桥梁测量

施工定位测量认可 ·审核测量方案 ·复核测量计算 ·检查测量操作记录 ·抽检复核 ·认可

编制依据和原则,工程概况,测量的特点以及难点，测量控制的目的，组织安排

中铁十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为：DK15+675.1。全桥墩台身共846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度3.5~17.5m；顶帽托盘采用C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共6954根（305215延米），桩径类型为1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长30m~55m，桩基根据环境作用不同采用C30、C35、C40混凝土摩擦桩。

若交点桩丢失或移位，可根据相邻直线校正的两个以上转点放线，重新交出交点位置。并将碰动和丢失的交点桩和中线桩校正和恢复好。

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桥址区位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。主要地貌类型为滨海剥蚀丘陵地貌，上部为淤泥，下部为碎石，底部为基岩，基岩岩性为花岗岩和凝灰岩。

测量编程

对大桥的2座钢塔的进行检测与预拼装工作，并出具高塔分段单元组和单元组之间的模拟预拼装报告，以及对钢塔吊装进行健康检测，出具主拱变化量的报告

在方案比较中主要有以下三项任务：一是拟定桥梁图式，二是编制方案，三是技术经济比较和最优方案的选定。 【目录】 1 预应力混凝土连续梁桥 2 双肢薄壁刚构桥 3 斜拉桥

成孔孔径和深度须达到设计要求，及时清孔，孔深应比井管底深0.5m以上，井管吊装固定后，沿钢管外围四周均匀投入粗砂和瓜子片混合填充料，并使填充料填至自然地面标高-1.5m处，排除积水，投入粘土封口，以防漏气，保证降水效果。

桥梁工程在施工和建成后的运营期间，由于各种内在因素和外界条件的影响，会产生各种变形。如桥梁的自重对基础产生压力，引起基础、墩台的均匀沉降或不均匀沉降，从而会使墩柱倾斜或产生裂缝；梁体在动荷载的作用下产生挠曲；高塔柱在日照和温度的影响下会产生周期性的扭转或摆动等。为了保证工程施工质量和运营安全，验证工程设计的效果，应对大型桥梁工程定期进行变形观测。

RTK定位技术是基于载波相位观测值的实时动态定位技术，它能够实时地提供测站点在指定坐标系中的三维定位结果，并达到厘米级精度。

工程测量是研究地球空间中具有几何实体测量和抽象几何实体测设的理论、方法和技术的一门应用学科。它主要研究工程于工业建设、城市建设、国土资源开发、水路交通与环境工程的减灾救灾的事业中，进行地形和有关信息的采集与处理、施工放样、设备安装、变形检测与分析预报等方面的理论和技术。

边坡勘察、边坡测量的投标方案，含主要勘察的方法及边坡勘察的重难点

影响测量精度质量的因素主要有人员、器具、方法、操作和程序管理等5个方面。人员要持证上岗，使用经检定和校检的测量器具，测量方法要科学、合理，操作规范，按程序进行管理，对各要素进行预控。

贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3同段，起点桩号为K19+515，终点桩号为K24+350，路线全长4.835公里。 

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桥梁维修与加固方法及应用桥梁维修与加固方法及应用桥梁维修与加固方法及应用

近年来，我省交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜

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混凝土无破损应力检测（针对于桥梁）,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

针对桥梁震动分析中的桥梁主要指公路桥在移动车辆荷载作用下震动的古典问题,运用有限元方法并借助大型有限元分析软件中的二次开发语言人进行分析。分析了匀速常量力作用下和匀速移动简谐力作用下的情况,仿真结果说明用分析的结果与经典桥梁震动分析的理论近似解吻合很好。讨论车辆质量与桥梁质量相比较小的情况,忽略了移动荷载的质量,避免了变系数微分方程求解的困难。

（1）业主名称：沙县金古经济开发有限公司； （2）工程名称：三明北站站前道路及下穿通道（豆士溪桥）工程监理； （3）工程地点：三明火车北站站前大道与环城路平交口处，斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤； （4）工程规模：豆士溪桥沿站前大道道路设计线跨径布置为（13.034+21.542+21.164+24.727+26.329+27.822+18.375）米，跨径总长 152.993m，附属工程以及配套建设工程； （5）工程范围：三明北站站前道路及下穿通道（豆士溪桥）工程、附属工程以及配套建设工程、招标图纸规定的全部工程等的施工全过程监理及按《建设工程监理规范》（GB50319-2000）约定的监理工作。

在设计斜拉桥中，一般用成桥阶段模型估算结构的截面和索的截面、索的布置以及索的张力， 用施工阶段模型分析并确定各施工阶段索的张力( 如何调索) 以及制作预拱度 (Fabrication camber)和施工预拱度。

桥梁抗震的延性与隔震设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

因涉及到工程造价控制等问题，指挥部合同处作为负责业主审核工程计量、变更、索赔的具体实施部门，成为三方矛盾的焦点：指挥部合同处对已经经过监理工程师审核、批复过的工作内容、工程量重新审核

本系统主要为公路新线、公路增建二线、公路互通、铁路新线、铁路复线、铁路电气化改造等工程的施工复测、施工放样、平面线形图绘制、设计图纸复核等而设计。

项目部设专职测量负责人，实行统一管理。下设两个测量组，负责相应分区工程的测量与验线工作。各测量组根据工作需要配备相应的测量专业技师和测量工人，测工的最低级别为中级工。测量组长必须由工程师、高级技师或技师担任。施工测量、安装测量由各作业队测量组自己负责。

道路之星-道路测量设计软件，适用于公路、铁路、城市道路主线、立交匝道、隧道的勘测设计与施工放样设计工作

精密水准测量作业的一般规定

水准测量,角度测量,距离测量,测量误差基本知识等等，供大家参考！