顶管施工沉井工作井、接收井结构施工图纸

图纸为市政道路排水管顶管、拖管工作井及接收井大样图，共11张图纸包括各种井的平面图、剖面图、节点大样图等，图纸内容较详细。

本资料为:顶管工作井及顶管接收井大样图，包括顶管接收井，顶管工作井，设计精准规范，内容齐全，由于篇幅原因并未图纸内容并未全部列出，欢迎设计师下载参考！

大型管道顶管工作井及接收井的设计是一项复杂的工程任务，需要考虑多种地质和施工因素。根据中国工程建设协会标准《给水排水工程顶管技术规程》CECS T/CECS 246-2020 提供的设计

某地顶管工作井及接收井结构设计大样图，本沉井采用排水下沉，干封底的施工方法。图纸内容包括：顶管接收井上下层平面布置图和剖面图、顶管接收井井壁配筋大样图、顶管工作井上下层平面布置图和剖面图、顶管工作井井壁配筋大样图。

本图纸为某地顶管工作井及接收井结构设计图，内容包括：接收井下层平面图、剖面图、井壁配筋平面图（二）等图纸，内容详实，可供参考。

内含4x5m顶管工作基坑完整结构设计图，深度分别为5m7m两种规格，接收井规格3x3m。

本工程为某污水处理厂一期工程配套管网顶管工作坑详图，沉井部分砼采用C30，封底及填坡采用C20素砼。图纸内容包括：图纸目录，工作井做法，接收井做法，工作井井壁模板图，井壁配筋图，底板配筋图，工作井模板图，井壁剖面图，工作井配筋图等。

包含市政道路施工顶管的工作井及接收井的平面图、剖面图、大样图、配筋图等。

本标段工作范围为W-13--W-16段，W-22--W-52段（包括W-13顶管工作井、W-16顶管接收井、W-22顶管接收井）。本合同段根据现场实际和设计情况，设工作井12个，其直径为5.0m；接收井16个，其直径为3.8m；工作井和接收井护壁支护结构均为40-50cm厚C30钢筋砼结构，边开挖边支护。

本资料为D1200管顶管（4m深）工作井接收井结构图，其包含的内容为工作井平面图，工作井断面结构图，接收井A-A井壁配筋图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图纸为:某地顶管工作井及接收井cad大样图纸 内容包括: 底板配筋平面图，1 - 1 剖面图，YB1平面配筋图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

工程概况 广州市北部水系建设沙河涌等三涌联合补水 四期工程包括沙河涌支线和猎德涌支线，工程等级 为Ⅲ等，永久性建筑物的主要建筑物为3级，次要建 筑物为4级，临时水工建筑物为5级。

本资料为：某地顶管工作井及接收井设计cad施工大样图；内含：接收井上层平面图、接收井下层平面图、A - A 剖面图、井壁配筋平面图、YB1平面图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

这是DN800雨水顶管施工图（工作井及接受井）。包含：雨水主管顶管工程数量表、顶管工作井及接收井尺寸表、洞口加固及施工缝大样图、管接头大样图、矩形工作井模板图、矩形工作井配筋图、矩形接收井模板图。

本资料为顶管接收井施工方案，共26页。 简介： 本工程的施工顺序如下：施工准备→场地围挡封闭、“三通一平”、搭建临设→测量放样→工作井，接收井施工→工作井设备安装及进洞准备→挖土、管内运土、吊放、汽车外运→油缸顶进→测量、纠偏→下一节管安装、接口安装→出洞→取工具头→管节密闭→砌检查井→工作井、接收井回填→工程结束、竣工验收。

某顶管工作井混凝土结构设计施工图，包括说明、矩形工作井结构图、钢筋混凝土顶管矩形工作井上部平面图、底板平面配筋图、壁板平面配筋图、底板配筋剖面图、刃脚配筋图……等图纸。

该图纸为某顶管工作井基坑支护及工作井结构施工图，图纸包括：围护结构剖面图、各道支撑平面图，顶管工作井内井模板平面图，顶管工作井内井壁板配筋平面图，顶管工作井内井盖板结构平面图，节点详图等。

工作坑长度为10.0m，宽度为6.0m，深度为9.5m。支护型式：锁口圈梁+钢筋格栅+锚杆+钢筋网片+喷射混凝土+盘撑。锚钉水平间距1.2m，竖直间距1.2m，梅花型布置。顶管坑设置I30a工字钢环撑2道,位置分别在坑口下3.2m，5.6m处，八字斜撑四角满布与环撑满焊。

工作井可分为圆形、矩形和多边形三种。圆形工作井受力性能好，特别适用于深工作井的情况。 工作井内净长度可以参考以下数据估算：小于DN1000的小直径顶管机长度为3.5m；大中直径顶管机长度≥5.5m。 接收井只要满足顶管机接收和井内接管的要求，在地质条件较好的区域可直接放坡开挖，接收顶管机即可。 专为接收顶管机用的临时接收井，基坑围护可以不做钢筋混凝土内衬，沉井可不设置钢筋混凝土的底板。

第一施工区域部分污水管工程（W1-33～W1-47），污水管顶管总长度为761m：管径分别为Φ800（160m）、管径分别为Φ1000（601m）, 管材为Ⅲ级钢筋混凝土管，采用F型接口方式，覆土为5～5.07m。

