桥梁工程桩基托换门式墩设计套图

本资料为桥梁工程翻模顶帽设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　　 设计于2015年，共11张CAD设计图。

本文档资料为工程桩基(钻孔灌注桩)施工组织设计 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本工程桩基分两栋，每栋40根，人工挖孔桩，桩长8米。施工现场三通一平已基本完成，施工用水、用电由甲方指定地点接至现场，生活与施工排水可接于市政管网排放，现场开工条件基本具备。

本次招标内容为桩基工程，招标单位为**建设工程股份有限公司（沪）。招标范围为主体结构范围内基坑围护桩基工程及工程桩桩基工程。钻孔灌注桩围护桩约18571m、三轴水泥搅拌桩约33967m、工程桩111379m(含试桩1309m)。本工程±0.00相当于黄海高程4.700米

门式墩是新式的墩构类型，通过门式墩，能够解决现场施工工作面狭窄的问题。

本资料为：某地V型墩底座桥梁工程建筑设计cad施工图，内容：包括主桥上部施工程序图，V型墩施工程序图等，设计精准，可供参考下载。

（1）隧道下穿桩基概况 XX地铁XX号线全线在下穿XX人行天桥、XX立交桥、XX西引桥等3处建（构）筑物时，共有26根桩基侵入隧道建筑界限，按照设计文件要求需对桩基进行托换处理。 表2.5.1.2-1 桩基础托换处理汇总表 序号 地铁隧道区间 建（构）物名称 里程桩号 割除桩基础数量 1 XX～XX XX人行天桥 AK12+850 1根φ1.0m钻孔灌注桩 2 XX～XX XX立交桥 AK23+830～920 3处承台共9根φ1.2m钻孔灌注桩 3 XX～XX XX西引桥 AK27+130～210 4处承台共16根φ1.2m钻孔灌注桩 （2）桩基托换设计概况 桩基托换施工采用桩梁式主动托换，XX人行天桥托换桩直径φ1.0m，桩长27.83m，托换梁尺寸为2.5×2.5×13m；XX立交桥托换桩直径φ1.5m，桩长25.33m～27.83m，托换梁高为3.0m，宽分别为4.77m、7.88、9.01m，长12.29、12.32、12.33m；XX西引桥托换桩直径φ1.5m，桩长29.59m～30.5m，托换梁尺寸为2.5×2.5×14.5～14.8m。

该工程位于DIK650+185～DIK650+297，既有里程K649+605～K649+717，全长112m，设计挡土墙的最大高度为3米，最低高度为2米。设计最大桩长为14米，最小长度为13米，设计锚固桩几何尺寸为：宽1.5米，长2.0米。桩基顶面设置托梁，托梁的几何尺寸为：2.2米*0.85米，设计托梁长度为14米。桩、挡墙中心距距离既有Ⅱ道为13.6～14.78m，桩基托梁开挖土质全部为人工填土。

在饱和软粘土地区，压桩施工会引起很高的超孔隙水打力，由于其消散慢，产生累积叠加，波及邻近范围的土体隆起和水平位移。

拟建场地位于温州市人民西路任宅前，东邻温富大厦，南邻九山外河，为旧房拆迁再建工程， 拟建物包括主楼和裙房，主楼地上为21~25 层（共3 幢），框架-剪力墙结构，柱下最大荷 载15000kN/柱；裙房2 层，框架结构；主楼和裙房设一层地下室，埋深5m，基础形式采用 大直径钻孔浇筑桩。由温州市旧城改建指挥部开发建设，由杭州市建筑设计院设计。

本资料为：公路桥梁隧道工程桩基施工方案，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为道路工程立交桥工程花瓶墩桥梁工程设计施工图，图纸完整，图纸包含：墩柱侧模A1、墩柱侧模A2、墩柱侧模A3、墩柱内模C3等。

