淮盐高速公路某合同段(实施)施工组织设计

套拱开挖前先将洞口路堑段两侧边坡按设计的坡度锚喷支护。隧道拱顶以上按设计的坡度进行锚喷支护，开挖至拱顶下1.0～1.5m位置预留一平台作为管棚施作工作平台。具体见图6-3所示。 边坡开挖采用人工开挖，风镐辅助的方式进行。开挖过程中尽量减少因机械开挖而对围岩的扰动。边坡虚土清理完成以后立即进行锚喷支护。锚杆长2m，打设间距2.0×2.0m，喷射C25砼10cm厚。

国道主干线XX至XX公路(辅线)XX至XX高速公路工程，是国道主干线XX～XX公路、XX～XX公路XX境内重合段的重要辅线，是国道主干线青岛至银川公路的连接线，也是XX省“五纵四横一环”公路网主骨架的重要组成部分。

一、 工程规模 　　赣州至大余高速公路（xxx段）XXX合同段起点位于赣州市章贡区沙石镇的部山村，起点桩号K22+620，经沙石村、南田村、新圩村至赣州经济技术开发区的潭东镇短径村、荼园村，终点桩号K30+540。 　　本合同段主线全长7.92公里，本标段内设互通立交一处----赣州南互通，设管理中心一处----赣州管理中心、设服务区一处----赣州南服务区。主要工程量如下： 　　路基：（含主线、管理中心、服务区、互通的匝道、改路） 　　填筑方 1562497m3 　　挖方 1741652m3 　　防护及排水（含主线、管理中心、服务区、互通的匝道） 　　铺草皮 89257.9m2 　　预制混凝土块护坡 1775.5m3 　　浆砌片石护坡 12600.2m3 　　空心六棱块护坡 3111.6m3 　　排水沟 23233.4m 　　路面（线外）：（含互通区匝道、被交线、线外改路） 　　级配碎石底基层 31466m2 　　水泥稳定碎石基层 36894m2 　　水泥混凝土面板 29266m2 　　桥梁、通道、涵洞：（含主线、管理中心、服务区、互通的匝道） 　　大桥 429m 3座 　　中桥 148.1m 2座 　　匝道桥 175.47m 3座 　　盖板式小桥 123.07m 3座 　　盖板涵洞 582.49m 13道 　　圆管涵 332.24m 12道 　　通道 453.36m 12道 　　分离式立交(天桥) 254.94m 4座 　　

资料目录 目 录 第一部分 项目总体控制 5 第一章 综合说明 6 第一节 编制依据： 6 第二节 编制原则： 6 第三节 编制目的 7 第二章 工程概况 7 第一节 工程概况 7 第二节 本标段工程特点 10 第三节 工程重点和施工难点及其对策 11 第三章 施工进度与施工组织

一、项目自然特征 　　**高速公路是国家规划的重点干线公路“泉州至毕节”横线和“天津至汕尾”纵线的重要组成部分。我公司投标合同段为路基**标段，起讫点桩号为K25+083.767-K31+900，合同段内主线长6.816233公里。本合同段内共有土石方1881054万m3，涵洞通道32道1115.91m，桥梁12座1270.44m，互通立交1处，隧道1处1714m。 　　二、设计技术标准 　　全线按高速公路标准建设： 　　双向六车道，路基全宽33.5米，计算行车速度100公里/小时； 　　设计荷载：公路-Ⅰ级； 　　设计洪水频率：桥涵及路基1/100。 　　

xx至xx段高速公路项目位于xx省中北部的xx市境内，是xx省高速公路网规划的“人字骨架，九横九环”高速公路网主骨架第三横的重要组成部分，是西通陕、甘、宁三省，东达京、津、冀三省市的重要战略通道。xx高速公路TS1（L9）合同段，全长4.359km（K44+500～K48+858.114），其中云中山隧道左线长：2.540km，右线长2.530km,其余1.819km为路基、桥涵工程；合同总工期：18.0月。

xxxx高速公路X合同段X标段全线均位于虎门镇内，起点桩号为NNNNN, 终点桩号为NNNNNNN2，全长NNNN5公里。虎门施工处主要负责XX标除隧道外的全部工程。工程范围内包括桥梁6座（海景路高架桥、文明路高架桥、太沙路高架桥、连升路高架桥、民昌路高架桥、新安路高架桥），互通1处（虎门互通，共有匝道A~I，其中A、C、D、E、H、G为桥形匝道，B、F、I为路基）。

