某项目深基坑灌注桩基坑支护结构施工图

本设计为办公大楼的基坑支护设计。本设计是根据国家现行建筑基坑支护技术规程，在给定地质勘察报告的条件下，进行基坑支护设计，主要目的是掌握基坑支护的设计方法。本设计采用了钻孔灌注桩加锚杆的基坑支护结构。在土压力计算过程中，运用了朗肯土压力理论。

资料包含混凝土支撑，钢支撑包含混凝土支撑，钢支撑，钻孔灌注桩冠梁，挡土等详细大样图，钻孔灌注桩冠梁，挡土等详细大样图，制图清晰，可供设计师参考使用。

2.1 施工准备及场地平整 因本工程在马路上施工，为确保工程顺利进行、文明施工及安全，对施工范围进行围挡隔离，拆出绿化及隔离带，做好施工的准备工作。 2.2 测量放线 根据图纸放出桩的中心位置，根据中心线放出导墙的范围线。 2.3 导墙施工 2.3.1 总则 为保证钻孔咬合桩孔口的精确度，并提高就位效率，依据设计图纸要求及本工程所采用的套管机的特点，在咬合桩顶部设置混凝土导墙，导墙厚度200mm，导墙宽度2000mm，导墙孔口20cm处高于地面5cm，以防止地表水进入桩孔内，导墙内配Φ16@250双向钢筋，导墙的混凝土等级在C25以上，导墙施工图如下：

本工程位于湖北省枣阳市朝阳路南侧，人民路东侧。整个建筑场地净面积18456.2平米，地下室面积13497.67平米，地上建筑面积90390.92平米，东西走向154m，南北走向117m。

1.2.2周边环境概况 拟建xx桥xx产业园工程位于xx市xx区xx桥，xx南路东、xx东路北、xx路南，基坑周边环境情况如下表所示。 基坑周边环境表 方位 环境描述 东侧 东侧为xx南路，东侧地下室外墙距用地红线3.3～12.8m 南侧 南侧为xx路，南侧地下室外墙距用地红线6.8～14.6m 西侧 西侧为待建厂房B1、B2及货车位，现为空地 北侧 北侧为待建厂房B3、C及传达室，现为空地 1.2.3结构概况 拟建建筑物规划总建筑面积为81584.59m 2（包括地下室），包括11幢厂房（地上为5～9层，框架结构）及一幢1层地下车库，基坑面积5381 2，周长308m。基坑开挖深度：本工程±0.000为黄海高程3.450m，场地自然地坪平均标高为黄海高程3.550m，相对标高为0.100m。本设计方案采用相对高程。地库筏板底标高为-6.0～-6.1m，开挖深度6.1～6.2m；集水坑底-7.0～-7.45m，开挖深度7.1～7.55m；“坑中坑”最深处底标高-8.35m，开挖深度8.45m，最大开挖相对深度2.20m。 1.2.4基坑围护工程概况 本基坑规模大，工程地质条件复杂，根据本基坑特点及周边环境条件，结合场地岩土层的工程地质特点，南、北、西侧拟采用放坡的围护形式。东侧拟采用放坡+钻孔灌注桩的围护形式，局部使用双轴搅拌桩作暗墩加固。 （1）1-1剖面 位于基坑西侧、北侧，基坑开挖深度为 7.1m，采用自然放坡的围护形式，第一级坡高 3.0m，坡比为 1:1.0，第二级坡高 3.1m，坡比为 1:1.0。坡面采用挂网喷浆处理，自然放坡钢筋网片由二级钢直径16mm间距1500mm（长度L=1000mm）垂直插筋（平面梅花形布置）插筋固定，钢筋网顶部水平覆盖宽度大于1000mm。 （2）2-2剖面 位于基坑西侧、北侧、南侧，基坑开挖深度为 7.25m，采用自然放坡的围护形式，第一级坡高 3.0m，坡比为 1:1.0，第二级坡高 3.25m，坡比为 1:1.0。坡面采用挂网喷浆处理，自然放坡钢筋网片由二级钢直径16mm间距1500mm（长度L=1000mm）垂直插筋（平面梅花形布置）插筋固定，钢筋网顶部水平覆盖宽度大于1000mm。 （3）3-3剖面 位于基坑东侧，基坑开挖深度为 6.1m，采用放坡 +钻孔灌注桩的围护形式，放坡部分坡高 1.5m，坡比为 1:1.0，坡面采用挂网喷浆处理，自然放坡钢筋网片由二级钢直径16mm间距1500mm（长度 L=1000mm）垂直插筋（平面梅花形布置）插筋固定，钢筋网顶部水平覆盖宽度大于1000mm；灌注桩嵌固深度为 12.2m，桩身直径Φ900，间距 1100mm，混凝土采用水下 C30，桩长 16.0m，上部设 1100×800冠梁。 （4）4-4剖面 位于基坑东侧，基坑开挖深度为 7.1m，采用放坡 +钻孔灌注桩的围护形式，放坡部分坡高 1.5m，坡比为 1:1.0，坡面采用挂网喷浆处理，自然放坡钢筋网片由二级钢直径16mm间距1500mm（长度 L=1000mm）垂直插筋（平面梅花形布置）插筋固定，钢筋网顶部水平覆盖宽度大于1000mm；灌注桩嵌固深度为 11.2m，桩身直径Φ1000，间距 1200mm，混凝土采用水下 C30，桩长 16.0m，上部设 1200×800冠梁。基坑坑底以下采用 L4000@1000双轴搅拌桩进行坑内加固，加固宽度为4.2m。 （5）坑中坑剖面坑中坑开挖深度为2.2m。采用土钉墙的围护形式，坡比为1:0.6，自上而下施工两道钢管土钉，土钉长度分别为5.0m、4.0m。竖向间距分别为0.7m、 1.0m，水平间距为 1.0m，与水平的夹角为 20°、15°。坡面采用挂网喷浆处理，钢筋网顶部水平覆盖宽度大于1000mm。 （6）降水措施布置，管井深度为15.0m，顶标高0.100m，共26口。管井降水实施“科学降水、按需降水、分层降水”。降深随挖深加大而加深，宜为每个挖土工况开挖面以下0.5m。降水在开挖前7天进行，降水期间应加强坑内及坑外地下水位及周边环境的监测，为了保证降水效果，应及时有效地将抽出的水排流至建筑场地以外的指定区域。 具体围护结构见下图。

