【大连】马栏河星海大桥工程设计图纸

本资料为某河西岸隧洞河洞口护岸工程设计图全长272.7米（初设），其包含的内容为标准断面图与松木桩布置平面图，护岸纵断面图，标准断面图、松木桩布置平面图与底板配筋图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为广东某跨海大桥施工组织设计，内容详实，仅供参考，希望为大家提供帮助。

本图纸为箱涵配筋图及其工程设计图，其中包括箱涵配筋图、钢筋数量表、箱涵剖面图。

同一截面内钢筋的接头数量均不多于总根数的 50%；梁接头下铁设置在箍筋加密区边缘，在距离支座 1/3 范围内，上铁在跨中 1/3 范围内，并错开 50%。柱接头位置距地面均同时满足≥1/6 柱净高,≥柱截面长边尺寸，≥500mm；且接头上下错开＞35d。

后海大桥钢结构及工程数量表，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

1、滩涂区50m梁上部结构工程数量表 　　2、滩涂区预制梁梁片划分及编号图 　　3、滩涂区预制梁B1结构图 　　4、滩涂区预制梁B2结构图 　　5、滩涂区预制梁B3结构图 　　6、滩涂区预制梁B4结构图 　　7、滩涂区预制梁B5结构图 　　8、滩涂区预制梁B6结构图 　　9、滩涂区预制梁B7结构图 　　10、滩涂区预制梁B8结构图 　　11、滩涂区预制梁B9结构图 　　12、滩涂区预制梁B10结构图 　　13、滩涂区预制梁Z1结构图 　　14、滩涂区预制梁Z2 Z7结构图 　　15、滩涂区预制梁锯齿块结构图 　　16、滩涂区预制梁梁端锚面结构图 　　17、滩涂区墩顶湿接头A1 A11构造图 　　18、滩涂区调头区主梁加宽结构图 　　19、车道控制器门架板处主梁补强结构图 　　20、滩涂区预制梁B1预应力图 　　21、滩涂区预制梁Z1预应力图 　　22、滩涂区墩顶湿接头A1预应力图 　　23、滩涂区50米连续梁横向预应力图 　　24、滩涂区预制梁Z1钢筋图 　　25、滩涂区预制梁B1～B10钢筋图 　　26、滩涂区墩顶湿接头A1钢筋图 　　27、滩涂区预制梁锯齿块钢筋图 　　28、滩涂区预制梁端锚面及封锚钢筋图 　　29、滩涂区调头区主梁加宽钢筋图 　　30、车道控制器门架板处主梁补强钢筋图 　　31、滩涂区50m连续梁支座布置图 　　32、滩涂区50m连续梁支座安装图 　　33、滩涂区50m梁临时支座布置图 　　34、滩涂区50m梁起吊方案示意图 　　35、滩涂区50m连续梁施工步骤图 　　36、滩涂区50m梁墩顶合拢段临时连接图 　　37、滩涂区50m梁混凝土接缝防水涂装示意图 　　38、滩涂区50m梁伸缩缝一般构造图

钢栈桥构造：基础为直径800×18钢管桩基础；下部结构为双拼I45b工字钢横梁；上部结构为国产321型贝雷梁；桥面结构为I25b工字钢+I12.6工字钢+10mm钢板；防护结构为?50小钢管+L10角钢。 贝雷梁底标高取值依据：高潮位+0.5倍浪高+0.5m，结合现场实际情况，栈桥面标高取值为7.154m。

现代大连红星海项目大楼模型

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本工程的生活用水由项目部与业主联系，根据实际情况布置。施工用水，如果现场有施工水源，可直接取水，如果没有则采用拉水车拉水进行施工。

