上传于:2015-02-10 15:34:40 来自: 路桥市政 / 路桥工程 / 交通工程
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本资料为道路工程立交桥工程花瓶墩桥梁工程设计施工图,图纸完整,图纸包含:墩柱侧模A1、墩柱侧模A2、墩柱侧模A3、墩柱内模C3等。





道路工程立交桥工程花瓶墩桥梁工程设计施工图-图一

道路工程立交桥工程花瓶墩桥梁工程设计施工图-图一

道路工程立交桥工程花瓶墩桥梁工程设计施工图-图二

道路工程立交桥工程花瓶墩桥梁工程设计施工图-图二

道路工程立交桥工程花瓶墩桥梁工程设计施工图-图三

道路工程立交桥工程花瓶墩桥梁工程设计施工图-图三

道路工程立交桥工程花瓶墩桥梁工程设计施工图-图四

道路工程立交桥工程花瓶墩桥梁工程设计施工图-图四

道路工程立交桥工程花瓶墩桥梁工程设计施工图-图五

道路工程立交桥工程花瓶墩桥梁工程设计施工图-图五

道路工程立交桥工程花瓶墩桥梁工程设计施工图-图六

道路工程立交桥工程花瓶墩桥梁工程设计施工图-图六

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    三、监理人员基本职责 1、总监理工程师岗位职责 总监理工程师是我公司派驻该项目的全权负责人,全面负责和领导该工程项目的监理工作,其岗位职责是: ⑴根据业主的委托与授权,负责和组织该项目的监理工作; ⑵主持制定工程项目建设《监理规划》并全面组织实施; ⑶审核专业监理工程师编制的《监理工作计划》或实施细则; ⑷选择确定各监理组人员,并决定他们的任务和职能分工; ⑸对监理人员的工作进行督导,并根据工程实施情况进行人员调配; ⑹建立和完善该工程项目的合同管理体系和信息管理体系; ⑺组织该项目实施中有关各方的协调工作; ⑻审核施工单位提交的施工组织设计或施工方案; ⑼会同建设单位审核并签署开工令、停工令、复工令、付款证明、竣工资料等; ⑽在规定时间内及时对工程实施的有关工作作出决策,如计划审批,工程变更、事故处理、合同争议、工程索赔、实施方案、意外风险等; ⑾巡视工地现场,及时发现和提出问题。组织该项目建设中质量事故、安全事故、责任事故的处理工作; ⑿负责工程进度的检查监督; ⒀审核并签署该工程建设项目的监理资料和监理文件; ⒁组织重要分部工程和项目的检查验收。 ⒂建立项目监理日志,每月定期地向业主提交监理工作报告和例外报告,使业主能及时掌握工程建设的情况。 ⒃定期和不定期向本公司报告监理情况; ⒄分阶段组织监理人员进行工作总结。 ⒅执行公司指示和业主方根据监理合同所规定范围内的指示。 ⒆工程竣工后,主持编写工程项目监理工作报告,并提交给业主。
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  • 道路桥梁工程雨季专项施工方案
    S223滑确线为《国家公路网规划(2013年-2030年)》中一条重要的一级公路,规划起点位于安阳市滑县上官,终止于驻马店市确山县留庄。S223(原S219)滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程是开封市2016年路网建设重点项目。 本次改建工程起点位于S223滑确线芦花岗转盘与G310环形交叉处,起点桩号为K187+284,工程终点位于朱仙镇岳飞像与X030交叉口岳飞像处,终点桩号为K201+630。线路全长14.346公里。工程主要包括路基土方、桥涵、路基防护与排水及交安工程等项目。
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  • 道路桥梁工程全过程监理质量管理
