模板支架支撑在砼楼板上的验算

目录： 基本数据 内力计算 上、下弦钢筋强度验算 受压弦杆及腹杆稳定性验算 挠度验算

叉车作用楼面等效均布活荷载的确定方法_郑德胜_2013 叉车在楼板上运输的等效均布活荷载的确定

钢筋砼板配筋率验算小工具，用作验算配筋率是否满足规范限制要求

本工程位于武汉****机场原航站楼西南侧位置，与原航站楼间距约230m，总建筑面积149741.1m2。共分为三个段，C区为主楼，A、B区为指廊侯机厅。详见如下插图一：《武汉****机场平面分区图》

后浇带采用独立支撑形式，即模板工程施工同时设置后浇带独立支撑系统，后浇带两侧模板拆除时不影响后浇带独立支撑系统，拆除后浇带两侧模板时保证后浇带的结构不受扰动；后浇带两侧支撑架拆除时后浇带独立支撑系统不得拆除，直至满足设计要求混凝土浇筑完成方可拆除。

通常施工中发现的混凝土板面裂缝都是肉眼可见的。常常表现为：表面龟裂，纵向、横向裂缝以及斜向裂缝。本文主要从施工操作来剖析裂缝的成因，探讨施工中具体的防治控制措施。

原墙或楼板上局部填塞的洞-侧，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本工程位于武汉****机场原航站楼西南侧位置，与原航站楼间距约230m，总建筑面积149741.1m2。共分为三个段，C区为主楼，A、B区为指廊侯机厅。 本工程航站楼C区地下室一层，现浇预应力钢筋混凝土框架结构，地下室建筑面积25953m2，基础采用天然地基、筏板基础，基础为1000mm厚钢筋混凝土整板，底板宽89.935m，长321m，底板面标高-7.50m，底板底面标高-8.50m，地下室顶板面标高-0.12m。地下室局部暖通新风道底板面标高-12.0m, 暖通新风道底板底面标高-13.0m。建筑建筑±0.000m标高相当于黄海高程32.960米。

碗扣钢管楼板模板支架的设计计算书，主要是满堂红脚手架的计算

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全现浇钢筋砼楼板裂缝及防止措施

计算678和688型压型钢板混凝土楼盖，目前只能计算简支板，若计算有问题请发邮件至：portal2006@sina.com。

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本资料为现浇箱梁施工常用支架类型及其安全性验算，共23页。 我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了相应发展。在临时支撑结构（支架）上进行箱梁整孔灌注就地施工是桥梁施工中一种重要的施工方法，也是连续刚构桥就地浇注施工中最为常见的。

水平内支撑的拆除与地下室的施工交叉进行，在支撑的拆除上必须严格按支撑设计时已考虑到的各种工况逐步进行。同样必须坚持“先撑后拆”的原则

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用于逆施工法地下工程在主体工程完工后临时支撑拆除做法以及吊装钢丝绳的选取验算

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本工程建设面积20693㎡，有夹包成型车间及附属用房、鞋楦车间及附属用房、制鞋楦机车间机附属用房共三个单位工程，夹包成型车间及附属用房层数为五～七层，建筑物檐高23.9米，建筑面积9658㎡；鞋楦车间及附属用房、制鞋楦机车间机附属用房均为二～六层，檐高19.4米，建筑面积均为5517.5㎡。

根据测量员放出的轴线，弹出基础边线，根据承台及地梁断面尺寸预先将模板钉在木楞上，采用地锚结合木楞支撑固定。

本工程建设面积20693㎡，有夹包成型车间及附属用房、鞋楦车间及附属用房、制鞋楦机车间机附属用房共三个单位工程，夹包成型车间及附属用房层数为五～七层，建筑物檐高23.9米，建筑面积9658㎡；鞋楦车间及附属用房、制鞋楦机车间机附属用房均为二～六层，檐高19.4米，建筑面积均为5517.5㎡。总工期350天。

绿色支架支撑镂空张拉膜

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钢楼板上铺石材节点图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

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一、工程概况 　　A．某桥为XX互通6-20m连续箱梁主线桥，桥梁全长125.06m，桥梁上部结构为钢筋混凝土连续箱梁；下部为桩柱式桥墩、肋式桥台、钻孔灌注桩基础。 　

结合《混凝土施工规范》GB50666-2011，以实例阐述了模板承载力计算与变形验算过程。