本资料为斜拉桥工程钢箱梁腹板设计图,图纸详细,值得借鉴参考
某地斜拉桥工程钢箱梁腹板设计套图-图一
某地斜拉桥工程钢箱梁腹板设计套图-图二
某地斜拉桥工程钢箱梁腹板设计套图-图三
某地斜拉桥工程钢箱梁腹板设计套图-图四
某地斜拉桥工程钢箱梁腹板设计套图-图五
某地斜拉桥工程钢箱梁腹板设计套图-图六
1 横向布置 钢箱梁的横断面由横向并列双箱组成,中间用横梁相连.横梁间距6米,横梁之间设一道横肋. 桥梁中心线处,横梁腹板高3米,横肋腹板高1米,桥面顶板做成与桥面横坡相一致的1.5%坡度,形成路拱. 钢箱梁顶板全宽为 30.2米,梁体沿横向分三段,中段宽9.6米,边箱宽 10.3米(其中包括风嘴宽 1.35米). 斜拉索锚箱设置在外腹板外侧,斜索中心距 28.4米. 2 纵向布置 钢箱梁全长902.4米(不包括结合段的钢梁长度),钢箱梁一般分为12米一个节段制造出厂,在现场用高强度螺栓拼接成桥. 钢梁竖曲线半径 43123.369米,由于桥梁成型设置的需要,部份箱梁的梁顶梁缝与梁底梁缝有个差值,该差值放在各梁段间拼接板的拼接钉群中,以简化制造. 主塔前后各27米范围内的钢梁设置了下平联,加强抗风能力。
【设计标准】 桥梁设计等级:四车道高速公路特大桥 设计行车车速:100Km/h。 桥面宽度:四车道桥面标准宽度26m,中间设2.0m宽中央分隔带,两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设,桥面总宽度为30m。 桥面纵坡:<3% 桥面横坡: 2% 设计洪水频率:1/30 通航净空:最小净高24m,主通航孔双向航宽不小于460m,边通航孔单向航宽不小于204m 【结构设计】 1.主桥为50+215+510+215+50m五跨连续钢箱梁斜拉桥。桥面纵坡为2.75%,其中主跨处于R=20000m的圆弧竖曲线上; 2.主梁为全焊扁平流线形闭口钢箱梁,其上翼缘为正交异性板结构; 3.斜拉索采用钢绞线拉索,标准索距为15m。最大索长269.37m,重17.2吨; 4.斜拉索锚固于钢箱梁腹板侧的斜拉索锚箱上。斜拉索的减振采用液压阻尼器与减振橡胶块共同作用的方式。 5.全桥共设有六对竖向支座,其中主塔处竖向支座兼有纵向限位功能,过渡墩及辅助墩处竖向支座兼有及抵抗部分横向力功能;横向抗风抗震支座2对,设于桥塔处; 6.主桥在主1、主6号墩与过渡孔桥交界处各设一伸缩量为1440mm的大型道伸缩缝,以适应较大的伸缩及转动变位 共80张CAD图纸,
【设计标准】 桥梁设计等级:四车道高速公路特大桥 设计行车车速:100Km/h。 桥面宽度:四车道桥面标准宽度26m,中间设2.0m宽中央分隔带,两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设,桥面总宽度为30m。 桥面纵坡:<3% 桥面横坡: 2% 设计洪水频率:1/30 通航净空:最小净高24m,主通航孔双向航宽不小于460m,边通航孔单向航宽不小于204m 【桥面系】 1.防撞护栏:本桥计标行车速度100km/h,防撞护栏等级为PL3级。桥面防撞护栏采用金属梁柱式护栏,立柱采用ZG-25,标准间距为1875mm,横梁为Q235-C的方钢。横梁分二种规格,其尺寸为140×140×6及76×76×4,标准长度为3735mm,分别以125×125×5及65×65×4的套管相连,横梁在套管内留有15mm空隙。防撞护栏立柱底座板在工厂与桥面板焊接,底座板与立柱采用焊接连接。防撞护栏各部件在安装前应进行涂装,涂装方案与钢箱梁涂装方案相同,表面涂装颜色根据景观设计的要求确定。 2.主桥路缘石、挡水板、泄水管:主桥桥面横坡为2%,桥面纵坡为2.75%。在桥面两侧设置路缘石,在边缘防撞护栏处设置挡水板,路缘石、挡水板高175mm,路缘石在工厂与钢箱梁焊接。为满足桥面排水要求,在桥面两侧每隔7.5m设置一个直径为168mm的泄水管,泄水管在工厂与钢箱梁焊接。泄水管采用无缝钢管,应符合GB8162-87的要求。 3.照明灯柱底座:照明灯柱底座设置在风嘴横隔板上,承受有照明灯柱的风嘴横隔板两侧设置局部加劲肋,材质为Q345-D,灯座材质为Q235-C。灯柱底座各部件涂装方案与钢箱梁涂装方案相同。 共33张CAD图纸
