13米斜交30度空心板CAD成套图纸

钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混凝土桥面板，宽幅桥面，含人行道、栏杆设计及所有配筋图。共33张

本资料为1×10米预应力混凝土空心板成套设计cad图纸，图纸包括：平面图，立面图，侧面图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本资料为斜交20度国道空心板梁cad设计施工图纸，其包含的内容为边板立面，中板钢束平面布置，边板钢束平面布置等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为13预制堵头板钢筋构造30度，包含预制堵头板钢筋构造30度，欢迎下载！

2.本桥上部采用5×15米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅰ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由盖梁形成，桥面铺装采用100mmC40W6混凝土，100mm沥青混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C60伸缩缝，桥台处支座采用GYZF200×44mm板式橡胶支座,共计28块，桥墩处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计112块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　 　　

2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，护砌采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用3×10米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～160mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计72块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

一级公路20米空心板，可供参考，值得下载。

大桥位于国道G312线公路改造工程K16+420~K16+675段，地处xx下游，属河流冲积平原地貌，地势较平缓。据钻孔揭示，桥位地层至上而下可分为两层，覆盖土层和基岩。桥梁基础均坐落在基岩上。设计荷载:汽车-20,挂-100,路基宽度12m。 　　说明.dwg0#桥台耳墙背墙钢筋构造.dwg0#桥台扩大基础钢筋构造.dwg0#桥台台身钢筋构造.dwg0#桥台一般构造.dwg7#桥台台柱钢筋构造.dwg7#桥台一般构造.dwgHM-DX40c型伸缩缝平面布置图.dwg板一般构造图.dwg边板、中板数量表.dwg边板钢筋构造图.dwg典型横断面.dwg防撞墙构造图.dwg空心板预应力钢筋失效图.dwg桥墩盖梁钢筋构造.dwg桥墩钢筋构造.dwg桥墩一般构造.dwg桥面钢筋.dwg桥台搭板钢筋构造.dwg桥台挡块钢筋构造.dwg桥台盖梁钢筋构造.dwg桥型图.dwg泄水管构造图.dwg预应力锚具构造OVM.dwg支座.dwg制图规定.dwg中板钢筋构造图.dwg桩基坐标.dwg锥坡一般构造.dwg

目录 　　中桥设计说明 　　中桥全桥工程数量汇总表 　　桥位纵断面图 　　桥位平面图 　　桥型一般布置图 　　横向一般布置图 　　中板一般构造图 　　中板底层钢筋构造图 　　中板顶层钢筋构造图 　　边板一般构造图 　　边板底层钢筋构造图 　　边板顶层钢筋构造图 　　桥面铺装及铰缝钢筋构造图 　　桥面连续钢筋构造图 　　桥台布置图 　　桥台台身钢筋构造图 　　台帽钢筋构造图 　　桥墩布置图 　　桥墩墩身钢筋构造图 　　墩帽钢筋布置图 　　桥头搭板钢筋构造图 　　支撑梁钢筋构造图 　　人行道锚固构造图 　　0.75米人行道构造图 　　栏杆、扶手钢筋构造图 　　桥台伸缩缝构造图 　　抗震设施及橡胶支座构造图 　　防震锚栓构造图 　　

本图为钢筋混凝土空心板一般构造图纸

内容简介 2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计24块。 　　6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，护砌采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

设计要点： 　　1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按铰接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。 　　3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 　　4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。 　　

本图纸为：斜交20度国道空心板梁装修设计全套cad施工图纸，内容包括：空心板（边板2.0m)钢筋布置图，边板立面，中板钢束端截面布置 等，内容详实，设计全面，可供设计师参考。

图纸简介：本桥为单孔8米圆弧线钢筋混凝土斜交板拱桥，斜交角度为45°，下部结构采用重力式U型桥台。 　　 桥面铺装从桥面向下依次是22cmC40防水混凝土桥面板、18cm厚C20素砼、填料。拱上填料可采用矿渣、砂砾、卵石等透水性填料。本桥设计荷载：公路-Ⅱ级。 　　...... 共包含CAD设计图13张。

[板梁]某高速路2－13米空心板桥。该图纸一共包括21张图。其中包括桥台台帽钢筋、桥台耳墙防震挡块钢筋构造、桥墩桩柱钢筋图等。内容详尽、清楚。

5米和6米的空心板标准图(各种角度)