本工程按项目法组织施工；实行项目经理负责制，管理层与作业层分开，劳动力按弹性编制，对各项资源投入进行动态管理，全面考核，独立核算。

本标段主线起讫桩号本合同段主线K0+000-K2+315段全长2.315Km，xx连接线起讫桩号为K0+418.678～K6+230.000，长为5.811km。路基挖方36.1万方；填方6.5万方；防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3，大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础；其中左线K0+066共5孔、右线K0+205共3孔、左线K0+207共3孔、左线K0+340共4孔、右线K0+351共3孔、左线K2+272共2孔，桥台均为重力式桥台；右线K0+070共5孔、右线K0+635.5共5孔、左线K0+652.5共6孔，桥台为柱式桥台及重力式桥台。

本资料为金丽温高速公路某合同段施工总结，工程规模、造价：本工程项目主要由深路堑区，大填方区，蝙蝠岭隧道，两座大桥，两座分离式立交桥以及中桥，通道桥，涵洞组成。内容详实，值得参考下载。

本资料为奎赛高速公路某合同段施工总结，内容包括：主要工程设计数量 ，施工工艺及质量管理措施 等，内容详实，值得参考下载。

本施工组织设计编制范围为张涿高速公路xx段第XX标段YK85+896～YK90+110全长共4.214km范围内的路基、桥梁、涵洞、通道、隧道、防护及排水工程。

xx高速公路第1合同段，起址桩号为K72+287～K76+647，全长4.360km。其中包括桥梁、隧道、路基土石方、涵洞、路基防护与排水及挡土墙等工程。

太原至佳县高速公路是xx省高速公路网布局规划的“人字骨架，九横九环”主骨架中第四横的重要组成部分，是xx省北中部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要战略通道，本项目东接太远北环城高速公路，直抵京津地区，西接陕西佳县通往榆林产煤区，项目建成后必然成为快速连接东西部物流、煤运的大通道，把东部和中西部地区用高速公路这条纽带有机的联系成了一个整体，对加快晋、陕、蒙煤业发展和晋煤 外运起到重大作用。

国道主干线XX至XX公路(辅线)XX至XX高速公路工程，是国道主干线XX～XX公路、XX～XX公路XX境内重合段的重要辅线，是国道主干线青岛至银川公路的连接线，也是XX省“五纵四横一环”公路网主骨架的重要组成部分。

xxxx高速公路X合同段X标段全线均位于虎门镇内，起点桩号为NNNNN, 终点桩号为NNNNNNN2，全长NNNN5公里。虎门施工处主要负责XX标除隧道外的全部工程。工程范围内包括桥梁6座（海景路高架桥、文明路高架桥、太沙路高架桥、连升路高架桥、民昌路高架桥、新安路高架桥），互通1处（虎门互通，共有匝道A~I，其中A、C、D、E、H、G为桥形匝道，B、F、I为路基）。

1、工程设计概况 本项目为xx～xx高速公路工程AS5标段，位于xx市xx县xx乡，起止里程为K65+715～K69+700，全长3.997km。全线均为双向四车道，整体式路基宽度为26.0m，分离式路基宽度为2×13.0m。本合同段有路基土石方工程、涵洞及通道工程、桥梁工程、隧道工程等项目，属综合性工程，其主要工程量见下表1-1。

