预应力混凝土(简支)空心板设计图纸

本桥采用3x25m=75m C50预应力砼简支空心板梁。桥梁与河道正交，河道无通航要求。

　　技术标准：

　　(1).设计基准期：100年，设计使用年限50年，设计安全等级：一级。

　　(2).桥梁设计荷载标准：城－B级;人群：4.05KN/m2。

　　(3).桥梁标准横断面：

　　2.25m(人行道+栏杆)+11m（车行道）+2.25m(人行道+栏杆)=15.5m。

　　(4).桥梁与河道正交，中心桩号K2+051.646。

　　(5).桥面铺装：12cmC50防水砼(W6)铺装的形式。

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　　上部结构采用跨径25m后张法预应力砼简支空心板梁。本工程25m中板共计30块，边板6块。

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　　共14张，编制于2015年。

2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，护砌采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，护砌采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，护砌采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

10m预应力混凝土简支空心板边板钢筋构造节点详图

设计依据：《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 公路等级：高速公路、一级公路；设计荷载：公路Ⅰ级；4车道；桥面宽度2×12.0m；路基宽24.5米。斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°。单幅桥梁片数：9。边板悬翼C：0.38m；预制板长15.96m；预制梁高0.8m;预制板最大吊装重量:边板289KN、中板227KN。通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 …… 主要材料：水泥采用高品质的强度等级为52.5级和42.5级的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。粗集料采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。C40、C50混凝土。普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋。HPB300钢筋主要采用了直径d=8mm、32mm两种规格； HRB400钢筋主要采用了直径d=10mm、12mm、16mm两种规格。预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。锚具采用15-3型和15-4型系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管。

本资料为13米预应力混凝土空心板成套设计图纸，图纸包括：波形护栏钢筋构造图，平面图，组合式护栏一般构造图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

编制时间：2009，使用性：公路桥，材料类型：预应力桥

内容简介 2.荷载等级：公路-Ⅱ级。 　　3.本桥上部结构采用3×16m预应力简支空心板，桥面连续，下部采用桩柱式桥墩、桥台。 　　4.桥面横坡采用墩台帽横坡调整。 　　5.本桥采用圆板式橡胶支座。 　　6。桥台采用D60毛勒伸缩缝。 　　7.挡块与空心板之间放置垫木。 　　

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米右偏圆曲线上,纵坡位于i=-0.7%纵坡段上,桥梁全长34米。

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。

丹阳市XX路某桥建设工程位于丹阳云阳开发区XX路上，属于丹阳市政府重点工程；桥梁中心桩号K2+787.34，该桥跨越某，呈东西走向，与某交角为85°；全桥平面处于直线段，纵断面处于道路凸形竖曲线上；

7x20m预应力混凝土空心板设计说明，内容详实，可供参考。

　本桥采用3x25m=75m C50预应力砼简支空心板梁。桥梁与河道正交，河道无通航要求。

　　技术标准：

　　(1).设计基准期：100年，设计使用年限50年，设计安全等级：一级。

　　(2).桥梁设计荷载标准：城－B级;人群：4.05KN/m2。

　　(3).桥梁标准横断面：

　　2.25m(人行道+栏杆)+11m（车行道）+2.25m(人行道+栏杆)=15.5m。

　　(4).桥梁与河道正交，中心桩号K2+051.646。

　　(5).桥面铺装：12cmC50防水砼(W6)铺装的形式。

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　　上部结构采用跨径25m后张法预应力砼简支空心板梁。本工程25m中板共计30块，边板6块。

