上传于:2018-11-12 09:10:04 来自: 环保资料 / 学生资料 / 毕业设计
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本设计桥梁全长316m,为分离式左右桥,采用30+40×6+30m预应力混凝土简支T型梁结构体系。预应力混凝土采用后张法。梁高2.5m。采用各单向双车道加应急车道。全桥宽29m。   ……   设计基本参数:   桥梁类型:预应力混凝土简支T型梁结构体系;   设计荷载:公路Ⅰ级;   设计速度:80km/h;   设计洪水频率:100年一遇;   抗震设防等级:7级;   标准跨径:30m(墩中心距),   全桥共:300米,   主梁全长:29.96m,   桥面净空:14.5M   重要等级 2级   主梁间距:2.2m   ……   设计严格按照现行国家颁布的一系列新规范、新标准执行。   结构设计时,采用全部手算。首先进行拟定桥梁细部尺寸(横截面布置、横截面沿跨长变化)。然后进行内力计算(恒载内力计算、活载内力计算)。预应力钢束和钢筋的估算及布置(跨中截面的钢束估算、普通钢筋数量的估算及布置、预应力钢筋的布置)。计算主梁截面几何特性(截面面积及惯性计算、跨中截面对中心轴静距计算)。钢束预应力损失计算。主梁截面验算(承载力极限状态计算、斜截面抗剪承载力计算)。正常使用阶段验算。   ……   共11张设计图纸,51页设计计算书,编制于2010年。

[毕业设计]预应力混凝土简支T型梁桥上部结构设计(含计算书)-图一

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[毕业设计]预应力混凝土简支T型梁桥上部结构设计(含计算书)-图二

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[毕业设计]预应力混凝土简支T型梁桥上部结构设计(含计算书)-图三

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[毕业设计]预应力混凝土简支T型梁桥上部结构设计(含计算书)-图四

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[毕业设计]预应力混凝土简支T型梁桥上部结构设计(含计算书)-图五

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[毕业设计]预应力混凝土简支T型梁桥上部结构设计(含计算书)-图六

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  • 8-25m先简支后桥面连续预应力混凝土T型梁桥设计施工图
    本资料为8-25m先简支后桥面连续预应力混凝土T型梁桥设计施工图,图纸包括:桥位工程地质纵断面图,桥型总体布置图,桥墩一般构造图等,设计精准,内容详细,可供设计师下载参考。
  • 13m装配式预应力混凝土简支T梁设计图(全套)
    • 跨径大小和多跨总长:13m
    • 承重构件受力情况:梁桥
    • 使用年限:永久性桥
    • 材料类型:钢筋砼桥

