高压旋喷桩结合钢管桩及锚杆深基坑支护施工图

讲述了云南省牛栏江—滇池补水工程输水工程中的大公山隧洞出口至新春邑渠道0+00~0+150m段的软弱基础及不稳定边坡，提出减缓边坡、节点土锚钉、反滤排水孔、钢筋混凝土网格梁和钢管桩等施工处理措施，本文重点介绍钢管桩的设计和施工过程。

本工程总长度993.38 米。驳岸高度为4.92 米，形式为C25 砼基础，墙身为C15 细石砼灌砌片石，C20砼压顶。总砌体外塘河西南侧驳岸6503.09m3，外塘河东侧驳岸7246.9m3。驳岸外侧修建钢管桩围堰，围堰深5 米左右，宽4 米，D325 钢管桩长9 米左右，详见设计图纸。驳岸顶标高为2.62m（黄海），河床底标高为-1.8m。

本工程为支撑四周支座钢管桩Z2详图，包含支撑四周支座钢管桩Z2详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为支撑中间支座钢管桩Z1详图，包含支撑中间支座钢管桩Z1详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为深基坑锚杆支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

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平面图、支护剖面图、大样图、挡墙详图CAD版本，钢管桩支护计算书，一应俱全。

本工程为福建某深基坑PHC管桩与扩孔锚杆组合支护施工cad图纸，包含基坑总平面图、基坑平面布置图、剖面大样、节点大样、等图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：钢管桩制作检验批质量验收记录，内容详实，可供下载参考。

本资料为电力设备钢管桩群桩节点详图，图纸包括：基础平面图、桩位平面布置图、剖面图共1张图纸。设计精准，内容详实，可供参考。

钢管桩采用工厂生产的螺旋焊接钢管打（沉）入土沉桩。这种桩具有重量轻、刚性好；易于加工、搬运、堆放；可以焊接，易于调节；与上部承台连接较易；管材强度高，贯穿性好；桩下端为开口，沉桩排土量小，对周围地基和相邻及相邻桩及邻近建（构）筑物扰动、移位影响小；接头采用电焊，操作简便，质量可靠；沉桩功效高，可节省施工费用并缩短工期等一系列优点。但也存在沉桩机具设备复杂，振动和噪声过大，钢材用量大，工程造价较高等问题。本工艺标准适用于工业与民用高层建筑，在沿海软弱土基打（沉）钢管桩工程。

说明: 　　1、本图尺寸以厘米计； 　　2、质量要求： 　　①、均为直桩，桩顶偏位不大于10厘米； 　　②、纵轴线倾斜度偏差不大于1%； 　　③、桩顶高程　10.5； 　　3、共46根钢桩，桩脚拟下至基岩顶面，最后以贯入度控制沉桩深度。 　　

当风速大于10m/s或气温低于0℃及雨雪天气，桩管潮湿又无措施保证质量时，不得施焊

本资料为某钢管桩制作检验批质量验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

（1）、对安装工程应先进行隐蔽验收，所有预留出口、风口高度应符合吊顶设计标高。 （2）、原砼结构上的孔洞应填补完整，无裂痕、渗漏现象。 （3）、吊顶上应弹线确定吊点位置，吊点位置应符合图纸及规范要求。

微型钢管桩在滑坡治理中的应用,微型钢管桩在滑坡治理中的应用

钢管桩检验批质量检验记录表格主要用于钢管桩检验批质量检验记录的过程中，供下载参考。

本工程总长度993.38 米。驳岸高度为4.92 米，形式为C25 砼基础，墙身为C15 细石砼灌砌片石，C20砼压顶。总砌体外塘河西南侧驳岸6503.09m3，外塘河东侧驳岸7246.9m3。驳岸外侧修建钢管桩围堰，围堰深5 米左右，宽4 米，D325 钢管桩长9 米左右，详见设计图纸。驳岸顶标高为2.62m（黄海），河床底标高为-1.8m。

本资料为钢管桩与支撑连接节点空间关系详图，含钢管桩与支撑连接节点空间关系详图、支撑中间支柱Z1(a)等，欢迎下载。

本资料为钢管桩制作检验批质量的验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为灌注桩内插钢管桩基坑支撑立柱cad结构图，图纸包括灌注桩内插钢管桩立柱结构图，立柱大样图，立柱与地板结点防水大样图，立柱顶与支撑连接大样平面图，加劲板平面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

场地原为山坡与沟谷，起伏较大，现已填方整平，除局部地段外，场地较为平整。拟建建筑10#、1#、2#、3#、80#、81#、82#楼设一层地下室，基坑开挖深度约为0.0m～11.3m，需做基坑边坡支护。本支护为临时支护，设计使用年限小于等于两年。

基坑支护结构体系：基坑北侧西段采用挂网喷浆支护，基坑北侧东段、南侧、东侧，采用土钉墙进行支护，东侧南段采用土钉墙+微型钢管桩进行支护，结合井管降水，降低地下水，以满足施工作业面要求。

本资料为某工程深基坑锚杆支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

该项目是13m深基坑，基坑半径约为33m，支护形式为环形旋喷桩护坡，图纸内容包含平面、剖面大样及基坑监测设计图，共计12张。

本资料为灌注桩内插钢管桩基坑支撑立柱结构图，其包含的内容为立柱大样图，立柱与地板结点防水大样图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本工程基坑支护周长约930米，基坑北侧深11.3米，南侧深15.4米。场地南侧是海八路，红线离路边仅8米；场地东侧是桂澜路，红线离路边8米；东侧与北侧为空地。临近空地的支护方式以放边坡为主要支护形式；临近道路的基坑支护则以地连墙加锚杆，并设坑底内斜撑的形式支护，在基坑转角处设内角撑。

简要介绍长江厚抛石钢管桩沉桩工艺

本资料为深水基础锁口钢管桩围堰施工工法，内容包括施工放样与定位、导向框的设置、钢管桩插打的操作要点等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

韩江特大桥东溪地区地下水位浅。韩江特大桥东溪段，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之间，地区差别颇大，降水量的年内分配很不均匀，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81.7％。降雨特点是春夏以峰面雨为主，7～9月多台风雨。常水位3.5m，河宽690m；2007年该区域最高水位8m,最低水位2.3m；2008年该区域最高水位5.5m,最低水位2.5m；汛期为4月至9月。 我工区施工里程范围DK194+433.354～DK197+445.480,线路长度3.012km。起点为韩江双线特大桥190#墩，终点为274#墩。线下设计有桥墩台各85个，其中200#至210#墩位于水中。根据韩江特大桥东溪段的水文地质情况以及现有图纸，结合我单位的施工经验，确定200＃、201＃、202＃、203＃、205＃、206＃墩水中基础施工，进行钢管桩围堰配套施工。

钢管桩单桩承载力计算

本项目第二道拦截设施（机械化网兜）收放平台（CN-2）采用三排桩基结构，跨距（桩基中心距）为16m，由通行平台和操作平台组成，标准跨总宽度17.5m。于收放平台（CN-2）西侧设置6m宽钢栈桥（1#钢栈桥），并搭设钻孔平台施工灌注桩施工。

站是XX与六号线的“T”形换乘站，XX为地下两层岛式车站，基坑长度230.0m，标准段宽22.7m，车站底板埋深16.66～18.12m，有效站台中心处的顶板覆土厚度月3.40m。“T”形换乘节点区是地下三层结构，基坑宽31.45m，基坑深23.045m。六号线为地下三层，车站总长度156m，覆土厚度3.5m，标准段宽度22.9m，基坑深度24.6m。