    主要内容: 目录: 质量监理概述 监理阶段划分及程序 路基工程质量监控 路面基层质量监控 路面工程质量监控 桥涵工程质量监控 根据合同技术规范、图纸的要求和规定,对工程施工全过程实施的全面质量控制和管理。使工程项目最终达到合同规定所要求的目标。仅供参考;
  • 道路桥梁工程毕业设计开题报告
    目前,钢梁、钢拱的最大跨径已超过500m,钢斜拉桥为890m,而钢悬索桥达1990m。随着跨江跨海的需要,钢斜拉桥的跨径将突破1000m,钢悬索桥将超过3000m。至于混凝土桥,梁桥的最大跨径为270m,拱桥已达420m,斜拉桥为530m。
  • 杭州市某道路桥梁工程投标设计
    工程概况,施工总体安排及说明,工期、质量、安全、文明环保目标及保证体系
  • 市政道路桥梁工程监理细则
    监理工程师检查施工单位测量人员的资格,测量仪器和设备的检定情况,审核施工单位的测量方案。 1.1.3监理工程师应熟悉图纸,参加设计交底,对图纸定线的原始资料进行复核,如发现重大问题,及时上报建设单位,协同设计单位研究解决。
  • 桥梁工程安全施工组织设计
    1、设计概况 (1)、道路等级:城市主干道; (2)、设计荷载:城-A级,人群荷载3KN/m2; (3)、设计速度:50Km/h(XX大桥);60Km/h(XX桥) (4)、桥梁宽度: 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋区)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+2.25m(拱肋区)+3.75m(人行及推坡道)=35m; XX大桥引桥:3.5~6m(人行及推坡道)+0.5m(护栏)+10.75m(机动车道)+0.5m(中央分隔带)+10.75m(机动车道)+0.5m(护栏)+3.5~6m(人行及推坡道)=30~35m; XX桥主桥:4.1m(人行及推坡道+栏杆)+1.4m(拱肋区)+0.5m(防撞护栏)+15.0m(行车道)+0.5m(防撞护栏)+1.4m(拱肋区)+4.1m(人行及推坡道+栏杆)=27m; (5)、航道等级:Ⅲ级; (6)、航道净空:60×7m,设计最高通航水位3.01m,设计最低通航水位0.81m,设计洪水频率:1/100; 2、桥梁结构概况 全桥跨径组成为:(11×25)+82 +(20+3×25)m,桥长为458.28m。其中主桥为下承式钢箱提篮拱桥,引桥为20m和25m跨径组合箱梁。桥梁位于东西侧3.0%纵坡,半径1800m的凸型竖曲线上。全桥平面位于半径为5000m的圆曲线上。 拱肋采用全焊钢箱结构,设2片拱肋。计算跨径为80m,铅直面内投影矢高20m(斜平面内20.447m),矢跨比1/4,拱轴线线型为二次抛物线,拱肋为提篮拱形式,拱肋向内倾12度。拱肋中心横向距离在拱顶处距离为17.798m,拱脚处中心距离为26.3m。 拱肋采用矩形截面,高1.8m,宽1.565m。由拱顶至拱脚共划分为3种制造类型。系杆采用全焊平行四边形截面,高2.0m,宽1.7m。主桥吊杆处设1道中横梁,全桥共设15道,中横梁纵桥向布置间距为4.9m,中横梁采用工字形钢梁,梁长23m,梁高1.745~1.96m,两道横梁间设置7道纵梁,为工字形钢梁.桥面板为预制混凝土桥面板,板厚25cm,通过横梁顶面的剪力钉与钢梁形成叠合梁。 主桥两端拱脚处设置端横梁,端横梁采用箱形截面,梁长23m,梁高1.745~1.96m,横梁为钢——混凝土叠合梁,通过在横梁顶面的剪力钉与钢筋混凝土桥面板组合而成。 主桥下部结构采用分离式钢筋混凝土柱式桥墩,为矩形截面,顺桥向宽2.6m,横桥向宽1.6m。主墩承台厚2.0m,边承台平面尺寸为6.4×6.4m,桩基为4根φ1.5m钻孔灌注桩;中承台平面尺寸为2.6×6.4m,桩基为2根φ1.5m钻孔灌注桩,边、中承台间设系梁连接,系梁截面尺寸为2.0×2.0m。 引桥上部结构采用跨径20和25m装配式部分预应力混凝土先简支后连续箱梁,横向采用9片(桥宽30m)和10片(桥宽35m),箱梁单独预制,简支安装,现浇连续接头先简支后连续的结构体系。 引桥下部结构桥墩采用5柱式,柱距分别为5.95m(桥宽30m)、6.95m(桥宽35m),柱径1.3m,基础采用φ1.5m钻孔灌注桩;0#台采用U型桥台,基础采用14根φ1.2m钻孔灌注桩,16#桥台采用肋板式桥台,基础采用10根φ1.2m钻孔灌注桩。
