北京某饭店结构改造加固设计施工图

本工程为XX饭店空调工程，本建筑共四层，地下一层，地上三层。总建筑面积约为14000平方米。地下一层为洗浴、休息大厅、按摩间、休息间、KTV等，首层西区为客房，东区为大堂，大堂吧， 自助餐区， 办公室，会议室，厨房等，二层西区为客房，东区为报告厅，贵宾接待室，多功能厅，包间，备餐间等，三层西区为客房，东区为棋牌室、健身房，台球室、乒乓球室等。

工程名程 ****饭店改扩建项目总承包工程 工程地址 北京市****区****外大街****号 建设单位 北京****饭店有限责任公司 设计单位 ****建筑设计研究院 监理单位 北京****工程咨询监理有限公司 质量监督单位 北京市****区建设工程质量监督站 施工总承包单位 中国建筑****建筑公司 资金来源 自筹 合同承包方式 施工总承包 结算方式 固定单价合同 合同工期 466日历天 合同质量目标 合格

某车间加固改造结构施工图,包含结构设计总说明(一）、结构加固设计总说明、加固结构平面布置、加固结构立面图、加固节点大样等。内容完整详细，值得参考。

本工程为某书店结构改造加固施工图，包含十三层梁加固布置图、加固次梁二详图、一层梁加固布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本文档为：北京某学校教学楼加固改造工程施工组织设计，内容详实，可供参考

某道路工程**合同段（K0+240～K0+950、K1+570～K1+810、K1+910～K2+275和K2+325～K2+850）道路工程、雨水、污水水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，还包括K1+810～K1+910 和K2+275～K2+325 段除铁路立交箱涵顶进及铁路立交桥以外道路工程、雨水、污水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，以及为完成本工程所必须的临时工程，直至全合同段达到交付验交标准，办理完验交为止的全过程。

本工程总建筑面积为13366平方米，工程概况详见“试读文件” 　　本施工组织设计编制于2006年

某道路工程**合同段（K0+240～K0+950、K1+570～K1+810、K1+910～K2+275和K2+325～K2+850）道路工程、雨水、污水水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，还包括K1+810～K1+910 和K2+275～K2+325 段除铁路立交箱涵顶进及铁路立交桥以外道路工程、雨水、污水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，以及为完成本工程所必须的临时工程，直至全合同段达到交付验交标准，办理完验交为止的全过程。