本图纸为【湖北】某项目基坑支护结构图，包括基坑周边地层剖面概况图、基坑周边环境及监测点平面布置图、基坑支护典型断面剖面图、支护桩结构大样图等，内容详实，可供参考。

本资料为基坑支护钻孔灌注桩及格构柱结构图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1.拟建 区1，2号楼工程，位于群力西区。该工程基坑开挖深度为6.0m，基坑一级放坡，坡比1：0.3. 2.施工单位：黑龙 土工程有限公司 3. 水、用电量：水：20吨/日，电：160KW。

根据场地地质情况和周边情况，本基坑采用钻孔灌注桩加预应力锚杆支护形式，水泥搅拌桩止水。 本基坑±0.000相当于绝对标高14.000m，基坑开挖深度12.60~14.50m。 本基坑安全等级为一级，最大水平位移值30mm, 报警值24mm。 基坑周边2米范围外允许堆载20kPa。 基坑支护结构施工前应对周边建、构筑物及道路管线摸查清楚。

内容简介 图纸包括： 深基坑支护剖面图 钻孔灌注桩工程桩图纸 钻孔灌注桩桩位平面布置图

本文档为某项目基坑及桩基施工组织设计。内容包括基坑及桩基施工建设概况、进程等。内容详尽，仅供参考。

几种常用深基坑支护节点详图，包括：钢格构柱配筋，支撑梁节点大样，斜支撑剖面及节点详图，支撑连接详图，及圈梁、围檩和支座配筋图，人工挖孔桩支护桩配筋图，土钉支护结构图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

(地铁)深基坑的支护结构讲义(地铁)深基坑的支护结构讲义(地铁)深基坑的支护结构讲义(地铁)深基坑的支护结构讲义(地铁)深基坑的支护结构讲义(地铁)深基坑的支护结构讲义

本文对基坑支护结构的空间分析与计算问题进行探讨，得出相应结构，可供参考。

合肥依澜雅居项目（二期）基坑支护项目位于合肥市习友路与轩辕路交口，根据设 计图纸要求，沿基坑四周布设水平及竖向位移观测点SS1--SS26 共计26 个、沉降观测 点C1--C9 共计9 个。

