宜宾中坝金沙江某大桥斜拉索安装(实施)施工组织设计

1、主塔及鞍座 本桥主桥单幅桥分别设有两个索塔，索塔为门架式并布置在主梁两侧，顶部设置有连接横梁，索塔桥面以上高约20m，上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上竖向基本索距为1.2m，并通过鞍座穿过塔身。塔身斜拉索转向索鞍座采用分丝管结构形式，分丝管由49或55根Ф28×3mm的钢管焊接成整体，埋设于混凝土塔内，在索鞍的斜拉索出口处设相应的抗滑锚装置，并内灌注环氧砂浆以达到防止钢绞线滑动的目的。 2、主梁 主梁为预应力钢筋砼连续箱梁，箱梁截面高度自塔柱向跨中逐渐变小。斜拉索穿过箱梁两侧并锚固于箱梁两侧底部，斜拉索张拉端设在箱梁底。单幅桥箱梁顶部宽度约为21.5米，两幅桥之间间距为0.1米。 3、斜拉索 （1）、斜拉索编号 如主桥桥型布置图1所示，拉索编号方法为： 1）、自塔柱向跨中编号分别为1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#。 2）、自小桩号向大桩号方向，两个主塔分别以A、B为编号。 （2）、斜拉索组成 本桥上、下行单幅桥斜拉索均为双索面，斜拉索采用扇形布置，每个索塔共设7对斜拉索，在横向分为2排，索体在梁上间距为7.5m。斜拉索采用柳州欧维姆机械股份有限公司生产的OVM250平行钢绞线拉索，斜拉索采用ф15.24mm环氧涂层高强钢绞线，强度为1860Mpa，弹性模量为1.90～2.0×105 Mpa；延伸率≥3.5%，其疲劳性能为：应力上限为0.45δb，应力幅为250Mpa的情况下，受200万次荷载作用后不断裂。 斜拉索锚具采用可调换索式锚具，共有两种规格，其中1#至5#采用OVM250AT—49型、6#至7#索采用OVM250AT—55型。 （3）、索体防护 斜拉索共采用四层防腐措施，其分别为： 第一层为钢绞线外环氧涂层；第二层为无粘结筋专用油脂；第三层为热挤HDPE层；第四层为斜拉索整体外套HDPE整圆式护套管，其规格为Ф235×11。 锚头外露钢绞线填注无粘结筋专用防腐油脂，油脂符合JG3007－93《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》的要求。 塔端抗滑锚固筒及斜拉索锚具内灌注环氧砂浆进行防腐。 本工程主要工程量如表1-1所示。 表1-1：主要工程量表 序号 规格及名称 单位 数量 备注 1 OVM250AT-49锚具 套 40 2 OVM250AT-55锚具 套 16 3 OVM250AT-49保护罩 套 40 4 OVM250AT-55保护罩 套 16 5 OVM250AT-49防松装置 套 40 6 OVM250AT-55防松装置 套 16 7 OVM250AT-49防水罩 套 40 8 OVM250AT-55防水罩 套 16 9 OVM250AT-49梁端减振器 套 40 10 OVM250AT-55梁端减振器 套 16 11 OVM250AT-49塔端减振器 套 40 12 OVM250AT-55塔端减振器 套 16 13 OVM250AT-49塔端锚固筒 套 40 14 OVM250AT-55塔端锚固筒 套 16 15 OVM250AT-49塔端延长筒 套 40 16 OVM250AT-55塔端延长筒 套 16 4、主要设备 本工程投入的主要设备如表1-2所示。 表1-2、主要机械设备表 序号 内容及名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 HDPE专用焊机 整圆式 台 2 2 HDPE焊机夹具 235mm 套 2 3 单根张拉千斤顶 YDCS160-150 台 10 4 连续张拉支座 配YDC160顶 套 10 5 高压油泵 ZB4500B 台 10 6 高压精密油表 0.4级 块 10 检测、标定 7 高压普通油表 1.5级 块 10 副表 8 高压油管 L=6米 根 30 9 油管接头 通用M16×1.5 个 20 10 单根张拉支座 49孔 套 10 11 单根张拉支座 55孔 套 10 12 梅花垫圈 个 20 13 锥形支座 个 20 14 振弦压力传感器 ZX-308T 台 10 15 振弦检测仪 IFZX-300 台 10 16 单孔工具锚 OVM15-1G 个 20 17 工具夹片 OVM15G 付 20 18 单孔牵引穿束器 CKQ8 个 30 19 穿束器挤压机 专用型 台 1 20 镦头器 LD10K 台 2 21 环氧注浆泵 GBD型 台 2 T105/T021

