郑常公路某段改善工程涵洞通用设计图

本文档为常金大桥至卜弋段养护改善工程安全保证体系。内容有工程安全保证体系。内容详尽，可供参考。

金雅 公共厕所综合整治改善工程--土建 设计说明 建筑平面图 建筑剖点 立面图 门窗大样图等 ，内容详实，可供参考。

图纸为：水质改善工程-工艺：人工湿地生物塘施工图，版本为CAD版本，可编辑、修改。图纸包含：总平面图、设计说明、功能分区平面布置图、分区水流方向平面示意图、放坡平面布置图、植被平面布置图、湿地工艺流程图、人工湿地典型横断面图、沉淀池平面图、剖面图、污水检查井大样图、分水坝及镇支墩大样图、沉淀池平面图、剖面图、沉淀池结构设计说明、栏杆大样、工程牌大样图、植物栽植及养护等。

图纸为：水质改善工程-工艺：人工湿地生物塘施工图，版本为CAD版本，可编辑、修改。图纸包含：总平面图、设计说明、功能分区平面布置图、分区水流方向平面示意图、放坡平面布置图、植被平面布置图、湿地工艺流程图、人工湿地典型横断面图、沉淀池平面图、剖面图、污水检查井大样图、分水坝及镇支墩大样图、沉淀池平面图、剖面图、沉淀池结构设计说明、栏杆大样、工程牌大样图、植物栽植及养护等。

内容简介 一、工程情况简介 （一）工程地点及水水文地质条件 1、工程地点 营昌县***河小城市防洪整治基础设施改善工程 RRE.CP2标段（濑左 K0+000—濑左K2+629.06；池右K0+000—池右K0+452.50）位于重庆市营昌县城市郊区。 2、气象条件 **河流域地处四川盆地中部偏东，属亚热带季风气候区，具有四季分明，气候温和，降雨丰沛、冬暖春早、初夏多雨，盛戛炎热常伏旱，秋迟多连绵阴雨，无霜期长等气象特征，多年平均气温17.80C。 3、水文 1）流域概况 **河属沱江下游左岸一级支流，干流全长192 KM，流域面积3257 KM2；池水河属濑水河左岸属濑溪河左岸一级支流，主河道全长13.8 KM，流域面积为28.5KM2；于昌元镇大河口汇入濑溪河。 2）、设计洪水 防洪标准按20年一遇洪水标准设防。

本资料为：阜阳人居环境改善工程--中岙里 村庄公交站台设计，包括：候车亭竖向平面图、候车亭总平面索引图、植物配置等，内容详实，可供参考。

护栏： 　　1.本图绘制与桥梁构造物有关的护栏及护栏座，并表示出与构造物联结的一般方式。 　　2.桥梁外侧均采用组合式护栏，内侧采用波形梁护栏。涵洞、通道与路线安全设施一并考虑，两侧均采用波形梁护栏。 　　3.护栏材料规格、制作工艺、施工安装、质量要求和验收标准应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）的有关规定。 　　4.钢筋混凝土组合式护栏墙身构造图应与上部构造相关设计图配合使用，并按要求设置预埋件。 　　5.如中分带不设管线，波形护栏座预埋A型钢板可不设。 　　支座： 　　1.空心板桥梁采用GYZ圆板式橡胶支座。每联端部采用滑板橡胶支座，中间墩滑板橡胶支座及圆板式橡胶支座设置个数，均需设计者根据设置联长自行设计计算，建议空心板梁设计时以联长不超过100m为宜。 　　2.其他结构形式的桥梁支座由设计人员自行设计。 　　3.支座材料采用氯丁橡胶，四氟滑板支座材料增加聚四氟乙烯板。 　　4.支座的安装： 　　（1）大多数桥梁的横坡由支座之间的横向高差来形成，当桥梁斜交时，横向相邻支座之间的高差尚需考虑斜交角度及纵坡的影响。 　　（2）为避免在恒载作用下支座长期受剪，根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的要求，支座顶底面须保持水平。 　　（3）为确保支座平置，在板梁底预埋调平钢板，沿墩台长度方向的顶面上设置C40小石子混凝土支座垫石（或直接设置钢筋混凝土垫块）并做成台阶形。调平钢板及台阶高差由横、纵坡复合计算得到。 　　桥面连续： 　　1.本图仅绘制了预应力空心板梁桥面连续构造。 　　2.桥面防水材料：预应力砼空心板梁及装配式部分预应力混凝土连续箱梁均采用改进型防水材料，也可以按照《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）9.1.4条执行。 　　3.预应力空心板梁桥面连续范围整体化10cm砼的施工按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关条目执行。砼标号：跨径10、13、16、20m均采用C50。 　　