本资料为顶管接收井施工方案，共26页。 简介： 本工程的施工顺序如下：施工准备→场地围挡封闭、“三通一平”、搭建临设→测量放样→工作井，接收井施工→工作井设备安装及进洞准备→挖土、管内运土、吊放、汽车外运→油缸顶进→测量、纠偏→下一节管安装、接口安装→出洞→取工具头→管节密闭→砌检查井→工作井、接收井回填→工程结束、竣工验收。

本工程全长2124米，其中全钱D1650F型Ⅱ级钢筋砼管顶管2044米，D1650钢筋砼污水平口管25米，D1420*12钢管55米（其中倒虹管一处），顶管工作井采用钢板沉井，接收井采用砖砌逆作井。全线设置钢筋砼井23座，钢筋砼阀门井1座，同时管线施工段局部段有雨水、污水管需位移。管线东西两端分别于长江路、龙江路原污水井检查井接通。 根据管线设计图工作井10座，接收井11座深度为6.3--7.5米之间。该段开挖过程中W3—W5段由于处于农地及W2-W3过河采用管道敷设。W3—W5沟槽开挖深度为5.2—6米。 按照相关文件要求，特编制本深基坑（沟槽）专项施工方案

本图纸为：某地顶管工作井及接收井cad大样图，内容包括：底板配筋平面图，进水口加固图，YB1平面配筋图，剖面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

本表为市政管道顶管井、接收井计算公式，其中包含计算过程及步骤等。

完整顶管工作井结构图，带详细说明及节点配筋大样，含平面布置图，平面、剖面配筋图，后背墙，刃脚大样，可供下载参考。

南方某顶管工作井结构设计施工图纸，内容包括设计说明、工作井基础高压旋喷桩平面布置图、工作井（沉井）结构布置剖面图、高压旋喷桩参数表、石灰搅拌桩技术要求、工作井（沉井）结构布置平面图、工作井（沉井）壁板钢筋图、钢筋表。

本资料为：某顶管工作井基坑支护项目设计施工CAD图纸，资料内容包括：项目平面图等资料，可供参考。

本工程全长2124米，其中全钱D1650F型Ⅱ级钢筋砼管顶管2044米，D1650钢筋砼污水平口管25米，D1420*12钢管55米（其中倒虹管一处），顶管工作井采用钢板沉井，接收井采用砖砌逆作井。

MJS工法在顶管工作井支护结构上的应用与研究MJS工法在顶管工作井支护结构上的应用与研究

本工程为建筑顶管工作井基坑支护剖面立面详图，包括顶管工作井支护类型统计表，管径DN800顶管工作井支护平面布置图，管径DN2400顶管工作井支护平面布置图，管径DN2600.DN2800.DN3000顶管工作井支护平面布置图， A型放坡支护立面图，微型桩剖面等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

本文件为某顶管工程工作井基坑支护设计方案，图纸仅为参考，不足之处请指正，谢谢

本图纸为某工程顶管工作井及接收井设计cad全套结构配筋图（含设计说明，含效果图）；包括：设计说明、沉井剖面配筋图、接收井钢筋图、管道基础处理图、塑料管井连接及基础大样图、工作井钢筋图、效果图等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本图纸为各种形式的市政道路排水管顶管及拖管工作井及接收井大样图，内容包括：Wt6拖拉管检查井工艺图、W5-2检查井工艺图、Wt1拖拉管检查井工艺图等图纸，内容详实，可供参考。

xx湾公园车站设置在滨海大道北侧、跨海园一路、海园二路，为地下两层双岛式站台车站。车站左线段全长656.59m、右线段长449.6m，标准段宽28.4m，车站顶板平均覆土厚度约3米。车站有效站台中心里程为YAK3+177.000，车站设计起点里程（ZCK2+929.100），设计终点里程（ZCK3+589.790）。车站西端接盾构区间，东端右线接盾构区间，左线接明挖区间。 围护结构采用800mm厚地下连续墙+钢筋混凝土支撑、钢支撑围护体系，明挖顺作法施工。车站西端左线盾构接收井长15.2m，宽9.7m，底板结构施工完成后待盾构机吊出再进行上部主体结构施工。车站西端右线盾构结构井长12.6m，宽8.2m，主体结构施工完成后盾构机由结构预留洞吊出再进行预留洞封堵。

沉井工艺、方形顶管工作井大样图，普遍顶管工程都可以用。包括平面图和剖面图。施工时为顶管井，完工后可作为检查井。

深圳轨道交通*号线为连接皇岗口岸、市民中心、龙华拓展区和龙华镇中心而发展的客运干线。*号线一期工程从皇岗站到少年宫站有五个车站；其中福民站至少年宫站，已于2004年底投入试运营，二期工程从少年宫站（为一期终点站）向北伸延，线路穿越莲花山、沿中康路向北穿越大脑壳山后，在梅林检查站沿上塘路一直向北，而后右转沿和平路向东至龙华新城中心（清湖站），二期工程线路长约15.8公里。 　

内容简介 现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井--骑马井”施工方法（以下简称骑马井）。此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益，是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。

蓝塘南路污水顶管工作井计算书-201801A.pdf蓝塘南路污水顶管工作井计算书-201801A.pdf蓝塘南路污水顶管工作井计算书-201801A.pdf

车站有效站台中心里程为YAK3+177.000，车站设计起点里程（ZCK2+929.100），设计终点里程（ZCK3+589.790）。车站西端接盾构区间，东端右线接盾构区间，左线接明挖区间