彭武高速某隧道设计CAD详图

高速公路隧道图纸2008.08(CAD全套)，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本工程为高速公路隧道车通CAD规划图，包含分离隧道限界、内轮廓图、急停车带及车行横通道平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

高速铁路隧道无砟轨到道横断面节点详图

本工程为：某城市铁路隧道建筑cad详图，包含内轮廓采用“通隧（2008）0201-08”图、设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

位置：湖南
编制时间：2010
隧道所处的地质条件：土质隧道
隧道所在的位置：山岭隧道
隧道的用途分类：交通隧道

资料目录 隧道建筑限界及内轮廓设计图（一） 隧道建筑限界及内轮廓设计图（二） 隧道建筑限界及内轮廓设计图（三） 人行横洞建筑限界及内轮廓设计图 xx端洞口平面布置图 隧道XX端左线洞门设计图 隧道xx左线洞口开挖防护设计图（一） 隧道xx左线洞口开挖防护设计图（二） 隧道xx左线成洞面开挖防护设计图 XX隧道XX左线成洞面开挖防护设计图 隧道xx端右线洞门设计图 隧道xx右线洞口开挖防护设计图（一） xx隧道xx端右线洞口开挖防护设计图（二） xx隧道xx端右线成洞面开挖防护设计图 XX隧道XX端右线成洞面开挖防护设计图 xx隧道xx端洞门设计图（一） xx隧道xx端洞门设计图（二） xx隧道xx端左线洞口开挖防护设计图 xx隧道xx端左线成洞面防护设计图 xx坳隧道XX端左线洞口护拱设计图 XX隧道XX端左线洞门钢筋设计图 XX隧道XX端右线洞口开挖防护设计图 XX坳隧道XX端右线成洞面防护设计图 XX坳隧道XX端右线洞口套拱设计图 XX隧道XX端右线洞门配筋设计图 XX隧道削竹式洞门结构设计图（一） XX隧道削竹式洞门结构设计图（二） XX隧道明洞回填防护设计图 ZK43+130～ZK43+150地表处理设计图（一） ZK43+130～ZK43+150地表处理设计图（二） ZK43+130～ZK43+150段抗滑桩设计图(一） ZK43+130～ZK43+150段抗滑桩设计图(二） ZK43+130～ZK43+150段抗滑桩设计图(三） ZK43+130～ZK43+150段洞口桩板墙设计图 SM-a(明洞）衬砌设计图 SM-a（明洞）衬砌配筋设计图 SF-Va复合衬砌设计图 SF-Va复合衬砌配筋设计图 SF-Va复合衬砌钢支撑设计图 SF-Vb复合衬砌设计图 SF-Vb复合衬砌配筋设计图 SF-Vb复合衬砌钢支撑设计图 SF-IVb复合衬砌设计图 SF-IVb复合衬砌钢支撑设计图（一） SF-IVb复合衬砌钢支撑设计图（二） SF-IVc复合衬砌设计图 SF-IVc复合衬砌钢支撑设计图（一） SF-IVc复合衬砌钢支撑设计图（二） SF-Ⅲ复合衬砌设计图 SX-Va复合衬砌设计图 SX-Va复合衬砌配筋设计图 SX-Va复合衬砌钢支撑设计图 SX-IVa复合衬砌设计图 SX-IVa复合衬砌钢支撑设计图 SX-IVb复合衬砌设计图 SX-IVb复合衬砌钢支撑设计图（一） SX-IVb复合衬砌钢支撑设计图（二） SX-Ⅲ复合衬砌设计图 洞口长管棚设计图 SF-Va复合衬砌辅助施工设计图 SF-Vb复合衬砌辅助施工设计图 SF-IVb复合衬砌辅助施工设计图 V级围岩小净距衬砌辅助施工设计图 IV级围岩小净距衬砌辅助施工设计图 人行横洞布置图 人行横洞衬砌设计图（一） 人行横洞衬砌设计图（二） 人行横洞门设计图 人行横洞口衬砌加强设计图 隧道排水平面布置图 隧道复合衬砌防、排水设计图（一） 隧道复合衬砌、排水设计图（二） 隧道复合衬砌防、排水设计图（三） 隧道变形缝、施工缝设计图（一） 隧道变形缝、施工缝设计图（二） 隧道管沟布置图 路面边水沟及沉砂井设计图 路基侧向盲沟设计图 路基侧向盲沟检查井设计图（一） 路基侧向盲沟检查井设计图（二） 洞口横向截水沟设计图 隧道防水板施工工艺图 Ω弹簧排水管施工工艺要求 电缆沟、消防沟设计图（一） 电缆沟、消防沟设计图（二） 洞口手孔井设计图（一） 洞口手孔井设计图（二） 超前预注浆堵水预案设计图 隧道紧急预案设计图 洞口段施工工序设计图 V级围岩地段施工工序设计图 V级围岩小净距段施工工序设计图 V级围岩复合衬砌侧导坑设计图 IV级围岩地段施工工序设计图 Ⅳ级围岩小净距段施工工序设计图 锚杆细部构造图 隧道衬砌预留注浆孔设计图1 隧道施工监控量测设计图（一） 隧道施工监控量测设计图（二） 隧道施工监控量测设计图（三） 隧道施工监控量测方案图（四） 隧道超前地质预报方案图 隧道路面结构设计图（一） 隧道路面结构设计图（二） 隧道路面结构设计图（三） 内部装修设计图 预留洞室平面布置图 预留洞室平面布置图 隧道射流风机悬挂布置图 风机悬挂衬砌钢筋布置图 风机悬挂段衬砌钢筋布置图 射流风机安装预埋件构造图 射流风机安装预埋件构造图 风机供电预埋管图 风机供电预埋管图 风机配电箱预留洞室及预埋管线图 风机配电箱预留洞室及预埋管线图 风机、照明、监控配电箱洞室配筋设计图 照明配电箱预留洞室及预埋管线图 照明配电箱预留洞室及预埋管线图 人行横洞照明预埋管线图 人行横通防火门预留洞室及预埋管线图 人行横通防火门预留洞室及预埋管线图 隧道洞口电缆管道设计图 隧道洞口电缆管道设计图 预埋接线盒设计图 消火栓预留洞室设计图 消火栓预留洞室配筋设计图 行人横洞下消防过水管沟设计图 行人横洞下消防过水管沟设计图

