单坡道路路面标高计算表

路堤 拼音【lù dī】【embankment】指的是比原地面高出许多的堤岸式路面，即高于原地面的填方路基。 路堤（embankment） 在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。 路堤结构 路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中最为重要。 路堤沉降 路堤在其自重及列车荷载作用下会产生压密沉降，另外，在列车动荷载的长期重复作用下会产生累积沉降。路基的过量沉降会造成路基病害、增加线路养护维修工作量、影响正常行车，因此如何减小和控制路堤沉降是路基工程要解决的重要问题。主要通过对填料的控制、提高压实标准等手段加以解决。 路堤加宽 曲线上由于设置外轨超高，加厚了外轨枕木端下的道床，道床坡脚外移，同时又需要保留一定路肩宽度，所以必须将曲线外侧的路基加宽。

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涉及到路基路面很多方面图纸和表格 　　路基设计表 　　标准横断断面图 　　一般路基设计图 　　横断 　　超高方式图 　　特殊路基处理设计图 　　中央分隔带开口设计图 　　中央分隔带排水设计图 　　弃渣场设计图 　　路基防护工程设计图 　　上防护挡墙工程设计图 　　路面结构设计图 　　边沟设计图

横四路西为城市主干路，双向六车道，标准路幅宽度36米，设计行车速度50km/h，本次施工道路起于东城大道，平行绕城高速向西延伸与传化支路平交，全长412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水稳底基层12543m2 ，5%水稳底基层12193m2，人行道3%水稳垫层4167㎡。 传化支路道路等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度14米，设计行车速度30km/h，本次施工道路起于横四路西段，以直线向西北方向延伸，止于绕城高速外侧约260米处。本段路全长562.18米，本段路路面基层4%水稳底基层4588 ㎡，5%水稳底基层4433.2㎡，人行道3%水稳垫层3205㎡ 环道路公路等级：城市主干道I级。设计车速：50km/h。路基宽度36m。起点接环道路东段一期K4+520，止点K5+780，全长1.26KM，本段路面工程中4%水稳级配碎石下底基层（厚度18cm）38340m2，4%水稳级配碎石上底基层（厚度18cm）38340m2 ，5.5%水稳级配碎石基层（厚度20cm）36865 m2，包括人行道基层工程量。 纵三路南段公路等级：城市主干道。设计车速：40km/h。路基宽度32m。起点K0+000与横四路东段K0+500相交，止点K1+707.176，K0+520～K0+650下穿绕城高速及百合立交E匝道，K0+860横向平行交叉通过环道路东段一期工程，全长1707.176米，本段路面工程中4%水稳级配碎石下底基层（厚度18cm）42351m2 ，4%水稳级配碎石上底基层（厚度18cm）40995m2 ，5.5%水稳级配碎石基层（厚度20cm）39938 m2，包括人行道基层工程量。 横四路东：城市主干道I级，设计车速：50km/h，标准宽度36米，全长2370米，本路段4%水稳级配碎石70505㎡，5.5%水稳级配碎68386㎡。

材料是科学与工业技术发展的基础,一种新材 料的出现,能为社会物质文明带来巨大的变化。材 料科学已当之无愧地成为当代科学技术的三大支柱 之一,是当今世界的带头学科之一。道路路面材料 也是一样,随着科学技术的发展以及为适应社会的 需要,新的路面材料层出不穷。回顾其发展过程,寻 求其发展的历史足迹,立足当代,展望未来,为我国 交通事业的快速发展作好“材料”上的准备。

某地高速道路路基路面全套施工图：包括第三篇路基路面所以通用图及工点设计图CAD版本；

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道路标准断面图模板，适用于公路、道路各级公路路面结构图，包括混凝土路面和沥青路面、公路技术说明等

某市政院,道路设计19个软件及计算表

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边沟、截水沟每隔10米设置一道宽1cm的伸缩缝，其间填塞沥青麻絮。 　　边沟盖板采用C25混凝土，采用标准钢模板预制。 　　盖板内钢筋绑扎必须牢固，安放准确，不许外露。 　　…… 　　共计3张 　　

刚性路面设计柔性路面设计 一、施工组织设计的基本原则： 1.认真的贯彻党对基本建设的方针政策，严格执行基本建设程序和施工程序； 2.科学的安排施工顺序，按照公路工程施工的客观规律安排施工顺序，可将整个项目划分为几个阶段。在各个阶段之间合理搭接，衔接紧凑。在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快建设速度； 3.采用先进的施工技术设备； 4.应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案； 5.落实季节性施工的措施，确保全年连续施工； 6.确保工程质量和施工安全； 7.节约基建费用和降低工程成本。

内容简介 某道路全长524米，道路红线宽21-22米，工程内容为路灯拆除及安装。

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城乡路位于宜昌城区东侧，起点为东山大道，终点至花溪路。本次施工起点为东站路，终点至共同南路，全长1320m。标准路段红线宽36m，港湾站台处车道拓宽3m，红线宽39m；道路交叉口处两侧车道各拓宽3m，红线宽42m。

工程概况 横四路西为城市主干路，双向六车道，标准路幅宽度36米，设计行车速度50km/h，本次施工道路起于东城大道，平行绕城高速向西延伸与传化支路平交，全长412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水稳底基层12543m2 ，5%水稳底基层12193m2，人行道3%水稳垫层4167㎡。 传化支路道路等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度14米，设计行车速度30km/h，本次施工道路起于横四路西段，以直线向西北方向延伸，止于绕城高速外侧约260米处。本段路全长562.18米，本段路路面基层4%水稳底基层4588 ㎡，5%水稳底基层4433.2㎡，人行道3%水稳垫层3205㎡ 环道路公路等级：城市主干道I级。设计车速：50km/h。路基宽度36m。起点接环道路东段一期K4+520，止点K5+780，全长1.26KM，本段路面工程中4%水稳级配碎石下底基层（厚度18cm）38340m2，4%水稳级配碎石上底基层（厚度18cm）38340m2 ，5.5%水稳级配碎石基层（厚度20cm）36865 m2，包括人行道基层工程量。

道路路基工作区与路基路面结构分析

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文章介绍了红园路施工组织设计，论文在综合考虑施工条件及工程特点前提下，重点介绍了红园路施工方法。针对路面工程施工特点，提出确保工程质量的措施，并在适当过程中不断摸索和改善，及时调整，优化施工组织设计，确保工程质量和施工的安全。

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道路概况： 　　 路线整体呈南北走向，全长15.770公里，本次设计路段5.44公里。路线全段均为平原微丘地形，路线线形整体情况较好。全线共设16个平曲线、22个竖曲线；针对平原微丘地形特点，为充分利用老路，减少土方工程量，纵坡设计采用“小纵坡、微起伏、大半径”的原则,全线平、纵组合较为合理。。。。共30张CAD设计图。

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