本资料为某引水工程桩基明渠及节制闸设计图，图纸包括：桩基平面布置图，纵、横剖面图、横剖面图以及暗渠配筋图，车行桥详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1、设计概况 (1)、道路等级：城市主干道； (2)、设计荷载：城-A级，人群荷载3KN/m2； (3)、设计速度：50Km/h（XX大桥）；60Km/h（XX桥） (4)、桥梁宽度： 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋区)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+2.25m(拱肋区)+3.75m(人行及推坡道)=35m； XX大桥引桥：3.5～6m(人行及推坡道)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+3.5～6m(人行及推坡道)=30～35m； XX桥主桥：4.1m(人行及推坡道+栏杆)+1.4m(拱肋区)+0.5m(防撞护栏)+15.0m(行车道)+0.5m(防撞护栏)+1.4m(拱肋区)+4.1m(人行及推坡道+栏杆)=27m； (5)、航道等级：Ⅲ级； (6）、航道净空：60×7m，设计最高通航水位3.01m，设计最低通航水位0.81m，设计洪水频率：1/100； 2、桥梁结构概况 全桥跨径组成为：(11×25)+82 +(20+3×25)m，桥长为458.28m。其中主桥为下承式钢箱提篮拱桥，引桥为20m和25m跨径组合箱梁。桥梁位于东西侧3.0%纵坡，半径1800m的凸型竖曲线上。全桥平面位于半径为5000m的圆曲线上。 拱肋采用全焊钢箱结构，设2片拱肋。计算跨径为80m，铅直面内投影矢高20m（斜平面内20.447m）,矢跨比1/4,拱轴线线型为二次抛物线,拱肋为提篮拱形式，拱肋向内倾12度。拱肋中心横向距离在拱顶处距离为17.798m，拱脚处中心距离为26.3m。 拱肋采用矩形截面,高1.8m,宽1.565m。由拱顶至拱脚共划分为3种制造类型。系杆采用全焊平行四边形截面，高2.0m,宽1.7m。主桥吊杆处设1道中横梁,全桥共设15道,中横梁纵桥向布置间距为4.9m,中横梁采用工字形钢梁，梁长23m，梁高1.745～1.96m,两道横梁间设置7道纵梁,为工字形钢梁.桥面板为预制混凝土桥面板,板厚25cm,通过横梁顶面的剪力钉与钢梁形成叠合梁。 主桥两端拱脚处设置端横梁，端横梁采用箱形截面，梁长23m，梁高1.745～1.96m，横梁为钢——混凝土叠合梁，通过在横梁顶面的剪力钉与钢筋混凝土桥面板组合而成。 主桥下部结构采用分离式钢筋混凝土柱式桥墩，为矩形截面，顺桥向宽2.6m,横桥向宽1.6m。主墩承台厚2.0m,边承台平面尺寸为6.4×6.4m,桩基为4根φ1.5m钻孔灌注桩；中承台平面尺寸为2.6×6.4m,桩基为2根φ1.5m钻孔灌注桩，边、中承台间设系梁连接，系梁截面尺寸为2.0×2.0m。 引桥上部结构采用跨径20和25m装配式部分预应力混凝土先简支后连续箱梁，横向采用9片（桥宽30m）和10片（桥宽35m），箱梁单独预制，简支安装，现浇连续接头先简支后连续的结构体系。 引桥下部结构桥墩采用5柱式，柱距分别为5.95m（桥宽30m）、6.95m（桥宽35m）,柱径1.3m,基础采用φ1.5m钻孔灌注桩；0#台采用U型桥台，基础采用14根φ1.2m钻孔灌注桩，16#桥台采用肋板式桥台，基础采用10根φ1.2m钻孔灌注桩。

本资料为：公路桥梁隧道工程桩基施工开工报审表，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为某工程桥梁桩基和承台钢筋详图，包括：设计说明，桩大样图，立面，剖面图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本文档资料为桩基托换施工方案（原创精品），内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本文介绍了双排桩基托梁重力式挡墙在边坡支护工程中的应用，分析了支护结构的受力特点，并编制了弹性抗力法计算程序，针对某工程实例与其他类型的支护结构进行比较，并进行了详细的设计。

广州地铁x号线隧道桩基托换施工图 　　桩基与区间隧道关系平面图 　　桩基与区间隧道关系剖面图 　　桩基托换设计图 　　楼桩梁剖面图 　　桩梁平面布置图 　　托换梁配筋图等26张CAD图纸