某项目基坑支护招标技术及质量要求，PDF格式。

拟建工程由A区、B区、C区组成，基坑底面标高为-6.95m及-6.75及-2.00m。本工程围护钻孔灌注桩桩径为φ800一种，桩长为12.0m。

现浇薄壁灌注桩在基坑支护中的应用现浇薄壁灌注桩在基坑支护中的应用 现浇薄壁灌注桩在基坑支护中的应用现浇薄壁灌注桩在基坑支护中的应用

拟建南京新城科技园B地块深基坑位于河西香山路和嘉陵江东街交会处东南隅，北侧为规四路（隔马路为A地块基坑），东侧为青石路。B地块±0.00m相当于绝对标高+7.40m。基坑挖深为6.1～8.0m。拟建场地属Ⅱ级复杂场地。该基坑用地面积约20000 m2，包括3幢地上建筑和一层地下室。建筑物采用框架结构，最大单柱荷载标准值为23000KN，拟采用钻孔灌注桩基础设计方案。

本资料为深基坑支护灌注桩内插350×350格构柱节点详图，图纸包括：灌注桩内插350×350格构柱节点详图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：某广场深基坑工程钻孔灌注桩锚索支护设计cad节点大样图；内含：AB段支护结构剖面图、EF段支护结构剖面图、旋挖桩编号图、现状地形图、支护及土方开挖施工阶段平面图、支护及土方施工顺序图、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

14米深基坑钻孔灌注桩加预应力锚杆支护施工图,本基坑采用钻孔灌注桩加预应力锚杆支护形式，水泥搅拌桩止水。图纸包括基坑支护平面布置图，基坑监测平面布置图放坡示意图，桩顶连系梁等供大家参考！

该图纸为某地下车库钻孔灌注桩基坑支护全套结构施工图，图纸包括：设计总说明，支护结构平面布置图，剖面图，支撑系统平面布置图，钻孔灌注桩配筋图，竖托桩详图，构件详图，降水井平面布置图等。

本项目场地位于XXXX保税港区XX路与XX道交口。拟建项目包括21栋18~33层住宅楼、商底、会所等，场地范围为整体1层地下车库，住宅地下二层拟采用框架结构，钻孔灌注桩基础。基坑面积约为73282㎡，基坑周长约为1413m。拟建物建筑±0.000相当于新港高程8.200m，西侧XX路现地表新港高程6.500m，其它三侧现地表新港高程为4.500.住宅楼坑底新港高程0.700，车库坑底新港高程1.800m。XX路侧住宅楼坑深5.8m，车库坑深4.7m。其它三侧住宅楼坑深3.8m，车库坑深2.7m。

摘要：深基坑支护的设计、施工、监测技术是近10多年来在我国逐渐涉及的技术难题。深基坑的护壁，不仅要求保证基坑内正常作业安全，而且要防止基坑及坑外土体移动，保证基坑附近建筑物、道路、管线的正常运行。各地通过工程实践与科研，在基坑支护理论与技术上都有了进一步的发展，取得了可喜的成绩。

本资料为深基坑锚杆支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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深基坑的开挖不可避免地对地面建筑物和附近管线及地铁隧道产生影响。因此深基坑开挖对邻近结构物的影响应引起工程界的普遍关注，但就目前而言其的重视程度还远远不够。下面主要就深基坑支护存在的问题，以及为应对这些问题而采取的方案进行探讨。

2、钢板桩的选用 根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森Ⅳ号钢板桩，拉森Ⅳ号钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度6长，要求钢板桩入土深度达桩长0 .5倍以上。   3、打桩设备 拟采用打拔桩机为25T吊车加液压高频振动锤，激振力220kN。

深基坑工程是随着城市建设事业的发展而出现的一种较类型的岩土工程，基坑支护设计是一个综合性的岩土工程问题既涉及土力学中典型强度与稳定问题，又包含了变形问题，同时还涉及到土与支护结构的共同作用以及结构力学等问题。随着对这些问题的认识及其对策研究的深入，越来越多的新技术在深基坑工程中也得到应用。

该工程基坑开挖深度为6.0m，基坑一级放坡，坡比1：0.3.

