3-20m预应力混凝土简支空心板桥施工图25张

某预应力混凝土简支空心板桥左幅施工方案某预应力混凝土简支空心板桥左幅施工方案

10m预应力混凝土简支空心板一般构造节点详图

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米右偏圆曲线上,纵坡位于i=-0.7%纵坡段上,桥梁全长34米。

本资料为预应力混凝土简支空心板桥伸缩缝构造图，图纸包括：平面图，立面图，侧面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为10m预应力混凝土简支空心板成套cad设计图纸，图纸包括：平面图，大样图，断面图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。

“河溪工程” 地处四川盆地东北部，处于川中丘陵区向川北低山区过渡地带风速偏低。气候自然生态区保护区构溪河5-6月多雨（类似江南的梅雨），7-8月受副热带高压控制，高温干旱，年降水量较低，无特大洪水记录。

1、处于曲线段上的桥，可通过改变预制板长来适应。本册图纸适用于预制板长变化范围在±250mm范围内，若板长变化超过此范围需根据各桥具体情况进行计算调整。 　　 2、本册图纸采用80型伸缩缝或160型伸缩缝。使用本通用图时，应根据桥位处气象条件，选择不超过160型伸缩缝所适宜的一联长度。施工时应根据伸缩缝安装时的温度来确定其安装宽度。 　　 3、本册图纸未预留伸缩缝槽口，具体设计时，按实际缝宽预留伸缩缝槽口。 　　 4、本图设计荷载等级为公路-Ⅰ级，当有超限车辆通过时，应进行结构验算，并采取相应措施。 　　 5、本通用图未对伸缩缝、支座、护栏、泄水管等进行设计，使用时另参其他图纸。 　　 6、预制空心板有左、右斜之分，本通用图仅绘出一种斜交方向的情况，使用时请注意桥梁斜交方向。 　　 7、设计参数与本图有差异时应另行设计。 　　 …… 　　 共102张图纸

桥长124.84m标准跨径20m公路I级6×20m先张预应力混凝土简支空心板梁（计算书、16张CAD图纸），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

　公路等级：四级；设计车速：20km/h。荷载等级：公路-Ⅱ级。桥面宽度：0.5m (防撞护栏)+6.0m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=7.0m。桥面纵横坡：桥面采用双向1.5%横坡。

　　采用6孔20.0m预应力砼空心板，全桥以3孔为一联共分为两联，在两侧桥台处及3号桥墩处设置GQF-C-60型伸缩缝，共三道。空心板中板宽度1.24m，边幅边板宽度为1.62m。全桥由18块中板和12块边板组成。桥面采用13cm厚C40防水砼铺装，桥面横坡通过桥墩盖梁及桥台盖梁顶设阶梯垫层形成。

　 本资料为桥宽13.5米跨径20米预应力混凝土空心板梁设计通用图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

本工程为某20m预应力混凝土空心板B级（边板）节点构造详图，包含横断面图、立面图、平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

标准：桥涵：100年。桥涵：公路-Ⅱ级。地震动峰值加速度＜0.05g，地震动反应谱特征周期值0.35s，抗震设防烈度为6度。桥梁全宽10.5m，桥面净宽9.5m。本桥跨越大河，百年一遇设计水位92.4m，桥梁全长165.16m，桥梁总宽10.5m，桥面净宽9.5m；上部结构为两联4×20m后张法预应力混凝土简支空心板；下部结构桥台采用肋板式桥台，承台群桩基础，桥墩采用柱式桥墩，桩基础； 0号、8号桥台及4号桥墩处设D-80型伸缩装置，其余桥墩处采用桥面连续。本桥桩基础均采用端承桩设计，桩基嵌入中风化灰岩深度不小于2倍桩径，其必须保证桩长L≥12m。支座型式为圆形板式橡胶支座。附属工程包含伸缩缝、搭板、泄水管、支座、桥面铺装、防撞护栏等附属工程图纸。

xxx 中桥中心桩号 k10+160，桥梁全长 65.54 米，平面 线形为圆曲线，与流水方向夹角 80°，桥梁设计荷载按照城 市-A 级荷载进行，下部为圆柱式墩台接盖梁，基础为钻孔灌 注桩，上部为 3×20 预应力砼简支预应力空心板。主要分项 工程量：桩基 40 根 1240 米，C25 砼 2191.2m3 ,立柱 40 根 75 米，C30 砼 84.82m3 ,盖梁 16 个，C30 砼 385.52m3 , 防撞护栏 360 米，钢栏杆 120m，搭板 8 个,预应力砼空心 板 126 片。