  • 市政桥梁工程监理评估报告
    桥梁宽度为:人行道3.0米+机动车道22米+人行道3.0米=28米。
  • 试论桥梁工程的混凝土施工及养护
    给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。
  • BIM技术在桥梁工程中的应用
    BIM的价值体现于在工程建设全生命期实现各方信息交流,根据需求,利用BIM技术提高设计、施工和运维管理效率与质量. 设计阶段BIM技术应用 施工阶段BIM技术应用 运维阶段BIM技术应用 软件及标准 发展展望
  • 桥梁工程安全风险评估报告
    该资料为航道整治工程桥梁施工安全风险评估报告 芜申线规划航道等级为三级,通航净空为(60×7)m,规划河口宽70m,沿原河道向北侧拓宽,老桥需拆除重建。路线与河道夹角约为88.1°,最高通航水位+12.10m,本桥起点至K0+075.176位于R=150m的右偏圆曲线上,K0+075.176至桥梁终点位于路线直线段上,曲线段设置1.0m的加宽,起终点分别接相交道路,平交处桥梁宽度根据平交要求设置变宽。 ······ 一、编制依据 4 二、桥梁工程概况 5 三、评估过程和评估方法 7 四、安全评估内容 7 五、风险评估结论 24 ······ 共25页
  • 桥梁工程安全风险评估方案
    *****大桥项目起点位于K0+168,终点位于0+522。大桥及引道工程位于*****。 桥梁跨越河,主跨为83m+150m+83m预应力连续刚构,引桥为1-25m预应力砼箱梁,桥梁全长354米,桥宽9米。1#、2#主墩采用双薄壁墩,墩高分辨为53米/50米,3#过渡墩采用圆柱墩,墩高19米。基础采用群桩结构,其中1#、2#墩设计为5根直径2.5m桩基,桩基长25m,3#过渡墩设计为4根直径1.8m桩基,桩基长20m,两岸桥台均采用重力式U型桥台。 桩基采用嵌岩桩,3#过渡墩要求嵌入中风化基岩不小于8m。1#、2#墩桩基要求嵌入中风化基岩内不小于15米,基底岩石饱和极限抗压强度不小于4.5MPa,且要求基岩完整。
  • 桥梁工程箱梁张拉与压浆方案
    预应力筋采用符合规范和设计要求的钢绞线。 1、钢绞线应符合设计要求,钢绞线进场须有生产厂家合格证书,按监理工程师指定的试验单位作钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率、弹性模量检测,作为施工依据。合格的钢绞线系上标签放在棚内存放台上,存放台高于地面50cm以上。(后附钢绞线的检测报告) 2、钢绞线开盘 将成捆钢绞线竖向放入开盘器中,将钢绞线自盘的中心抽出,钢绞线下料台面须光洁卫生,不得使钢绞线受到磨损。 3、下料 按图纸给定的各类钢束的下料长度进行下料,钢绞线只准用砂轮切割机切割。 4、编束 按束为单位将每根绞线编束。 5、钢束成孔 所有预应力管道采用波纹管成孔,波纹管接头处的连接管宜用大一号直径级别的同类管道,其长度为被连接管道内径的5倍。在接缝处应缠胶布3~4圈。在梁端部穿出模板外的波纹管长度不小于15cm,其上再套一长15cm的连接管,以保护波纹管不被破坏。