[广东]地铁出入口装修施工图（共32张图纸）

弧形玻璃顶的地铁出入口模型

像地下隧道似的地铁出入口模型

带红色的横梁的地铁出入口模型

像个小房子的地铁出入口模型

带白色楼梯的地铁出入口模型

一侧带边檐的地铁出入口模型

挡雨玻璃地铁出入口 模型

摆了两个盆栽的地铁出入口模型

市场前景，技术背景，地铁站出入口回型斜布管与传统竖型布管冻结方案比较

内容简介 1?概述 (1)工程概况? 某地铁车站车站5号出入口人行地道工程，两条人行地道采用矩形顶管施工，其中5号出入口为始发井，4号出入口为接收井，分布在某东路隧道引道段的南北两侧，见图1。 通道由两条长各为62.25m的平行管道组成，两条管道外壁净间距为2.2m，管道坡度均为0.2%，管道顶平均覆土厚度约5.3m。 本工程首次采用3828mm×3828mm组合刀盘土压平衡矩形顶管机施工。 通道结构全部采用预制矩形钢筋混凝土管节，管节接口全部采用"F"型承插式，接缝防水装置由锯齿形止水圈和弹性密封垫内外两道组成。管节外形尺寸为3800mm×3800mm，壁厚为400mm，管节长度为2m。管节设计强度等级为C50，抗渗等级为0.8MPa。? 工程沿线将穿越某东路隧道南北线浦东引道段及上水管、煤气管、雨水管、污水管、市话线、电力线等地下管线。其中管道顶与φ450mm污水管、φ1000mm雨水管、φ800mm雨水管底净距均为1m，与延安东路隧道南线引道段结构底最小净距为1.564m。

XX站有效站台中心里程：右SK11+922.364，呈南北走向。该附属结构地处XX市松北地区，车站位于规划XX停车场道路下方，松北大道与太阳岛中西区互通立交交叉口南约100m，平行松北大道呈西北-东南向敷设。车站周边以公园、旅游景点为主，周边建筑环境现状较好，建设条件较为适宜。

本资料为某车库出入口木花架施工图，图纸包括:基础平面图、建筑立面图、基础剖面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

近年来，我国城市轨道交通发展迅速，至今，全国已有北京、上海、广州、深圳、南京、天津等10个城市拥有已建成的城市轨道交通线路。

本工程为：某市区地铁出入口建筑平面图纸，包含出入口出地面平面图、出入口底坑、挡水槛平面图、剖面图、出入口平面图、出入口剖面图、出入口底坑等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

整体暖色调的地铁出入口模型

两边摆放了盆栽的地铁出入口模型

玻璃上面很多横木的地铁出入口模型

两侧带镂空花纹的地铁出入口模型

带自动上下扶梯的地铁出入口模型

实木顶带古灯的地铁出入口

全玻璃的现代化地铁出入口模型

直达地下的电梯的地铁出入口模型

现代地铁通道出入口

某地铁出入口围护结构图纸，基坑开挖深度约16m深。出入口结构图纸变化较为复杂，基坑围护图纸结构也较为复杂。图纸内容包括：出入口第二道支撑布置图，风道围护结构剖面图，风道第二道支撑布置图，冠梁与支撑正交立面大样图等。

本资料为某站5号出入口矩形顶管施工，资料有价值，内容详实，可供参考。

本资料为地铁站出入口斜布管冻结施工技术，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程车站为2层地下站，岛式站台，车站中心里程为DK4+271.725，设计起点里程为DK4+125.725，左线设计起点里程为DK4+057.975，终点设计里程为DK4+365.625，车站长239.9m（不含站前渡线）,站前渡线长67.75m。设两风亭及三个出入口，1号、2号风亭及C、D出入口采用明挖法施工，B出入口采用明暗结合法施工。D出入口位于珠光站北侧，标准断面处基坑深度9.92m，集水井处深12.82m。出入口基坑围护结构采用600mm厚地下连续墙加内支撑的围护体系，基坑内降水。连续墙顶设800×800冠梁，冠梁顶标高以上采用240×240mm砖砌体结构。地下连续墙嵌固深度不小于5m，明挖部分共设2道支撑，第一道支撑采用混凝土撑，水平间距6m，第二道撑采用φ609×16mm钢管支撑，支撑水平方向按最大3m间距布置。

本图纸为某地铁出入口钢结构廊架建筑图，图纸内容可供参考，欢迎下载。

地铁车站出入口和消防水池的结构施工方案，包括结构施工顺序、模板脚手架施工方法及相应计算，质量安全文明施工方法

新颖现代地铁站出入口模型

拱形蓝色玻璃罩顶地铁出入口

网状格子玻璃结构地铁出入口

钢结构弓背形地铁出入口

龙骨架玻璃面地铁出入口

带黑色铁栅栏的地铁出入口模型

正方形镂空造型的地铁出入口模型

带了不能停车标志的地铁出入口模型

带禁烟及限高标志的地铁出入口

种满鲜花和玻璃顶棚的地铁出入口

一条长方形的地铁出入口模型