    资料目录 1 装配式预应力混凝土简支T梁说明 跨径13m 斜角0度 简支T梁上部通用图目录 2 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表(α=0°) TL-13-0-1 1页 3 13m简支T梁标准横断面图(α=0°) TL-13-0-2 1页 4 13m简支T梁一般构造图(α=0°) TL-13-0-3 1页 5 13m简支T梁钢束构造图(α=0°) TL-13-0-4 1页 6 13mT梁梁肋钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-5 1页 7 13mT梁翼板钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-6 1页 8 13mT梁中横隔板钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-7 1页 9 13mT梁端横隔板钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-8 1页 10 13mT梁梁端封锚钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-9 1页 11 13mT梁梁端锚下钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-10 1页 12 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-11 1页 13 13mT梁桥面连续钢筋构造图(α=0°) TL-13-0-12 1页 14 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(一)(α=0°) TL-13-0-13 1页 15 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(二)(α=0°) TL-13-0-14 1页 16 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(三)(α=0°) TL-13-0-15 1页 17 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(四)(α=0°) TL-13-0-16 1页 18 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(五)(α=0°) TL-13-0-17 1页 跨径13m 斜角10度 简支T梁上部通用图目录 39 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表(α=10°) TL-13-10-1 1页 40 13m简支T梁标准横断面图(α=10°) TL-13-10-2 1页 41 13m简支T梁一般构造图(α=10°) TL-13-10-3 1页 42 13m简支T梁钢束构造图(α=10°) TL-13-10-4 1页 43 13mT梁梁肋钢筋构造图(α=10°) TL-13-10-5 1页 44 13mT梁翼板钢筋构造图(一)(α=10°) TL-13-10-6 1页 45 13mT梁翼板钢筋构造图(二)(α=10°) TL-13-10-7 1页 46 13mT梁中横隔板钢筋构造图(α=10°) TL-13-10-8 1页 47 13mT梁端横隔板钢筋构造图(一)(α=10°) TL-13-10-9 1页 48 13mT梁端横隔板钢筋构造图(二)(α=10°) TL-13-10-10 1页 49 13mT梁梁端封锚钢筋构造图(α=10°) TL-13-10-11 1页 50 13mT梁梁端锚下钢筋构造图(α=10°) TL-13-10-12 1页 51 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图(α=10°) TL-13-10-13 1页 52 13mT梁桥面连续钢筋构造图(α=10°) TL-13-10-14 1页 53 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(一)(α=10°) TL-13-10-15 1页 54 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(二)(α=10°) TL-13-10-16 1页 55 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(三)(α=10°) TL-13-10-17 1页 56 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(四)(α=10°) TL-13-10-18 1页 57 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(五)(α=10°) TL-13-10-19 1页 跨径13m 斜角25度 简支T梁上部通用图目录 77 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表(α=25°) TL-13-25-1 1页 78 13m简支T梁标准横断面图(一)(α=25°) TL-13-25-2 1页 79 13m简支T梁标准横断面图(二)(α=25°) TL-13-25-3 1页 80 13m简支T梁一般构造图(α=25°) TL-13-25-4 1页 81 13m简支T梁钢束构造图(α=25°) TL-13-25-5 1页 82 13mT梁梁肋钢筋构造图(α=25°) TL-13-25-6 1页 83 13mT梁翼板钢筋构造图(一)(α=25°) TL-13-25-7 1页 84 13mT梁翼板钢筋构造图(二)(α=25°) TL-13-25-8 1页 85 13mT梁中横隔板钢筋构造图(α=25°) TL-13-25-9 1页 86 13mT梁端横隔板钢筋构造图(一)(α=25°) TL-13-25-10 1页 87 13mT梁端横隔板钢筋构造图(二)(α=25°) TL-13-25-11 1页 88 13mT梁梁端封锚钢筋构造图(α=25°) TL-13-25-12 1页 89 13mT梁梁端锚下钢筋构造图(α=25°) TL-13-25-13 1页 90 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图(一)(α=25°) TL-13-25-14 1页 91 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图(二)(α=25°) TL-13-25-15 1页 92 13mT梁桥面连续钢筋构造图(α=25°) TL-13-25-16 1页 93 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(一)(α=25°) TL-13-25-17 1页 94 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(二)(α=25°) TL-13-25-18 1页 95 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(三)(α=25°) TL-13-25-19 1页 96 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(四)(α=25°) TL-13-25-20 1页 97 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意(五)(α=25°) TL-13-25-21 1页

  • 装配式预应力混凝土简支T梁课程设计 (1)
    装配式预应力混凝土简支T梁是目前我国桥梁上最常用的形式之一,常用跨径为30~60m。在学习了预应力混土结构的材料与预应力工艺设备、预应力损失计算、构件截面承载力计算、构件截面应力和变形计算、锚固区计算等等后。
  • 预应力混凝土简支板桥施工图

