某钢筋砼预应力梁板桥结构及钢筋图

本图纸共6张，为广东深圳某河道上箱涵，采用预应力顶板结构，两孔，单跨12.8m。箱涵长度210m,工程总造价1205万元（结算价）。图纸包含：箱涵平面布置图、箱涵剖面结构图、箱涵下游渐变段结构图等。

底层梁钢筋图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本图纸共18张，为空心板桥系统设计图纸，图纸包含：空心板构造图、 半纵断面、铰缝大样、一块边板材料数量表、一块中板材料数量表、每座台防震锚栓和橡胶支座用量表、防震锚栓和橡胶支座构造、每座台防震锚栓和橡胶支座用量表等。

本图纸共9张，为整个一套溢洪道尾水渠道上桥梁图纸。图纸包含：交通桥桥面板（B1）配筋图、交通桥引桥板（B2)配筋图、交通桥栏杆详图、尾水渠交通桥平面布置图、交通桥耳墙、挡块配筋图、交通桥墩梁（DL）、台梁（TL）钢筋图等。

本图纸共10张，为板桥图纸。图纸包含：总体设计图、空心板构造图、空心板配筋图、桥台及台帽构造图、桥墩帽配筋图、桥墩钻孔桩配筋图、桥面铺装设计图、栏杆、安全带构造图、安全配筋图、连接缝构造图等。

本图纸为2×10m预应力混凝土简支空心板桥支撑梁布置及钢筋构造图，共1张。

本工程为预应力混凝土空心板桥头搭板钢筋构造图，包含钢筋立面图、钢筋平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图集为福建某二级公路上一座4X40m预应力钢筋混凝土连续T梁的全套施工图纸，下部采用下部采用双柱式墩、桩基础、U型桥台、扩大基础。桥梁净宽8.5米+2X0.5防撞栏，全桥总宽9.5米，桥面横坡由盖梁和支座垫石调整。图纸齐全，适合初学者学习借鉴之用！

在本合同段的ZK35+808(YK35+769)处设计了一座分离式大桥，左线设计里程起讫桩号ZK35+540～ZK36+076，全长536m，中心桩号ZK35+808；右线设计里程起讫桩号YK35+525～YK36+013，全长488m，中心桩号YK35+769。左线主桥上部结构采用（4×40+4×40+5×40）m连续T梁，右线主桥上部结构采用（4×40+4×40+4×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，左线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用U型重力式桥台、扩大基础；右线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用桩柱式桥台和U型重力式桥台，桩基础和扩大基础。该桥于2006年6月16日开工，2009年4月20日竣工。

内容简介 1施工方法： 1）按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。 2）根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降≯2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。 3）根据施工需要及设备条件，选用塔吊或跨梁龙门吊作吊运工具，并铺设其行走轨道。 4）统筹规划砼拌合站及水、电管路的布设安装。 5）预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。 6）在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把制孔管按坐标位置定位固定，如使用橡胶抽拔管要插入芯棒。 7）用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道二端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，先安装端模，再安涂有脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。

25m预应力砼连续T梁 端横隔板钢筋构造图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

钢筋砼梁粘钢加固试验研究

在高层建筑施工中，钢筋砼结构是不可缺少的结构体系，也是保证工程主体质量的重要环节，我们在长期施工实践中对钢筋砼梁常见裂缝进行了针对性的研究和攻关，现对其裂缝成因、防治及处理归纳如下，以供探讨。

本说明适用于常规等梁高的普通钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土连续梁桥。本说明主要目的在于为设计人员在连续梁设计中提供一些建议，以期保证我院设计文件的统一性和完整性。实际工程的设计中，根据具体项目的具体特点，需仰赖设计人的独立思考以确保工程质量。

预应力混凝土简支板桥面连续钢筋构造节点详图

预应力混凝土简支板桥面铺装钢筋构造节点详图

本图纸共11张，为某10m钢筋砼空心板桥结构钢筋图。图纸包含：桩基及挡墙护坡定位图、栏杆标准片立面、扶手梁配筋、上、下梁配筋、中柱配筋正立面、栏板配筋、墩帽侧墙结构、墩帽钢筋布置图等。

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　

本文介绍了在某住宅的悬挑梁加固工程中预应力加固技术的应用，着重讲述如何对附加结构施加预应力的方法，以及实现加固目标的施工工艺和质量控制方法。加固后结构满足安全性和耐久性要求，效果良好。其中对预应力的应用可作为其它加固工程的参考。

内容简介 1施工方法 1） 按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设安装。 2） 根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。 3） 承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。 4） 多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。 5） 在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。 6） 将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线二端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向二边对称张拉。

本图纸为：东莞某商铺屋面层梁钢筋图，图纸包括： 柱轴线定位及截面变化图、基础平面图、屋面层梁钢筋图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

25m预应力砼连续T梁 行车道板钢筋构造图，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

主要是在理论上证明, 对于后张法简支梁预应力钢筋, 即使其长度较大, 在管道摩 阻力较小, 而锚具变形、钢筋回缩及接缝压缩值较大的情况下, 采用一端张拉比两端张拉更为有利。