本资料为：苏红村八塘治理改善工程施工图，包括： 设计说明 塘口岸景观绿化设计，及相关节点设计图，内容详实，可供设计师参考。

340省道常金大桥至卜弋段位于常州市武进区境内，路线总体呈东西走向，起点位于340省道常金大桥金坛方向引道终点处（S340老桩号K86+491），终点位于武进区卜弋镇与239省道交叉口处（S340老桩号K92+000），全长5.509Km。

路面改善工程，在根本上不同于新建项目。一方面因为施工期间的现有交通不能封闭，还要维持现有道路的车辆通行能力；另一方面既有的地下设施不可能一次性全部迁移，特别是埋设的目前尚未查明的地下管线更是增添了施工中的巨大困难，这就要求在施工过程中采取保护和临时过渡措施，大大地增加了施工组织和施工开展的难度，对施工队伍的要求更高。本工程所在地位于交通繁忙地段，施工现场的利用地少，现场布置困难。同时，整体工程中的诸多分项如沥青路面、燃气、照明及现有电力、电讯、给水、绿化的迁移工作，均由有关专业施工队伍和对口部门承担，多了一些协调、交接工作。整个施工过程中，无法避免地承受着即将来临的雨季全过程的影响。如何采取措施，保质保量、保工期是施工单位必须认真落实的问题。 正如上面的分析，该标段工程的特点为： ●交通干扰大。 ●施工难度大。 ●自然因素影响大。 ●场地狭窄。

路面基层是沥青结构的主要承重层，在施工过程中尤其是要防止水稳基层中出现原材料质量不合格，配合比不准确、拌和不均匀，摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实，接缝不平整等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、强度不合理等质量缺陷，为确保路面基层的施工质量，监理组特制定本实施细则。

本工程为平改坡、立面整治、楼道改善及市政绿化调整等工作。共由17个单体组成，共设置六台井架。

08拱墅区庭院改善工程假山新村-假山弄5号工程由浙江龙舜建设公司承包。现根据公司机械设备科机械总体调度考虑，同时结合本工程特点，考虑工期进度的要求，决定采用八台轻型井架，以满足施工装饰阶段材料的垂直运输的需要。本方案设计以此为前提。方案编制根据JGJ59-99，JGJ33-86，JGJ88-92国家及浙江省颁发的安全操作规程及文明工地建设有关文件，施工组织设计、现场实际情况。 本工程为平改坡、立面整治、楼道改善及市政绿化调整等工作。共由17个单体组成，共设置六台井架。

本图纸为：【上海】某公路涵洞工程施工图设计，内容包括：涵洞工程数量表、涵洞设计图，节点清晰，值得借鉴。

本工程为某公路工程涵洞布置设计图，包含平面、剖面、立面、断面。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

XXX武荆高速公路天门连接线一期土建工程某合同段项目部，起讫桩号为K19+970～K25+232，K25+368～K29+716.938，全长9.611km。全标段有单孔圆管涵603延米/17座，双孔圆管涵1296延米/49座，倒虹吸220延米/5座，明盖板涵197.6延米/7座，暗盖板涵54延米/2座，共计2370.6延米/80座。

本项目路线建设长度36.192209公里，主线设大桥2座，中桥8座，互通立交4座（枢纽互通立交1座，一般互通立交3座），分离立交8座，通道48座，涵洞37道。设置管理通信分中心1处、停车区1处，养护工区2处。

本项目路线建设长度36.192209公里，主线设大桥2座，中桥8座，互通立交4座（枢纽互通立交1座，一般互通立交3座），分离立交8座，通道48座，涵洞37道。设置管理通信分中心1处、停车区1处，养护工区2处。 本项目设2条连接线。东平连接线长8.863394公里（含互通立交被交路1.4公里），路基宽12米；汶上连接线长5.1176公里（含互通立交被交路0.9公里），路基宽15米；均采用二级公路标准，设计速度80km/h。东平连接线设沙河站互通立交、汶上连接线设汶上西互通立交分别与本项目主线高速公路连接。