xx大桥主塔为“钻石型”，直接坐落在承台顶面上。承台以上全高为164.798米，主塔由塔靴、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁及上横梁组成。塔顶的高程为166.635米，承台顶面高程1.837米，下横梁的标高36.055米，下塔柱顺桥向宽8.0米，横桥向宽为4.7米～6.8米，上塔柱和中塔柱顺桥向宽6.0米～8.0米从塔顶线性过渡到下横梁顶面的位置，下横梁以下的宽度为8米。

本资料为：转体斜拉桥斜拉索施工方案，内容详实，可供参考。

本图纸为斜拉索编号及导筒布置示意，图纸包括：斜拉索编号及套筒布置示意，主梁钢套筒横桥向布置示意，桥塔钢套筒横桥向布置示意等，内容详细，可供网友下载参考。

1、主塔及鞍座 本桥主桥单幅桥分别设有两个索塔，索塔为门架式并布置在主梁两侧，顶部设置有连接横梁，索塔桥面以上高约20m，上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上竖向基本索距为1.2m，并通过鞍座穿过塔身。塔身斜拉索转向索鞍座采用分丝管结构形式，分丝管由49或55根Ф28×3mm的钢管焊接成整体，埋设于混凝土塔内，在索鞍的斜拉索出口处设相应的抗滑锚装置，并内灌注环氧砂浆以达到防止钢绞线滑动的目的。 2、主梁 主梁为预应力钢筋砼连续箱梁，箱梁截面高度自塔柱向跨中逐渐变小。斜拉索穿过箱梁两侧并锚固于箱梁两侧底部，斜拉索张拉端设在箱梁底。单幅桥箱梁顶部宽度约为21.5米，两幅桥之间间距为0.1米。 3、斜拉索 （1）、斜拉索编号 如主桥桥型布置图1所示，拉索编号方法为： 1）、自塔柱向跨中编号分别为1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#。 2）、自小桩号向大桩号方向，两个主塔分别以A、B为编号。 （2）、斜拉索组成 本桥上、下行单幅桥斜拉索均为双索面，斜拉索采用扇形布置，每个索塔共设7对斜拉索，在横向分为2排，索体在梁上间距为7.5m。斜拉索采用柳州欧维姆机械股份有限公司生产的OVM250平行钢绞线拉索，斜拉索采用ф15.24mm环氧涂层高强钢绞线，强度为1860Mpa，弹性模量为1.90～2.0×105 Mpa；延伸率≥3.5%，其疲劳性能为：应力上限为0.45δb，应力幅为250Mpa的情况下，受200万次荷载作用后不断裂。 斜拉索锚具采用可调换索式锚具，共有两种规格，其中1#至5#采用OVM250AT—49型、6#至7#索采用OVM250AT—55型。 （3）、索体防护 斜拉索共采用四层防腐措施，其分别为： 第一层为钢绞线外环氧涂层；第二层为无粘结筋专用油脂；第三层为热挤HDPE层；第四层为斜拉索整体外套HDPE整圆式护套管，其规格为Ф235×11。 锚头外露钢绞线填注无粘结筋专用防腐油脂，油脂符合JG3007－93《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》的要求。 塔端抗滑锚固筒及斜拉索锚具内灌注环氧砂浆进行防腐。 本工程主要工程量如表1-1所示。 表1-1：主要工程量表 序号 规格及名称 单位 数量 备注 1 OVM250AT-49锚具 套 40 2 OVM250AT-55锚具 套 16 3 OVM250AT-49保护罩 套 40 4 OVM250AT-55保护罩 套 16 5 OVM250AT-49防松装置 套 40 6 OVM250AT-55防松装置 套 16 7 OVM250AT-49防水罩 套 40 8 OVM250AT-55防水罩 套 16 9 OVM250AT-49梁端减振器 套 40 10 OVM250AT-55梁端减振器 套 16 11 OVM250AT-49塔端减振器 套 40 12 OVM250AT-55塔端减振器 套 16 13 OVM250AT-49塔端锚固筒 套 40 14 OVM250AT-55塔端锚固筒 套 16 15 OVM250AT-49塔端延长筒 套 40 16 OVM250AT-55塔端延长筒 套 16 4、主要设备 本工程投入的主要设备如表1-2所示。 表1-2、主要机械设备表 序号 内容及名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 HDPE专用焊机 整圆式 台 2 2 HDPE焊机夹具 235mm 套 2 3 单根张拉千斤顶 YDCS160-150 台 10 4 连续张拉支座 配YDC160顶 套 10 5 高压油泵 ZB4500B 台 10 6 高压精密油表 0.4级 块 10 检测、标定 7 高压普通油表 1.5级 块 10 副表 8 高压油管 L=6米 根 30 9 油管接头 通用M16×1.5 个 20 10 单根张拉支座 49孔 套 10 11 单根张拉支座 55孔 套 10 12 梅花垫圈 个 20 13 锥形支座 个 20 14 振弦压力传感器 ZX-308T 台 10 15 振弦检测仪 IFZX-300 台 10 16 单孔工具锚 OVM15-1G 个 20 17 工具夹片 OVM15G 付 20 18 单孔牵引穿束器 CKQ8 个 30 19 穿束器挤压机 专用型 台 1 20 镦头器 LD10K 台 2 21 环氧注浆泵 GBD型 台 2 T105/T021