　　桥墩采用桩柱式，桥台采用重力式。根据桥梁沿线地质条件，桩基采用摩擦桩。

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　　共45张，编制于2015年。

《预应力混凝土空心板》 晋98G403图集，下载完后，再解压。传上去，希望对朋友们能够有所帮助。

一、 裂缝的产生 二、裂缝产生的原因分析 三、 裂缝的预防措施 四、 结论

陕09G09《预应力混凝土空心板》

通过一根25m预应力混凝土空心板的静载试验，测试了空心板在试验荷载作用下的工作状态，测定了结构的强度、刚度，将实际测试值与理论计算值进行了比较，并分析了空 心板预加应力时的上挠度实{受 值偏小的原因，从而判断了空心板的安全承载力和使用条件。

GB_14040-2007预应力混凝土空心板

在混凝土的受拉力区内，用预先加力的方法将钢筋拉长到一定数值，并锚固在混凝土上，然后放松张拉力，此时钢筋立即产生弹性回缩，由于钢筋已被锚固住，故将回缩力传给混凝土，从而使混凝土受到压力而压紧，这种压力通常称为预应力。用这种方法制成的空心板，就成为预应力混凝土空心板。

本资料为：02G09 预应力混凝土空心板，内容详实，可供参考。

发展交通事业，实现四通八达的现代化交通，对发展国民经济，巩固国防具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路）必建各种类型的桥梁与涵洞，因此，桥涵又成为陆路交通中的重要组成部分。在经济上，桥梁和涵洞的造价一般说来平均占公路总造价的10%-20%，特别是在现代高等级公路以及城市高架道路的修建中，桥梁不仅在工程规模上十分巨大，而且也往往是保证全线早日通车的关键。

内容简介 本桥位于重庆某高速公路，简支转连续预应力混凝土空心板桥（4×20m） 。 桥台一般构造图 桥位平面图 现浇连续段钢筋布置图

1、处于曲线段上的桥，可通过改变预制板长来适应。本册图纸适用于预制板长变化范围在±250mm范围内，若板长变化超过此范围需根据各桥具体情况进行计算调整。 　　 2、本册图纸采用80型伸缩缝或160型伸缩缝。使用本通用图时，应根据桥位处气象条件，选择不超过160型伸缩缝所适宜的一联长度。施工时应根据伸缩缝安装时的温度来确定其安装宽度。 　　 3、本册图纸未预留伸缩缝槽口，具体设计时，按实际缝宽预留伸缩缝槽口。 　　 4、本图设计荷载等级为公路-Ⅰ级，当有超限车辆通过时，应进行结构验算，并采取相应措施。 　　 5、本通用图未对伸缩缝、支座、护栏、泄水管等进行设计，使用时另参其他图纸。 　　 6、预制空心板有左、右斜之分，本通用图仅绘出一种斜交方向的情况，使用时请注意桥梁斜交方向。 　　 7、设计参数与本图有差异时应另行设计。 　　 …… 　　 共102张图纸

本图纸2×10m预应力混凝土简支空心板桥空心板构造详图， 设计精准，内容详实，可供网友下载参考

预应力先张简支空心板通用图 1米板，公路一级

位置：北京使用性：公路桥 内容简介 1、主梁预制 1）浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、支座预埋钢板等预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。梁端2米范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、要求早期强度高，因而混凝土骨料最大粒径不得大于15mm，特别是锚下混凝土，应充分振捣密实，严格控制其质量。 2）为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，宜按90天控制，存梁期密切注意梁的累计上拱值，若超过10mm，应采取控制措施。 3）主梁预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝及其它相关附属构造，均应注意与有关图纸的协调。

10m预应力混凝土简支空心板桥面连续钢筋构造节点详图

钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混凝土桥面板，宽幅桥面，含人行道、栏杆设计及所有配筋图。共33张

设计荷载：汽车-20，挂车-100，人群-3.5KN/立方米。 　　本桥为跨规划改道的凯江而设，上部构造采用11-20米的后张法预应力混凝土空心板，每5-6孔一联设置伸缩缝，每联跨间设置桥面连续;下部构造采用钢筋混凝土双柱式桥墩，重力式U型桥台，墩台基础采用扩大基础。 　　墩台基础均须置于弱风化基岩层内，且埋深不小于4m，桥墩基坑须用浆砌片卵石回填封闭，基底承载力不得小于0.6MPa，否则应视具体情况酌情调整基底标高。 　　桥位平面位于直线段内，纵面位于坡度为-0.686%的纵坡段上;路拱横坡为2%。 　　 　　