高速铁路隧道地段道床板施工缝节点详图

施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。

福宁高速公路某隧道施工组织设计包含我公司所投的 标段位于福鼎市境内，北起 K25+860 的沿州村某与 A3 标段相接，向南跨过后坪里中桥、穿越某隧道在店下镇长门村 K29+600 处与 A5 标段相接，全长 3.701 公里等内容丰富可供网友下载参考

广惠高速公路某隧道施工组织设计包含某隧道位于惠东县白花镇新民村南约 500 米的山体中，为上下行 分离式的四车道高速公路隧道，大埋深约 80 米。左线隧道起讫桩 号为 ZK146+525~ZK146+980；全长 455m，设计纵坡为-0.5%的单向 坡。小金口端洞口设计高程 71.477 米，凌坑端洞口设计高程 69.327 米；右线隧道起讫桩号为 YK146+535~ZK146+995；全长 460m，设 计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程 71.047 米，凌坑端 洞口设计高程 68.747 米。 左、右线隧道均位于平曲线上，左线平曲 线半径为 5000 米，右线平曲线半径为 6800 米，路线横坡为 2%等内容丰富可供网友下载参考

永宁高速公路某隧道施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

两隧道均为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。本文包括隧道,土石方,中小桥,先张法,后张法板梁,箱梁施工。工程施工特点：隧道短、开挖断面大、埋深浅、地质条件差、有地下水、沟谷狭窄，施工是反坡，条件困难。

