xx高速公路xx段路基第十七合同段位于xx境内,沿线大部为黄土覆盖梁峁区,工程以隧道、桥梁和高填深挖的形式通过。沿线沟壁陡峭,冲沟切割剧烈,地形破碎,多呈“V”字型,切割深度30-100米。微地貌单元为黄土陡坎、深谷、冲谷等,总体施工环境较差。 本合同段地处属北温带大陆性季风气候区,降水少,昼夜温差大,四季分明,冬季寒冷干燥,秋季凉爽宜人,夏季炎热多雨,春季风沙肆虐,春旱频繁。 xx高速公路xx段路基第十七合同段里程桩号为K173+030-K176+600,本合同段全长3.570km。
太佳高速公路吕梁段路基某合同段实施施工组织设计-图一
太佳高速公路吕梁段路基某合同段实施施工组织设计-图二
太佳高速公路吕梁段路基某合同段实施施工组织设计-图三
太佳高速公路吕梁段路基某合同段实施施工组织设计-图四
太佳高速公路吕梁段路基某合同段实施施工组织设计-图五
2.1 所有模板面板采用5mm厚钢板,边框为10mm厚,纵肋采用 [6.3#槽钢。背楞采用[8#槽钢。 2.2 按15孔横坡走,底胎膜同空心板梁,面板下包8CM,下对拉槽钢间距50mm,封锚模板按15孔连续端与非连续端调换 2.3 模板纵向分节:本方案以2.5m为一标准节。 2.4 下包60mm, 下对拉孔距两 梁底面为125mm。 定型模板图纸