新春邑渠道钢管桩施工思考

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微型钢管桩在滑坡治理中的应用,微型钢管桩在滑坡治理中的应用

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当风速大于10m/s或气温低于0℃及雨雪天气，桩管潮湿又无措施保证质量时，不得施焊

本资料为电力设备钢管桩群桩节点详图，图纸包括：基础平面图、桩位平面布置图、剖面图共1张图纸。设计精准，内容详实，可供参考。

（1）、对安装工程应先进行隐蔽验收，所有预留出口、风口高度应符合吊顶设计标高。 （2）、原砼结构上的孔洞应填补完整，无裂痕、渗漏现象。 （3）、吊顶上应弹线确定吊点位置，吊点位置应符合图纸及规范要求。

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本资料为钢管桩与支撑连接节点空间关系详图，含钢管桩与支撑连接节点空间关系详图、支撑中间支柱Z1(a)等，欢迎下载。

东区地下室设计标高±0.000=31.900m，地面标高为29.5m-30.0m左右，地下室基坑底标高非主楼段为-6.3m、主楼段为-7.4m，基坑周边开挖深度为3.9m-5.5m。

韩江特大桥东溪地区地下水位浅。韩江特大桥东溪段，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之间，地区差别颇大，降水量的年内分配很不均匀，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81.7％。降雨特点是春夏以峰面雨为主，7～9月多台风雨。常水位3.5m，河宽690m；2007年该区域最高水位8m,最低水位2.3m；2008年该区域最高水位5.5m,最低水位2.5m；汛期为4月至9月。

某大桥主墩工作平台既是钻孔灌注桩施工平台，又是施工水中承台的无底套箱围堰拼装、下沉或钢板桩围堰的吊装振打的工作平台，也是施工上部结构0＃块和1＃块的支架基础平台，同时也是日后悬浇箱梁中塔吊的基础平台。

内容简介 2、工法特点 2.1施工速度快，钢管的运输、吊插、下沉等方便灵活。 2.2工艺简单，所需设备少。 2.3两排钢管桩受力以土封水，在基础施工过程中起到防水挡土作用，不参与主体结构的受力。 3、适用范围 在湖区范围或河流、覆盖层厚的水文、地质条件下，及承台设置较底、需大面积封水施工的情况下，可采用双壁钢管桩围堰的方法进行施工。 4、工艺原理 双壁钢管桩围堰是采用钢管桩受力以土封水的结构，钢管桩以槽钢连接成整体，在基础施工过程中起防水挡土作用，不参与主体结构的受力。围堰大小根据工程结构尺寸而定。施工时钢管桩以振动锤打设，槽钢连接加固，两排钢管间填土封水，围堰内排水清淤硬化后，变水上施工为陆上施工。 5、施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程（见图I） 5.2围堰平面布置图（见图II） 5.3操作要点 5.3.1施工放样与定位 根据承台的有效宽度及基坑开挖的宽度和深度，确定施工区域，将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。 5.3.2打钢管桩的操作要点 5.3.2.1浮吊停在离打桩点约4m左右的地点，侧向施工，便于测量人员观察。 5.3.2.2钢管桩从围堰中心开始打入第一根钢管桩，然后逐步向两边插打。最初的一、二根钢管桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3根到4根测量校正1 次，确保在同一直线上。

本资料为钢管桩便桥施工工艺流程图，资料有价值，内容详实，可供参考。

鄱阳湖二桥位于江西省“东方百慕大”老爷庙水 域，距鄱阳湖 入 江 口 约５０ｋｍ。大桥 为 主 跨４２０ｍ 双塔空间双索面组合梁斜拉桥。其中３６号主墩承 台厚５ｍ，平面 尺 寸 为２５．７ｍ×３５．２ｍ，采用 群 桩 基础，桩基布置为２４根２５０ｃｍ 钻孔灌注桩。