本着科学组织，合理安排，平行流水作业方法，遵循“机动车道的墩柱、盖梁优先施工。机动车道和非机动车道的桥台一并施工”的原则安排施工。

技术参数：

　　 1.跨径及结构形式：1-16.0m预应力混凝土简支空心板桥。

　　 2.设计荷载：汽车－超20级，挂车—120。

　　 3.桥梁全宽：26.0m（0.5m护栏+11.5行车道+2.0m中央分隔带+11.5m行车道+0.5m护栏）。

　　 4.桥面横坡：曲线内侧2.0%，外侧桥跨内由-0.04%渐变到-0.62%

桥梁概况：

　　 桥梁全长31.0m，上部构造采用后张预应力混凝土空心板，下部构造为重力式U型桥台、扩大基础。

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米右偏圆曲线上,纵坡位于i=-0.7%纵坡段上,桥梁全长34米。

浇筑砼前，对支架、模板进行全面检查，模板内的杂物、积水和钢筋上污垢应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密 ，模板内表面应涂刷脱模剂，并且浇筑砼前需检查砼的和易性和坍落度。

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米

发展交通事业，实现四通八达的现代化交通，对发展国民经济，巩固国防具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路）必建各种类型的桥梁与涵洞，因此，桥涵又成为陆路交通中的重要组成部分。

采用1-25m现浇预应力混凝土简支箱梁。下部采用一字桥台，嵌岩桩基础。 　　1 设计说明 　　2 全桥主要材料及工程数量表 　　3 工程地质纵断面 　　4 桥型布置 　　5 墩台基础坐标 　　6 上部结构典型横断面 　　7 左幅桥箱梁一般构造（一）～（二） 　　8 左幅桥预应力钢束构造（一）～（三） 　　9 左幅桥箱梁普通钢筋构造（一）～（四） 　　10 左幅桥端横梁钢筋构造（一）～（三） 　　11 左幅桥封锚钢筋构造 　　12 右幅桥箱梁一般构造（一）～（二） 　　13 右幅桥预应力钢束构造（一）～（三） 　　14 右幅桥箱梁普通钢筋构造（一）～（五） 　　15 右幅桥端横梁钢筋构造（一）～（六） 　　16 右幅桥封锚钢筋构造 　　17 护栏一般构造 　　18 护栏钢筋构造（一）～（二） 　　19 伸缩缝一般构造 　　20 桥面排水构造（一）～（二） 　　21 桥台一般构造（一）～（二） 　　22 桥台前墙钢筋构造（一）～（十二） 　　23 桥台侧墙钢筋构造（一）～（二） 　　24 支座垫石、防震挡块布置 　　25 支座垫石、防震挡块钢筋构造 　　26 桥台承台钢筋构造（一）～（三） 　　27 桥台桩基钢筋构造 　　28 搭板钢筋构造（一）～（九） 　　29 支座平面布置 　　30 支座构造（一）～（四） 　　

后张法预应力简支空心板预应力钢束节点详图

2.荷载等级：公路-Ⅱ级。 　　3.本桥上部结构采用3×16m预应力简支空心板，桥面连续，下部采用桩柱式桥墩、桥台。 　　4.桥面横坡采用墩台帽横坡调整。 　　5.本桥采用圆板式橡胶支座。 　　6。桥台采用D60毛勒伸缩缝。 　　7.挡块与空心板之间放置垫木。 　　

2.设计荷载：公路-III级。 　　3.桥头搭板长5m。 　　4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁，下部采用桩基接盖梁。 　　5.本桥在0，1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 　　6.设计洪水频率：1/50。