桥中心桩号k10+160，桥梁全长65.54米，平面线形为圆曲线，与流水方向夹角80°，桥梁设计荷载按照城市-A级荷载进行，下部为圆柱式墩台接盖梁，基础为钻孔灌注桩，上部为3×20预应力砼简支预应力空心板。主要分项工程量：桩基40根1240米，C25砼2191.2m3 ,立柱40根75米，C30砼84.82m3 ,盖梁16个，C30砼385.52m3 ,防撞护栏360米，钢栏杆120m，搭板8个,预应力砼空心板126片

技术参数：

　　 1.跨径及结构形式：1-16.0m预应力混凝土简支空心板桥。

　　 2.设计荷载：汽车－超20级，挂车—120。

　　 3.桥梁全宽：26.0m（0.5m护栏+11.5行车道+2.0m中央分隔带+11.5m行车道+0.5m护栏）。

　　 4.桥面横坡：曲线内侧2.0%，外侧桥跨内由-0.04%渐变到-0.62%

桥梁概况：

　　 桥梁全长31.0m，上部构造采用后张预应力混凝土空心板，下部构造为重力式U型桥台、扩大基础。

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米右偏圆曲线上,纵坡位于i=-0.7%纵坡段上,桥梁全长34米。

设计依据：《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 公路等级：高速公路、一级公路；设计荷载：公路Ⅰ级；4车道；桥面宽度2×12.0m；路基宽24.5米。斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°。单幅桥梁片数：9。边板悬翼C：0.38m；预制板长15.96m；预制梁高0.8m;预制板最大吊装重量:边板289KN、中板227KN。通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 …… 主要材料：水泥采用高品质的强度等级为52.5级和42.5级的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。粗集料采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。C40、C50混凝土。普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋。HPB300钢筋主要采用了直径d=8mm、32mm两种规格； HRB400钢筋主要采用了直径d=10mm、12mm、16mm两种规格。预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。锚具采用15-3型和15-4型系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管。

位置：重庆使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：16m承重构件受力情况：板桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥 内容简介 桥梁全长：28.5m 跨径及结构形式：1-16.0m预应力混凝土简支空心板桥 设计荷载：汽车－超20级，挂车—120。 桥梁全宽：26.0m（0.5m护栏+11.5行车道+2.0m中央分隔带+11.5m行车道+0.5m护栏）。 桥面横坡：单向向内2.0%(圆曲线全超高路段)。 桥上纵坡：0.82%(竖曲线内两支承线高程折算值)。 地震烈度：Ⅵ度。 桥下净空高度：大于5.0m。 梁板参数：①预制板高：0.8m；②预制板长：15.95m；③预制安装重量：中板232.0kN，边板238.6kN；④横桥向板块数：中板12块，边板4块。 桥跨布置为单孔16.0米简支结构，在两桥台位置设置纯橡胶伸缩装置。桥梁上部构造采用后张预应力混凝土空心板，下部构造为重力式U型桥台、扩大基础。 桥梁纵面位于半径R=120000m的凸型竖曲线内，以桥板支承中心线处的桥面铺装厚20cm(10cm沥青混凝土+10cm40号防水混凝土现浇层)为控制条件桥板纵面按弦线放置，板跨内采用变厚度的现浇层形成竖曲线。 横桥向桥梁按整体式路基26.0m宽设计，在中央分隔带位置设置2cm的沉降缝将桥梁分为左右两幅桥。

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米右偏圆曲线上,纵坡位于i=-0.7%纵坡段上,桥梁全长34米。

发展交通事业，实现四通八达的现代化交通，对发展国民经济，巩固国防具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路）必建各种类型的桥梁与涵洞，因此，桥涵又成为陆路交通中的重要组成部分。

浇筑砼前，对支架、模板进行全面检查，模板内的杂物、积水和钢筋上污垢应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密 ，模板内表面应涂刷脱模剂，并且浇筑砼前需检查砼的和易性和坍落度。

