某学生公寓楼基坑支护桩锚支护设计施工图纸

######本部研发中心主楼为6层，裙楼为2层，均为框架结构，采用天然地基。裙楼下设有一层地下室。

######本部研发中心主楼为6层，裙楼为2层，均为框架结构，采用天然地基。裙楼下设有一层地下室。 拟建场地位于###高新区工业区##路与滨河路交叉西南侧,属###积平原地貌形态单元。场地东侧围墙外为滨河路，北侧为何山路，西侧为####内河道，南侧为学校教工宿舍。 本工程±0.000=3.65m（黄海标高），室外地面标高为3.2m（黄海），相当于±0.000为-0.45m，一层地下室板顶标高为-3.90m，底板厚300mm；，考虑垫层100mm，所以基坑大面积开挖深度为3.85m。根据周围环境和开挖深度，本基坑为三级基坑。 工程周边环境具体情况如下： 东侧：基坑东侧为滨河路，地下室边线距红线距离约15.00米。 南侧：基坑南侧为拟建6层主楼，本基坑开挖时主楼基础同时施工（1-C轴线上基础待基坑回填后施工），独立基础距开挖边线最近处大约为7.5米。 西侧：西侧为#####内河道，距基坑开挖边线20米。 北侧：基坑北侧为##新区主干道何山路，道路下埋有众多管道、管线，地下室边线距路边约15米。 详见总平面图、基础结构平面图 基坑周边超载规定： 根据本工程的场地条件，周边场地开阔，施工期间主要为加工、生活场所，考虑施工材料堆放及车辆通行，坑边超载都按30KN/m2考虑；基坑开挖期间及地下室施工过程中，坑边超载大于上述假定时，应经设计人员复核确保支护结构安全。

本资料为华冶实业公司单身住宅楼基坑支护方案，因地制宜仅供参考。

本工程为某学生宿舍基坑支护设计图，包含冠梁大样图、排水沟大样图、坑中坑支护剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程位于***区职业技术学院内，用地面积2657.76m2。是陕西省***区职业技术学院学生公寓楼。本期工程为西区6号、南区9号楼，砖混结构，建筑层数6层，砌体工程质量为B级。建筑高度6层，建筑高度22.0m。本工程为丙类建筑，安全等级为二级。建筑场 地类别为二类。按7度抗震设防。防火等级为二级，防水等级为三级。 工程的建设单位是陕西省***区职业技术学院，招标代理机构是***建工建设工程招标有限公司，投标单位是四川省***建筑有限公司。

市场需要精品，用户需要精品。精品工程是由施工管理的全过程及各分部分项工程质量精细的程序所组成的，同时职业道德也是精品工程不可分割的重要部分。具体做法是将考核标准具体落实到人头并与他们的收入直接挂钩，以形成自觉抵制施工质量和材料质量的以次充好，偷工减料，弄虚作假等不良行为，实施用户满意工程。

山东某学生公寓楼施工组织设计（7层 砖混结构）山东某学生公寓楼施工组织设计（7层 砖混结构）

本资料为农校学生公寓楼及附属工程，包含景观施工图，电气设计图，结构图，建筑图，欢迎下载！

工程名称：xxxh公共绿地和地下车库桩基及基坑围护工程 建设单位：xx工业园区地产经营管理公司 设计单位：xx市建筑设计研究院有限责任公司 xxxx计研究院有限公司 监理单位：xxxx份有限公司 承建单位：xxxx有限公司

本工程基础结构为剪力墙结构，地下四层；地上为十一层（局部九层），结构为框架-剪力墙结构。北侧纯地下室（局部地上1层）基础埋深为±0.00以下为19.20m相当于绝对标高26.7m，主楼与南侧纯地下室（地下1层为下沉花园）基础埋深±0.00以下17.40m相当于绝对标高28.5m。本工程建设的±0.00 标高为45.90m。 工程施工及地质条件：拟建场区在地貌单元上位于XX冲洪积扇的中部。拟建场地地形基本平坦，场地北半部分原有建筑已基本拆除，并进行了初步整平工作，场区南半部分尚有未拆除建筑，且堆有建筑垃圾。勘察期间量测的钻孔孔口处地面标高为44.70～45.55m。 根据XX市勘察设计研究院提供的《岩土工程勘察报告》，在最大孔深36.00m深度范围内地层按成因类型、沉积年代划分为人工堆积层和一般第四纪沉积层两大层，并按岩性及工程特性进一步划分为7个大层及亚层，分述如下： 表层为人工堆积之一般厚度为6.20～9.60m的人工堆积之房渣土①层及粉质粘土填土、重粉质粘土填土①1层 人工堆积层以下为第四纪沉积的粘质粉土、粉质粘土②层、粘质粉土、砂质粉土②1层及细砂②2层；细砂、中砂③层；卵石、圆砾④层，细砂④1层，粉质粘土④2层；重粉质粘土、粘土⑤层、粘质粉土、砂质粉土⑤1层及粉质粘土⑤2层；卵石⑥层及细砂、中砂⑥1层；重粉质粘土、粉质粘土⑦层，粘质粉土、砂质粉土⑦1层及细砂⑦2层。

