[河北]钢混组合结构斜塔空间扭索双索面斜拉桥上部结构及附属工程图纸

一、梁柱节点构造设置应满足03G101-1及04SG523的要求。 二、转换大梁钢筋下料必须根据设计和规范，现场翻样，满足设计和规范要求 三、钢骨转换大梁的吊装、模板安装、钢筋安装等施工顺序必须做一个详细的施工技术交底。 四、梁柱“节点深化设计图”应经设计院认可。 五、钢骨转换大梁属大体积砼结构，方案中未对大体积砼施工措施进行说明。 六、钢骨柱转换大梁的混凝土施工前，对模板支撑和钢筋安装质量进行自检，上报我项目监理部检查验收合格后才能浇筑混凝土。施工中分层次浇筑，避免集中荷载，必须振捣密实。做好施工人员安全的防护工作。 七、钢骨转换大梁吊装前必须先对该部位高支模支撑体系及下部结构支撑体系进行检查验收，合格后才能进行上部工程的施工。 八、安全文明施工及应急预案，根据施工现场针对钢骨转换大梁吊装、焊接、模板钢筋安装交叉作业的特点应描述具体措施。

本工程要求梁柱节点构造设置应满足03G101-1及04SG523的要求。转换大梁钢筋下料必须根据设计和规范，现场翻样，满足设计和规范要求。钢骨转换大梁的吊装、模板安装、钢筋安装等施工顺序必须做一个详细的施工技术交底。

体育场建筑面积48176平方米，工程建设投资约3亿元，质量目标：确保“中州杯”力争“鲁班奖”。体育场外轮廓形状为圆形，内轮廓形状为椭圆形，整体布局分为十个结构单元，主体为钢筋混凝土框架结构，设池座和楼座双层看台，屋盖系统为钢结构罩棚，超长悬挑的罩棚支撑在钢骨混凝土柱顶。本工程主楼一层至三层采用型钢混凝土结构柱，共计35根。柱截面为2000×1000mm、1050×1000mm、1500×500mm、1200×1000mm四种，柱内设有十字型钢柱和H型钢柱。 由于钢骨混凝土柱承受着罩棚巨大的荷载,所以柱的设计与施工质量十分重要。钢筋混凝土与劲钢结构交叉施工，施工工艺较为复杂,多工种之间相互影响，施工难度很大，为此我QC小组开展了质量攻关活动。

介绍了型钢混凝土在施工工艺方面的优点,结合工程概况,从型钢制作、型钢吊装、拼接组装、型钢外包混凝土浇灌、施工等方面阐述了型钢混凝土梁柱施工过程中的质量控制要点,以保证型钢混凝土的施工质量。

本资料为型钢混凝土组合结构技术规程JGJ138-2001，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本资料为型钢混凝土组合结构工程施工方案，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

本项目为福建某大型的大剧院，地上八层，结构形式为钢混组合结构，屋顶为空间桁架结构，基础为冲孔灌注桩基础，7度设防。

 图纸包括：钢结构设计说明、基础平面布置图、基础梁配筋平面图、梁配筋平面图、板配筋平面图、承台详图、基础详图、墙柱布置图、墙柱表、屋盖结构体系构成图、桁架展开图、钢结构详图等共70张图纸。

本文档为：JGJ138-2001型钢混凝土组合结构技术规程，内容详实，可供参考

总结了钢混组合梁桥的结构特点和发展前景，并探讨了该结构体系存在的设计难题和要点。从构造、截面和体系三个层次，归纳了钢混组合梁桥的四个关键设计难题——钢混连接构造、负弯矩区开裂、负弯矩区底板屈曲和整体横向稳定，提出了设计对策和解决方法，推进钢混组合梁桥在我国的应用实践。

本资料为高架公路桥工程50m钢混组合梁设计图，设计准确，节点清晰，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。