1.2工程概况 　　xx大道规划全长约7.6公里，道路红线宽50m，跨越xx湖，连接港口物流片区和生活区，是武汉市阳逻经济开发区“四纵四横”路网中的重要道路之一。 　　xx湖大桥是xx大道上的重要节点工程，起点位于环湖西路与xx大道相交路口，终点位于环湖东路与xx大道的相交路口，工程长729.678m。 　　1.3设计范围与设计内容 　　本工程施工图设计的起点位于环湖西路与xx大道相交路口，桩号为K0+236.284（X=3396665.143，Y=552811.210），终点位于环湖东路与xx大道相交路口，桩号为K0+965.962（X=3396692.297，Y=553539.836），全长729.678m，包括xx湖大桥一座和两岸道路。本次设计坐标系采用1954北京坐标系，高程系统采用1956国家高程基准，里程系统采用独立里程系统（假定本项目以西的平江路与xx大道交点为里程K0＋000.000，向东为里程增加方向）。 　　本工程的施工图设计内容主要包括：道路工程、桥涵工程及给水、排水（雨水和污水）、通信、供电、照明、绿化、交通设施等配套工程，但给水、污水、通信、供电及交通设施等配套工程的工程造价不包含在本施工图预算范围内。 　　

本资料为安徽省岳西(黄尾)至潜山公路某连续箱梁大桥工程设计图，图纸包括：大桥桥型布置图，大桥主梁一般构造图，大桥临时固结构造等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

上海深水港东海大桥工程施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

3.4 工程结构及数量 非通航孔桥墩为高桩承台结构。桥墩分低、中、高三种，低墩承台为分离式圆形小承台，中、高墩为整体式大承台。圆形小承台直径有10m和11m两种，其下部基桩为Ф1200mmPHC砼管桩（PM90～PM109 ）和Ф1500mm钢管桩，整体式大承台平面尺寸大部分为27.85×10.2m，少数大承台平面尺寸为(28.85～30.35)×10.2m和27.85×12.2m。承台高度(不含封底砼)有3.0m和3.5m两种。承台底标高：PM90～PM106为±0.00m，PM107以后均为+1.00m。第VI标段工程共施打Ф1200PHC砼管桩431根，Ф1500钢管桩5321根，施工分离式承台516个，整体式承台96个。承台砼（含桩芯）总量330602m3，其中套箱预制砼32441m3，现浇砼29816m3。一航项目部承担的具体工程数量见表1、表2。

(1) 洋山深水港(一期工程)东海大桥工程(VI标)施工承包合同 ⑵ 东海大桥工程桩基及承台施工图设计 (3) 《港口工程桩基规范》(JTJ254-98) (4) 《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)

根据本标段工程施工项目内容、工作量大小、工期长短等因素进行综合考虑，投入合理配置的施工机械设备及材料试验、测量、仪器设备。

本工程施工技术含量高，难度大，涉及面广，要求具有类似桥梁经验的技术人员和工人承揽施工，且应有相关工序作业的培训经历。

本工程最终质量目标，我单位将建立严格的质量保证体系，加强施工过程控制、严格遵守工程质量验收制度，杜绝违章作业，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的质量监督，直至工程竣工验收。

本工程中使用的中厚板，施焊前需预热，预热温度按工艺评定的要求，预热的区域按《公路桥涵施工技术规范》的要求，平板采用红外加热器、特殊形状的构件可采用火焰加热的方法进行预热。

本施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。

中福大桥工程设计施工图 桥梁中心标高为71.912m，桥梁位于直线上。上部结构采用(1x8)m普通钢筋混凝土简支空心板，桥梁全长8.84m。部桥台采用桩接盖梁形式。

杭州湾跨海大桥工程全长36 km,其中大桥长35.7 km,是世界上第二长、工程规模最巨大的一座桥梁，大桥南北两航道采用斜拉桥。.根据本桥规模巨大、水文条件复杂、气象多变、工程地质条件差、海洋腐蚀环境等特定建设条件的需要,杭州湾跨海大桥工程总体设计采用了多项新技术、新工艺、新材料、新设备和新理论,实现了多项桥梁设计技术创新和设计理念创新.

