隧道紧急电话设备洞设计图；隧道CO、VI预埋管件设计图；隧道PLC预留预埋管件设计图；隧道闭路电视系统预留预埋管件设计图；隧道车辆检测器预留预埋管件设计图；隧道风机预埋件全套设计图；隧道横洞指示标志预留预埋管件设计图；隧道紧急停车带指示标志预留预埋管件设计图；隧道亮度检测器与风向风速仪预留预埋管件设计图；隧道设施桩号平面图；隧道射流风机控制箱设备洞设计图；隧道维修电源插座预留孔预埋管设计图；隧道消防设备洞设计图；隧道信号系统预留预埋管件设计图；隧道行车横洞射流风机设备洞设计图；隧道行车横洞预埋管件设计图…… 共31张CAD图纸。
隧道设备设施预留孔全套设计cad图-图一
隧道设备设施预留孔全套设计cad图-图二
隧道设备设施预留孔全套设计cad图-图三
隧道设备设施预留孔全套设计cad图-图四
隧道设备设施预留孔全套设计cad图-图五
隧道设备设施预留孔全套设计cad图-图六
技术标准 1)设计时速：100km/h 2)交通量：交通量44002辆/日（小客车） 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准：CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm （20分钟内） 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 （20分钟内） 5) 隧道建筑限界：净宽：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6) 平面线型：左行线位于直线段；右行线部分位于曲线隧道。 7) 纵坡：左行线 2.784%；右行线 -2.800%。 隧道区属低山丘陵地貌,地势相对较高。由于长期受风化剥蚀切割作用，阳朔方向山体自然斜坡角25°～30°，平乐方向自然斜坡角23°～27°。山体多为坡残积层覆盖，植被较发育，基岩仅在两端口的深沟中零星出露。阳朔方向洞口地面高程约178～183米，平乐方向洞口地面高程约166～170米，隧道穿越的山脊分水岭高程约262米。自然斜坡稳定，山体无滑坡等不良地质现象。
总体平面图，轴线逐桩坐标表，纵断面图，内轮廓设计图，A型衬砌断面图，A型衬砌钢筋构造图，B型衬砌断面图，人行道设计图，人行道栏杆构造设计图，水渠、沉渣池、消能池，进口设计图，出口设计图，进出口挂网喷射砼设计图
1.风机悬挂段衬砌段长度为3.91m,支座1范围内设置花拱,此外地段仅在拱部设置钢筋. 2.风机支座预埋于衬砌内,并应与衬砌钢筋联结牢固,其结构及安装要求见有关设计图. 共9张CAD图纸
本资料为：精选六套隧道全套毕业设计CAD图纸，内容包括：1145米长路Ⅱ级隧道11m净高5m公路--Ⅱ级（计算书59页，CAD图17张），地下双层岛式车站总长188.4 m总宽度20.7 m（计算书、施组、CAD图10张）等，
1145米长路Ⅱ级隧道11m净高5m公路--Ⅱ级（计算书59页，CAD图17张），1）公路等级：次干路Ⅱ级。
2）道路计算行车速度:40km/h。
隧道计算行车速度:40km/h。
3）隧道建筑限界：净宽：11.00m，净高：5.0m。
4）洞内路面设计荷载 : 公路--Ⅱ级。
5）隧道路面横坡:2%的双面坡。
6）通风方式:机械通风。
图纸齐全，见详图，预览只是部分预览
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