内容简介 本工程是上海某体育馆项目，由体育馆和游泳馆两部分组成，主要由地下两层，地上三层及局部四层组成。 地下一层为停车库及游泳馆更衣室和部分设备房，地下二层为停车库，地上一层为游泳馆和活动大厅、新闻中心、贵宾室、会议室、裁判员休息室、运动员休息室、沐浴室、记者休息室等。 　　 包括：结构设计总说明，钢结构设计说明，桩位平面布置图，钻孔灌注桩详图，工程试桩详图，基础详图，柱结构平面布置图，楼板配筋平面图，梁配筋平面图，人防口部结构详图，台阶基础结构平面图，楼梯详图，预埋件布置图，游泳馆水处理间平面局部修改图，游泳池一层结构梁修改图，排球网柱孔平面图等共计100多张图。 基础平面布置图 一层板配筋图 三层结构平面图 二层结构平面图 游泳馆屋面 体育馆屋面 计分板图 设备夹层结构平面图 一层梁配筋图

包括结构设计总说明(土建部分)、钢结构设计说明共两张图纸。 　　

为研究一种新型的预制混凝土板与型钢组合的装配式钢-混凝土组合结构的抗剪性能，开展了4组12个试件(3个整体式现浇钢-混凝土组合结构试件，9个装配式钢-混凝土组合结构试件)的推出试验，分析了该组合结构的破坏形态、荷载-滑移曲线及极限受剪承载力。

提要：深圳华融大厦的框架一筒体结构采用型钢混凝土结构框架， 可以解决跨度大、梁高受限的问题。 从结构选型、整体计算及结果分析等方面介绍了深圳华融大厦的结构设计，阐述了框架柱错位处理方 法及转换桁架等特殊构件设计要点，在型钢混凝土结构设计时应充分考虑型钢制作和安装的特点。

针对某一梁拱组合桥梁施工图设计复核验算，鉴于该桥结构的新型和复杂性，应用 2006程序对其进行空间内力分析校验．在计算过程中利用梁格理论对该桥模型简化处理，建立完全由梁单元组成的简化模型，同时建立复杂的由梁、板及实体单元组成的对比模型进行对比分析，结果表明在自重和移动荷栽作用下，简化模型的支座反力、结构内力或应力与对比模型符合较好，同时两模型的第一、第二竖向基频及其振型也符合较好，因此该桥在作结构整体分析时，按梁格理论简化处理后的计算结果具有足够的精度，从而为同类桥型的空间建模分析的简化处理提供一些参考和帮助．

包含结构设计说明、围护结构平面布置图、柱平法配筋图、平面模板配筋图、平面梁配筋图、楼梯平面及维护结构布置图、屋顶水箱平面布置图图、楼梯详图、节点详图共20张图纸。

深圳华融大厦的框架-核心筒结构采用型钢混凝土结构框架，可以解决跨度大、梁高受限的问题，从结构选型、整体计算及结果分析等方面介绍了深圳华融大厦的结构设计，阐述了框架柱错位处理方法及转换桁架等特殊构件设计要点，在型钢混凝土结构设计时应充分考虑型钢制作和安装特点。

介绍某超高层建筑采用型钢混凝土组合结构体系的设计思路。以及粱柱节点的处理方法，采用该体系既 可提高结构的抗震延性．又可有效解决大跨度情况下粱柱截面受限制的问题。

钢一混凝土组合结构桥梁充分发挥了钢材和混凝土材料各自的材料特性，由于自身的优势明显以及技术与经济效益突出，近年来应用越来越多。在现代桥梁工程中，继钢筋混凝土结构、预应力钢筋混凝土结构、钢结构及砖石混凝土结构，钢一混凝土组合结构已成为第五大类结构。随着钢一混凝土组合结构桥梁形式、种类的不断增多以及工程的抗震要求和级别不断提高，出现了大量有待研究解决的问题。