1工程概况 鑫茂大厦工程地下为4层，工程设计±0.00＝49.20m，场地内室外地面平均标高按-1.00m进行平整，基础呈方形，平面尺寸为126.3m×95.35m，基础平面面积为12042.70m2，基底标高-17.50m～-18.90m，基坑开挖深度16.90～18.30m。由于鑫茂大厦工程地处北京金融街市中心，基坑紧邻主要马路，施工场地非常狭小，为了保证基础施工的正常进行及邻近建筑物和道路的正常使用，本工程基坑施工采取钻孔灌注桩支护措施。

1工程概况 　　 　　某工程位于城市中心地带，北向为城市主要大道，南临某勘察设计研究院，东侧为某公司的宿舍区，西侧与一家新华书店相毗邻，占地面积16526m2，总建筑面积130000m2，主楼为33层，高99.80m，设地下室二层，基坑深度为9.80m，地下水位埋深介于5.40～8.70m。 　　 　　2场地工程地质条件概述 　　 　　场地土层自上而下依次为： 　　2.1人工填土（Qml）①：主要为杂堆土，属老填土，主要由粘性土、碎石、砖块等组成，含硬杂质30%左右，成分复杂，密度程度不均匀，结构较密实，层厚为0.80～5.50m。 　　2.2第四系新近淤积（Q14）淤泥质粉质粘土②：灰褐色、呈饱和，软塑～流塑状态，具臭味，摇震无反应，切面稍有光滑，零星分布，层厚1.00～1.70m。 　　2.3第四系冲积（Qal）层粉质粘土③：褐黄、褐红色，夹灰白色，呈网纹状，稍湿～很湿，硬塑～坚硬状态，不均匀含5～15%粉细砂，层厚2.20～8.80m。 　　2.4粉质粘土④；褐黄色，底层逐渐过渡为粉土，稍湿，可～硬塑状态，层厚0.60～4.30m。 　　2.5砾砂⑤；黄、褐黄色，石英质，含约10～25%的圆砾、呈饱和，中密状态，层厚0.30～3.00m。 　　2.6卵石⑥；黄、褐黄色，饱和，中密状态，不均匀含中粗砂及粘性土约20～30%，层厚0.40～2.90m。 　　2.7第四系残积粉质粘土⑦；褐红、紫红色，系第三系泥质粉砂岩风化残积而成，原岩结构清晰，局部夹少量岩块，硬塑，层厚0.30～3.50m。 　　2.8强风化泥质粉砂岩⑧；褐红、紫红色，大部分砂物成份已风化变质，节理裂隙发育，岩芯呈块状及碎块状，分布于整个场地，厚度为0.50～2.30m。 　　2.9中风化泥质粉砂岩⑨；紫红色，岩芯呈柱状及长柱状，岩石较完整，揭露厚度为1.10～17.50m。 　　2.10地下水，经勘察，各钻孔均遇见地下水。按性质分为上层滞水和潜水二种类型，其中上层滞水主要分布于人工填土和第四系冲积粉质粘土中，受大气降水和地表水补给，一般水量不大；潜水主要赋存于第四系冲积砾砂和卵石中，受大气降水和上层滞水补给，略具承压性，勘察测得地下水的混合稳定水位埋深介于5.40～8.70m。 　

深基坑支护结构的使用超过设计使用期限后，应根据具体情况采取不同的加固措施，并加强监测，才能确保基坑支护结构的安全。

深基坑支护不仅要求确保边坡的稳定，而且要满足变形控制要求，以确保基坑周围的建筑 物、地下管线、道路等的安全。如今支护结构日臻完善，出现了许

随着城市建设步伐的不断加快，伴随而来的是城市建设用地日益减少，现在已受到政府和社会各界的广泛关注。目前，“寸土寸金”在我国各大城市体现的淋漓尽致，建筑结构主体越来越高，建筑基坑越来越深，并且很多建筑工程深基坑边坡紧邻建筑物。深基坑的出现，也给总承包施工管理带来了很大的困难。如何做好深基坑管理，以便结构主体施工能够得以顺利、高质量的进行，这是当前急需解决的一个课题。

当前，基坑支护设计尚无成熟的方法用以计算基坑周围的土体变形，施工中通过准确及时的监测，可以指导基坑开挖和支护，有利于及时采取应急措施，避免或减轻破坏性的后果

某深基坑支护施工组织设计某深基坑支护施工组织设计某深基坑支护施工组织设计

深基坑围护工程中承受侧向土压力的支护桩，矩形或Ｔ形截面可充分发挥受弯构件的截面特性，与圆形截面支护桩对比可节省钢筋35～40﹪，砼可节省12﹪，研究成桩装置与质保体系及消除挤土影响的措施，经基坑工程应用验证受力性能好，桩的质量可靠。

本资料为：某工程基坑支护钻孔灌注桩及格构柱cad结构图；内含：支撑竖托桩配筋图、格构柱示意图、钻孔桩配筋图、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。