某设计院关于某斜拉大桥T型梁引桥全套图纸

工业风铁拉大桥SU模型设计

T型梁计算小软件，ps：如果一直安装不上，双击软件，一直点击取消，最后也能出现计算的页面。

本资料为T型梁预制裂缝控制分析技术总结，通过对其预制场预制全过程进行了调查分析，查阅了有关原始记录及试验资料，对施工工艺做了详细了解，找出了产生裂缝的原因，提出了预防措施。 内容详实，值得参考下载。

本资料为T型梁钢筋骨架cad平面施工设计图，其包含的内容为厂房进水口顶部T型梁体形图，厂房进水口顶部T型梁钢筋骨架图，等内容，设计详实规范，可供下载参考。

2．设计范围及桥跨布置 　　**引桥施工图设计范围 　　北引桥由北至南，桥跨布置为： 　　? 两联7×30m连续梁； 　　? 一联30+9×50m 连续梁； 　　? 一联50+3×60+50m连续梁； 　　? 一联50+80+50m 连续梁； 　　? 三联8×50m连续梁； 　　本册施工图内容为以上桥跨的上部及下部结构。 　　3.1 设计标准 　　⑴道路等级：高速公路。 　　⑵行车道数：双向六车道。 　　⑶计算行车速度：跨海大桥设计时速采用100km/h。 　　⑷行车道宽度：2×3×3.75m。 　　⑸路基宽度：大桥宽33m。 　　⑹最大纵坡：≤3%。 　　⑺桥面横坡：2%。 　　⑻设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。 　　⑼地震基本烈度为Ⅵ度。 　　

斜拉桥的施组，前支点挂篮，主塔液压爬模，主梁较宽，塔高120米

1.图纸为省交院依新规范设计跨河大桥及接线工程，设计于2014年。主桥为68+120+68m部分斜拉桥，引桥含多种形式现浇箱梁，接线工程含路基路面、涵洞、管线工程、立交、景观照明、绿化、交通工程、防洪、勘察数据、工程预算收费表等。图纸美中不足的一点是不可复制的PDF格式，但仍不失为一份很有学习价值的图纸。

2.道路长度：5659.361m，汽车荷载：公路I级。道路红线宽70m，桥梁红线宽39m。路面标准轴载：BZZ-100。城市主干路，设计速度为60km/h ，路面为沥青混凝土。桥梁全长3253m。主桥为（68+120+68）m部分斜拉桥，跨左侧外堤为38+66+38m变截面连续箱梁桥。主桥全长256m，为塔梁固结部分斜拉桥体系。主梁为预应力混凝土大悬臂整体箱梁，主塔采用鼎型混凝土桥塔，塔高26米，全桥共设9对斜拉索，下部采用承台及群桩基础。引桥等截面现浇箱梁桥、变宽度现浇箱梁、变截面现浇箱梁桥、预制23.5m及30m小箱梁等图纸。

3.防洪设计内容为堤防加固、切滩工程、护岸工程等。采取防浪墙的方式按50年一遇防洪标准加高加培堤防。防浪墙顶高程为35.05m。范围为桥址中心线上、下游各50m。半苜蓿叶互通立交。匝道设计车速度30km/h，单向单车道路基宽10.75米。减速车道长度83.227米，加速车道长度139.056米，三角渐谈段长60米，主线路基宽39米。中央分隔带宽3米。互通立交范围内主线长185米。交通设计含警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志。

4.雨水管道分别位于道路两侧25.5米处。全线采用偏沟式雨水口。雨污水检查井均采用砖砌式。污水管管径为d500……共计1168页，设计于2014年

本资料为：T型梁钢筋骨架cad平面立面施工设计图，内容详实，可供下载参考。

图纸包含： 　　 45米跨上部结构横向布置图、45mT梁一般构造图、45mT梁预应力钢束布置图、45mT梁预应力钢束定位钢筋布置图、45mT梁梁肋普通钢筋布置图、45mT梁翼缘板钢筋布置图.....共包含CAD图17张。

本套图一共4张，包括结构图，钢筋图在内，2跨桥，采用T型梁，单跨长6.0m多，可供类似工程参考。

图纸包括：平面图 ,梁格布置图,桥台侧面图，桥台结构图,板式橡胶支座断面示意图,农桥主要技术指标，工程材料数量汇总表主梁钢筋图,主梁钢筋骨架，主梁行车道板钢筋图,行车道板湿接缝平面详图,梁端部行车道板加强钢筋布置，台帽、井柱配筋图,前墙、耳墙钢筋布置,前墙、耳墙钢筋布置等。

