类型:1-4.0×2.2m,1-4.0×2.7m,1-6.0×3.5m 斜度:0°、5°、10°、15°、20°、30°、40°、45°。 荷载:公路1级。 图纸内容包括:箱形明通道一般布置图,箱形通道洞身构造图,箱形通道洞身材料数量表,箱形明通道翼墙构造图,搭板及牛腿构造图,采光井钢筋构造图,箱身及洞口设计图,明通道护栏座布置图等。
某高速公路箱形通道通用设计图-图一
某高速公路箱形通道通用设计图-图二
某高速公路箱形通道通用设计图-图三
某高速公路箱形通道通用设计图-图四
某高速公路箱形通道通用设计图-图五
某高速公路箱形通道通用设计图-图六
公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数:双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横。 注: 1、本图尺寸以厘米计。 2、挡土墙纵向每10~15m长设一道伸缩缝(沉降缝),缝宽2~3cm,采用沥青麻筋沿墙内、外、顶三边填塞,其深度不小于15cm。 3、墙背填料内摩擦角不小于35°,采用小型压实机具碾压,要求压实度不小于96%。 4、挡土墙墙高12米以下(含基础)采用M7.5浆砌片、块石砌筑,其中墙身采用片石砌筑,墙面采用块石砌筑,并用M10砂浆勾缝;挡土墙墙高12米以上(包括12米,含基础)采用C20片石砼筑砌。石料石质应一致,片石抗压强度不小于30MPa,块石抗压强度不小于40MPa,规格应符合石料有关技术要求。 5、挡土墙应错缝砌筑,需待砂浆强度达到70%以上,方可回填并分层碾压墙背特别填筑区填料。 6、泄水孔为^100PVC泄水管,上下交错设置,间距一般为2~3m,遇渗水区可适当加密。泄水孔进水口周围应用反滤土工布包裹以免泄水孔淤塞,土工布尺寸为40*40cm。最底排泄水孔出口应高出常水位至少50cm并高出地面至少30cm。 7、本段挡墙设计承载力为300kpa,实际地基承载力为350kpa满足设计要求;局部地基承载力达不到设计要求时,应采用碎石等材料换填以提高其承载力。 8、在同一基础段落内,当基础置于物理、力学性质和压缩性差异悬殊的地基上时,尽管地基承载力满足设计要求,也要对条件较差的地基进行补强,防止基础出现不均匀沉降。 9、最底排泄水孔进口底部铺设一层机织防渗土工布,以防止基底受水侵蚀。挡墙基坑回填(最低一排泄水孔以下部分)采用石方填筑。 …… 图纸包括平面、立面、横断面、主要尺寸及数量表 …… 共计3张
公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数:双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横。 注: 1、本图尺寸以厘米计。 2、挡土墙纵向每10~15m长设一道伸缩缝(沉降缝),缝宽2~3cm,采用沥青麻筋沿墙内、外、顶三边填塞,其深度不小于15cm。 3、墙背填料内摩擦角不小于35°,采用小型压实机具碾压,要求压实度不小于96%。 4、挡土墙墙高12米以下(含基础)采用M7.5浆砌片、块石砌筑,其中墙身采用片石砌筑,墙面采用块石砌筑,并用M10砂浆勾缝;挡土墙墙高12米以上(包括12米,含基础)采用C20片石砼筑砌。石料石质应一致,片石抗压强度不小于30MPa,块石抗压强度不小于40MPa,规格应符合石料有关技术要求。 5、挡土墙应错缝砌筑,需待砂浆强度达到70%以上,方可回填并分层碾压墙背特别填筑区填料。 6、泄水孔为^100PVC泄水管,上下交错设置,间距一般为2~3m,遇渗水区可适当加密。泄水孔进水口周围应用反滤土工布包裹以免泄水孔淤塞,土工布尺寸为40*40cm。最底排泄水孔出口应高出常水位至少50cm并高出地面至少30cm。 7、本段挡墙设计承载力为300kpa,实际地基承载力为350kpa满足设计要求;局部地基承载力达不到设计要求时,应采用碎石等材料换填以提高其承载力。 8、在同一基础段落内,当基础置于物理、力学性质和压缩性差异悬殊的地基上时,尽管地基承载力满足设计要求,也要对条件较差的地基进行补强,防止基础出现不均匀沉降。 9、最底排泄水孔进口底部铺设一层机织防渗土工布,以防止基底受水侵蚀。挡墙基坑回填(最低一排泄水孔以下部分)采用石方填筑。 …… 共计3张
公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数:双向四车道 设计用于软土厚度薄,土层物理力学指标相对较好的填方路段。 为一般填方路基段采用水泥搅拌桩(湿法)处理布置图。 适用于软土厚度大于3.0m路基。 软土路基沉降观测管和位移边桩布置示意图。 岩溶路基处理方案图 …… 共计10张
圆管涵设计计算:
a.本通用图采用极限应力法对截面进行了应力和裂缝计算;
b.活载计算理论:按刚性管节计算即不考虑管节的变形,也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算;
c.管节配筋按纯弯板断面分析,采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,并根据管径大小分别配用不同等级的钢筋,管节配筋由裂缝控制设计;
d.土重:按土柱重理论计算,内摩擦角φ=35°,土容重:18kN/m3。
本工程为高速公路涵洞通用施工图,涵洞样式有单孔箱涵、正交圆管涵、盖板涵、砼拱涵等。图纸内容:单孔钢筋砼箱涵图纸,倒虹吸圆管涵图纸,盖板涵图纸(又分为明、暗两种样式),砼拱涵图纸,箱涵图纸,正交圆管涵图纸,涵底填石范围布置图等。
图纸内容包括:80、160型伸缩缝预埋件结构图,主线伸缩缝接头处理,防撞护栏一般构造图、钢筋图,桥梁防撞护栏基础钢筋构造图,桥面泄水管构造图,桥面侧向砼排水槽构造图,竖向引水管构造图,搭板通用图,防护网结构设计图,滚轮垫块通用图等,共15张图纸。
说明: 图纸为双向四车道高速公路高填深挖路基设计通用图及工点设计图。 本图尺寸均以cm计,B为路基宽度,ni为边坡坡比,i为地面坡度。断面形式采用台阶式,台阶宽度和边坡坡率根据稳定性计算确定。路堤底部若没有其他护坡或护脚防护时,从地面往上每隔2.0m设一层土工格栅,共设置3~5层。土工格栅应满铺且应进行反包,其锚固长度不小于2.0m。高填方路基应优先安排施工,修筑路面前宜有不少于1个雨季的自然沉降时间,建议从实际出发,将下路堤压实标准由93%提高到94%,上路堤由94%提高到95%。 本图尺寸除钢筋直径以毫米计外,余均为厘米计。本图应用于1∶1放坡的坡面,施工时需将梁嵌入坡面内25cm。本图应用于1∶0.75放坡的坡面,施工时需将梁嵌入坡面内25cm。 ……共计66张,
设计概况: 本资料包括交通工程安全设施通用图纸(除大中桥刚性护栏),适用于高速公路土建工程。为统一沿线交通设施设计标准,本次提交的交通工程设计图及工程材料数量表,供相关项目在初步设计中使用。其适用于各项目上整体式路幅和分离式路幅。 ...... 设计内容: 1.交通标志 2.交通标线 3.防撞护栏 4.隔离设施 5.防眩设施 6.桥梁防落物网 7.诱导设施 ...... 共包含CAD设计图86张,另附交通标志计算书。