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  • 先张法预应力混凝土简支板梁
    内容简介 在灌注混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋(钢丝或钢绞线)使其达到设计应力后,临时锚固在台座上,随后灌注混凝土,等混凝土达到一定强度(设计标号的80%)后,放松预应力钢筋,通过钢筋与混凝土的粘结力或通过预设于混凝土内的锚具将预应力传给混凝土,使混凝土获得预压应力。 钢绞线全部集中在梁的下翼缘内,并根据弯矩包络图,在预应力钢筋理论切断点延长到一定锚固长度后,用塑料管将部分预应力钢筋和混凝土隔离开来。
  • 装配式预应力混凝土t型梁桥施工组织设计
    xx至xx河段公路属于xx江上游沿江公路的一段,位于xx族xx自治县境内。公路沿xx江左岸布设,路线起点位于xx镇附近,其在沿江公路中的桩号为K152+466.397桩号处,设计高程1523.390m,终点位于xx河左岸,里程桩号K166+627.543,设计高程1654.000m。本合同段由K152+466.397至K166 +627.543,长约14161.146m,技术标准三级, 沥青混凝土路面。其中,大桥1座(xx大桥),隧道3座(xx隧道、xx隧道、xx河隧道),以及其它构造物工程等。 xx大桥起讫里程为K152+647~ K152+897,为装配式预应力混凝土T型梁桥,该桥由7跨单孔跨径为30m和3跨单孔跨径为25m组成,大桥全长256.04m。主梁采用C50混凝土,支座垫石采用C40混凝土,主梁中间铰缝采用C50细石混凝土,桥面铺装采用C50防水混凝土,台帽、桥墩墩柱及桩基、护栏均采用C30混凝土,桥台台身及基础采用C25混凝土。
  • 标准跨径20m主梁全长梁宽度净预应力混凝土T形梁桥毕业设计
    标准跨径20m主梁全长19.96m桥梁宽度净-7米预应力混凝土T形梁桥(计算书、7张CAD图纸),完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
  • 1-25m现浇预应力混凝土简支箱梁设计图

    采用1-25m现浇预应力混凝土简支箱梁。下部采用一字桥台,嵌岩桩基础。   1 设计说明   2 全桥主要材料及工程数量表   3 工程地质纵断面   4 桥型布置   5 墩台基础坐标   6 上部结构典型横断面   7 左幅桥箱梁一般构造(一)~(二)   8 左幅桥预应力钢束构造(一)~(三)   9 左幅桥箱梁普通钢筋构造(一)~(四)   10 左幅桥端横梁钢筋构造(一)~(三)   11 左幅桥封锚钢筋构造   12 右幅桥箱梁一般构造(一)~(二)   13 右幅桥预应力钢束构造(一)~(三)   14 右幅桥箱梁普通钢筋构造(一)~(五)   15 右幅桥端横梁钢筋构造(一)~(六)   16 右幅桥封锚钢筋构造   17 护栏一般构造   18 护栏钢筋构造(一)~(二)   19 伸缩缝一般构造   20 桥面排水构造(一)~(二)   21 桥台一般构造(一)~(二)   22 桥台前墙钢筋构造(一)~(十二)   23 桥台侧墙钢筋构造(一)~(二)   24 支座垫石、防震挡块布置   25 支座垫石、防震挡块钢筋构造   26 桥台承台钢筋构造(一)~(三)   27 桥台桩基钢筋构造   28 搭板钢筋构造(一)~(九)   29 支座平面布置   30 支座构造(一)~(四)   

  • 2x40预应力砼(后张)简支T梁桥
    设计恒载:包括主梁自重、横隔梁、桥面铺装(如10cm混凝土+8~10cm沥青)及附属设施(护栏、人行道等)的自重。 活载:采用公路—Ⅰ/Ⅱ级车道荷载(均布荷载qk + 集中荷载Pk)。需计算冲击系数μ和车道折减系数。明确为两跨一联的简支结构,每跨独立受力,桥台处设伸缩缝,墩顶不设支座。
  • 桥长124.84m标准跨径20m公路预应力混凝土简支空心板梁毕业设计
    桥长124.84m标准跨径20m公路I级6×20m先张预应力混凝土简支空心板梁(计算书、16张CAD图纸),完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
  • 40m预应力混凝土简支T梁成套cad设计图纸