大桥主桥结构为六跨不对称双塔双索面混合梁斜拉桥，大桥主跨818m，采用密索半漂浮结构体系，扇型空间双索面。北主跨共有26对斜拉索，采用平行钢丝斜拉索。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质量控制； 安全措施； 环保节能措施； 效益分析 ······ 共33页，编制于2013年5月。

本资料为金沙江大桥工程施工cad图，资料内容包括标准梁段钢筋图，辅助墩构造图，横梁预应力图，索塔横梁钢筋图，主梁横向限位构造图可供参考，值得设计师下载

本资料为金沙江某大酒楼建筑设计cad施工图，其包含的内容为首层平面图，南立面图，标准层平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为桥塔斜拉索张拉槽口及锚下钢筋构造，图纸包括：拉索交叉锚固示意图，槽口及锚下钢筋构造图等，内容详细，可供网友下载参考。

拉索由锚固段+过渡段+自由段+塔柱内段+自由段+过渡段+锚固段构成

大桥起点桩号为K76+945.800，终点桩号为K77+766.800，桥梁全长821m。其中主桥长766m。主桥采用43m+147m+386m+147m+43m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，竖曲线变坡点桩号位于主桥主跨中心，桩号为K77+331.300，其左右为1.60%纵坡，凸曲线，竖弯半径为R=22000m，T＝352m,E=2.816。 　　 主桥采用双塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.4922， 为了增加斜拉桥的整体刚度，两边跨均设一个辅助墩，将190m的边跨分成147m+43m两跨。在辅助墩、过渡墩及索塔横梁上均设置竖向支座，结构为半飘浮体系。在索塔处设置横向限位支座，以及纵向限位支座，防止在地震等情况下发生过大的水平位移。 　　

本图纸为主梁斜拉索锚固预留槽及锚下钢筋构造，图纸包括：主梁斜拉索锚固预留槽及锚下钢筋构造，预留槽钢筋布置，锚下钢筋网构造等，内容详细，可供网友下载参考。

对施工所用的平行钢丝斜拉索、斜拉索锚具生产厂家进行调查，选用供货商。成品索进场后根据质保单进行严格查验，检查锚具，PE在运输过程中是否有损伤，如有损伤，及时采取修理措施并妥善保管；检验并核对成品索合同内的质量证明文件等是否齐全完整。对需要进行试验和检验的项目要按规定进行试验和检验，确保工程材料的质量和数量满足设计、规范和施工的要求。

JTT771-2009 无粘结钢绞线斜拉索技术条件

对斜拉索独塔单索面PC部分斜拉桥图纸95张（桥宽36米 知名大院）_dwg，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