本论文介绍：钢筋混凝土桥和钢桥，钢筋混凝土和预应力混凝土比较与分析等，可供参考。

1. 支架：φ48扣件式钢管支架或碗扣式钢管支架、钢管扣件、脚手板、可调顶托及可调底座等。 2. 钢筋施工机具：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3. 模板施工机具：电锯、电刨、手电钻等。 4. 混凝土施工机具：混凝土搅拌机、混凝土运输车、混凝土输送泵、汽车吊、混凝土振捣器等。 5. 预应力施工机具：千斤顶(压力表)、油泵、注浆机、手提砂轮切割机、卷扬机等。 6. 其他机具设备：空压机、发电机、水车、水泵等。 7. 工具：气焊割枪、扳手、直尺、铁錾、铁锹、铁抹子、木抹子、斧子、钉锤、缆风绳、对拉螺杆及PVC管、钉子、8#铁丝、钢丝刷、限位板、工具锚等。

适用范围 适用于公路及城市桥梁工程中桥面模数式伸缩装置安装施工。

本资料为大桥预应力槽口及钢筋构造（二），含节点图等，欢迎下载。

本资料为吊杆横梁预应力钢筋构造图，含吊杆横梁（二）预应力钢束大样图等，欢迎下载。

本资料为吊杆横梁预应力钢筋构造图，含吊杆横梁（一）预应力钢束大样图等，欢迎下载。

2、设计荷载：城-A级，人群荷载3.5kN/m 　　7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板，桥面连续，下部桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用重力式L台扩大基础。 　　8、新桥与旧桥之间结构层断开，预留2cm宽的纵缝，桥面连续。 　　9、本桥在0号桥台、3号墩、6号桥台处分别设置一道SSFB-D80型的伸缩缝。 　　10、设计洪水频率：1/100。 　　11、地质情况：河床断面覆盖1.5-4.2m厚的卵石层，8-11.3厚的强风化花岗岩层，以下是微风化花岗岩层；地基容许承载力为400kpa。 　　 　　

2. 设计荷载: 汽-超20级 ,挂-120；人群3.5KN/m2。 　　3. 桥面机动车道：双向4车道；桥下机动车道设计净空：4米。 　　4. 桥梁主体结构采用预应力混凝土连续整体板，部分预应力混凝土A类构件，纵横向双向预应力体系。 　　5. 桥墩采用圆柱式桥墩，桥台采用重力式桥台，墩台基础均采用刚性扩大基础。 　　6. 桥梁基础采用明挖施工，上部结构采用支架整体现浇、一次落架施工。 　　

技术指标 　　1.设计荷载：汽车-20级，挂车-100. 　　2.路基宽度12m 　　设计要点 　　1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁（板）桥计算程序进行内力计算和配筋设计。 　　2.本图采用简支板背墙桥面连续结构。 　　3.运营状态下主梁应力按预制板,铰缝及整体化现浇混凝土共同受力进行计算.

技术指标 　　1.设计荷载：汽车-20级，挂车-100. 　　2.路基宽度12m 　　设计要点 　　1.本图采用公路预应力混凝土斜交简支梁（板）桥计算程序进行内力计算和配筋设计。 　　2.本图采用简支板背墙桥面连续结构。 　　3.运营状态下主梁应力按预制板,铰缝及整体化现浇混凝土共同受力进行计算.

2、设计荷载：城-A级，人群荷载3.5kN/m 　　7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板，桥面连续，下部桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用重力式L台扩大基础。 　　8、新桥与旧桥之间结构层断开，预留2cm宽的纵缝，桥面连续。 　　9、本桥在0号桥台、3号墩、6号桥台处分别设置一道SSFB-D80型的伸缩缝。 　　10、设计洪水频率：1/100。 　　11、地质情况：河床断面覆盖1.5-4.2m厚的卵石层，8-11.3厚的强风化花岗岩层，以下是微风化花岗岩层；地基容许承载力为400kpa。 　　 　　

2、设计荷载：城-A级，人群荷载3.5kN/m 　　7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板，桥面连续，下部桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用重力式L台扩大基础。 　　8、新桥与旧桥之间结构层断开，预留2cm宽的纵缝，桥面连续。 　　9、本桥在0号桥台、3号墩、6号桥台处分别设置一道SSFB-D80型的伸缩缝。 　　10、设计洪水频率：1/100。 　　11、地质情况：河床断面覆盖1.5-4.2m厚的卵石层，8-11.3厚的强风化花岗岩层，以下是微风化花岗岩层；地基容许承载力为400kpa。 　　 　　

2、设计荷载：城-A级，人群荷载3.5kN/m 　　7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板，桥面连续，下部桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用重力式L台扩大基础。 　　8、新桥与旧桥之间结构层断开，预留2cm宽的纵缝，桥面连续。 　　9、本桥在0号桥台、3号墩、6号桥台处分别设置一道SSFB-D80型的伸缩缝。 　　10、设计洪水频率：1/100。 　　11、地质情况：河床断面覆盖1.5-4.2m厚的卵石层，8-11.3厚的强风化花岗岩层，以下是微风化花岗岩层；地基容许承载力为400kpa。 　　 　　

2、设计荷载：城-A级，人群荷载3.5kN/m 　　7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板，桥面连续，下部桥墩采用柱式桥墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用重力式L台扩大基础。 　　8、新桥与旧桥之间结构层断开，预留2cm宽的纵缝，桥面连续。 　　9、本桥在0号桥台、3号墩、6号桥台处分别设置一道SSFB-D80型的伸缩缝。 　　10、设计洪水频率：1/100。 　　11、地质情况：河床断面覆盖1.5-4.2m厚的卵石层，8-11.3厚的强风化花岗岩层，以下是微风化花岗岩层；地基容许承载力为400kpa。