钢管桩单桩承载力计算

钢管桩和贝雷片做现浇箱梁施工支架施工实例钢管桩和贝雷片做现浇箱梁施工支架施工实例

本工程为xxxx改造综合治理工程，施工建设3条便道分别是2#便道、3#便道和X008加宽工程，其中2#便道长度2235.996m，上跨走马湖，在K1+050处设置钢便桥一座。钢便桥结构设计宽度15m，长度100.2m，主栈桥：4*12m+3m+4*12m。

本工程为由广州市政集团有限公司承建的石井河上游截污工程，采用渠箱结构穿过现有桥梁桥底时（渠箱结构尺寸B*H=5*3米，i=0.001，L=15米，渐变段两侧长度各5米），依照设计要求基坑侧壁施打双排微型钢管桩，钢管桩径ø300mm，桩长15m，横向间距500mm，纵向间距1300mm，双排微型钢管桩间设置双排高压旋喷桩，其中心距0.4m，有效桩长约13.5m，要求桩端至微风化岩面，且每条旋喷桩初凝前插入ø50*4钢管（高压旋喷桩的施工方案已通过审核，此方案中不赘述）。

高压旋喷桩结合钢管桩及锚杆深基坑支护施工图，图纸包括设计总说明，基坑环境图 ，基坑支护总平面图，变形监测点平面布置图，剖面图 ，结构设计大样图等供大家参考！

本文针对海上桥梁施工，钢管桩采用浮吊和振动锤组合，进行拔桩施工的工艺进行详细介绍。

工程概况： 本工程采用预微型注浆钢管桩；桩径为D＝300。 桩端持力层为砾质黏性土或全风化花岗岩层，微型注浆钢管桩有效桩长不小于15m。 成孔前为保证桩的垂直度，需有水平尺前后、左右调整好钻机的水平度，为控制桩位偏差，成孔前先用仪器精确定出桩位，每个桩位上插上钢筋头（φ6钢筋制作），开钻时，钻头中心对准钢筋头上方可开钻。 采用渠箱结构穿过现有桥梁桥底时（渠箱结构尺寸B*H=5*3米，i=0.001，L=15米，渐变段两侧长度各5米），依照设计要求基坑侧壁施打双排微型钢管桩，钢管桩径ø300mm，桩长15m，横向间距500mm，纵向间距1300mm，双排微型钢管桩间设置双排高压旋喷桩，其中心距0.4m，有效桩长约13.5m，要求桩端至微风化岩面，且每条旋喷桩初凝前插入ø50*4钢管。 施工工艺：平整场地--注浆钢管制作--测量放线--孔距定位--钻孔机就位钻孔并下放钢管（每2m接钢管一次）--清孔--安装注浆管--拌制水泥浆--注水泥浆--二次加压注浆--三次加压注浆直至上口翻浆。

韩江特大桥东溪地区地下水位浅。韩江特大桥东溪段，百年一遇水位9.75 m，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之间，地区差别颇大，降水量的年内分配很不均匀，主要集中在汛期4～9月，占全年降水量的81.7％。降雨特点是春夏以峰面雨为主，7～9月多台风雨。常水位3.5m，河宽690m；2007年该区域最高水位8m,最低水位2.3m；2008年该区域最高水位5.5m,最低水位2.5m；汛期为4月至9月。 我工区施工里程范围DK194+433.354～DK197+445.480,线路长度3.012km。起点为韩江双线特大桥190#墩，终点为274#墩。线下设计有桥墩台各85个，其中200#至210#墩位于水中。根据韩江特大桥东溪段的水文地质情况以及现有图纸，结合我单位的施工经验，确定200＃、201＃、202＃、203＃、205＃、206＃墩水中基础施工，进行钢管桩围堰配套施工。各墩位处地质情况见下表。 韩江东溪地质资料