新建沪昆客专杭长湖南段II标段长沙南西联络线特大桥和西北上行联络线特大桥分别在第37孔和第43孔处以转体斜拉桥的方式跨越武广客运专线。转体斜拉桥结构形式为（112+80+32）m非对称独塔双索面预应力混凝土槽形梁斜拉桥，采用塔梁固结体系。 斜拉索采用Φ7mm高强度低松弛镀锌平行钢丝，钢丝标准强度Rby=1670Mpa，外挤双层HDPE护套管内层为黑色，外层为白色，冷铸墩头锚，梁上为锚固端，塔上为张拉端。一座桥斜拉索共4×8对斜拉索，其型号按钢丝丝数分别编排为PES7-139、PES7-163、PES7-187、PES7-199、PES7-223、PES7-265，共计6种规格。最长索为116m，重约8.43t。

本资料为北塔斜拉索锚块一般构造图，含平面、立面等，欢迎下载。

本资料为城家公寓(金沙江)公区大样图，包含厨房玻璃隔断门节点、天花地坪通用节点、卫生间门节点，欢迎设计师下载参考！

此图为斜拉桥斜拉索设计详图

JTT775-2010 大跨度斜拉桥平行钢丝斜拉索

漳州某大桥（矮塔斜拉桥）施工图

桥梁实体模型，具备面、体的特征，复杂桥梁结构工程量复核，点击查询可查询体积、面积、惯性矩等，属于作者原创。

1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 　　2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。 　　

本资料为，某地金沙江大酒楼建筑图（标注详细），其包含的内容为地下室平面图1：100，屋顶平面图1：100，5-5剖面图1：100等，内容详细清晰可供设计师下载参考，

预览只是部分预览，请放心下载

本图纸为:金沙江大酒楼建筑设计CAD图 内容包括:屋顶机房平面图，地下层平面图，屋顶平面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本资料为金沙江大酒楼建筑施工cad图，其包含的内容为立面图，三层平面图，七层平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

内容简介 简介：1、桥面宽度23米（不含布索区宽度），双向四车道，不设人行道，引道标准与桥梁一致采用路桥同宽。 2、荷载标准：汽车超—20级，挂车—120。 3、设计行车速度：80Km/h。 4、桥面竖曲线半径：10000m。 5、桥面坡度：纵坡2.5%，直线桥段横坡为双向2%，圆曲线及缓和曲线部分设横向超高。 6、设计洪水频率：1/300，设计水位：36.03m（黄海高程，下同），流量17500m3/s。 7、通航：最高通航水位按10年一遇洪水位，水位为35.01m，通航净高10m，主通航孔按单孔通航考虑，双线净宽140m。 8、地震烈度：六度地震区，采用七度抗震措施。 9、船舶撞击力按三级内河航道取值，顺桥向400KN，横桥向550KN。 6、设计洪水频率：1/300，设计水位：36.03m（黄海高程，下同），流量17500m3/s。 7、通航：最高通航水位按10年一遇洪水位，水位为35.01m，通航净高10m，主通航孔按单孔通航考虑，双线净宽140m。 8、地震烈度：六度地震区，采用七度抗震措施。 9、船舶撞击力按三级内河航道取值，顺桥向400KN，横桥向550KN。 10.主桥为50+82+180米三跨一联独塔双索面斜拉桥

本桥主桥单幅桥分别设有两个索塔，索塔为门架式并布置在主梁两侧，顶部设置有连接横梁，索塔桥面以上高约20m，上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上竖向基本索距为1.2m，并通过鞍座穿过塔身。塔身斜拉索转向索鞍座采用分丝管结构形式，分丝管由49或55根Ф28×3mm的钢管焊接成整体，埋设于混凝土塔内，在索鞍的斜拉索出口处设相应的抗滑锚装置，并内灌注环氧砂浆以达到防止钢绞线滑动的目的。

130m+110m独塔双索面斜拉桥，每边19对索，共76束索，本工程斜拉索采用独塔双索面扇形布置，拉索在梁上标准间距为6.0m及4.0m，塔上标准间距为2.0m，斜拉索采用镀锌钢绞线，抗拉强度为1860MPa，采用配以带有可转动球形支座的冷铸墩头锚。斜拉索单侧19对，全桥共76根。拉索型号为37、43、55、61四种，拉索设置阻尼减震装置。斜拉索采用多防腐系统，包括镀锌和高密度聚乙烯内、外保护层，外层护套表面设置螺旋线。

