单层汽车站设计方案图，含任务书

该图纸为某城市三层框架结构汽车站建筑设计方案图，内容包含：各层平面图，屋顶平面图，各立面图，剖面图等。

该工程为某地三层框架结构汽车站建筑设计方案图纸，该图纸包括：建筑各层平面图、屋顶平面图、立面图、剖面图。

本资料为：汽车站降水工程施工方案图集，内容详实，可供参考。

现代大型汽车站设计模型

现代大型汽车站设计模型

某汽车站及办公楼设计SU模型

图纸概况：该图纸为共六个汽车站建筑方案设计整理集合，汽车站的层数从一层到6层的都有，风格现代。

图纸内容：建筑平面图，建筑立面图，建筑剖面图，细部大样图，总图。

该工程为某地四层框架结构二级汽车站建筑设计方案图纸，该图纸包括：建筑各层平面图、屋顶平面图、立面图、剖面图。本图纸设计深度达到方案设计深度要求，平立剖面图纸齐全，值得学习。

该图纸为某地四层长途公共汽车站装饰装修工程设计方案图，包括：装修设计说明，一层平面图、顶面图，二层平面图、顶面图，三层平面图、顶面图，四层平面图、顶面图，1-11轴立面图，11-23轴立面，23-11轴立面图，11-1轴立面图，A-L轴立面图，L-A轴立面图，候车室A、B、C、D立面图。

该图纸为学生课题设计某客运汽车站2种建筑设计方案，用地面积12000平方米，总建筑面积1460平方米，停车面积1800平方米，经济指标详细，图纸内容包含，平面图，立面图，效果图等。

该图纸为某地区汽车站四层综合楼方案，第一层为候车厅及售票厅等，其余为办公区。图纸内容包含：各层平面图，屋顶平面图，各立面图，剖面图等.

工程概况 **汽车站新站工程由售票大厅、候车大厅、彩虹拱和三个码头式发车岛组成，建筑面积为29850m2。候车大厅局部两层，层高8.8米，东西两端各有一个夹层，层高4.4米，建筑高度为20m，东西长370.8米，南北宽为24米；候车大厅北侧为售票大厅，通过两个安检通道与候车大厅相连，地上一层，地下局部一层，东西长84米，南北宽24米，建筑高度17.5米；候车大厅南侧为三个独立的码头式发车岛，与候车大厅紧密连为一体，单层，南北长80米。东西宽18米；彩虹拱为钢管桁架结构，跨度248米，横跨于售票大厅上，拱最高处上弦杆中心高40.885米，为亚洲第一拱。 本工程为框架结构，基础为独立基础和柱下梁式条基，地下室为倒置梁板式筏板基础，地梁宽1100mm，高1500mm，墙厚300mm，独立基础为台阶式，基底标高分别为-3.0m，-7.1m。框架柱截面800×1200，圆柱直径1000mm，梁最大截面400×1100，板厚度地下室顶板为160mm，其它为120mm，构造柱及过梁、腰梁、窗台梁宽度与墙相同。 工程设六个温度变形缝，抗震设防烈度为七度，抗震等级三级。

某地区长途公共汽车站建筑方案图纸，设计详实，供设计师参考。

1、通过降水及时疏干开挖范围内土层的地下水，使其得以压缩固结，以提高土层的水平抗力，防止开挖面的土体隆起。 2、在基坑开挖施工时做到及时降低连续墙内基坑中的地下水位，保证基坑的干开挖施工的顺利进行。 对本场地基坑底部发生突涌的可能性作出评价。

本图纸为：汽车站初步设计方案CAD全套图纸，内容包含：首层平面，四,五层平面，二层平面图，屋顶平面等，设计全面，内容详实，可供参考。

、由于受钻探孔深度的限制性，在地表以下40m的范围内未钻见上海地区普遍分布的第⑦层砂质粉土及粉细砂层（第Ⅰ含水层），故没有本场地承压含水层的水文地质资料，因此，只能参考区域的水文地质资料。经查本场地的第⑦层承压含水层顶板的埋藏深度一般在45m以下。其渗透系数K值一般在10-4～10-3cm/s的范围内，按其特性属透水性较好的含水层，承压水水头高度一般在地表以下8.00～10.00m左右，其相应的绝对标高为-5.00～-8.00m左右。

根据上述地层情况，按其水文地质特性，地下水类型为潜水型，地下水位主要受大气降水、蒸发的影响的而变化，地下水位平均深度为0.50～0.70m左右，相应的绝对标高为+2.50m左右。