因周边高层楼盘施工，怕施工对原来旧房屋造成危害，对原有房屋基础进行了加固设计，设计采用锚杆静压钢管桩进行施工。

现在在房屋纠偏过程中顶升也是一项纠偏手段，但是在纠偏过程中，承载力如何计算？

详细清晰的钢管桩图集供设计者施工者参阅，图集中含有总说明、桩的种类、材料、设计选用及施工注意事项、桩与承台的连接图等。

锚杆静压钢管桩说明dwg 有节点图 可直接套用cad图 结构说明结构说明结构说明

通过对某建筑物不均匀沉降原因的分析，采用微型钢管桩进行桩基础加固，效果较好

管道加固，123148484排涝【炮火封锁佛佛色粉色佛ef粉色【粉丝分了手【 付了首付es分sfse

大桥使用抗弯能力强、承载能力高的Φ1500钢管桩。此批钢管桩约5000余根计25万吨的工程量。大桥钢管桩由上下两部分组合而成，上部为直缝卷板钢管，下部为螺旋钢管

内容简介 1 前言 钻孔平台是桥梁深水基础施工最基本的临时设施。钻孔平台具有以下功能：桩基精确定位、承受钻孔、桩基础和承台浇注等施工荷载、施工人员的工作平台等。 近10多年来，由于内地特别是西部山区大量的水电站建设，许多河流被层层截断，造成了库区桥梁深水基础施工较差的自然条件：没有浮吊支持；没有大吨位船（有些地方甚至只有载人的交通船）；有些地方有航道要求；不允许污染水质。因此从施工设备和自然条件看，其施工难度比库区蓄水前的施工难度大得多。 随着我国交通事业的迅猛发展，更多的深水桥梁不可避免地在库区中产生。本施工工法要解决的问题是：内河库区桥梁深水基础施工钻孔平台搭设时，在缺少现代化的水上交通运输和水中起重机械条件下，如何充分利用现场各种有效资源，用最简单、经济和安全的方法，用最快的速度，完成钻孔平台搭设。 本工法总结了我公司自行设计、施工的三座库区深水桥梁基础施工钻孔平台的施工技术。由于施工现场条件的不同，在钻孔平台结构和施工工艺上存在较大的差别，分别具有一定代表性，因此具有较强的推广价值。例如：我公司正在施工的三台新渡口涪江大桥，其现场施工条件和采用的施工技术与本文介绍的资阳沱江二桥钻孔平台施工情况有着惊人的类似。 2 工法特点

[PPT]福建某钢栈桥施工方案（中交钢管桩）

场地原为山坡与沟谷，起伏较大，现已填方整平，除局部地段外，场地较为平整。拟建建筑10#、1#、2#、3#、80#、81#、82#楼设一层地下室，基坑开挖深度约为0.0m～11.3m，需做基坑边坡支护。本支护为临时支护，设计使用年限小于等于两年。

xxx客运专线HYZQ-1标钱江新桥南引桥184号基坑位于xxx区宁围镇解放河边，xxx里程为DK11+321.075，对应沪昆线里程为K207+381。基坑设计平面尺寸：平行既有沪昆线方向为16.8m，垂直既有沪昆线方向为23.2m，基坑角部侵入河道6m，河面标高实测为3.90m。既有线路基路肩标高10.03m，路基高度3.83m，地面实测标高6.2m，基坑开挖面积490平米，开挖深度8.15m，基坑基底设计标高为－1.755m，基底为粉土。基坑边缘距既有沪昆线下行线中心9.5m，距既有线坡脚3.4m。 地质情况为：第一层为人工填土厚度0.8m，第二层为粉土厚度12.5m，第三层为粉砂厚度4.9m，淤泥质粉质黏土13.3m。

本工程总建筑面积约42703㎡，其中地上建筑面积为26553㎡。地下建筑面积为16150㎡、地下一层，地上五层。本工程基坑围护采用新型钢管桩支护施工工艺，相邻钢管桩之间采用工字钢连接，其中钢管桩采用φ630x14钢管、L80x50x8角钢经工业化加工成型，工字钢采用I45b型。基坑内部采用预应力型钢支撑。施工前将钢管桩及连接用工字钢进行编号，施工时按照编号的先后顺序打入土层。