1、路基宽度：双向六车道，35m 　　2、计算行车速度：120km/h 　　3、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120 　　4、地震基本烈度：Ⅶ度 　　5、通航水位： 　　设计最高通航水位：15.29m(85国家高程) 　　设计最低通航水位： 9.30m(85国家高程) 　　6、通航净空： 　　 ****二级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于90m。 　　 **四级通航，通航水位以上净高7m，净宽不小于45m。 　　7、设计洪水频率：1/300 　　8、斜拉桥桥宽：0.5m(风嘴)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(防撞护栏)+15.5m(行车道)+1.0m(波形梁栏)+1.0m(中央分隔带)+1.0m(波形梁护栏)+15.5m(行车道)+0.5m(防撞护栏)+1.3m(拉索锚固区)+0.5m(风嘴)=38.6m 　　

1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 　　2、行车道：双向六车道。 　　3、桥面横坡：双面坡2%。 　　4、基本风压：600Pa。 　　5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　

1、设计荷载：汽车-20级，挂-100。 　　2、本桥所处地区地震烈度：7度，按8度设防。 　　3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系，下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。 　　4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。 　　5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。 　　6、本桥桥头设置8米长搭板。 　　7、本桥桩基设计为摩擦桩，施工时若与实际地质情况不符，应及时变更设计。 　　8、被交路改路长度为430米，桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。 　　

本资料为金沙江路道路绿化平面设计图资料内容包括绿化平面图，植物材料表说明，可供参考，值得设计师下载

此图纸为某地金沙江大酒楼建筑图全套大合集，结构形式为框架--剪力墙结构，本工程为二级工程项目，设计年限为 50年，本工程设计业态分为：宾馆，附属用房(商务)，库房（临时停车库）。欢迎参考。

本图纸为某地金沙江大酒楼建筑设计cad图纸，其包含的内容为：金沙江大酒店及附属用房总平面图，立面图，剖面图，大祥图等内容详实，可供设计师参考，详情请下载。

本资料为金沙江大酒楼CAD建筑施工图，含平面图，立面图，大样图等

本图纸为金沙江大酒楼建筑设计CAD图纸，内容包括：七层平面图、二层平面图、立面图等图纸，内容详实，可供参考

1 概述 某大桥由于受斜拉索的影响，其台龙不同于一般钢桁梁的简支状态合龙，其合龙的难度比一般钢桁梁要大得多其特点为： ①梁的刚度大由于桥面以上的主塔高度仅34m，其高度约为一般斜拉桥的一半．钢粱的跨高比很大．属于用斜拉索加劲的连续钢桁梁混凝土桥面板与钢梁己结台形成整体，其刚度比一般斜拉桥的刚度大很多，给钢梁台龙时的调整增加了一定的 困难。 ② 合龙位置多。合龙位置共有4根弦杆，2根斜杆。 ③合龙点为空问坐标(x，y ，z ) 除向(横桥向)可以单独调整外，其余两个方向(纵向和竖向)调整时相互影响 ④ 钢桁梁的结构体系转变。由于钢桁梁与桥面板、斜拉索共同作用，结构受力复杂，合龙过程要经过多次结构体系转换，超静定结构中内力多次重分配，使合龙过程变得复杂、繁琐。 ⑤ 受温度影响大。合龙孔的跨度大，受日照的影响，钢梁平面弯曲变形、温度伸缩量亦大。 ⑥合龙精度要求高台龙点Ø33mm的栓孔，由工厂按设计圈一次成孔，工地用Ø32、85 mm的冲钉打人，施工过程中不准扩孔。这样复杂的大型钢结构在空中实现多点台龙，对合龙精度要求极高。

本资料为北塔斜拉索锚块钢筋构造大样图，含北塔斜拉索锚块钢筋构造(四)等，欢迎下载。

本资料为北塔斜拉索锚块钢筋构造大样图，含北塔斜拉索锚块钢筋构造(二)等，欢迎下载。