本图纸为3层小型汽车站建筑方案设计图。内容有主立面图，一层平面，二层平面，三层平面图。内容详尽，可供参考。

本图纸为三层1800平米汽车站建筑方案设计图。内容有一层平面，二层平面，三层平面图，正立面图。内容详尽，可供参考。

本图纸为：某地区汽车站方案设计CAD图(总图)，内容包括：一层平面图，二层平面图，三层平面图，总平面布置图等，内容详实，仅供参考。

本图纸为：某地五层汽车站设计规划方案施工图。内容包括：一层平面图、三层平面图、五层平面图、二层平面图、四层平面图、屋面平面图、东立面图、南立面图、北立面图、西立面图等。内容详实，可供参考。

建筑功能：交通，地上层数：2层，设计内容：给排水, 消火栓, 自动喷水

内容简介 本工程为汽车站。 建筑两层，建筑总高度9.400m。室内外地坪高差为0.15m。本工程设有生活给水系统 ，生活污、废水系统，雨水系统，室内外消火栓给水系统，自动喷洒灭火系统。 　　系统说明 　　本工程设有生活给水系统 ,生活污、废水系统，雨水系统，室内外消火栓给水系统，自动喷洒灭火系统。 　　（一）生活给水系统 　　1. 水源：建筑的供水水源为城市自来水，进水水质应符合《生活饮用水卫生标准》的要求。 　　2. 本工程最高日生活用水量为15m?3?／d.最大时生活用水量为 2.82m?3?／h。3. 本工程生活给水采用城市自来水，给水系统设计秒流量6.57l／s，要求供水压力0.3MPa。 　　4. 管网系统：采用下行上给枝状供水管网。 　　（二）污、废水系统 　　 卫生间污水采用单立管升顶通气管排水系统，自流排至室外污水管网。 　　（三）雨水系统 　　屋面雨水采用重力流内排水系统,排至室外散水. 　　（四）消防给水系统及灭火器配置 　　消防给水系统及灭火器配置按设计范围内同时发生一次火灾设计。采用临时高压供水系统。室外集中设消防水泵房,消防水池。 　　1.室外消火栓系统 　　本工程室外消防用水水源为市政给水管网，消防用水量20L／s，火灾延续时间2h，一次火灾设计室外用水量为144m?3?。围绕建筑物,水泵接合器周围40m以内布置室外消火栓3个。 　　2.室内消火栓系统 　　（1）本工程室内消防用水水源为建筑消防水池储水，消火栓消防用水流量为：室内消火栓10L／s，火灾延续时间2h，一次火灾设计总用水量为360m?3?（包括自动喷洒系统用水量288m?3?），要求供水水压0.40MPa。 　　3.自动喷水灭火湿式系统 　　（1）本工程按中危险级1级设置湿式自动喷水灭火系统，设计喷水强度6L／min·m?2?，消防流量为25l／s，火灾延续时间为 1h。进口要求水压0.40MPa。

临沂某汽车站管桁架施工组织设计 包含 （一）工程名称：管桁架工程 （二）面积：约 8200 m2 （三）工程内容：该工程采用钢管相贯焊接桁架结构体系与装饰面层相配合，共同形成一空间稳定的结构体系。 （四）有效施工工期： 70天 （五）工程质量等级定为：合格 等可供参考下载

本图纸为：某汽车站建筑CAD平面设计图，图纸包括：平面图、立面图、剖面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

本标题为某地汽车站平面图设计施工图，其内容包括：首层平面图，二层平面图等仅供参考。

本图纸为：某多层汽车站建筑详细设计CAD图，包括：立面图，二层平面图，三层平面图等，内容详实，可供参考

候车厅屋盖主体结构由八榀东西向布置的立体桁架组成。立体桁架跨度36米，桁架南北向间距9米。每榀桁架东端上弦节点支承在周边混凝土框架梁上，西端上弦节点通过两根呈V字形的撑杆支撑在下部混凝土框架柱顶。立体桁架均采用圆钢管，断面为倒三角形，上弦宽度为2.4米。上下弦杆沿跨度方向为圆弧，并为变厚度桁架。立体桁架上下主弦杆通长，腹杆、次上弦杆直接焊接于主弦杆上。立体桁架间设置纵向连接系杆并布置三道水平交叉支撑。相应的，在桁架西端的V形撑杆间布置三道交叉柱间支撑，以加强结构的整体性。另外桁架西端外挑梁跨度较大，必须与玻璃幕墙支撑相接，以形成整体受力。

某地块现代汽车站方案模型

某汽车站降水工程施工方案某汽车站降水工程施工方案某汽车站降水工程施工方案

本文档为某市汽车站小区工程监理月报。内容有监理月报。内容详尽，可供参考。

本文档为某地汽车站小区工程监理月报。内容包括汽车站工程建设概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本月实际完成情况与上报的施工进度计划存在着的滞后，其中有多种原因造成，主要施工方人力、物力和施工组织管理不完善等原因。

现代豪华汽车站建筑模型

中式长途客运汽车站

现代红色特色汽车站

本工程为某汽车站后院建筑布置参考图，包含汽车站后院平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。