针对钢一混凝土结合梁在青藏铁路上的应用情况，模拟青藏铁路线的温度环境，用专门研制的低温设备(最低 温度能保持在一50℃以下)，对由14MnNbq钢构件、直径为22 mm的拴钉(下称‘P22栓钉)和强度等级为C50的混 凝土组成的钢一混凝土组合件作了低温疲劳试验和极限承裁力试验。试验中，考虑了钢板的轧向和环境温度变化等因素对组合件承载力的影响，研究了低温下V22栓钉的破坏形式，疲劳承栽力和极限承裁力等问题，并将低温下的试验结果同常温下的试验结果进行了对比。研究结果表明：在同等荷裁下，牛22栓钉在一50～o℃的低温环境下疲劳寿命比在室温下的疲劳寿命长，且有温度越低，抗疲劳性能越强的趋势；钢板轧向对栓钉疲劳寿命影响很大，但对栓钉极限承栽力没有明显影响；14MnNbq钢材质优良，转变温度低于一50℃。在温度为一50℃时，栓钉焊在14MnNbq钢板上对钢板材质无影响。

据相关人员近几年审图统计，凡高度超过100米的高层建筑结构的框架柱，60%以上都部分或者全部采用了型钢混凝土或者钢管混凝土结构

JGJ138-01 型钢混凝土组合结构技术规程，内容详细丰富，可供网友参考下载

本资料为：JGJ138-2001及J130-2001型钢混凝土组合结构技术规程，内容详实，可供参考。

提出在底部中大开间或小跨重载的多高层建筑中，优先采用型钢混凝土转换梁及其底部大开间的型钢混凝土结构体系。对底部开间较大的高层、超高层建筑，可采用型钢混凝土结构及预应力型钢混凝土空腹桁架转换结构体系。为此，进行了型钢混凝土底部大开间梁式托柱转换层结构与普通钢筋混凝土相应结构模型的竖向荷载和低周反复水平荷载对比试验，以及部分构件采用型钢混凝土的预应力型钢叠层空腹桁架转换结构与普通钢筋混凝土相应结构模型的竖向荷载和拟动力对比试验，提出了型钢混凝土底部大开间及转换层结构体系的部分设计建议，取得了卓有成效的成果。本文研究成果成功地应用于三个实际工程，取得了显著的社会和经济效益。

大跨度超厚钢混凝土组合结构空心楼板施工技术研究汇报，PPT格式，30页，主要介绍依托工程概况、成果技术原理、应用及经济效益、关键技术研究等，可供参考学习。 大跨度超厚钢-砼组合结构空心楼板有效地发挥了空心楼板的优点，并通过创新的技术手段弥补了其不足，将空心钢管、钢箱梁、钢管柱组成的钢框架结构与楼板混凝土有效地结合在一起，整体受力，满足了大跨度要求，减轻了楼盖重量、减小截面尺寸，同时配以预应力以提高楼盖结构的承载能力和刚度。

型钢混凝土组合结构中钢构件与钢筋机械连接施工工法在施工方法上与传统的锚固法和钢筋焊接法比较，在工期、质量、造价、环保等方面具有明显的先进性和安全性。

建筑功能：其他

高度类别：多层建筑

地上层数：1层

图纸深度：施工图

民用建筑设计使用年限：50年

结构形式：混合结构

混合结构：其他结构

结构安全等级：二级

抗震设防烈度：7度抗震

风压：0.45kN/㎡

雪压：0.3kN/㎡

图纸张数：5张

内容简介

图纸包括：

　　设计说明

　　基础结构平面及详图

　　正立面图

　　结构剖面图

　　平面结构图

　　共5张图纸。

自承式钢筋桁架楼板是一种新型的快速施工结构，已经在部分大型的公共建筑工程中得到应用。深圳北站作为广深港客运专线引入深圳市的一个大型交通枢纽站，建筑总面积达17.2万平米（其中9米高架候车层的超长混凝土楼板长345m，宽201m），工程量巨大，交叉施工干扰多，建设工期紧。为此，在9米层旅客进、出站大厅及候车室、15米商务夹层采用自承式楼板的情况下进行“跳仓法”混凝土浇筑施工，确保了混凝土浇筑施工的质量，缩短了施工周期，加快了施工进度，为后续施工创造了良好的条件，获得了良好的社会效益。