重庆高速某隧道施工组织设计（4180米），内容详实，可供参考。

重庆市境内一个高速公路隧道的施工图设计。

施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。

某高速公路廊架施工详图： 　　包含：平面图、立面图、剖面图、节点详图等。

本图为某隧道新装用电工程施工设计详图，内容包括主要设备及材料明细表、欧式箱变电气系统接线图、箱变基础图、箱变基础平面图、直埋电缆俯视图、10KV及以下改接平面示意图、Z6直线加强杆组装图、ZJ6转角直线杆组装图、J60转角耐张杆组装图、单回耐张方杆J60杆型截图、分支转角方杆SFG杆型图、方杆杯口基础图等；本图设计专业规范，内容详实，可供参考学习。

1.本图尺寸均以厘米为单位。 　　2.径向锚杆使用Φ22早强砂浆锚杆，长度为300cm，按梅花型布置，沿径向设置。 　　3.钢筋网的安设待开挖面喷5厘米砼后进行，并应与径向锚杆连接牢固。 　　4.施工时尽可能采用机械开挖，超挖应控制在相关规范规定范围内，做到少欠少挖。 　　5.施工中应该时刻注意根据围岩监控量测结果调整支护参数，图示预留变形量可根据现场量测情况进行调整。 　　6.水泥砂浆粘结剂用42.5号以上新鲜硅酸盐水泥，砂径不大于2.5毫米，并掺加0.7% NF-JX高效早强减水剂，5%氧化镁膨胀剂。 　　7.砂浆配合比：水泥比砂为1：1，水灰比为0.38～0.45。 　　8.防水层建议采用巨力ECB/EVA共挤防窜流防水板，为一布一膜，规格型号及主要指标：1.2mmX400g/m X4m，抗拉强度不小于17MPa，断裂拉伸率不少于560%。 　　9.防水砼中的抗裂防水剂建议采用云燕GNA-R抗裂防水膨胀剂，要求抗渗标号不低于S8，7天抗压强度不小于25MPa。 　　10.在合格的眼孔中摇入的锚杆，安装止浆塞、垫板、螺母，注入水泥浆，注浆压力控制在0.5～1MPa。S4型衬砌厚度40厘米，适用于Ⅳ类围岩……共计1张，设计于2007年

注： 　　 1.图中尺寸均以cm为单位,比例1:100。 　　 2.隧道建筑限界技术标准： 　　 (1)设计速度：80km/h。 　　 (2)净宽10.25m；净高5m。 　　 3.隧道衬砌内轮廓尺寸已包含内装层厚度(即图中尺寸为模注砼内表面尺寸)。 　　 4.图中各项高度均由结构设计基线量度，该基线通过路面设计高程点。 　　 5.当隧道无超高（位于直线或半径≥2500m的圆曲线上）时，h＝22.5cm，H=40cm。 　　 6.当隧道有超高时，超高路面横坡值以及超高对应的H、h值下表。 　　

2、技术标准 　　1)设计时速：100km/h 　　2)交通量：2027年交通量44002辆/日（小客车） 　　3)采用单向行驶双车道分离式隧道 　　4)环境卫生标准：CO允许浓度 　　 交通正常时δco≤250ppm 　　 交通阻滞时δco≤300ppm （20分钟内） 　　 烟雾允许浓度 　　 交通正常时K≤0.0065m-1 　　 发生事故时K≤0.009m-1 （20分钟内） 　　5) 隧道建筑限界：净宽：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 　　6)平面线型：左行线位于直线段；右行线部分位于曲线隧道。 　　7)纵坡：左行线 2.784%；右行线 -2.800%。 　　

本工程为某城市山洞双线隧道设计详图，包含封堵模板详图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

此图为分离式隧道照明布置图

本图纸为：云顶隧道施工工序图，图纸包括：侧导坑施工工序横断面图、侧导坑法施工工序平面图、xx隧道施工工序图（二）等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