本资料为T型梁钢筋骨架cad平面立面施工设计图纸，其包含的内容为厂房进水口顶部T型梁体形图，边梁半立面图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为T型梁钢筋骨架平面立面cad施工设计图，其包含的内容为中梁半立面，边梁半立面，T型梁钢筋骨架图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本文为某工程预应力混凝土T型梁作业指导书，包括了台座、模板、钢筋、波纹管等等，可供大家参考。

以具体工程实例为依托，就50 m预制T型梁安装施工顺序、安装方法及控制进行了详细的论述，同时提出了可靠的架设方案．实践证明，该架设方案是安全高效的，具有一定的推广应用价值。

桥型设计：

　　 主桥上部结构为184米+460米+184米双塔PC梁斜拉桥，

　　 引桥为3×30米简支T梁，大桥全长931.42米。

　　 3、桥面铺装采用10厘米40号钢纤维混凝土。

2.设计荷载：

汽车-超20级，挂-120，人群3.5KN/；

3.桥面宽度：

0.25米人行道栏杆+3.0米人行道+0.25米护轮带+2×3.75米行车道+0.5中央划线带+2×3.75米行车道+0.25米护轮带+3.0米人行道+0.25米人行道栏杆，共宽22.5米；另外，主桥桥面在人行道栏杆外增设1.25米斜拉索锚固区；

现代简约钢架铁拉大桥模型

现代简约钢架铁拉大桥模型

两座黑色现代铁拉大桥

安庆长江公路大桥起始于北岸合安高速公路安庆连接线处，穿越安庆市区，在安庆市东门汽车轮渡处跨越长江天堑及南北岸部分区域，终点与318国道新改建路线相交，全长5.9km。其中，引桥长4.86km。

解释一下，苏通桥最终采用的分析软件是奥地利的TDV。 此模型是本人在别的网站购买的，买下来没做任何修改，大家喜欢的下，不喜欢的不要贬别人的东西，不要说废话，，毕竟此模型是原作者辛勤的劳动成果！

已到场大型设备:汽车吊(25T)1台,50装载机1台， 250KW发电机1台，50KW发电机1台,10 KW发电机1台，3m3空压机2台，运输汽车3辆，各类卷扬机6台，钢丝绳8t，施工平台和支架钢管等非机动设备约100T。 急需购买设备及材料：砼钻孔机4套，灌胶机4套（治理裂缝）,150T同步千斤顶40套（备用1套），500型油泵20套，17m3空压机1台，30m3拌合站1座，GPZ10SX盆式支座4个，81mm四氟滑板橡胶支座80个，不锈钢板15m2，型钢及钢板200T, 钢筋加工设备1套, 振动器3套以及工程测量和试验设备各1套，钢绳10T,地材及安全防护设施等，具体详见附表。

施州大桥施工图设计【30+100+145+3x30＝365m 主桥为独塔单索面斜拉桥 刚构体系 墩塔梁固结】【公路桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

二、工程概况 　　本桥中心里程GK0＋606.7，为30m + 40m + 30m公路桥，全长111.04m。本桥位于直线上，全桥宽32米，两侧防撞护拦2×0.5米，两侧人行道2×3米，左右幅非机动车道2×4.5米，左右幅机动车道2×7.5米，公路中心线与通道法线斜交50度，桥面设2%横坡。上部结构采用30m与40m预应力混凝土T型梁，桥面连续构造，支坐采用板式橡胶支座。本桥结构简支,于0号台与3号台顶处设置伸缩缝。 　　梁上部设防撞墙式护栏、桥面铺装、台后设2块8米长的搭板，在两台台尾处路堤边坡较高一侧设置路堤检查台阶。 　　下部结构采用钢筋混凝土扩大基础，桥台采用U型桥台，桥墩采用双柱式桥墩。本桥地质由粗圆砾石、花岗岩、砂岩组成。 　　