根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：

2.1.1 工程规模及建设意义 道路红线宽40m，规划为城市次干路，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。 2.1.2 工程环境 ⑴现况道路情况 道路现况为一幅路，宽度11m，局部较窄处为6m。目前该道路起点处上跨西五环路的西黄村桥已经建成，桥面全宽约32m。 ⑵相交铁路情况 工程施工面被京门铁路、101 铁路及海淀区巨山路划分为四个部分。道路分别与京门铁路和101 铁路相交，现况道路与京门铁路相交处为平交路口。 与101 铁路相交点为立交，道路下穿101 铁路，净空大于4.5m。 ⑶周围环境 现况道路两侧重要单位以居住小区、企事业单位为主。本标段内主要为四季青乡的锦绣大地农副产品市场。 ⑷规划路相对现况路位置 本标段设计起点西五环路西黄村桥K0+240～K1+150 段规划道路与现况路重合，规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房；K1+150～K2+000 段规划道路偏离现况路，进入锦绣大地农副产品市场，设铁路闭合框架桥一座；K2+000～K2+850 段规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房。 ⑸地上及地下构筑物情况 现况道路两侧主要为高压线杆、路灯杆、通讯线杆、居民区及厂房，规划红线内地上物拆迁量大，现况路以下有24 孔电信、铁通电信、直埋电缆、上水管线、污水管线及雨水管线，拟建雨水管线多处与现况管线交叉。 2.1.3 项目设计说明 ⑴道路横断面 道路主路全线为双向四车道。 ①标准三幅路 标准三幅路断面形式：主路路面宽度为16m，设计为双向四车道。车道分布为0.25m（路缘带）+3.75m（行车道）+3.5m（行车道）+1m（中间带）+3.5m（行车道）+3.75m（行车道）+0.25m（路缘带）=16m。 详见附图【2.1.3-1 道路标准横断面图】 路侧隔离带宽2.5m，非机动车道宽5m。步道宽4.5m，包括树池和无障碍设施,公交港湾处步道宽度变窄。 ② 路堑范围 主路路面宽16m，路侧隔离带宽1.75m，非机动车道宽5m，步道宽2.85m。 ⑵道路纵断 主线最小纵坡i=0.3％，最大纵坡i＝3.1％，最小坡长L＝136m，凸形竖曲线最小半径R=2000m，凹形竖曲线最小半径R=1500m。 ⑶路面结构 ①主路路面结构组合 设计弯沉值Ld＝25.8（1/100mm） 细粒式沥青混凝土AC-13 4cm 粗粒式沥青混凝土AC-25 7cm 石灰粉煤灰稳定砂砾 45cm 总厚度 56cm ② 非机动车道路面结构 设计弯沉值Ld＝41.55（1/100mm） 细粒式沥青混凝土AC-10 2cm 中粒式沥青混凝土AC-16 4cm 石灰粉煤灰稳定砂砾 36cm 总厚度 42cm ③ 人行步道 彩色混凝土小方砖或盲道砖 5cm 水泥砂浆卧底 2cm 石灰粉煤灰稳定砂砾 15cm 总厚度 22cm ④ 路缘石 主路两侧安栽预制L 型甲2 砼路缘石（12*30*74.5），非机动车道安栽乙1型砼路缘石（ 12*30*74.5 ）。人行步道外侧安栽预制乙2 型砼路缘石（8/10*30*49.5），步道外侧设置挡土墙处不设置乙2 型砼路缘石，京门铁路拉槽段非机动车道外侧设置乙1 型砼路缘石，现浇挡土墙范围内非机动车道不设置路缘石。 ⑷道路附属工程 全线设置三种类型挡土墙：装配式钢筋混凝土挡土墙、现浇钢筋混凝土及砌块挡土墙。装配式挡土墙设置在道路下穿京门铁路路堑段步道外侧，机非分隔带之间设置现浇混凝土挡土墙，其它路段外侧设置砼砌块挡土墙。 ⑸排水设计 ① 污水工程 由于田村～京门立交的新建，需改线部分南旱河污水管线，管径D1200。 ②雨水工程 田村～巨山立交以西新建雨水管D1400～D1800 向东排入巨山路设计雨水管，最终向北排入永定河引水渠；田村～巨山立交以东新建雨水管D1200～D1800向东排入田村东路现况雨水管D2400，最终向东排入永定河引水渠。 2.1.4 工程地质及水文地质条件 工程场地位于海淀区西四环～西五环之间，沿线场地分布大量居住用房、办公用房及商务楼，地下管线较多，道路沿线地形平坦。 工程地质情况：原地面以下2m 范围内主要为填土，以粉质粘土为主；地面2m 以下主要为砂砾，最大粒径150mm，一般粒径5-10mm，基本承载力为250KPa。 地下水情况：场区内地下水埋深较深，勘探范围内未见地下水，可不考虑地下水对砼的腐蚀性和对施工的影响。 2.1.5 主要工程量 依据现有图纸、资料，汇总主要施工项目工程量见附表【2.1.5-1 主要工程量数量表】

本工程机械挖坑→人工挖坑→护壁、后背→顶管工作坑基础→安装导轨及千斤顶→安装首节管→人工前方挖土→顶进→土方外运→检查中心线并校正→继续顶进→全段顶进结束检查→内接口→注浆→检查井→顶坑回填。

道路红线宽40m，规划为城市次干路，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。

本工程为某医院机房电气改造施工，设计范围包括：配电系统图、空调动力控制系统图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

北京某教学楼加固改造工程施工方案北京某教学楼加固改造工程施工方案

1 加固工程概况 1.1为满足构造抗震要求，根据设计图纸要求，本工程仅对原有结构局部构件进行加固，主要加固部位有： ①区：在Ⅱ段一层原有主楼北入口处，新建门厅入口；在Ⅱ段入口位置，主体新建二、三层2过道通廊，局部新建四、五层过道廊连接Ⅱ-Ⅲ段。 ②区：在Ⅱ段一层入口门厅位置处，对局部柱梁进行加固，改造原建筑首层南入口门头外形。 ③区：改造原二部6#、7#电梯筒，及电梯机房，使其中7#电梯可以由现在十一层升至十二层和下至地下一层。 ④区：改造原四部1#.、2#、3#、4#电梯筒，及电梯机房，使其中三部.电梯可以由现在十一层升至十二层。 ⑥区：改造原二部8#、9#电梯筒，电梯机房，使其可以由现在四层升至五层，出屋顶部位新建电梯机房。 ⑦区：改造Ⅲ段原有地下一、二2层车库和新建地下车库的连接接口。 ⑧区：改造Ⅲ段原有五层多功能厅位大会议室，新建钢结构屋面体系。