1 横向布置 钢箱梁的横断面由横向并列双箱组成,中间用横梁相连.横梁间距6米,横梁之间设一道横肋. 桥梁中心线处,横梁腹板高3米,横肋腹板高1米,桥面顶板做成与桥面横坡相一致的1.5%坡度,形成路拱. 钢箱梁顶板全宽为 30.2米,梁体沿横向分三段,中段宽9.6米,边箱宽 10.3米(其中包括风嘴宽 1.35米). 斜拉索锚箱设置在外腹板外侧,斜索中心距 28.4米. 2 纵向布置 钢箱梁全长902.4米(不包括结合段的钢梁长度),钢箱梁一般分为12米一个节段制造出厂,在现场用高强度螺栓拼接成桥. 钢梁竖曲线半径 43123.369米,由于桥梁成型设置的需要,部份箱梁的梁顶梁缝与梁底梁缝有个差值,该差值放在各梁段间拼接板的拼接钉群中,以简化制造. 主塔前后各27米范围内的钢梁设置了下平联,加强抗风能力。
技术标准: 1)道路等级:城市Ⅰ级次干道;设计荷载:城-A级荷载,3.6KPa人群荷载。 2)桥梁所在道路路幅宽度:全宽31.0m,由北向南横断面布置为:4.75m人行道与栏杆+21.5m车行道 +4.75m人行道与栏杆; 3)桥梁横纵坡:桥面机动车道横坡采用双向2.0%,人行道采用向道路内侧的横坡l.5%;桥梁纵坡为2.36%~-2%,曲线半径2200。 4)抗震标准:工程场地位于地震动峰值加速度0.05g区内;场地类别为Ⅳ类,场地地震设计特征周期值为O.65s,桥梁抗震设防分类为丁类,地震基本烈度为6度,抗震设计方法为C类,抗震设防措施为6度。 5)桥梁所处环境类别:上部结构Ⅱ类.下部基础Ⅱ类。 6)桥梁类别:中桥; ...... 结构设计: 1.桥梁总体布置为双跨19+9m钢箱梁,桥梁右偏角103度; 2.上部结构:钢箱梁端部高度80cm,桥墩处高度120cm,高度渐变。 3.下部结构:桥台为重力式桥台,承台群桩基础。,共50张CAD设计图。
1 横向布置 钢箱梁的横断面由横向并列双箱组成,中间用横梁相连.横梁间距6米,横梁之间设一道横肋. 桥梁中心线处,横梁腹板高3米,横肋腹板高1米,桥面顶板做成与桥面横坡相一致的1.5%坡度,形成路拱. 钢箱梁顶板全宽为 30.2米,梁体沿横向分三段,中段宽9.6米,边箱宽 10.3米(其中包括风嘴宽 1.35米). 斜拉索锚箱设置在外腹板外侧,斜索中心距 28.4米. 2 纵向布置 钢箱梁全长902.4米(不包括结合段的钢梁长度),钢箱梁一般分为12米一个节段制造出厂,在现场用高强度螺栓拼接成桥. 钢梁竖曲线半径 43123.369米,由于桥梁成型设置的需要,部份箱梁的梁顶梁缝与梁底梁缝有个差值,该差值放在各梁段间拼接板的拼接钉群中,以简化制造. 主塔前后各27米范围内的钢梁设置了下平联,加强抗风能力。
1 横向布置 钢箱梁的横断面由横向并列双箱组成,中间用横梁相连.横梁间距6米,横梁之间设一道横肋. 桥梁中心线处,横梁腹板高3米,横肋腹板高1米,桥面顶板做成与桥面横坡相一致的1.5%坡度,形成路拱. 钢箱梁顶板全宽为 30.2米,梁体沿横向分三段,中段宽9.6米,边箱宽 10.3米(其中包括风嘴宽 1.35米). 斜拉索锚箱设置在外腹板外侧,斜索中心距 28.4米. 2 纵向布置 钢箱梁全长902.4米(不包括结合段的钢梁长度),钢箱梁一般分为12米一个节段制造出厂,在现场用高强度螺栓拼接成桥. 钢梁竖曲线半径 43123.369米,由于桥梁成型设置的需要,部份箱梁的梁顶梁缝与梁底梁缝有个差值,该差值放在各梁段间拼接板的拼接钉群中,以简化制造. 主塔前后各27米范围内的钢梁设置了下平联,加强抗风能力。
工程概况: 桥跨布置为(21×30+15×40+62.3+152.7+436/2)m=1663m,引线长220m。桥采用跨径为(62.3+152.7+436+152.7+62.3)m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。主梁采用单箱多室流线型扁平钢箱梁,中心线处梁高3m,钢箱梁全宽35m。索塔采用钻石型钢筋混凝土塔,索塔全高150.2m,桥面以上高108.3m,为变截面箱型截面。采用墩塔固结、塔梁分离体系。主桥基础采用钻孔灌注桩群桩基础。 引桥采用30m、40m逐孔现浇预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用倒花瓶型双柱式桥墩,一字型桥台,钻孔桩基础。 ...... 工程重难点: 1、本合同段工程位于海边水域,处于近海洋环境及冻融环境,对于结构的防腐及抗冻融性能要求高,施工工艺复杂,混凝土配合比设计及控制要求高。 2、主墩基础施工技术复杂,主塔墩钻孔桩桩径φ2.5米,设计桩长100米,钢护筒作为桩基主体结构部分,入土深,基础施工受到冲刷、潮水、流冰等影响较大。 3、主塔设计为钻石型,塔高从塔座顶面算起为150.2米,塔柱倾斜,施工期间受到强风、低温、雨雪气候影响,施工控制难度大。 4、本工程工程规模较大,施工工期紧,冬季施工组织难度大。 ...... 编制于2008年,共包含施组设计117页,CAD设计图16页。