本工程为武汉某三桥钢箱梁设计CAD参考图,包含断面图、结构图。图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
武汉某三桥钢箱梁设计CAD参考图-图一
武汉某三桥钢箱梁设计CAD参考图-图二
武汉某三桥钢箱梁设计CAD参考图-图三
武汉某三桥钢箱梁设计CAD参考图-图四
武汉某三桥钢箱梁设计CAD参考图-图五
武汉某三桥钢箱梁设计CAD参考图-图六
(二)技术标准 (1).桥面宽度:桥梁总宽8.0米,横向布置为净7.0米 + 2 X 0.5米。 (2).设计荷载:汽车20级,挂车100。 (3). 风荷载: 基本风压 0.55kN/m2 (4).地震烈度:基本烈度7度。 三、设计要点 **天桥为拱型塔,钢箱梁斜拉桥,起点桩号为K0+378.021,终点桩号为K0+494.741,桥梁总长为116.72米,竖曲线与宁淮高速成斜交65.86度,位于平曲线半径R=2000.000米的圆曲线上。 上部结构采用塔梁分离式钢结构,为双索面三跨连续斜拉桥,采用支承体系,跨径布置为25米+60米+25米=110米,截面为等截面箱式结构,梁高为1.5米. 1.钢箱梁 采用正交异性板,顶板厚14mm,U形加劲肋厚6mm,加重段底板厚20mm,腹板厚14mm;其余梁段底板厚12mm,斜拉索锚箱焊接于钢箱梁的腹板上。左边跨内横隔板的设置与斜拉索和支座相对应,间距2.5m;中跨横隔板,间距3m;右边跨内横隔板的设置同左边跨。支座处横隔板厚14mm,其余厚12mm。钢箱梁内设纵隔板三道,厚度为14mm。 为保证运营荷载下边跨两支座不出现负反力,在左边跨施加190KN/M均布压重, 压重材料采用素混凝土,容重要求达到2.5t/m3; 钢箱梁顶板横坡与桥面横坡一致(2.0%),箱底水平。 主梁设2道伸缩缝,布置在两侧桥台处,其伸缩总量为6mm. 预拱度:中跨和左边跨设预拱度,详见图纸。 2.桥面铺装 桥面铺装采用改性沥青铺装,厚度为80mm,铺装方案详见图纸: 3.钢塔 钢塔为矩形截面,两边长为1.8米和1.2米,板厚22毫米,四边均设纵向加劲肋,加劲肋板厚 12毫米 ;横隔板间距为3米 ,板厚 14毫米 。 4.斜拉索 斜拉索采用OVM成品索,型号为PES 5—73. 锚具采用配套的冷铸锚具, 型号为LZM5-73L(G). 成品索表面应设有双螺旋线,以减小风雨作用产生振动的可能. 斜拉索的减振采用外置阻尼器、减振橡胶块及防风雨振双螺旋线共同作用的方式. 成品索应具备索力测知设备, 索力测知设备应具有可靠稳定性. 5.支承体系 全桥设四对活动支座,每对由一个双向活动支座和一个单向活动支座组成. 6下部结构 下部结构为肋板式桥台和柱墩结构,基础为扩大基础,在塔部墩设直径为1.2米的桩基础。 共有图纸40多张,具体见稿件内部
技术标准: 1)道路等级:城市Ⅰ级次干道;设计荷载:城-A级荷载,3.6KPa人群荷载。 2)桥梁所在道路路幅宽度:全宽31.0m,由北向南横断面布置为:4.75m人行道与栏杆+21.5m车行道 +4.75m人行道与栏杆; 3)桥梁横纵坡:桥面机动车道横坡采用双向2.0%,人行道采用向道路内侧的横坡l.5%;桥梁纵坡为2.36%~-2%,曲线半径2200。 4)抗震标准:工程场地位于地震动峰值加速度0.05g区内;场地类别为Ⅳ类,场地地震设计特征周期值为O.65s,桥梁抗震设防分类为丁类,地震基本烈度为6度,抗震设计方法为C类,抗震设防措施为6度。 5)桥梁所处环境类别:上部结构Ⅱ类.下部基础Ⅱ类。 6)桥梁类别:中桥; ...... 结构设计: 1.桥梁总体布置为双跨19+9m钢箱梁,桥梁右偏角103度; 2.上部结构:钢箱梁端部高度80cm,桥墩处高度120cm,高度渐变。 3.下部结构:桥台为重力式桥台,承台群桩基础。,共50张CAD设计图。
图纸包括: 设计说明 钢加劲梁工程数量汇总表 桥位平面布置图 桥型总体布置图 标准路幅划分示意图 钢加劲梁节段划分示意图 钢加劲梁A类节段构造图7 钢加劲梁B类节段构造图3 钢加劲梁C类节段构造图5 钢加劲梁D节段构造图11 …… 共计41张