**河特大桥位于云阳县双江镇曙光村1组及人和乡明和村9组,是云万高速公路**合同段跨越**河的一座特大桥,起点桩号K168+564,止点桩号K169+565,主桥为158+316+158米斜拉桥,引桥为4-40米+4-40米先简支后连续T形梁桥和1-40简支T形梁桥。桥高不受设计洪水控制,由路线标高决定,桥面至水面约110m。 3.1 计算行车速度V=80公里/小时 3.2 桥面宽度: 0.5m(防撞护栏)+10.75m(行车道)+2m(中央分隔带) +10.75m(行车道)+ 0.5m(防撞护栏)=24.5m 3.3 设计荷载: 汽车-超20级,挂车-120,公路-I级验算 3.4 设计洪水频率: 1/300 3.5 地震动峰值加速度系数:0.05g, 按VII度设防 3.6 通航等级:III级 图纸包括 设计说明 1 桥址平面图 2 桥梁总体布置图 3 全桥主要工程数量表(一) 4 全桥主要工程数量表(二) 5 主梁标准横断面 6 主桥布置图(一)~(二) 7 主桥箱梁标高和预拱度表 8 斜拉索索力表(一)~(四) 9 主桥施工顺序示意图 10 主梁分块示意图(一)~(四) 11 主梁标准节段一般构造图 12 主梁17‘节段一般构造图 13 主梁标准节段钢筋构造图(一)~(二) 14 主梁0号节段一般构造图 15 主梁0号节段钢筋构造图(一)~(二) 16 主梁中跨合拢段一般构造图 17 主梁中跨合拢段钢筋构造图(一)~(二) 18 主梁合拢段劲性骨架构造图(一)~(二) 19 主梁边跨25‘,26‘段一般构造图 20 主梁边跨25‘,26‘段钢筋构造图(一)~(五) 21 主梁标准横梁钢筋构造图(一)~(二) 22 辅助墩顶处横梁钢筋构造图(一)~(二) 23 主梁边跨预应力布置图(一)~(四) 24 主梁中跨预应力布置图(一)~(四) 25 主梁预应力横断面(一)~(五) 26 主梁顶底板纵向预应力钢束大样图 27 主梁纵向预应力钢束材料数量表 28 主梁梁端纵向预应力锚固槽口大样图 29 主梁底板二期钢束齿板钢筋构造图 30 主梁顶板二期钢束齿板钢筋构造图 31 主梁横隔板预应力布置图 32 主梁索塔处横隔板预应力布置图 33 主梁横向预应力布置图 共有图160多张
设计标准: 汽车-20级 , 挂车-100 桥 宽: 0.25+3.0+3.0+2 4.5+3.0+3.0+0.25=21.5米。 桥 长:6.83+5x67.00+6.83=348.66米
注:阻尼器具体设置位置及规格见《K182+901.6拖乌河一号特大桥(右幅)阻尼器安装示意图》。阻尼器设置:伸缩缝每侧设置1、3、5号梁各自设置,全桥共48个。 1、本图尺寸均以厘米计。 2、本阻尼器设置在桥梁墩台伸缩缝处,具体设置在:桥墩盖梁与主梁间,桥墩两侧1、3、5号梁各设置1个阻尼器;在桥台帽梁与主梁间1、3、5号梁各设置1个阻尼器。 3、工地高强度螺栓连接摩擦面的摩擦系数≥0.55。 4、阻尼器安装应保证水平,最大倾斜角不得大于3度。 5、阻尼器锚块、螺栓孔及位置根据最终定货的产品核实确定……共计2张
xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。
xx河特大桥桥面总宽26.0m,中间设置2m的中央分隔带,设计为分离式双幅桥。由于大桥与xx河、主隔堤和沙螺干渠斜交,且斜交角较大,故大桥采用左、右错幅布置,大桥主要由30mT梁、40mT梁及主跨50m连续箱梁、主跨80m连续箱梁组合而成。左幅布置为:(12×30.0m)T梁+(30.0+50.0+30.0)m连续箱梁+(4×30.0m)T梁+(50.0+80.0+50.0)m连续箱梁+(13×30.0m)T梁+(8×40.0)m T梁,左幅桥梁全长1486.75m。右幅布置为:(12×30.0m)T梁+(30.0+50.0+30.0)m连续箱梁+(4×30.0m)T梁+(50.0+80.0+50.0)m连续箱梁+(14×30.0m)T梁+(7×40.0)m T梁,右幅桥梁全长1476.75m。其中(30.0+50.0+30.0)m连续箱梁跨越xx河,(50.0+80.0+50.0)m连续箱梁跨越主隔堤,沙螺干渠由40mT梁跨越。 引桥为30m和40m先简支后结构连续体系T梁;主桥连续箱梁上部构造由两座三跨一联双幅预应力混凝土变截面连续箱梁组成,梁底为圆曲线,桥面横坡2%。大桥位于R=6600m的平曲线上。
本桥线形复杂,处在S形缓和曲线、圆曲线上,平曲线半径R=1100m;竖曲线顶点桩号K132+800,顶点高程1589.42m,i1=4%,i2=2.5%,R=20000m,T=150m,E=0.563m。
1、设计概况 全线共分为14个标段,本标段为第**标段,为***大桥的引桥部分。***大桥是铜陵~南陵~宣城高速公路上的一座重要桥梁,位于宣州市***下游营盘山处,左幅全长6708m,右幅全长6720m(含第11、13标段引桥),本标段起讫里程为K72+749~K75+145.7,全长2.3967公里。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
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