本桥中心桩号为K28+319，是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。桥梁上部构造为1-20.0米预应力混凝土简支空心板，支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座，桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑，板长19.94 米，其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽0.467+12.033+1.0=13.5m（半桥宽），现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座，外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米

跨径62m预应力混凝土简支桁架人行桥跨径20m空心板锚端钢筋构造图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎大家下载查看，谢谢~

通过一根25m预应力混凝土空心板的静载试验，测试了空心板在试验荷载作用下的工作状态，测定了结构的强度、刚度，将实际测试值与理论计算值进行了比较，并分析了空 心板预加应力时的上挠度实{受 值偏小的原因，从而判断了空心板的安全承载力和使用条件。

一、 裂缝的产生 二、裂缝产生的原因分析 三、 裂缝的预防措施 四、 结论

在混凝土的受拉力区内，用预先加力的方法将钢筋拉长到一定数值，并锚固在混凝土上，然后放松张拉力，此时钢筋立即产生弹性回缩，由于钢筋已被锚固住，故将回缩力传给混凝土，从而使混凝土受到压力而压紧，这种压力通常称为预应力。用这种方法制成的空心板，就成为预应力混凝土空心板。

本资料为：02G09 预应力混凝土空心板，内容详实，可供参考。

内容简介 ①预制场建设：先对预制场场地进行规划，板梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑，并铺设钢板，梁端部底座要进行加强处理。吊装用的龙门吊利用贝雷片拼装。 ②模板加工：本大桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模，面板采用6mm钢板制作，一块模板面板应尽量减少焊接缝。面板水平加劲采用槽钢横竖加劲。加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。内模利用活动式钢模。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求，并要注意模板表面的除污除锈工作。 ③模板的拼装拆除：外模板的拼装、拆除利用简易小型龙门吊的电动葫芦进行作业，模板安装前，先安装钢筋骨架和端模板，再安装波纹管及两侧模板；在浇筑完底层砼后进行安装内模。拆卸时与安装顺序相同。模板安装应严格按放样进行，确保安装时位置准确，安装牢固。 为了保证模板的接缝光顺、不漏浆，采取措施如下：A、模板接缝处采用硬质泡沫衬垫并用打磨机打磨平整。B、每次拆模后均将模板表面清理干净，并涂抹机油，确保在下一次使用时不生锈。C、每次立模前先将模板表面清理干净，去除污垢、不洁物或铁锈（如有），涂上适量脱模剂后方可立模。

设计荷载：汽车-20，挂车-100，人群-3.5KN/立方米。 　　本桥为跨规划改道的凯江而设，上部构造采用11-20米的后张法预应力混凝土空心板，每5-6孔一联设置伸缩缝，每联跨间设置桥面连续;下部构造采用钢筋混凝土双柱式桥墩，重力式U型桥台，墩台基础采用扩大基础。 　　墩台基础均须置于弱风化基岩层内，且埋深不小于4m，桥墩基坑须用浆砌片卵石回填封闭，基底承载力不得小于0.6MPa，否则应视具体情况酌情调整基底标高。 　　桥位平面位于直线段内，纵面位于坡度为-0.686%的纵坡段上;路拱横坡为2%。 　　 　　

4×20m预应力混凝土空心板桥施工组织设计2013，内容详实，可供参考。

跨径62m预应力混凝土简支桁架人行桥跨径20m空心板预应力钢束构造图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

跨径62m预应力混凝土简支桁架人行桥跨径20m空心板普通钢筋材料表，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

预应力先张简支空心板通用图 1米板，公路一级

水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分节长度1m～2m，最下端一节长5m。导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。

图纸包括： 　　说明 　　全桥主要材料数量表 　　桥位平面图 　　桥型布置图(一)～(二) 　　标准横断面图 　　空心板一般构造图(一)～(二) 　　铰缝钢筋构造图 　　桥面连续钢筋构造图 　　封锚端钢筋构造图 　　预应力钢束构造图 　　　…… 　　共计47张。 　　

某预应力简支空心板桥施工技术方案某预应力简支空心板桥施工技术方案

后张法预应力简支空心板一般构造节点详图

本项目在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给本企业及本项目员工所造成的损失，成立项目生产安全事故应急救援小组。