1.工程概况： 1.1工程简述 本标段起止里程为K30+800～K43+000，标段全长12.2km。沿线设混凝土大桥654m/4座（其中：K34+372 白泥塘大桥11～20m预应力空心板全长226m、K35+480.5 新村大桥7～20m预应力空心板 全长146m、K38+444 打鼓岗大桥6～20m预应力空心板 全长126m、K42+068 灵溪河大桥40+70+40m预应力混凝土变截面V型刚构与单肋钢管混凝土组合拱桥 全长156m）；混凝土中桥134m/2座（其中：K32+441 古洋水中桥4～16m预应力空心板 全长70m、K39+851 丹霞互通式跨线桥 全长64m）；主线下穿分离式立交桥56m/1座（K37+110 预应力混凝土T型刚构分离式立交2～25m 全长56m），除K37+110预应力混凝土T型刚构分离式立交桥为扩大明挖基础外，其余桥梁基础均为钻孔灌注桩基础，本合同段设计有钻孔灌注桩5371m/230根；设计钢筋混凝土盖板涵洞及通道2128.2m/54道（其中互通区358.71m/12道）；路基土石方挖方195.2万方、填方167.9万方、弃方25.9万方；特殊路基设计有锚杆框架梁、抗滑桩、衡重式路肩挡土墙、实体护坡、拱形护坡、填挖方挂网喷播植草、红砂岩处治、高液限黏土处治、井字型砂沟和土工格栅等。

太原至佳县高速公路是xx省高速公路网布局规划的“人字骨架，九横九环”主骨架中第四横的重要组成部分，是xx省北中部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要战略通道，本项目东接太远北环城高速公路，直抵京津地区，西接陕西佳县通往榆林产煤区，项目建成后必然成为快速连接东西部物流、煤运的大通道，把东部和中西部地区用高速公路这条纽带有机的联系成了一个整体，对加快晋、陕、蒙煤业发展和晋煤 外运起到重大作用。

　本工程起于****止于****，全线按双向四车道高速公路标准进行设计，设计速度为100km/h。 　　本标段为BT-5合同段，起讫里程为ZK127+100～ZK131+780(YK131+885)，全长4.78km。可供参考。

一、工程概况 　　重庆南川至涪陵高速公路是《重庆市高速公路网规划》（2003~2020年）中“三环”的重要路段，全长55.974公里，起于南川双河口，止于涪陵李渡，处于“一圈”与“两翼”的结合部，我市主城东部经济发达区，连接我市东部重要区县南川、武隆、涪陵、长寿和綦江。 

六安至潜山高速公路是国家重点公路规划中的五纵－东营至香港（口岸）公路的组成部分，同时也是安徽省规划“西纵”公路的重要组成部分，它与G105、G318、S210、S209共同构成大别山区公路网主骨架。 　　本项目为安徽省岳西（黄尾）至潜山公路，其起点位于安庆市岳西县黄尾镇黄尾村附近，终点位于安庆市潜山县王河镇新联村附近，路线全长77.84公里。 　　

云万高速公路F合同段起点里程K162+625，终点里程K163+600，全长2.977km。全管段主要有路基挖方24.5万m3，填方9.3万m3，桥梁286m/2座（单幅），涵洞及通道204.55m/8座，隧道3412m/6座（单洞）。

云万高速公路F合同段起点里程K162+625，终点里程K163+600，全长2.977km。全管段主要有路基挖方24.5万m3，填方9.3万m3，桥梁286m/2座（单幅），涵洞及通道204.55m/8座，隧道3412m/6座（单洞）。

xx至xx段高速公路工程项目，是交通部规划的“四纵四横”8条西部开发大通道之一的xx 公路其中的重要路段之一，本项目北接正在实施的包头至茂名高速公路，南连xx至xx高速公路，项目的实施将xx-川东北-西安以高速公路连续贯通。项目途经陕西省镇巴县，万源市，至xx市徐家坝。 我D4合同段所在A3设计合同段起讫桩号为K0+000～K38+984，断链长28.089m，路线全长39.009Km，由北至南分别经过陕西省镇巴县巴山乡，xx省万源市官渡镇，万源市，茶垭镇，至白沙镇南侧的杉木溪。

丹海高速的建成将进一步完善国家高速公路网的总体布局，使该地区的沈丹、丹大、盘海、沈大、沈山以及规划的丹东至通化等高速公路连接成网，充分发挥高速公路网的整体效益。同时，本项目的建设进一步提升不冻良港——大东港的地位，有利于充分发挥大东港的自身优势，也将大大加快沿线资源的开发利用，推动沿线经济发展，对东北老工业基地的振兴也起到了积极的推动作用。 本项目起于丹大高速公路（KXX 东港市大孤山镇北），经新农镇、西土城子镇、罗圈背岭、路线进入岫岩县境内，经XX镇、杨家堡镇、雅河乡、岫岩县、偏岭镇、韩宝寺岭进入海城市境内，经孤山镇、析木镇、牌楼镇、八里镇、毛祁镇，到达本项目终点—沈大高速公路与盘海高速公路连接处，并通过海城枢纽立交与沈大、盘海两条高速公路连接，路线里程全长143.152公里。全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽26m，设计速度100km/h，桥涵设计荷载采用公路-I级。