拟建隧道位于中山市横栏镇、起于K32+355止于K32+710，景帝路隧道全长355米，采用双向六车道，主体结构采用U型段和封闭段。

三轴搅拌桩编号及基坑支护桩_t3.dwg三轴搅拌桩编号及基坑支护桩_t3.dwg

基坑支护及降水工程（支护桩及锚索）含地铁保护 及土钉墙，还有很多很多细节的非常厉害的图中

目前一般基坑支护桩均属施工临时结构，在地下结构完成、土方回填后即被闲置，将基坑支护桩兼作抗浮工程桩可取得较好的经济社会效益。介绍计算原理、支护桩和地下结构底板与外墙的连接措施、抗震设防要求较高时的高缝式连接等应用技术。

本资料为基坑桩锚支护图详细设计施工图，图纸为基坑桩锚支护图，设计精准，内容详实，可供参考。

本资料为桩锚支护结构在深基坑中的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

针对北京人民医院附属楼基坑周边环境、地质条件的复杂性，采用锚喷技术对基坑边坡进行支护，取得了成功。介绍了锚喷支护技术的设计及施工要点，并提出了施工的技术保证措施。

基坑支护的平面布置包括支护结构降水井等，基坑支护车道立面图，桩身结构详图，锚索结构详图，降水井详图等，图纸清晰，可供学习。

本资料为土钉墙加桩锚基坑支护施工图 资料内容包括：剖面图（一），节点详图、围护结构平面布置图等内容详实，可供设计师下载参考。

根据本工程的特点，从公司范围内抽调有经验的技术管理人员组成高效、精干、统一的项目经理部。要求项目部管理人员了解工艺特点，熟悉工艺要求标准和公司质量体系文件的要求，确保本项目部形成一个优质、高效、高素质的管理力量。

本地块规划用地13528平方米，拟建办公楼1栋37层，公寓1栋36层，住宅2栋36层。本工程设地下室4层，±0.000相当于绝对标高19.500米。经现场踏勘，现场地大致标高为12.6m~15.2m，基坑开挖底部标高为-2.80m，基坑开挖深度为15.4m~18.0m。基坑侧壁安全等级为一级。

拟建场地位于 县医院西侧，主要建筑为一栋26层的安置楼，设一层地下室。根据周边的地形及地下室标高可知，基坑支护深度6m，基坑的支护周长约240m，基坑的开挖面积约3500㎡，大致形状为距形。根据规范要求，地下室土方开挖需进行专项的基坑支护设计。

本工程地上为三栋写字楼，地下一层为商业，地下二、三、四层为车库，占地面积为：13660 m2，总建筑面积120012m2，其中地下建筑面积44512 m2。结构类型为现浇钢筋混凝土框架-核心筒结构。基础拟采用片筏基础，埋深约23.50m。

杭州钢铁集团公司业务大楼位于杭州市体育场路与金祝南路交叉口南侧，大楼地上13层，地下1层，局部2层，建筑总高度48.5m，总建筑面积18000m２，地下室占地面积1515m２。

本工程是位于上海市的星扬公寓大楼，地上7层，地下1层，总建筑面积5247平方米，建筑防火等级二级，抗震设防烈度7度。本设计北侧、东侧与西侧的支挡结构采用排桩+截水帷幕+土层锚杆，南侧的支挡结构采用放坡+土钉墙+截水帷幕。图纸包括：统一说明、基坑支护设计总说明、基坑支护设计总说明、基坑支护结构平面布置图、基坑AB段剖面图、基坑AD段剖面图、基坑BC段剖面图、基坑CD段剖面图、桩顶联梁/斜撑梁/观测点/水沟平面布置图、预应力锚头大样图、腰梁大样图、土方开挖施工平面布置图、锚索大样图、锚钉/喷射面大样图、基坑止水帷幕平面布置图、基坑支护结构设计计算部分。

本工程位于瑶海区新安江路障山路交口西南角，南侧为姑溪路，东侧为障山路，北侧为新安江路，西侧为已建成小区。最大开挖深度约3--5.6m，且基坑周边地势较为平坦。施工用水、用电：施工干道、便道：现场已具备施工条件。

