铁路主体结构采用(5.5+14.0+5.5)m三孔框架。横向总长度5.0m。 孔径5.5m框架,顶板厚40cm,底板厚45cm,边墙厚45cm。孔径14.0m框架,顶板厚80cm,底板厚100cm,边墙厚100cm。 框架基础采用φ60高压旋喷桩,桩长35m。 立交桥基坑开挖深度达到6.3m,且处于深层软土层内,为了确保既有线运营和施工安全,基坑支护采用钻孔灌注桩(2排D80cm钻孔灌注桩),前排桩距100cm,后排桩距200cm,桩长23.0m。两排桩之间打1排D60cm水泥搅拌桩作为止水帷幕,桩长10.0m。 …… 图纸包括: 1-14m框架钢筋图 1-5.5m框架钢筋图 框架刃角 顶进工作坑 便梁支墩设计图 支护钻孔桩钢筋布置图 钻孔桩支护大样 框架内支撑图 线路加固图原图 桥址平面图 全桥布置图 桥址平面图 工程数量表 设计说明 目录 …… 共计21张
本桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁及装配式预应力混凝土连续T梁,跨径组合左幅为(6X30)+(7X25)+ (7X25)+ (2X31)+(5X25)+ (3X25)m,共六联。第一联为连续T梁,梁高200cm,桥宽12.75米,上部采用6片梁,梁间距211cm;第二、三联为连续T梁,梁高180cm,桥宽12.75米,上部采用6片梁,梁间距211cm;第四联为现浇箱梁,梁高160cm,桥宽12.75~16.745米,采用单箱三室截面,本联中横梁采用预应力混凝土横梁,端横梁采用钢筋混凝土横梁;第五联为连续T梁,梁高180cm,桥宽12.75~16.838米,上部采用6片梁,其中第一~四跨梁间距242.5cm,第五跨梁间距242.5~243.97cm,其变宽部分利用现浇湿接缝进行调整;第六联为现浇箱梁,梁高140cm,桥宽16.838~24.173米,采用单箱四室截面,本联中横梁采用预应力混凝土横梁,端横梁采用钢筋混凝土横梁。右幅跨径组合为(6X25)+(7X25)+ (7X25)+ (2X31)+(5X25)+ (3X25)m,共六联。第一~三、五联为连续T梁,梁高180cm,桥宽12.75米,上部采用6片梁,梁间距211cm;第四联为现浇箱梁,梁高160cm,桥宽12.75米,采用单箱双室截面,本联横梁均采用钢筋混凝土横梁;第六联为现浇箱梁,梁高140cm,桥宽12.75~14.253米,采用单箱双室截面,本联横梁均采用钢筋混凝土横梁。 下部结构采用柱式墩,柱、肋式台;基础为桩基础。墩台及上部构造均按正交设计。
某互通式立交绿化景观设计方案:本图纸为四川某高速公路互通立交桥绿化景观初步设计方案,具有较强的实际操作意义. 欢迎网友下载借鉴!
canterer123 LV2
怎么里面全都是图片格式吗?不是CAD?不值得下载