高速公路实施性施工组织设计，详细介绍人员、机械、材料的组织施工。

本合同段石方地段的开挖施工，路堑中间大部分断面采用小炮松动开挖，为确保边坡的平顺和稳定，防止超欠挖，靠近边坡部分横断面，拟采用浅孔光面爆破。

公路等级：山岭重丘高速公路 　　路基宽度：22.5m 　　路面结构：沥青砼路面，宽度20m 　　路基长度：7.530277km 　　设计荷载：汽车-超20级 挂车-120 　　桥面净宽：2×净-10m 　

本项目总体呈现西高东低，沿仕望河河流侵蚀堆积区通过。区内最高点海拔为1150米，最低点位于河谷，海拔450米。地形起伏，植被稀少，主要为三叠系中统纸坊组基岩，其上部广泛分布，山脊最高部位发育风积黄土

青兰高速公路某合同段施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本标段主线起讫桩号本合同段主线K0+000-K2+315段全长2.315Km，xx连接线起讫桩号为K0+418.678～K6+230.000，长为5.811km。路基挖方36.1万方；填方6.5万方；防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3，大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础；其中左线K0+066共5孔、右线K0+205共3孔、左线K0+207共3孔、左线K0+340共4孔、右线K0+351共3孔、左线K2+272共2孔，桥台均为重力式桥台；右线K0+070共5孔、右线K0+635.5共5孔、左线K0+652.5共6孔，桥台为柱式桥台及重力式桥台。

本项目位于xx省东南部的太行山南端，起点为xx市xx南路互通，与xx至xx国家重点工路xx至xx高速公路顺接，经xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，止于省界，路线全长30.049公里。第xx合同段起点为K15+730-K17+400。全长1.67公里。

*********隧道左线ZK23+590～ZK26+031、右线YK23+600～YK26+021的明洞、洞口工程、洞身开挖、初期支护、二次衬砌、路面等工程；K27+250*********大桥基础及下部构造、上部构造预制和安装、上部构造现场浇筑、桥面系等; 路基及防护工程（包括YK26+021～YK27+084.5、YK27+385.5～YK27+466、ZK26+031～ZK27+099.5、ZK27+400.5～ZK27+466段路基的开挖、填筑、防护，改移沟渠、改移道路）。

1)本《总体施工组织设计》根据截至xx年5月承包人收到的业主签发的所有文件、图纸、资料编制。 2)本设计中提出的施工方案、方法、计划是本项目施工的指南，实际施工可以分项开工报告为准，但无特殊情况分项开工报告应满足本设计。 3)本设计应由监理工程师文件批准后正式生效。

本资料为湖北孝襄高速公路某合同段施工总结，本合同段处于南襄盆地东南部，地势波状起伏，为剥蚀堆积岗地低山丘陵区，全线广泛分布有膨胀强度不同的涨缩土。 内容详实，值得参考下载。

本资料为京福高速公路某合同段施工总结，主要工程项目有：王坑四号大桥，7-30m后张法预应力T梁结构；荒旗垄大桥，左幅5-25m后张法预应力T梁，右幅3-25m后张法预应力T梁结构；炉下一号大桥，内容详实，值得参考下载。

本资料为禹登高速公路某合同段施工总结，所有的原材料凡进场的都会同监理工程师检查认可。编制试验检测大纲、月计划，各种检测频率达到规范及设计要求。 内容详实，值得参考下载。

工程名称：湖南省张花高速公路某合同段。 承包范围：湖南省张花高速公路某合同段 XXXX~XXXX段路基、桥梁、涵洞、隧道。承包总额：1.88亿。 建设单位：xx公路建设开发有限公司 工程类别及标准：四车道高速公路；设计速度80km/h。 施工期限：26个月 开竣工日期： 本工程计划xx年8月1日开工，全部工程于2011年9月30日完工，总工期26个月，比业主计划提前两个月完成。