我公司承建的********住宅楼地基基坑开挖支护工程后，认真基础施工图纸，仔细了解现场情况，编制本《基坑支护专项方案》指导工程施工，在安全前提下确保质量目标、项目管理机构设置、安全阐明施工、环保、季节性施工等因素，突出其科学性、适用性及针对性，按要求工期配备完成工程内容。 拟建工程为********住宅楼，该场地位于西安市纺织城********************拟建建筑，框剪结构，桩基础。基础埋深从自然地表向下至基坑底面约6.8m。为防止边坡塌方，保证安全作业，特对基坑边坡进行支护，在经济合理的基础上，采用护坡桩及土钉墙的复合支护方案进行支护。

本工程为公主岭市实验中学学生公寓2#楼，六层，建筑面积为：11169.8m2，二级耐火民用建筑，建筑体积为：39652.8m3，本专业负责本工程室内生活给水系统设计、污水系统、室内消火栓给水系统。

本资料为某学生公寓楼电气施工cad图，其包含的内容为防雷、接地平面图，配电系统图，三层配电平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

xx轨道交通x线TJ站位于环市东路路下，西接小北路，东接区庄站，呈东西向布置。站台层全长124.70m主体结构标准段总宽为19.40m，车站主体建筑面积11258.22M2（含车道层2419.18M2）。车站形式设置为地下四层明挖车站（包括下穿车道层），其中：地下一层为远期实施的环市东路下穿车道，地下二层为站厅层，地下三层为设备层，地下四层为站厅层，站台为10m岛式站台，线间距为13m。 车站首期设2个临时出入口，5个风亭，1个紧急消防出口；1号出入口设在花园酒店前的绿化地内；2号出入口与A端1号风亭，B端2号风亭结合白云宾馆前山丘的绿化设置；B端1号风亭设在路边。 车站主体结构底板埋深27.10m，顶板覆土1.0m，车站主体基坑围护结构采用φ1200mm人工挖孔桩，桩间距为1.35m，采用150厚C20混凝土护壁，相互咬合150mm。上部采用水泥搅拌桩止水，基坑采用四道钢筋砼支撑，施工采用明挖顺作法施工。附属基坑围护结构采用φ1000mm人工挖孔桩，桩间距为1.15m，采用150厚C20混凝土护壁，相互咬合150mm，上部采用水泥搅拌桩止水，支撑采用3-5道φ600mm钢管支撑体系；通道采用暗挖施工。

本工程基坑围护采用钻孔灌注排桩+三轴水泥土搅拌桩（或高压悬喷桩）止水帷幕+两道钢筋混凝土平面支撑体系形式。

　本工程基坑围护采用钻孔灌注排桩+三轴水泥土搅拌桩（或高压旋喷桩）止水帷幕+两道钢筋混凝土平面支撑体系形式。围护钻孔灌注桩桩径Φ800/Φ900；三轴水泥土搅拌桩采用Φ850@600套接一孔法施工，成桩采用二喷二搅的施工工艺；高压旋喷桩Φ800采用三重管法施工。

桩基础及基坑支护桩布置结构施工图，其中包括设计总说明，水泥搅拌桩·平立剖面图 各墙身大样图

某基坑桩锚支护CAD设计大样构造剖面图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

以一临近人防通道复杂条件下复合上钉支护的设计为背景，介绍了复合土钉支护技术的概念和设计以及采用国际通用岩土工程分析软件FLAC对复合土钉支护进行的土钉内力和支护变形的分析结果，并和现场实测结果进行了比较。通过实测数据与理论计算值、数值模拟值的对比分析，表明土钉实际受力较现有常规计算方法计算出的数值明显要低，而略大于FLAC数值模拟结果，探讨了现有计算方法的不足，证明了在复杂条件下的复合上钉支护用FLAC软件进行支护的变形、内力分析和支护的优化设计，可得到很好的效果。 复合土钉支护技术是在传统土钉支护技术的基础上配合采用预应力锚杆冰泥土搅拌桩、超前树根桩等技术措施，以控制土钉支护的变形，满足环境对支护的技术要求而形成的一种复合支护技术。

2.1.1工程位置及周边环境 地理位置 位于唐 路与裕华道交口西北侧 现场状况 现场地势平坦,基本具备施工条件。 场址交通 交通便利。 2.1.2工程规模 基坑支护深度 6.6m 2.2工程地质及水文地质条件 本场地工程地质条件详见勘察报告，地下水深度约为8.5米。

场地地质情况：详见厦门地质工程勘察院提供的《xx居住区一期岩土工程勘察报告》，场地上部土层自上而下依次为

拟建场地位于 县医院西侧，主要建筑为一栋26层的安置楼，设一层地下室。根据周边的地形及地下室标高可知，基坑支护深度6m，基坑的支护周长约240m，基坑的开挖面积约3500㎡，大致形状为距形。根据规范要求，地下室土方开挖需进行专项的基坑支护设计。

杭州钢铁集团公司业务大楼位于杭州市体育场路与金祝南路交叉口南侧，大楼地上13层，地下1层，局部2层，建筑总高度48.5m，总建筑面积18000m２，地下室占地面积1515m2。