本资料为10m预应力混凝土简支空心板成套cad设计图纸，图纸包括：平面图，大样图，断面图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

5-10空心板的成套图纸 　　桥型总体布置图 　　桥台一般结构图 　　台帽、背墙、挡块钢筋布置图 　　空心板构造图 　　空心板配筋图 　　桥面连续构造图 　　伸缩缝设计图 　　桥墩一般结构及图 　　墩帽及挡块配筋图 　　支座设计图 　　防撞栏设计图 　　桥面铺装设计图 　　桥头搭板. 枕梁设计图

方案设计根据旬城乡建设局要求，原桥拆除，新建混凝土平板桥，跨径为13.0米，桥宽24.5米，单边人行道净宽3.75米。上部采用预制钢筋混凝土空心板，下部结构采用多柱式墩台，钻孔灌柱桩。 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/m ，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%， 　　桥位平面图、防撞及防冲护栏构造图、空心板构造图、桥总体布置图、搭板枕梁配筋图、桥面铺装配筋图、中板配筋图、边板配筋图、桥盖梁配筋图、桩柱配筋图、桥台背墙、耳墙配筋图、人行道中板配筋图、橡胶支座、抗震锚栓结构图、伸缩缝构造图、桥墩盖梁支座三角垫构造、人行道边板配筋图。

包括数量表、桥型布置图、桥台图、台帽钢筋、台后排水构造图、锥坡图

内容简介 （一）设计标准 　　 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 　　 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 　　 3. 航道等级：无 　　 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 　　 5．设计洪水频率：1% 　　 6．地震基本烈度：6度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。 　　

内容简介 1.工程概况 ***高速公路路基第一合同段起点为****，终点至****，全长***km，全线有大桥*座，现浇匝道桥1座，中桥2座，分离式立交桥2座，小桥3座。此箱梁预制厂负责预制***大桥及*****交桥共计152片箱梁。 2.T梁预制总体方案 梁体预制按照工厂化、标准化的流水线作业，确保生产精品梁。预制采用的模板为拼装式侧模、整体式底模等，为保证梁体外形尺寸的准确，梁体模板具有足够的强度及刚度；底模及侧模根据需要设置预留压缩量和反拱度。 龙门吊总跨度40米，靠搅拌站方向预留3.5米车道用于浇注混凝土时车辆行走。 箱梁预制厂共设台座20个，中边梁各10个台座。中梁台座间距5.5米，净空3.3米，边梁台座间距6.05米，净空3.3米。 存梁区梁和梁之间净间距0.5米，以便施工人员进行操作，梁片分两层堆放，共可存中、边梁各36片。 钢筋绑扎在台座上绑扎；混凝土采用强制式搅拌站搅拌，混凝土输车输送，小门吊提吊布料斗布料，浇筑采用水平分层、斜向分段的方式，采用附着式振动器振动为主、插入式振动棒振动为辅的振动工艺，养护采用蒸汽养护的施工工艺。 预应力张拉采用初张拉、终张拉二阶段张拉模式。梁体张拉、注浆完成后，方可移至存梁场存放。 制梁场移梁采用1台140吨龙门吊提梁，并运至存粮区。 3.规划方案 梁场规划祥见平面布置图 1、总体方案 将存梁区和制梁区布置在同一直线上，路线路垂直，设置1台140t大门吊和存、制梁台座平行布置，140t龙门吊用于移梁，门吊跨度40m，提吊高度9m；设置1台10t龙门吊和140t龙门吊共用1个轨道基础，10t龙门吊用于模板支立和砼浇注。 2、详细规划 (1)、140t龙门吊 140t龙门吊负责全部预制梁的移位工作。单片30m梁重102.5t,采用1台大龙门吊提梁，考虑门吊起重走行安全系数，故采用1台140t龙门吊来完成此项作业。为保证龙门吊起重及走行安全，龙门吊走行轨下部采用混凝土基础带。 为方便交通及现场文明管理，龙门吊走行轨面与地面平，钢轨铺于砼基础带上，两边利用预埋钢筋定位，在走行时前方安排人员检查，防止有石块或杂物置于走行轨面。

