[上海]某临港泥城二期动迁基地项目方案图（高18米）

本文档为上海污水治理二期Ф3000mm顶管，包括：内容简介 上海污水治理二期Ф3000mm顶管 上海市污水治理二期2.5标工程位于浦东新区龙东大道北侧，西起建平路至高潮花园，其中穿越汤臣高尔夫球场一段采用双排混凝土顶管施工(其编号为22号工作井~21号接收井)，该段顶管全长310m×2，管节外径为3540mm，内径为3000mm，管节长度3000mm，顶管坡度+0.087%，管顶覆土厚度为4.8m。顶管施工采用外径3560mm的土压平衡式多刀盘顶管机，最大后顶力为1000t。管道沿线将穿越市话电缆井及动力电缆井各一座，管顶距市话电缆井及动力电缆井的底板距离分别为2.54m、2.07m。? 顶管衬砌结构均采用"F"型预制钢混凝土管节，相邻两管节间采用特制接头承插连接，衬砌接缝防水采用天然橡胶制成的锲型橡胶圈等。

2.1工程招标范围 本工程招标范围包括造船坞（1＃坞、2＃坞）、顺岸码头、突堤码头、吊车道、总组平台等；600T门式吊车、32T门座式吊车、水泵房中各种型号的泵、登船塔、橡胶护舷、灯塔、吊车道钢轨等设备设施均由建设单位提供，施工单位负责设备基础、地脚预埋及部分设备设施安装。本工程电气和动力管线部分（不包括水泵房），除设备基础、桥架预埋件及预埋孔洞以外，均不在本次招标范围之内。

本工程土方开挖应在井点降水效果达到认可后方可开挖，并保证降水后基坑地下水位在预计开挖面下0.5～1m，严格遵循“边挖边做土钉墙”原则，主要采用6台挖土机在基坑东西两侧进行土方开挖装车。

基坑监测在我司进行降水及土方开挖时，每天进行一次基坑监测，同时每次监测时间必须固定，地下室底板浇灌完成后，可改为一周监测一次，监测时间必须持续到地下室顶板完成，地下室支撑拆除完成后方可结束。

本工程土方开挖应在井点降水效果达到认可后方可开挖，并保证降水后基坑地下水位在预计开挖面下0.5～1m，严格遵循“边挖边做土钉墙”原则，主要采用6台挖土机在基坑东西两侧进行土方开挖装车。

在基坑开挖时，必须在基坑四周设置排水沟。排水沟与排水井形成网，用潜水泵抽水，以保持基坑集水井内干燥。 如开挖过程中，土钉墙由施工或其它原因存在渗漏，在土方开挖过程中必须及时修补，以免影响土方开挖，在土钉墙渗漏修补采用聚胺脂或快硬水泥修补，如开挖过程中土钉墙存在严重渗漏或缺陷，我公司将土方开挖至符合设计要求后暂停土方开挖，并与设计协商处理方案，确保本工程外墙施工质量。如基坑外水准降低超过500mm，我司紧急与勘察、设计联系，按设计要求对基坑进行回水处理。

上海临港芦潮港安置三期Ⅰ、Ⅵ标段工程位于上海市南汇区芦潮港镇，总建筑面积14万平米，拟建建筑为11+1层框架结构住宅和6层砖混结构住宅以及4层砖混结构住宅。

本资料为 万科上海临港售楼处-DR01～04门表CAD图，含门表图，欢迎下载！

本工程总建筑面积为64225㎡，其中地上50443㎡，地下13782㎡。地上主体5层，地下1层，建筑主体高度24米，地下深度17.8米。 现场临电布置主要采用放射式和树干式相结合的配电方式。现场供电均采用电力电缆，现场配电箱位置及线路走向见临时用电总平面布置图（附图）