    内容简介 设计标准   荷载等级:汽——超20,挂——120   地震动参数:根据《中国地震动参数规划图》(GB18306—2001),该地区的地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s。   桥面线型:本桥位于R—2600m的圆曲线与缓和曲线上,竖曲线半径为R—35000m。   桥面横坡:单向坡,坡度为3%   1.总体设计:   本设计第三联桥长:左幅长116m,右幅长100m。左幅桥由三跨T梁组成,跨径分别为40m、41m、35m。右幅桥由三跨T梁组成,跨径分别24m、41m、35m。左右幅均先预制T梁,吊装到墩台上,再进行墩顶湿接缝现浇和分阶段张拉体外预应力通束形成连续体系。   2.下部构造设计:   桥墩均按正交设置,采用双柱式桥墩,桥面横坡主要由盖梁形成,盖梁顶设支座垫石,半幅基础采用两根D180~D200桩。盖梁高1.6~2.0m,宽2.0~2.2m,桩基为嵌岩桩。要求桩基嵌入微风化板岩深度不得小于4.0m,且桩底标高不得高于相关图中标出的标高,基底承载力不小于2.5MPa。   包含70多个图表及说明书,内容详尽。 

  • xx县预应力混凝土简支T型梁施工方案
    ××大桥位于××省××县境内,距县城约30公里。 桥全长964.53米(左幅K39+966~K40+930.53,右幅K39+966~K40+934.03);桥面宽24.5米,设计车速80Km/h;沥青混凝土路面。该桥位于曲线上,最大半径960m。上部构造采用40m预应力混凝土简支T型梁,¢s15.2mm钢绞线(fpk=1860Mpa);下部构 造除15、16号左墩采用半幅桥宽双柱式钢筋混凝土等截面实心墩外,其他墩均采用全副桥宽双柱式钢筋混凝土空心薄壁墩、变截面或等截面实心墩,桥台均采用耳墙式桥台,墩台基础采用挖孔桩及明挖扩大基础。
  • 后张法预应力混凝土T梁施工组织设计
    X大桥位于XX市X县X,全长190.5m,为6×30m后张法预应力混凝土T梁,大桥起迄里程为K1+562~K1+752.5,设计为明挖扩大基础,双圆柱式墩,桥墩最高H=17m,基础落于砂岩上,地下水不大。施工采用人工配合机械挖基、自动计量拌合混凝土、组合钢模板施工基础混凝土、墩身整体钢模板一次支立到位、混凝土泵输送混凝土的施工方案。施工队伍为施工一队,投入机械设备26台套,施工高峰人数80人。工程计划2012年11月8日开工,预计2013年11月8日完工,施工持续365天。
  • 混凝土预应力设计详细步骤
    预应力混凝土结构设计软件PREC的操作步骤:使用适用于三维结构体系计算的PREC1模块
  • 预应力混凝土设计与计算讲稿
    预应力混凝土设计与计算讲稿 内容包括: 预应力混凝土(PC)受弯构件的设计与计算 预应力混凝土简支梁桥设计计算 预应力混凝土连续梁设计计算特点 工程实例 共29页
  • [学士]预应力砼简支梁毕业设计
