桥面宽6米,长6米,桥面是平桥的形式,采用钢筋混凝土的形式,桥两边的支座采用的是重力式挡土墙的型式进行支撑,挡土前以下是桩基的基础形式,2.桥面横坡由铺装层调整,铺装层厚80~130mm,防水等级S6,表面采用铣纹机铣面处理,深度2~3mm.3.台帽坡度为1.5%,并与桥面的铺装层齐平。
某工程机耕桥设计施工图(适合公路工程和灌区工程)-图一
某工程机耕桥设计施工图(适合公路工程和灌区工程)-图二
某工程机耕桥设计施工图(适合公路工程和灌区工程)-图三
某工程机耕桥设计施工图(适合公路工程和灌区工程)-图四
某工程机耕桥设计施工图(适合公路工程和灌区工程)-图五
某工程机耕桥设计施工图(适合公路工程和灌区工程)-图六
资料目录 桥型布置图 主拱圈坐标表 行车道板和主拱圈一般构造图 现浇板一般构造图 主拱圈钢筋构造图(一)~(二) 行车道板钢筋图 立墙钢筋布置图(一))~(二) 现浇板钢筋布置图(一)~(二) 墩台支座调平钢板构造图(一)~(二) 桥台搭板一般构造图 32张
本桥上部结构采用3-10m现浇板与1-42m拱桥,下部构造采用薄壁墩,桩基础;桥台采用U形桥台、桩基础。桥面采用双向1.5%横坡。设计荷载:汽车-20级;挂车-100。桥上两侧采用墙式护栏并设防落网,桥台及过渡墩处采用SSFB-D60伸缩缝;0号桥台尾端设5m搭板。拱桥部分现浇顺序为拱圈、立墙、桥面板。共计32张,设计于2005年
说 明 一、 路线平、纵线形设计 根据萍乡市公路管理局的要求及本段公路现有交通量的状况,本段公路设计为一般二级公路山岭重丘区标准,计算行车速度为40KM/小时。 在满足《公路路线设计规范》的基础上,对工程数量和工程造价增加不大的路段,尽可能的采用较高的技术指标。 测设中充分考虑了平、纵、横三方面的组合设计,力争平面流畅、纵坡均衡、横断面合理,以达到视觉和心理的舒适。 全线平纵组合设计较为合理,充分地利用了有利地形,平、纵面线形的技术指标较为均衡,合成坡度组合得当。平曲线与竖曲线相互重合时,平曲线一般稍长于竖曲线,平曲线与竖曲线的半径大小保持均衡,并注意了线形与自然环境的配合和协调。 本工程路线总长6.57582公里,山岭重丘区R=60米一处,直线段最大长度为895米,平曲线占路线总长52%,纵坡变坡次数为16次,平均每公里变坡2.55次,路线最大纵坡山岭重丘区为0.93%;凹型竖曲线最小半径山岭重丘区为1400米;最短坡长山岭重丘区为135米,竖曲线占路线总长27%。 二、 施工注意事项 路线占用农田较多,施工中应注意对农田耕作土的清除。 路线设计中的导线点和水准点均采用319国道的坐标和水准系统,在施工当中可与319国道的导线点和水准点进行闭合。
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图纸很详细,很有参考作用