钢束采用钢筋定位架,定位架用直径Φ12钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为0.5m,曲线段内间距加宽,钢束的定位架,依据其在相应的钢束座标图上的位置确定其座标值加工制作。 6、钢束入模 钢绞线随下料,随在钢绞线前段戴上塑料帽,随穿束,按编号将每一根穿完,在两端用人工用力将钢绞线拉一下,使其顺直。 7、预应力施工 A、准备工作 a、检查梁体砼整体有无蜂窝面、孔洞、露筋、露波纹管,锚垫板有无空洞,如有须按规范要求或监理工程师的指示进行修补后方可张拉。砼强度应达到设计要求的张拉强度后,即达到设计强度的90%以后。张拉前对梁体砼,同条件下养生试块进行试压,强度应符合图纸要求,方可按图纸要求的顺序进行张拉。 b、进行孔道检查和清洗,用无油风吹干。 c、清除锚垫板和钢绞线上的油脂、污物、清洗锚具的油污。 d、锚环,夹片作硬度检查、不合格者拒绝使用。 e、计算理论伸长值,测锚口摩阻(另见页)。 f、将张拉钢束的顺序号写在锚垫板上以免出错,计算张拉力(另见附页)。 g、委托有专业资质的单位校正千斤顶、油压表,画出油压表读数与张拉力坐标曲线。 B、操作工艺 a、将张拉端的钢绞线理顺,严禁交叉、挤压。 b、装工作锚环和夹片:钢绞线通过锚环上的对应孔后,锚环紧贴锚垫板,在每孔中钢绞线和孔壁间装入两片夹片,用Φ20mm铁管套在钢绞线上将卡片打入锚孔,要求两夹片外露面平齐,间隙均匀。 c、安装限位板:将限位板的孔通过钢绞线后,限位板紧贴锚环无缝。 d、装千斤顶:钢束通过千斤顶的孔道,千斤顶紧贴限位板,务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在钢束的轴心线上(即四对中)。注意:钢绞线在千斤顶内要理顺,不能交错,否则会发生断丝。 e、装工具锚环:夹片,工具夹片的光面应先抹少许石腊或垫塑料薄膜后再装入,便于夹片的退出。 f、开动油泵少许打油,千斤顶保持适量油压后稍松千斤顶吊索调整千斤顶,使其四对中。 (3)张拉 a、张拉程序
  • 某开发区桥梁工程招标文件
    单跨16米,两侧各8米长搭板,全长32.54米
  • 国家工程之桥梁工程监理规划
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  • 桥梁工程监理作业指导书
    桥梁桩基施工可作为独立下部工程单独递交,开工申请报告也可以包括在全桥开工报告中。开工报告应详细列出施工桥名、桥位桩号,施工组织计划中拟采用的施工工艺及具体设备,人员准备情况,按合同规定和规范及监理程序规定期限要求向总监(高级驻地监理工程师)递交书面报告。
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    厦门某桥梁工程投标报价及施组(2011年),投标报价为EXCEL格式,可供参考.
  • 桥梁工程安全施工监理细则
    实施性施工组织设计 应包括施工进度安排施工组织设计、人员机具进场情况,钻孔、成孔及混凝土成桩工艺及检查等项内容。具体施工准备又包括:导管检查(试拼及密闭性试验)、护筒制作和下沉;泥浆配制及性能(比重、稠度)测定;钢筋笼制作及检查等项内容。
  • 桥梁工程试验检测技术方案
    桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制,新桥型结构性能研究,各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作,对推动我国桥梁建设水平,确保桥涵工程施工质量,提高建设投资效益,保障人民生命财产安全,都具有十分重要的意义。
  • 桥梁工程翻模顶帽设计套图
    本资料为:桥梁工程翻模顶帽设计套图,分享出来,供大家下载参考。
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