铁路桩基托梁钢筋，欢迎大家下载学习10m至14m尺寸，适合单线、双线铁路路基附属

成渝客运专线某段桥梁工程承台、墩身施工方案成渝客运专线某段桥梁工程承台、墩身施工方案

本施工所需钢筋、水泥等材料由项目部统一购买，所有外来料和当地料均选用合格产品，砂子采用中粗砂，石子采用当地石子，粒径1-2cm，外加剂采用高效减水剂，所有材料必须经复试合格后方可进场使用。

本工程为天府新区西区产业园起步区“两纵一横”建设项目西创路位于新津县新普路，起于滨河路中桥，止于中储粮兴物六路全长7000米。K5+369-K5+419段右侧桩基托梁挡土墙全长50米，桩基为双排桩梅花形布置，桩长19米、桩径1.2米，设计强度C30，共20根桩。托梁每片长10米、宽4.5米、高1.0米。采用C30混凝土。挡土墙强身采用C15混凝土。

本资料为JTJ254-98局部修订《港口工程桩基规范》，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

对工程进度进行动态管理，当实际进度与计划发生差异时，及时分析产生的原因，督促施工方及时提出进度调整的措施。

本资料为：《港口工程桩基规范》(JTS 167-4-2012)，内容详实，可供参考。

本资料为某建筑工程桩基承台节点构造详图，图纸为多张桩基承台节点构造详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：国际二期酒店公寓工程桩基监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

在规划局勘测大队测放的控制坐标点的基础上，与施工单位一同对桩位进行放样或抽检，确保桩位准确，在井桩开挖过程中随时注意桩的垂直度及桩的同心圆。保证的桩位偏差都在规范允许的偏差范围内（具体见桩基竣工图）。在桩基施工过程中坚持旁站工作，记录每根桩的施工过程，按设计控制桩长及扩大头的尺寸，在孔桩扩大头施工时坚持每根桩验收工作，认真按照设计要求验收工作。在钢筋笼制作过程中，我监理部按批逐个检查，发现不符合要求，立即通知施工单位进行整改，直至符合设计及规范要求，方允许进入下道工序施工。在混凝土浇筑过程中严格控制混凝土充盈系数＞1.0，检查混凝土的坍落度以及水灰比，搅拌时间不少于90秒。

一、编制依据 房屋建筑工程施工旁站管理办法[2002]189号 建筑工程施工质量验收统一标准建市GB 50300--2001 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202--2002 建筑桩基技术规范（JGJ94-94）； 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）； 省，市及相关行政主管部门颁发的有关文件

12、本讲座主要内容：桥梁工程的过去、现在和将来，将涵盖中国和世界上近百座著名桥梁，并将介绍同济大学桥梁工程系的有关情况

论文摘要：简要介绍了桥梁工程混凝土施工养护方法,并对桥梁工程的养护提出了粗浅的分析和具体的养护措施,指出在桥梁工程中混凝土施工与养护都起着重

本工程河道疏浚自xxx起，终点至xxxx，疏浚场地为16.11KM，河道疏浚宽度为24.10～63.00m，疏浚后河道底标高为-0.50～-1.50m。

本文为安置房工程桩基施工组织设计方案，拟建场地位于温州市人民西路任宅前，东邻温富大厦，南邻九山外河，为旧房拆迁再建工程，拟建物包括主楼和裙房，主楼地上为21~25 层（共3 幢），框架-剪力墙结构，柱下最大荷载15000kN/柱；裙房2 层，框架结构；主楼和裙房设一层地下室，埋深5m，基础形式采用大直径钻孔浇筑桩。由温州市旧城改建指挥部开发建设，由杭州市建筑设计院设计。

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BIM技术在交通基础设施领域的应用方兴未艾，其给工程项目带来的巨大价值已经逐步显现。MicroStation作为一款优秀的三维设计平台，以其对基础设施建设良好的契合性与适应性，从而得到了广泛的应用。本文从桥梁工程设计的角度，阐述设计企业基于MicroStation平台的技术应用，以及所创造的价值。

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大学期间，道路桥梁与渡河工程方向的桥梁工程课程设计图，得优的设计图纸，想要的快来哦。

本施工组织设计为秦皇岛沿海高速公路抚宁段连接线工程上跨京哈铁路立交桥施工组织设计。别看是一个二级公路，但是施工工艺还是有技术含量的。