本图为钢筋混凝土空心板边板钢筋构造图纸

• 位置：河北
• 编制时间：2012
• 使用性：公路桥
• 跨径大小和多跨总长：43.04m
• 承重构件受力情况：板桥
• 使用年限：永久性桥
• 材料类型：预应力桥

内容简介 [概况] 　　原桥与拼宽桥采用"上部空心板铰接、下部结构不连接"的拼宽方式进行连接。 　　 　　中孔 跨越村间水泥路 路面宽6米 　　原桥下被交路净空：3.8米 　　汽车荷载等级： 公路-I级 　　桥面宽度： 全宽42米 上、下行两幅桥间间隔1m 　　地震动峰值加速度：0.10g 　　设计安全等级： 二级 　　 　　原桥设计为3-13米中桥，交角90度。 　　桥梁全长：43.04米 　　上部结构：预应力简支空心板 桥面连续 　　下部结构：柱式墩台（三柱式） 钻孔灌注桩基础 　　桥梁支座：板式橡胶支座 　　现桥面铺装总厚度：16cm 　　伸缩缝为2008年养护专项更换的60型伸缩装置。 　　按照与原桥相同结构形式，并结合地形及路线平纵面，桥梁设计跨径为3-13m，交角90o，中心桩号为K382+859.978。桥梁起点桩号K382+838.458，终点桩号K382+881.498。被交路净空按4.0米控制。 　　 　　构造及设计要点： 　　拼接桥梁结构型式与原桥尽量保持一致，维持原桥受力状态和拼宽后桥梁整体性。 　　新旧桥之间采用上连下不接的加宽方式。 　　原桥墩台盖梁及耳墙位于新建加宽8m路基范围内32cm，为不破坏原桥台，本设计（新建加宽）采用盖梁横向尺寸为766cm,，使其与原桥之间保留2cm空隙。 　　墩台顶设置锚栓和挡块增强限位措施，且两侧挡块粘贴橡胶板，以起到与板之间的抗震缓冲作用。 　　 　　 　　说明 　　全桥材料及主要工程数量表 　　桥位平面布置图 　　工程地质纵断面图 　　桥型布置图 　　墩台桩位坐标图 　　空心板平面布置图 　　板底承托构造图 　　桥台一般构造图 　　桥台盖梁钢筋构造图 　　桥台垫石钢筋构造图 　　桥台挡块钢筋构造图 　　耳墙、背墙构造图 　　桥台基桩钢筋构造图 　　桥墩一般构造图 　　桥墩盖梁钢筋构造图 　　桥墩垫石钢筋构造图 　　桥墩挡块钢筋构造图 　　桥墩桩柱钢筋构造图（二） 　　锥坡防护构造图 　　被交路设计图 3-13米中桥桥型布置图 13m简支空心板板底承托构造图 墩支座顶底平台示意 桥墩桩柱钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台支座垫石钢筋构造图 被交路纵断面示意

2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

本资料为一级公路16米空心板全套设计cad图纸，图纸包括：平面图，立面图，断面图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本涵洞位于半径300米的曲线上，斜交40度，出入口均采用八字墙

本涵位于直线上，斜交10度；出入口均采用八字墙，基底设计应力200KPa

名称：空心板设计JDRJ010120100905 开发程序：EXL 简介：可用于空心板结构设计、工程量统计

上部结构采用13+16+13m空心板梁，下部结构为桩柱式墩台，基础为D1.2m钻孔灌注桩。横断面布置为：0.5m（防撞墙）+15m（车行道）+0.5（防撞墙）=16m.

10m 钢筋砼空心板0度栏杆构造图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 　　3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 　　4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 　　5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 　　6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。 　　

2. 本桥为机耕道上跨改移南哈河而设，上部结构采用2-13m钢筋砼现浇连续空心板，下部结构采用重力式墩、台，扩大基础。 　　3. 本桥轴线为GK0+195与GK0+221两中心点连线。本桥平面绝大部分为于直线段中，只有景仑公路岸桥台部分位于曲线中;纵面位于i=-3.889%下坡段。 　　4. 为不使本桥起点梁端处于曲线内,故对本处改路JD3交点平曲线半径由15m改为12m，曲线断链长1.356m,本交点主点桩号变为ZY:GK0+175.74;QZ:GK0+185.30;YZ:GK0+194.86。