****办公楼位于北京市****街**号，北侧紧邻****街，东侧为****体育场，南侧为****新租办公楼，西侧为**厂。****办公楼建于上个世纪八十年代末，随着时间的推移，需要进行维修改造。该工程是在****办公楼基础上拆改扩建，1号楼工程地下二层、地上九层，建筑檐高40.85m，改造后面积为24625m2。在本次维修改造过程中需要将原有建筑物的部分结构进行加固，其中地上七至九层结构改造较大，并在西北角增加部分基础结构，需要进行支护和土方开挖。

工程名称 ****公寓7#号楼 建筑面积 20451m2 地上层数 5~7层 檐口高度 18.85~25.8m 外装修作法： 门窗 原有的拆除，换成铝合金喷塑窗中空玻璃 外墙面 不做改动，保留原有做法 屋面 拆除原有防水层和保温层，新加40厚FGC（有机硅）隔热保温层和APP改性沥青防水层，小豆石上人屋面

本工程为XX饭店空调工程，本建筑共四层，地下一层，地上三层。总建筑面积约为14000平方米。本工程施工内容包括地下一层至地上三层中央空调系统的安装、新风系统的安置、排风系统的安装、循环水处理机房系统的安装。

某多层酒店结构改造加固设计施工图，包括结构设计说明、节点大样图、平面改造梁配筋图、平面改造图、楼板开洞结构详图、发电机房布置图。

二层钢框架结构，屋面光伏荷载，风灾加大，顶层钢架需加固，替换钢梁+钢架贴钢加固

本《施工组织设计》针对田村路（西黄村路～定惠北桥）道路工程项目编制，依据建设单位提供的招标文件、施工初步设计图纸和相关的技术规程、规范以及标准编制的。

医院病房楼，占地4800m2总建筑面积21481m2，地上3、4层，地下一层。各层层高3米以上，基础结构 桩基础，主体结构，新增加剪力墙改造为钢筋混凝土框架剪力墙结构。梁加固措施 粘结钢板、增大截面，柱加固措施粘贴玻璃纤维布、增大截面，板加固措施粘贴玻璃纤维布、钢板，其他改建项目：新增四部电梯,其中北楼东翼(NE)两部,西翼(NW)一部,南楼东翼(SE)一部。采用钢结构对北部大礼堂（NH）三层与屋顶之间局部增建夹层。对中段（CZ）原有电梯进行改造，中段（CZ）一层1／MK-1/S-15轴柱子，由于建筑需要，该轴柱子切除。 　

1.1 工程说明 　　东城区***地区环境建设工程位于东城区南部，是我国铁路最大的客运站之一。***的客流量由50年代的5万人发展到现在的日均十几万人，春节、暑假客流量高峰日为20~25万人。 

本次招标内容主要包括：新建2座1000m3内浮顶汽油储油罐；新建4座2000m3内浮顶柴油储油罐；取93＃汽油罐2座作为油气回收系统喷淋吸收汽油的供给罐；新建6车位通过式发油亭一座，其中3个车位为上装发油车位，设上装发油鹤管3套；3个车位为下装车位，设下装发油鹤管3套，其中柴油发油泵4台，汽油发油泵2台；改造钢栈桥1座，共8个鹤位，单面可停靠8个油罐车，卸油品种为汽、柴油。设2根DN250集油管道，2根DN80扫舱管道，更换DN100火车卸油鹤管8套，卸车采用液动潜油泵（带扫舱功能）辅助卸油共8台；新建铁路泵房1座，共设3台200GYU60A型管道泵用于卸车，其中汽油1台，柴油1台，汽油柴油备用泵1台，设BZYB60-O.4/A型摆动转子泵2台，用于火车油罐车扫舱和管道扫线，汽油、柴油各1台；新建消防水池的消防补水系统；新建库区内部分雨水管道系统，含油污水管道及处理系统，T-1罐组的雨水及污油水管道系统；消防泵房的改造；新建公路发油区和T-1罐组的消防管道系统；电气盘柜安装及电缆敷设等工程内容（除招标文件内扣除的工程内容）。

本章包括“精品工程管理各项指标”、“施工总体安排”、“施工总体原则”、“施工组织机构”、“施工总体流程”、“各主要工序施工方法概述”、“施工进度计划”、“劳动力使用计划”、“主要机械设备计划”、“施工用水、用电及施工材料计划”和“资金使用计划”。主要介绍了本工程控制的质量、进度、安全、文明施工和环境保护目标；根据本工程特点、工程量、周边