本资料为分离式隧道防排水节点CAD详图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载借鉴。

本资料为：隧道断面配筋详图cad格式，内含：平面图，内容详实，可供设计师下载参考。

本工程为：某山区隧道工程建筑cad详图，包含管接头大样图、顶管进出口孔洞加固大样、顶板配筋平面图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为：某地区隧道断面配筋详图cad格式，其中包含平面图等。内容详实，可供参考。

本工程为某城市高速公路设计施工方案图，包含公路平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

国家高速公路网—xx至xx，xx省xx至xx高速公路XX合同段，本合同段路线位于xx市明溪、xx境内，线路起点位于xx镇xx（K31+860）接XX合同段终点，经xx进入xx县境内，穿梧地隧道，终于梧地萤石矿区附近（K40+800），路线全长8.703073公里，（断链一处K35+086=K35+322.927缩短236.927米）。

本合同段隧道工程为 xxxx 隧道，起点位于 xxxx，终点位于交界口村，全 长 2889 米（左右幅合计）。隧道工程施工是本合同段施工的重点和难点工程。

本合同段起于韩婆垭隧道中部(K171+750)，途经庙湾、上柳树湾、狮子岩、掀盘湾、杏子包至长堰塘与K合同段相接（K173+499）。其间无河流，存在不同水量的溪流。与K合同段接头处距离云阳至万州公路约3公里。全长1.749公里。其中左线隧道起讫K171+750～K172+953，长1203米。右线隧道起讫YK171+750～YK172+948，长1198米。隧道最大埋深276m。 3.1.2 地形地貌 隧址区地貌上属低山重丘区地貌，最低标高约280米，最高处标高约590米，相对高差约310米。

2、工程说明 2.1、隧道概况 xx隧道位于xx市xx区正城南办事处南家村境内,为一座上、下分离的四车道高速公路特长隧道。本标段左线为ZK33+370~ZK34+880.32，全长1510.32m，其中进口设置5米明洞；右线为YK33+325~YK34+900，全长1575m。全线大部分隧道处于直线段，仅进口部分平面线型为曲线，平曲线半径为2600m，左右线纵面均为+0.994%和-0.87%的双向坡。隧道最大埋深约298m，隧道进口左右线均采用端墙式洞门。隧道内设置2处行人横洞和2处行车横洞。

二、工程概况 某隧道是浦南高速公路XX合同段的难点工程,其位于建瓯市南雅镇南雅村和平洋村之间,隧道区属低山丘陵地貌,地形起伏较大,轴线处最高海拔227.55m,进口段地形较平缓,山坡自然陡坡度约20°～30°,地表植被发育。隧道区上覆残坡积粘土层及风化层厚度较大，进出洞口及出洞段围岩主要为残坡积粘性土及强风化混合花岗岩，围岩级别为V级。洞身围岩主要为弱～微风化混合花岗岩，但顶板弱～微风化岩层厚度多数地段较薄，且发育有F04一条裂隙密集带，影响围岩完整性，稳定性较差，围岩级别以IV～V类为主，局部为Ⅲ类。 本隧道为连拱双洞，长度为349米，进出口均位于平曲线内，平曲线半径为1657.976米，进口桩号K202+873,设计标高157.02米；出口桩号K203+222，设计标高157.39米，纵坡采用1％和-3.7％的人字坡。 本隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，以锚杆、湿喷混凝土（钢筋挂网）、钢拱架等初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。 Ⅲ级围岩采用全断面法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用半断面正台阶分步开挖法，台阶长度控制在5m，采用弱爆破，初期支护及时封闭。Ⅳ、Ⅴ级围岩下半断面采用左右交错开挖及时封闭法。隧道爆破采用凿岩台车打眼，人工装药，爆破采用非电毫秒雷管光面爆破，但由于连拱隧道结构特殊，应先施工中导洞，待中导洞贯通后施工中隔墙，再以先左后右的顺序施工主洞。同时中导洞作为主洞施工的一个先行洞，还起到对主洞围岩情况的勘探预报作用，为后续的主洞施工提供详细的地质资料。