46#地下车库位于上海市南汇区新港镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。

东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。

临港新城书院社区三期—2动迁商品住宅地下车库基坑土方开挖施工方案

临港新城书院社区三期—动迁商品住宅地下车库基坑土方开挖施工方案

临港新城书院社区三期—2动迁商品住宅地下车库基坑土方开挖施工组织设计方案

46#地下车库位于上海市南汇区新港镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。

46#地下车库位于上海市南汇区新港镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。

本工程出现修改设计的实际情况，我公司将采取相应措施，及时分配各技术工种的施工进展，并及时安排各工种操作人员熟悉图纸。

本图纸为某精密制造基地二期钢结构厂房建筑图，包括结构布置图、配筋布置图、大样图、做法详图、设计说明等，内容详实，可供参考。

拟建场地位于xx国际机场东侧，xx区xx村内，场地北侧有东西流向的河流通过。场地自然地面高程为4.0～6.0m，地形基本平坦。用地现状主要为耕地和民宅，有零星水塘分布。 拟建建筑物包括机组出勤楼、单身宿舍、员工餐厅、业务用房、货运仓库和规划机库。其中机组出勤楼和单身宿舍6-7层，员工餐厅2层，业务用房3层，货运仓库均为单层。规划机库两翼为3层，中部为1层。拟采用浅基础或桩基础。

嘉里不夜城二期甲发展项目位于上海市闸北区共和路、民立路及汉中路围合之地块。

本资料为上海万科临港售楼处 平面装饰布置CAD图，含平面布置图，欢迎下载！

本资料为:上海南汇临港工业项目可行性分析报告，共27页，内容详实，可供参考。

新工艺、新技术、新材料、新设备的试验，重要施工过程

本工程土方开挖应在井点降水效果达到认可后方可开挖，并保证降水后基坑地下水位在预计开挖面下0.5～1m，严格遵循“边挖边做土钉墙”原则，主要采用6台挖土机在基坑东西两侧进行土方开挖装车。

本工程总建筑面积为64225㎡，其中地上50443㎡，地下13782㎡。地上主体5层，地下1层，建筑主体高度24米，地下深度17.8米。 现场临电布置主要采用放射式和树干式相结合的配电方式。现场供电均采用电力电缆，现场配电箱位置及线路走向见临时用电总平面布置图（附图）

本工程为上海某基地车站绿化设计总平面图，包含电缆井图、电缆井正剖面图、底层钢筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

46#地下车库位于上海市南汇区新港镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方

本工程土方开挖应在井点降水效果达到认可后方可开挖，并保证降水后基坑地下水位在预计开挖面下0.5～1m，严格遵循“边挖边做土钉墙”原则，主要采用6台挖土机在基坑东西两侧进行土方开挖装车。

在基坑开挖时，必须在基坑四周设置排水沟。排水沟与排水井形成网，用潜水泵抽水，以保持基坑集水井内干燥。 如开挖过程中，土钉墙由施工或其它原因存在渗漏，在土方开挖过程中必须及时修补，以免影响土方开挖，在土钉墙渗漏修补采用聚胺脂或快硬水泥修补，如开挖过程中土钉墙存在严重渗漏或缺陷，我公司将土方开挖至符合设计要求后暂停土方开挖，并与设计协商处理方案，确保本工程外墙施工质量。如基坑外水准降低超过500mm，我司紧急与勘察、设计联系，按设计要求对基坑进行回水处理。

46#地下车库位于上海市南汇区新港镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。

46#地下车库位于上海市南汇区新港镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。

本项目的范围位于**区**规划范围的西南角，共有四个，总用地面积为99460.98㎡，总建筑面积266436.14㎡。其中，机动车停车位为1384辆，非机动车停车位3802辆。其中B5地块位于本次项目基地范围的西北角，东起联杨路，西至郁家宅路，南起天家路，北至美安路。该地块内设置一个独立的人防地下车库和8栋18层住宅楼及附属配套公建。目前场地内平均标高约+4.00m，拟建场地在勘察深度（70m）范围内揭露的地基土均属第四纪沉积物，主要由粘性土、粉性土和砂土组成。

本规划图为上海水产大学临港校区设计。该图包括总平面图以及总平面定位图、说明、经济技术指标。

本资料为：工业地产：上海临港产业园区规划发展咨询报告(科尔尼)，共99页，内容详实，可供参考。

某动迁小区3#、6#楼监理招标文件，WORD格式。

本工程工期要求较高，施工物资需求量较大，因而物资准备工作要作得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。