某道路工程**合同段（K0+240～K0+950、K1+570～K1+810、K1+910～K2+275和K2+325～K2+850）道路工程、雨水、污水水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，还包括K1+810～K1+910 和K2+275～K2+325 段除铁路立交箱涵顶进及铁路立交桥以外道路工程、雨水、污水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，以及为完成本工程所必须的临时工程，直至全合同段达到交付验交标准，办理完验交为止的全过程。

根据田村路规划道路和现况路相对位置、拟建管线与现况路相对位置、拟建管线与规划道路、规划铁路立交及现况管线关系、本工程工程量、工期及本工程特点，编制本工程总体施工顺序详见附图【3.1.1-1 总体施工顺序流程图】。 总体施工顺序优先安排现况路以外两侧辅路及方砖步道处地下管线施工，然后形成现况路两侧规划辅路和方砖步道；将现况交通导改到新建辅路上后再施工现况路位置处地下管线及主路。

章“工程概况”是对招标文件及施工组织设计有密切关系的内容的理解和概括；“工程特点、重点、难点及对策”是对本工程施工过程的认识。 第3 章 施工组织与总体部署 本章包括“精品工程管理各项指标”、“施工总体安排”、“施工总体原则”、“施工组织机构”、“施工总体流程”、“各主要工序施工方法概述”、“施工进度计划”、“劳动力使用计划”、“主要机械设备计划”、“施工用水、用电及施工材料计划”和“资金使用计划”。主要介绍了本工程控制的质量、进度、安全、文明施工和环境保护目标；根据本工程特点、工程量、周边环境和业主要求的总工期，对工程做总的部署和计划安排。

2.1.1 工程规模及建设意义 田村路位于北京市海淀区西部，阜石路以北，路线为东、西走向。西起西五环路西黄村桥，东至西四环定惠北桥，道路规划全长约5.5 公里。田村路红线宽40m，规划为城市次干路。 田村路向西连接苹果园南路，向东与恩济庄路相接，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。 2.1.2 工程环境 ⑴现况道路情况 田村路现况为一幅路，宽度11m，局部较窄处为6m。目前该道路起点处上跨西五环路的西黄村桥已经建成，桥面全宽约32m。 ⑵相交铁路情况 工程施工面被京门铁路、101 铁路及海淀区巨山路划分为四个部分。田村路分别与京门铁路和101 铁路相交，现况田村路与京门铁路相交处为平交路口。 与101 铁路相交点为立交，田村路下穿101 铁路，净空大于4.5m。 ⑶周围环境 现况田村路两侧重要单位以居住小区、企事业单位为主。本标段内主要为四季青乡的锦绣大地农副产品市场。 ⑷规划路相对现况路位置 本标段设计起点西五环路西黄村桥K0+240～K1+150 段规划道路与现况路重合，规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房；K1+150～K2+000 段规划道路偏离现况路，进入锦绣大地农副产品市场，设铁路闭合框架桥一座；K2+000～K2+850 段规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房。 ⑸地上及地下构筑物情况 现况田村路两侧主要为高压线杆、路灯杆、通讯线杆、居民区及厂房，规划红线内地上物拆迁量大，现况路以下有24 孔电信、铁通电信、直埋电缆、上水管线、污水管线及雨水管线，拟建雨水管线多处与现况管线交叉。 2.1.3 项目设计说明 ⑴道路横断面 田村路主路全线为双向四车道。 ①标准三幅路 标准三幅路断面形式：主路路面宽度为16m，设计为双向四车道。车道分布为0.25m（路缘带）+3.75m（行车道）+3.5m（行车道）+1m（中间带）+3.5m（行车道）+3.75m（行车道）+0.25m（路缘带）=16m。 详见附图【2.1.3-1 道路标准横断面图】 路侧隔离带宽2.5m，非机动车道宽5m。步道宽4.5m，包括树池和无障碍设施,公交港湾处步道宽度变窄。 ② 路堑范围 主路路面宽16m，路侧隔离带宽1.75m，非机动车道宽5m，步道宽2.85m。 ⑵道路纵断 主线最小纵坡i=0.3％，最大纵坡i＝3.1％，最小坡长L＝136m，凸形竖曲线最小半径R=2000m，凹形竖曲线最小半径R=1500m。 ⑶路面结构 ①主路路面结构组合 设计弯沉值Ld＝25.8（1/100mm） 细粒式沥青混凝土AC-13 4cm 粗粒式沥青混凝土AC-25 7cm 石灰粉煤灰稳定砂砾 45cm 总厚度 56cm ② 非机动车道路面结构 设计弯沉值Ld＝41.55（1/100mm） 细粒式沥青混凝土AC-10 2cm 中粒式沥青混凝土AC-16 4cm 石灰粉煤灰稳定砂砾 36cm 总厚度 42cm ③ 人行步道 彩色混凝土小方砖或盲道砖 5cm 水泥砂浆卧底 2cm 石灰粉煤灰稳定砂砾 15cm 总厚度 22cm ④ 路缘石 主路两侧安栽预制L 型甲2 砼路缘石（12*30*74.5），非机动车道安栽乙1型砼路缘石（ 12*30*74.5 ）。人行步道外侧安栽预制乙2 型砼路缘石（8/10*30*49.5），步道外侧设置挡土墙处不设置乙2 型砼路缘石，京门铁路拉槽段非机动车道外侧设置乙1 型砼路缘石，现浇挡土墙范围内非机动车道不设置路缘石。 ⑷道路附属工程 全线设置三种类型挡土墙：装配式钢筋混凝土挡土墙、现浇钢筋混凝土及砌块挡土墙。装配式挡土墙设置在田村路下穿京门铁路路堑段步道外侧，机非分隔带之间设置现浇混凝土挡土墙，其它路段外侧设置砼砌块挡土墙。 ⑸排水设计 ① 污水工程 由于田村～京门立交的新建，需改线部分南旱河污水管线，管径D1200。 ②雨水工程 田村～巨山立交以西新建雨水管D1400～D1800 向东排入巨山路设计雨水管，最终向北排入永定河引水渠；田村～巨山立交以东新建雨水管D1200～D1800向东排入田村东路现况雨水管D2400，最终向东排入永定河引水渠。 2.1.4 工程地质及水文地质条件 工程场地位于海淀区西四环～西五环之间，沿线场地分布大量居住用房、办公用房及商务楼，地下管线较多，道路沿线地形平坦。 工程地质情况：原地面以下2m 范围内主要为填土，以粉质粘土为主；地面2m 以下主要为砂砾，最大粒径150mm，一般粒径5-10mm，基本承载力为250KPa。 地下水情况：场区内地下水埋深较深，勘探范围内未见地下水，可不考虑地下水对砼的腐蚀性和对施工的影响。 2.1.5 主要工程量 依据现有图纸、资料，汇总主要施工项目工程量见附表【2.1.5-1 主要工程量数量表】