内容简介 空心板设计要点： 1.图中空心板跨中弯矩以简支正板为设计依据，支点剪力以简支斜板为设计依据。横向分布系数按铰结板法计算。 2.预应力砼空心板桥采用组合梁的计算特点，运营状态下主梁应力按预制板、铰缝及整体化现浇混凝土共同受力计算。由于预制板施工时存在反拱值，故10cm整体化现浇砼按8cm参与共同受力计算。 3.预制板梁按部分预应力混凝土A类构件设计，分别进行承载能力极限状态验算；持久状况正常使用极限状态验算；持久状况和短暂状况构件的应力验算。 4.图中的预应力筋有效长度已包括预应力筋的传力锚固长度。 5.预制空心板采用充气橡胶芯模成孔。 6.预应力筋锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa，每根钢绞线的控制张拉力为193.9kN。 7.预应力混凝土板存梁时间不应超过60天，否则将产生较大的上拱度。放张时及放张后不同龄期的上拱度表如下： 8.计算先张法预应力损失σL3时,按温差△t=20°C进行设计。 9.斜交板桥有右斜、左斜之分，针对不同的具体桥梁，使用时需特别注意。本图只绘出一种斜角情况，另一方向斜角情况与其尺寸完全相同，仅斜角反向。 10.本图各种材料数量表除注明者外余均按半幅路基统计。 11.对于非标准梁长的板梁，施工时应根据其实际梁长进行预制，预应力筋、普通钢筋较之标准板梁相应加长，箍筋相应增加，预应力筋有效长度不变。

本资料共包含cad文件3份，为岳阳县至汨罗公路结构钢筋图。图纸包含：钢筋混凝土盖板涵一般构造图、分离式基础钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板构造图、分离式基础钢筋砼盖板涵材料数量表、整体式基础钢筋砼盖板构造图、高填土钢筋砼L =2.0m矩形盖板构造图等。设计单位：湖南省农林工业勘察设计研究总院。

本工程为某地区高速公路涵洞通用CAD参考图，包含平面，立面，断面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为高速公路涵洞通用施工图，涵洞样式有单孔箱涵、正交圆管涵、盖板涵、砼拱涵等。图纸内容：单孔钢筋砼箱涵图纸，倒虹吸圆管涵图纸，盖板涵图纸（又分为明、暗两种样式），砼拱涵图纸，箱涵图纸，正交圆管涵图纸，涵底填石范围布置图等。

第二章 工程简介 某路地处杭州市西湖区XX镇，是该区域内部一条主要的支路，呈南北走向，北起XX路，南至XX路，地势呈北低南高。规划道路红线宽度为24米，现状为一条6米宽的水泥道路，道路两侧主要为企业、学校以及少量的农居房。

本资料为某段公路新建工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

本资料为：【精选】小型给水工程涵洞通用设计CAD图纸，资料内容包括：精品水利工程相关详图、工程结构平面图等专业资料，可供学习参考。

为使本建设项目监理工作制度化、标准化、规范化、程序化，进一步提高工程监管水平，提高投资效益，依据项目施工、监理合同及有关规范、规定特制定本细则，与其它管理办法互为补充,望各参建单位遵照执行。为使本建设项目监理工作制度化、标准化、规范化、程序化，进一步提高工程监管水平，提高投资效益，依据项目施工、监理合同及有关规范、规定特制定本细则，与其它管理办法互为补充,望各参建单位遵照执行。