本资料为阔滩河1号大桥主梁一般构造图纸，含节点图等，欢迎下载。

大连培训学院通风与空调工程设计施工方案大连培训学院通风与空调工程设计施工方案

图纸包括：空调系统透视图、泵房及屋面空调管道平面、综合厅三层空调管道平面、底层天花平面布置图、客运站底层平面布置图。某客运总站（汉口金家墩客运站）位于汉口火车站附近，为2002年改造建设项目，主体结构为框架形式，3层。该项目已于2003年2月竣工并投入使用，使用效果均良好。

本图为土管所改造装修工程，本图为土管所改造装修工程，本图为土管所改造装修工程

本资料为:某渡槽工程设计图，标注详细，包括断面图，2、4号排架图，基础平面图等，内容详实，可供参考。

某景观工程设计图（2019.23.31） 包含室外设计图纸，绿化图，坐凳，详图，设计说明等，内容详实，可供参考。，内容详实，可供参考。

本图纸为杭州某路段燃气工程设计图，其中包括设备及主要材料表、图纸目录、设计说明、平面图、图例说明等。

方案CAD图纸，内容包括：总平面图、各层平面图、各立面图 、设计精准全面,内容详实，可供参考

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东海大桥起始于某市南汇区的芦潮港，至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛止，其中跨海段为从芦潮港新大堤至大乌龟山，长约25km。

桥梁结构施工除按施工图纸和本施工说明外，其余均按照现行施工规范的相关条款施工

东海大桥作为目前国内第一座、世界上也屈指可数、长达25km的跨海大桥工程，技术复杂、规模空前。从施工角度来看，本工程具有如下特点

本工程的实际进场的工程材料确定混凝土最佳配合比。采用低水化热水泥掺加粉煤灰和外加剂的双掺技术，可减少混凝土单位用水量和水泥用量，从而减少水化热量并提高混凝土强度，对防止温度裂缝的产生有明显效果。

第VI标段工程为跨海段里程从K3+002至K27+389非通航孔沉桩及承台工程。第VI标段承台顶面以上部分：50m跨属于第I标，59m、60m跨属于第Ⅱ标，70m跨属于第Ⅲ标段。

东海大桥起始于某市南汇区的芦潮港，至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛止，其中跨海段为从芦潮港新大堤至大乌龟山，长约25km。

道路等级：港区对外集疏运专用道路，按高速公路标准设计。设计行车速度：80km/h。设计车道：双向四车道、行车道宽度2X3.75m（单向），两侧紧急停车带宽度均为3.75m。桥面宽度：28m。设计荷载：按汽车-超20级设计，挂车-120验算，并以集装箱拖挂重车密集型排列（前后车辆轴距10m）进行校验。最大纵坡：≤5%。桥面横坡：2%。 　　大桥工程总长28.136km，其中水域部分约25.5km，施工作业线长，海区气候恶劣，水上有效作业时间受到限制，工程浩大。非通航孔段占全长的95.6%，其水中基础的施工作业和梁体架设是控制质量、工期的关键。根据建设条件，非通航孔桥梁基础部分采用预制管桩、预制承台、预制墩身。 　　设计方案： 　　主航道桥：采用跨度为80＋103＋380＋103＋80m预应力混凝土梁单索面斜拉桥。辅助航道桥：采用跨度为80＋140＋140＋80m预应力混凝土刚构桥。高墩区引桥：与主、辅助航道桥相接的高墩部分，采用主跨80m预应力混凝土连续梁。低墩区引桥：滩涂段采用跨度35m预应力混凝土连续梁，其余非通航孔区均采用70m跨预应力混凝土等高度连续梁。开启桥：采用跨度50m钢梁，钢塔架，直升式开启，提升高度自水面以上50m，满足特殊船舶通行要求。直升式是最常见的开启方式。全桥梁部及下部结构均采用混凝土结构。全桥结构尽可能采用预制构件，包括桩基、承台、墩身、主梁等。 　　…… 　　桥面布置组成为： 　　1.0m（防撞护栏）＋3.75m（紧急停车带）＋2X3.75m（行车道）＋0.5m（路带）＋2.5m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）＋2X3.75m （行车道）＋3.75m（紧急停车带）＋1.0m（防撞护栏）。全宽28m。 　　…… 　　共计120页，附70张CAD。编制于2002年

本资料为：大连青云河生态治理及景观工程——北京土人，内容包括：项目概况与现状条件分析、景观安全格局研究、青云河景观设计等篇章，内容详实，可供参考。