    原党江大桥建成于上世纪70年代末期,位于合浦县党江镇,跨越南流江东水道,是螺江、新阳、渔江、埂楼等四个村委的陆上出行的唯一通道,对该区域的四个村委的经济发展起着举足轻重的作用。近年来,该区域水产养殖业高速发展,加重了原党江大桥的负荷。同时原党江大桥下游50米有造船厂,造船所用的大型木材都是经过原党江大桥运输,荷载超过了原党江大桥的原设计荷载等级,引起了桥梁的破坏。因此业主决定重新建造党江大桥。
  • ]预应力砼简支梁毕业设计文案
    我国的预应力混凝土结构起步晚,但近年来得到了飞速发展。现在,我国已经有了简支梁、带铰或带挂梁的T构、连续梁、桁架拱、桁架梁和斜拉桥等预应力混凝土结构体系。 虽然预应力混凝土桥梁的发展还不到80年。但是,在桥梁结构中,随着预应力理论的不断成熟和实践的不断发展,预应力混凝土桥梁结构的运用必将越来越广泛。 预应力混凝土梁桥的特点: 预应力混凝土梁桥,除了具有钢筋混凝土梁桥的所有优点外,它的主要特点是: 1.预应力混凝土结构,由于能够充分利用高强度材料(高强度混凝土、高强度钢筋),所以构件截面小,自重弯矩占总弯矩的比例大大下降,桥梁的跨越能力得到提高。 2.与钢筋混凝土梁桥相比,一般可以节省钢材30~40%,跨径愈大,节省愈多。 3.全预应力混凝土梁在使用荷载下不出现裂缝,即使部分预应力混凝土梁在常遇荷载下也无裂缝,鉴于全截面参加工作,梁的刚度就比通常开裂的钢筋混凝土梁要大。因此,预应力梁可显著减少建筑高度,使大跨径桥梁做得轻柔美观。由于能消除裂缝,这就扩大了对多种桥型的适应性,并提高了结构的耐久性。 4. 预应力技术的采用,不但使钢桥采用的一些施工方法,如:悬臂拼装、顶推法(由钢桥的纵向拖拉施工方法演化而成)和旋转施工法在预应力混凝土梁桥中得到新的发展与应用,而且为现代预制装配式结构提供了最有效的接合和拼装手段。根据需要可在结构纵、横和竖向任意分段,施加预应力,即可集成理想的整体。此外还发展了逐段或逐孔现浇施工方法。这种分段现浇或分段预制拼装的施工方法,国外统称为节段施工法,用这种施工方法建成的预应力混凝土桥梁统称为预应力混凝土节段式桥梁(P.C.Segmental Bridges)。 显然,要建造好一座预应力混凝土桥梁,首先要有作为预应力筋的优质高强钢材和保证高强度混凝土的施工质量,同时需要有一整套专门的预应力张拉设备和材料素质好,制作精度要求高的锚具,并且要掌握较复杂的施工工艺。 目前,预应力混凝土简支梁的跨径已达50~70m,最大跨径的连续刚构已达301m。 大力发展交通运输事业,是加速实现四个现代化的重要保证。四通八达的现代交通,对于加强全国各族人民的团结,发展国民经济,促进文化交流和巩固国防等方面,都具有非常重要的作用。 我国幅员辽阔,大小山脉和江河湖泽纵横全国,在已通车的公路路线中尚有大量渡口需要改建为桥梁,并且随着社会主义工业、农业、国防和科学技术现代化的逐步实现,还迫切需要修建许多公路、铁路和桥梁,在此我们广大桥梁工程技术人员将不断面临着设计和建造各类桥梁的光荣而艰巨的任务。
  • 预应力混凝土(简支)空心板设计图纸