本图纸为部颁20米后张T型梁标准图，图纸内容包括：T梁标准设计，简支变连续设计、伸缩缝设计，现浇连续段钢筋构造图，中隔板钢筋构造图等。

二、数据验算： 　　(一)、梁重 　　 本桥T梁分中梁和边梁两种，其中中梁体积稍大，现按中梁计算梁的重量。 　　1、混凝土：体积*混凝土密度=28.61*2.45=68.664吨 　　2、钢筋：按设计图一片梁的钢筋重：9.567吨，考虑所占混凝土体积，钢材密度按7.8*103计算，则9.567*（7.8-2.40）/7.8=6.623吨。 　　一片梁总重：68.664+6.623=75.287吨。 　　 （二）、吊机选择： 　　 现拟分别用两台吊车进行吊装，考虑吊车在起重过程中的不均衡系数对梁重进行安全保证，按1.2的系数进行考虑，加上吊车吊钩重量（按100吨吊钩考虑吊钩重：1.017吨），则单侧梁重应为： 　　（75.287+1.017）*1.2/2=45.8吨 　　按上述所计算的梁重和现场工作面的距离，对应起重吊车的技术参数选用吊车： 　　1、吊运T梁至托板车验算：根据现场情况，由于是在预制场吊装，起重幅度在4米范围可以满足吊装需要，根据起重机械QY70K（70T）（两块配重）的技术参数，在5米工作幅度和11.2米的伸臂范围内的最大起重量为47吨，大于计算的45.8吨的计算梁重，满足起重要求。采用两台QY70K（70T）（两块配重）吊车进行吊运至托板车后运输。 　　2、T梁的吊装验算：运梁车运送T梁至吊装现场，根据最长伸臂12.8米，最大工作幅度7米进行计算，先选用QY100K（100T）（19.2吨平衡重）的技术参数进行验算，在7米工作幅度和12.8米的伸臂范围内的最大起重量为47吨，大于45.8吨的计算梁重，满足吊装要求。采用两台QY100K（100T）（两块配重）吊车进行吊运至托板车后运输。 　　

通过对云南新河高速公路五道河特大桥T梁的施工研究，介绍了预应力T型梁的施工工艺及质量控制，明确了后张法钢筋混凝土T型梁施工技术要点和预应力混凝土梁的施工与质量控制要点。

列车提速后，铁路桥莱可能会出现横向蹦度不足、横向振幅超限问题。本文针对预应力混麓土T型莱出现的这种问题，提出了比较合理的横向加固方案，并对横向加固施工工艺进行了分析和研究。

文章通过阜周高速公路茨淮新河特大桥跨河主桥的施工情况，简要介绍了40mT粱架设施工技术，为同类工程提供了施工经验。

介绍重庆至遂宁高速公路黄木沟特大桥混凝土注浆补强法修复T型梁腹板裂纹施工技术，重点介绍该施工技术的适用条件、施工工艺和实施效果等内容，能够较好修复裂纹，能够使修复后的粱板达到设计要求，在梁板架设完成后试运行中效果较好。

xx县xx路H标段峰高二号桥工程位于K4+576.824~K4+617.176处，跨度为30米T梁，梁高度2m,T 梁共计18片，第一次进行左幅吊装施工8块，待左幅完工后再进行右幅10块梁的施工。

南水北调中线一期引江济汉工程进口段天鹅公路桥上部结构为后张法预应力砼30米T型梁。全桥分3联，桥跨布置为4×30+3×30+4×30m，梁长度中跨为29.30m，边跨为29.57m，梁高为2.0m，每跨边梁、中梁各两片，共44片。桥梁全长339m,汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。

本施工现场围墙、 围栏、围网规矩成线，现场广告宣传标识醒目，施工现场“三图二牌”齐全，即总体示意图、施工公告牌、工程概况图、施工进度图、安全记录牌，保证施工现场临时设施井然有序。

杭州湾跨海大桥建设条件复杂,工程规模浩大,引桥占全桥总长95%左右,海上和滩涂区引桥上部结构分别采用跨度70m和50m预制箱梁,整孔预制架设。引桥下部结构大部分采用钢管桩基础和预制桥墩。介绍桥址自然环境、跨海长桥设计原则及引桥方案构思和比选。

该资料为[南京]双塔三跨悬索长江大桥引桥实施性施工组织设计，共122页 引桥起点里程桩号为AK15+057.185，终点里程桩号为AK16+535.785,全长1.4786km，主要工作内容包括：xx河以x引桥（N00#台～N14#墩）、跨xx河引桥（N15#墩～N19#墩）和xx河以南引桥（N20#墩～N34#墩）的下部结构施工和xx河以x引桥上部结构施工。基础采用桩基础形式，按摩擦桩设计。

欧式古典风格铁拉大桥SU模型

米黄色现代铁拉大桥