1.2.1 招标文件及相关资料 ⑴某工程招标文件、补遗文件和设计图纸； ⑵现场实地考察。 ⑶我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 ⑷北京市、国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。 1.2.2 施工管理文件 ⑴北京市文明施工管理规定 ⑵北京市《市政基础设施工程资料管理规程》

本章主要内容主要是简要介绍本施工组织设计内容编排，各章节所包含的主要内容；介绍本施工组织设计所依据的招标文件、设计图纸及有关质量、技术、安全和文明施工等规范文件；介绍编制原则和本工程的施工范围。

本工程道路沿线两侧主要为居民区和单位，特殊的地理位置和工程意义，要求必须做好安全文明施工和环境保护工作，环境的保护与治理是北京市环境保护工作的重点。

地上层数：2层地下层数：1层结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架结构安全等级：二级图纸张数：10张

本资料为北京某宾馆改造结构设计图，图纸包括结构设计说明、三层顶原结构梁加固图、四层顶~六层顶原结构梁加固图、柱脚平面布置图、三层顶结构布置图、四层顶~五层顶结构布置图等，可供参考下载。

本资料为某商场加固改造结构施工图纸，图纸包括：各层改造平面布置图、新老结构连接大样图、梁顶钢板大样图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

　2.1 本工程位于***大街西侧，建筑面积 276100m2，地下面积 136100m2；地上八层，地下四层，东西长307.7m，南北进深110.6m，檐口高度30m、35m，层高4.5m、3.6m、6.2m，地下结构外墙厚500mm、1200mm等。地下室设有消防水池，人防区和非人防区，风机房、集水坑等。 　　2.2 ±0.000m相当于绝对标高44.15m，商业及酒店式公寓室内外高差为150mm 。 　　2.3 全现浇钢筋混凝土墙、板结构形式， 局部有劲型柱，屋面及柱的结构形式为钢结构形式。

本资料为北京某中学教学楼加固及装修改造工程施工组织设计，可供参考。