本段主要为构造剥蚀溶蚀低山～丘陵地貌，北侧东西向隆起带为三级台地，台面高程一般400～600m，相对高差100m，台地上山形较圆缓。三级台地两侧搭接二级台地，台面高程200～300m，坡面横向上发育“V”型沟谷和垄脊，沟谷一般深长。线路穿过二、三级台地，地形起伏较大，植被较发育。隧道区处于构造溶蚀～剥蚀低山区，山体（脉）呈近东西向展布，延绵数十公里，山顶呈尖棱～浑圆状，坡度25～45°，冲沟两边陡坡可达50°，该区北部绝对高程为476～521m，切割深度在200m左右，南部绝对高程为233～396m，切割深度100～300m；植被以乔木为主，生长茂盛。

瑞金至赣州高速公路某隧道施工组织设计，内容详实，可供参考。

内容简介 一、工程概述 　　　　1、本工程为筋竹至岑溪高速公路某合同段某隧道，计算行车速度为100km/h，该隧道为双联拱隧道，隧道内轮廓为单心圆拱曲墙断面，拱顶半径为5.70米。 

资料目录 1编制依据及编制原则 1.1 编制依据 1.2编制原则 2 编制范围 3 工程概况及主要工程数量 3.1工程概况 3.2 隧道主要工程数量 4施工总体方案 4.1工程特点、重点及难点分析 4.2项目管理目标 4.3施工组织机构设置及架子队伍分布 4.4施工总体方案 4.5信息化施工管理 

内容简介 **隧道是**客运专线乌龙泉至花都段Ⅵ标的重难点工程之一，该隧道起讫里程为DIK2058+625~DIK2059+156，全长531m，设计时速200km/h及以上，客运专线双线隧道设计，正线线间距5m

壁山县壁城至大学城隧道工程是连接壁城和重庆大学城的快速通道，起点位于壁城南侧的双星路，向东与既有一级公路壁青路上跨并互通后，以隧道形式穿越缙云山，然后上跨既有乡村道路与重庆绕城高速公路，直接与规划的大学城干道“横四路”连接。 路线全长4.689654km，采用一级公路标准，兼顾I级城市主干道功能，设计时速为60公里，全线设置有互通式立交1座，长隧道1座，主线桥梁3座。 本工程分为2个施工标段，本合同段为第一合同段，由K0+000~K2+200，长2.2km，含起点段互通式立交，隧道左右洞各长1485m，路基宽21米。

四川省高速公路施工标准化技术指南（隧道工程）。 S202线昭化（元坝）城区段改建工程两阶段施工图设计、工程量清单等有关资料。 本施工组织设计以我公司成熟的施工管理技术、机械设备配套能力、资金投入能力及多年来从事同类工程的施工经验为基础编制，总工期为1年，即从2014年2月1日正式开工，2015年2月1日竣工作为控制进度目标，努力使工程达到国家验收标准，确保争创优质工程作为质量目标，统筹考虑全隧道的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

某隧道为上、下行分离的四车道高速公路分离式隧道，进口位于某镇某村，出口位于某村，隧道呈近东西向展开；隧道穿越的山体最高海拔高程约为486.5米，隧道最大埋深约319米；隧道左洞起讫桩号为ZK81+920～ZK84+889，全长2969m，右洞起讫桩号为YK81+923.5～YK84+907.7，全长2984.2 m；隧道进口设计标高分别为左洞145.218m，右洞145.300m；出口隧道设计标高分别为左洞183.427m，右洞183.535m；隧道进、出口均采用端墙式洞门。