本工程总建筑面 积48588.86 （其中地下建 筑面积14844.48 、地上建 筑面积33560.88 ），由主 楼和裙房组成，为框架筒体 结构；地下4层、地上4～23 层，总建筑高度110.10m。 质量目标为国优“鲁班 奖”。

本文档为JGJ138-2001型钢混凝土组合结构技术规程条文说明，文档内容详细，资料可供参考。

NH、WH主线跨越现况XX河时，由于受旧桥的影响，施工时不宜设置支架。因此桥梁采用三跨等高预应力混合梁，跨度组合为35m+58m+40m，其中小桩号侧40+16米及大桩号侧35+12米为混凝土箱梁，中间30米为钢混组合梁。混凝土梁段梁高为2.5m，2#组合梁中心高度为2.5m，1#、3#组合梁根据桥面横坡情况调整钢箱高度。混凝土主梁根据桥面宽度变化分别采用单箱双室，单箱三室、单箱四室、单箱五室截面，其中主梁悬臂长2.13米，箱室顶板厚0.25米，底板厚0.2米，腹板厚0.5米。钢混组合梁采用单箱三室断面，单个箱室宽度为3米，通过调整箱间桥面板的宽度来适应桥面宽度的变化。钢箱截面腹板处混凝土桥面板厚0.416米，箱室内部及箱间混凝土桥面板厚0.25米，钢箱上翼缘钢板宽0.6米，厚2.5厘米。腹板厚1.6厘米，底板厚2厘米。混凝土主梁及组合梁部分的桥面板采用C50混凝土现场浇筑，钢箱梁采用Q345qc制作工厂预制。

本工程钢结构部分分布在1#塔楼及2#塔楼。1#塔楼部分：为提高结构抗震性能基础顶~48.650m塔楼框架柱选用抗震性能较好的型钢混凝土组合柱柱（以下简称型钢柱），核心筒部位基础顶~34.250m四角选用型钢剪力墙。型钢柱抗震等级：-10.350~27.050标高为一级，其它为二级。结构安全等级：底部商业为一级，其余为二级。型钢柱钢材材质为Q420B。2#塔楼部分：基础顶~47.650m塔楼框架柱选用型钢柱，核心筒部位基础顶~33.850m四角选用型钢剪力墙。型钢柱抗震等级：-10.350~27.050标高为一级，其它为二级。结构安全等级：底部商业为一级，其余为二级。型钢柱钢材材质为Q420B。

本工程为广东钢混凝土组合悬臂梁大样及梁表，包含劲性梁钢结构俯视图、悬壁劲性梁钢结构俯视图、劲性梁钢结构立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为型钢混凝土组合结构型钢隐蔽工程质量验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某型钢混凝土组合结构型钢隐蔽工程质量验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

根 据 结 构 抗 震 设 计 规 范 ， 分 别 采 用 精 细 时 程 积 分 法 和 结 构 分 析 软 件 Ｍｉｄａｓ／ ｇｅｎ 建 模 ， 对 高 层 钢 框 架 -混 凝 土 核 心 筒 的 混 合 结 构 的 动 力 特 性 和 地 震 时 程 反 应 进 行 分 析 ， 得 到 自 振 周 期 及 地 震 作 用 下 的 位 移 和 加 速度 响 应 ． 通 过 对 比 可 知 精 细 时 程 分 析 方 法 和 Ｍｉｄａｓ／ ｇｅｎ 两 种 不 同 建 模 方 法 得 到 的 计 算 结 果 吻 合 较 好 ， 说 明 精细 积 分 分 析 方 法 和 Ｍｉｄａｓ／ ｇｅｎ 的 分 析 方 法 都 是 适 用 可 靠 的 ， 均 能 为 此 类 结 构 的 抗 震 性 能 研 究 提 供 有 效 的 途径 ．

全套钢结构两层厂房,柱脚采用埋入式柱脚,首层框架活荷载10KN/M2,混凝土楼面,二层为门式刚架,经权威审校,较有代表性.图纸12张