内容简介 管节：HPB300钢筋 　　本项目采用双向两车道二级公路建设，设计车速为60km/h，路基宽度采用12m，汽车荷载等级为公路一Ⅱ级。涵洞按远期18米路基进行设计。 　　 　　【图纸内容】 　　2.0m、4.0m跨径盖板涵基础钢筋构造图 　　4.0m跨径斜交盖板涵基础钢筋构造图 　　斜管节尺寸及工程数量表 　　圆管涵接头及沉降缝构造图 　　2.0m、4.0m跨径盖板标准板钢筋构造图 　　4.0m跨径盖板异形板钢筋构造图 　　高度2m、3m盖板涵涵台钢筋构造图 　　1.0m、1.5m预制标准管节构造图 　　1.0m、1.5m预制机动管节构造图 　　预制标准管节构造图 　　斜管节构造图 　　斜管节尺寸及工程数量表 　　 　　总体布置图： 　　1x1.00m圆管涵 　　1 - 2.00m x 2.00m盖板涵 　　1 - 4.00m x 2.00m盖板涵 　　1x1.50m圆管涵立面 　　1 - 2.00m x 2.00m盖板涵 　　2x1.00m圆管涵立面 　　1x1.50m圆管涵立面 　　1 - 2.00m x 2.00m盖板涵 　　1 - 4.00m x 3.00m盖板涵 　　…… 　　共计76张，编制于2014年2月 盖板涵涵台钢筋构造图 1 - 2.00m x 2.00m盖板涵 1.5m预制机动管节构造图 1x1.00m圆管涵 4.0m跨径盖板异形板钢筋构造图 1x1.50m圆管涵总体布置图 1 - 4.00m x 3.00m盖板涵总体布置图

某地公路改建工程--涵洞设计图 本项目涉及涵洞8处，其中盖板涵2处，圆管涵6处，盖板涵为拼接，圆管涵均为新建。

本图纸为：【重庆】四级公路涵洞工程施工图设计，图纸内容包括：总体设计说明、涵洞工程数量表、涵洞工程设计图，是一份值得参考借鉴的图纸。

该资料为高速公路盖板涵洞通用图，图纸包含墩台基础、台身、台帽施工图，另外附有台身尺寸及数量和工程表以及一般构造图，图纸很详细。

技术标准： 　　 1. 孔径类型：1-4.0X2.2m、1-4.0X2.7m、1-6.0X3.5m 　　 2. 斜度：0、 5、 10、 15、 20、 30、 40、 45 　　 3. 荷载等级：公路1级 　　...... 　　设计于2015年，共60张CAD设计图。 箱形通道洞身构造图 洞身构造图 搭板及牛腿构造图 明通道护栏座布置图 翼墙构造图

本工程为某段公路板桥设计cad参考图，图纸内容包括：横断面图，总体布置图，线位图，坐标表，纵断图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某段至周口高速公路是河南省内一段，该项目为河南省运输干线之一，是河南省高等级公路主骨架的重要组成部分。

三、工程说明 （一） 、工程概况 济南至广州高速公路是《国家高速公路网规划》“7918”规划的“纵4线”，景德镇（桃墅店）至鹰潭高速公路（以下称_景鹰线）是济南至广州国家高速公路网江西境内北段，是我省规划的“三纵四横”公路主骨架的组成部分，在我省公路网规划中具有十分重要的作用。该线北通安庆至景德镇高速公路，在景德镇与上海至国家高速公路相交叉，南连鹰潭的至寻乌段高速公路，至南城与江西省境内的福州至银川、在南丰与泉州至南宁、在瑞金与厦门至成都国家高速公路的相交叉，途径景德镇市、浮梁县、昌江区、乐平市、上饶市、鄱阳县、万年县、余干县等3个地区市7个县（市、区）25个乡(镇、垦殖场)全长202.633公里。本项目的建设对完善国家骨架公路网络和我省“三纵四横”公里网建设都有十分重要的意义。 本项目全线为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，沥青混凝土路面，采用两种不同的设计标准：桃墅岭至分水岭段（K0＋000～K64＋200）设计时速为80公里，路基宽度24.5米，分水岭至鹰潭段（K64＋200～K203＋050.67）设计时速为100公里，路基宽度26米，本标段为第二种标准。本项目采用汽车荷载等级：公路——级。设计洪水频率：路基及大中小桥涵为1/100，跨河特大桥为1/300。全线设置隔栅、防撞栏、标志、标线和通信、监控及收费系统等。 本标段路面标。施工合同段某合同段。起止点桩号K0＋000～K26＋000。

龙丽公路某段隧道施工组织设计包含 某隧道位于省道龙丽公路某段改建工程 XX 合同段内,长度如下:左线桩号k21+700～k22+300，隧道长度 600m（其中明洞 5m），右线桩号 k1+715～k22+300隧道长度 585m等内容丰富可供网友下载参考

本资料为高速公路某段大修工程施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

　某公路改建工程某段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。