    资料目录 一、说明书 二、设计图纸 1、一孔预制空心板材料数量总表 2、一孔桥面铺装材料数量总表 3、标准横断面 4、空心板一般构造图 5、铰缝钢筋构造图 6、桥面钝角加强钢筋构造图 7、空心板底板加强钢筋构造图 8、桥面连续钢筋构造图 9、桥面现浇层钢筋构造图 10、封锚端钢筋构造图 11、预应力钢束构造图 12、板端加强钢筋构造图 13、中板普通钢筋构造图(α=0°) 14、中板普通钢筋构造图(α=15°) 15、中板普通钢筋构造图(α=30°) 16、边板普通钢筋构造图(C=380mm、α=0°) 17、边板普通钢筋构造图(C=380mm、α=15°) 18、边板普通钢筋构造图(C=380mm、α=30°) 19、边板普通钢筋构造图(C=505mm、α=0°) 20、边板普通钢筋构造图(C=505mm、α=15°) 21、边板普通钢筋构造图(C=505mm、α=30°) 22、边板普通钢筋构造图(C=630mm、α=0°) 23、边板普通钢筋构造图(C=630mm、α=15°) 24、边板普通钢筋构造图(C=630mm、α=30°) 本套图纸共39张。

  • 预应力混凝土简支空心板桥施工组织设计
    1、构造型式 XX中桥位于直线段上,桥梁墩台平行布设。桥梁起点为K0+071.980终点为K0+128.020,桥梁全长56.04米。上部结构为4×13米先张法预应力混凝土简支空心板,全桥共1联,桥面连续;下部结构为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。桥面宽度:0.5米防撞护栏+7.0米行车道+0.5米防撞护栏。全桥设D60型伸缩缝装置。 2、荷载标准及抗震烈度 荷载标准:公路-Ⅰ级 3、主要材料 (1)混凝土等级:上部空心板、桥面铺装、垫石采用C50混凝土;空心板端封头采用C40混凝土;墩柱、桥墩盖梁、桥台盖梁、挡块、防撞护栏、背墙、搭板采用C30混凝土;桩基采用C25混凝土。 (2)钢材: A.预应力钢束:采用公称直径15.20mm,公称面积140mm2的低松弛高强度钢铰线。 B.普通钢筋:采用HRB335热轧螺纹钢筋以及R235(A3)光圆钢筋。 C.钢板:采用Q235B钢板。 (3)支座:全桥桥墩处全部采用GYZ橡胶支座,桥台处采用GYZF4四氟滑板支座。 (4)伸缩缝:全桥共设D60型伸缩缝装置2道。 4、自然条件 (1)地理位置、地形、地貌 项目所处区域主要为低山丘陵~山间平原区,总体上表现西高东低、山~盆相隔的地貌格架。平原海拔多在4~20米之间;由新生代火山岩地貌与艾山山脉构成的低山和丘陵,低山海拔多在50~200米之间。 (2)地震 地震动峰值加速度系:0.05g。地震基本烈度为Ⅵ度。 (3)河流、水文 项目所处区域地表水系发育,地下水一般为第四系孔隙潜水,补给来源主要为大气降水垂向和区外地下水径流补给,由于该地区地形起伏不大,地下水随地形与裂隙伸展运动有关,山区地下水小部分潜流于滨海平原,大部分以潜流形式,集于河谷汇于河川。 (4)气候 本区属北温带湿润季风海洋性气候,四季分明,气候温和,冬无严寒,夏无酷暑,年平均气温11.8度,无霜期约200天,年降水量约600mm,多集中在7、8、9月份。
  • 24m钢筋混凝土简支T型梁桥毕业设计计算书
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    本资料为预应力混凝土T梁大桥全套设计竣工图,图纸包括:负弯矩钢束齿板钢筋布置图,现浇连续段一般构造图,连续段钢筋布置图等,设计精准,内容详细,可供设计师下载参考。
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    三、主要技术指标    1、设计荷载:公路II级    2、抗震标准:地震烈度7o    3、桥面净宽:净7m+2×1m    4、跨 径: 25m   1、上部结构:桥梁纵向坡度为0.6%,横向坡度均为1.5%,桥面宽度为9m,主梁截面形式为T梁,梁高1.75m采用简支转连续的施工方法。由于采用简支转连续的施工方法,主梁先预制后运输、吊装就位,因此横截面布置时应考虑施工中的吊运能力,全桥做成5个等截面T梁。   2、结构分析:采用桥梁博士软件进行内力计算分析   

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    桥梁概况:    荷载等级:公路-Ⅰ级;桥梁横断面组成:净14m(行车道)+2x0.5m(护栏)。    上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁;下部结构采用柱式台,桩基础。    本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡-1.35%。   ......  共34张CAD设计图。

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  • 1-13m后张法预应力简支T梁设计图(37张图纸)

    桥梁概况:    荷载等级:公路-Ⅰ级;桥面宽度:1x净14m+2x0.5m护栏。    上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁;下部结构采用柱式台,桥台采用桩基础,桩长12m。......   设计于2015年,共37张CAD设计图,附pdf版本。

  • [学士]预应力砼简支梁毕业设计 _
    我国的预应力混凝土结构起步晚,但近年来得到了飞速发展。现在,我国已经有了简支梁、带铰或带挂梁的T构、连续梁、桁架拱、桁架梁和斜拉桥等预应力混凝土结构体系。
  • 预应力混凝土16m简支箱梁上部构造设计图

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