箱梁拱上钢管支架搭设方案（附计算书CAD图）

本资料为：现浇箱梁支架搭设及模板安装专项施工方案（2018最新）内容详实，可供参考。

本方案为现浇箱梁满堂支架搭设专项方案，现已通过专家论证。

xx大桥紧邻xx市东南郊清秀山风景区，北起xx路，跨越xx江，南接xx新区xx路。xx大桥工程采用双向六车道、城市主干道I级标准，工程全长1314.77米，其中主桥长300.50米，引桥长434.00米，引道长580.27米，桥宽、路基宽度35米。 xx大桥引桥采用等截面预应力混凝土连续箱梁，为单箱六室截面，其中心线处高度为3.5米，桥面横披为双向2％，桥高由中心线处3.5米渐变为3.16米，箱梁顶板宽34米，厚28cm，底板宽21米，厚25cm。箱梁斜腹板长7.389米，厚20cm。与肋间平台相接处的上盘牛腿底板宽29.702米，箱梁跨中腹板厚50cm，在L/4～L/5处，设置腹板宽度渐变段。以伸缩缝中心桩号计算，北岸引桥长度为186.511米，跨径为，南岸引桥长度为232.511米，跨径为。 引桥通过肋间平台与主桥相接，肋间平台两侧均设置伸缩缝，保证主、引桥在各种作用下独立工作。

资料为国内知名企业编制著名大桥工程资料，大桥北岸引桥长度为194m，跨径为3×46+50+6（桥台）m，南岸引桥长度为240m，跨径为4×46+50+6（桥台）m，引桥长434m，桥宽、路基宽度35m，采用等截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁横桥向采用单箱六室截面，其中心线处高度为3.5米，桥面横披为双向2％，桥高由中心线处3.5米渐变为3.16米，箱梁顶板宽34米，厚28cm，底板宽21米，厚25cm。箱梁斜腹板长7.389米，厚20cm。与肋间平台相接处的上盘牛腿底板宽29.702米，箱梁跨中腹板厚50cm，在L/4～L/5处，设置腹板宽度渐变段，在支点处设置宽1.5～3.0m的横隔板以形成隐形盖梁，并配置横向预应力钢束 　　【内容节选】引桥混凝土箱梁采用逐跨搭架现浇方案施工，从肋间平台向桥台方向顺序现浇，每跨在L/5（次跨距前墩中心9.0米）悬臂处设置施工缝……支架同时搭设两跨，以同时施工第一跨及次跨悬臂段，在混凝土达到规定强度且张拉压浆完成后，拆除第一跨的支架同时搭设第三跨的支架，依次进行施工。支架采用满堂碗扣式支架施工方案……支架采用WDJΦ48×3.5 mm钢管碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2m几种，立杆接长错开布置，顶杆长度为1.5m、1.2 m、0.9m，横杆采用0.9m、0.6m、0.3m三种组成，顶底托采用可调托撑…… 　　【附CAD及表】主要工程材料数量表、剪刀撑布置图、北岸引桥箱梁横剖面图3张CAD、引桥箱梁跨墩支架布置图2张CAD、引桥箱梁现浇支架布置图3张CAD、引桥箱梁现浇支架平面布置图2张CAD、箱梁施工进度横道表……共计34页，

城东名门（1-3号楼）及地下车库商住楼工程位于东区环市南路。建筑性质：商住楼；工程等级二级；防火等级一级；结构形式为框剪结构，抗震设防为七度，剪力墙抗等为二级，框架为三级。工程总建筑面积101767.13m2,建筑物高度为63.4 m、60.5 m.工程为现浇钢筋混凝土框剪结构，建筑层数为1栋3座并联小高层，地下一层、地上十八层;一层商铺为5.1m，二层层高4.4m，三至十八层层高2.9m，建设单位为中山市富合企业发展有限公司，设计单位为珠海市建筑设计院，监理单位为中山火炬建设监理公司，承建单位为华冠达工程有限公司。 1.该工程划分为1-3号楼三个施工段；1号楼施工段分别裙楼1-2/01～3-25建筑高度10.90m；塔楼1-2/01～3-25、3-1/0A～3-M、1-N～1-2/0A建筑高度51.00m，3-25～1-2/01建筑高度54.50m；2号楼施工段分别裙楼1-1～2-21、1-2/0A～2-c建筑高度10.90m；塔楼1-1～2-21、1-2/0A～2-a、2-21～2-1建筑高度51.00m，2-a～2-k、1-30～1-1建筑高度54.50m；3号楼施工段分别1-1～1-24、1-J～1-A、2-P～3-A建 筑高度57.4m，2-12～1-１、3-A～2-P建筑高度63.40m。 2.本双排脚手架工程结合本工程设计图纸，施工实际情况，设计外排山架施工方法如下： 1)第Ⅰ阶段从-0.1至10.9 m高11.0 m裙楼搭设高度12.8 m，此阶段基础为原土分层夯实上捣100厚C15素砼垫层部份为地下室顶板；从-0.1至63.40 m高63.50 m裙楼搭设高度64.70 m，此阶段基础为原土分层夯实上捣100厚C15素砼垫层部份为地下室顶板，此阶段双排脚手架落在18.2m、31.8m、47.2m处外排架采用钢丝绳拉吊环三次卸荷。 2)第Ⅱ阶段搭设从9.50 m至60.50 m搭设高度为52.20 m、从6.00 m至60.50 m搭设高度为55.70 m此阶段双排脚手架落在21.1m、35.6m处外排架采用钢丝绳拉吊环二次卸荷。

扣件式钢管脚手架工程是桥梁连续梁施工中常用的且十分重要的临时设施，这项工作的优劣将直接影响工程的质量、安全、速度、效率等。扣件式钢管支架安装，拆卸比较方便，在荷载作用下稳定性较好。

扣件钢管楼板模板支架计算书。 说明：砼工程扣件钢管楼板木模板支架计算书及过程分析。

xx至xx高速公路（xx段）xx枢纽C匝道跨xx高速公路大桥桥梁起、终点桩号：CK0+672.330-CK0+861.73，中心桩号为CK0+767.03, 全长189.4m。路线交叉桩号为CK0+741.530=NGK74+689.079，与xx高速公路中线交角为127。，3#墩为交叉墩，位于xx高速公路中央分隔带处。下部采用双柱式桥墩、桩柱式和肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩；上部结构为3联8跨现浇单箱双室箱梁，支架浇筑施工。本桥共分三联，采用（2×22）+（22+29+22）+（3×22）m的跨径，桥面宽10.5m，第二联箱梁高为1.6m，一、三联为1.4m。正常断面顶板厚度为0.25m，底板厚度为0.22m，腹板厚度为0.45m。其中第二联第一、二跨跨越xx高速公路主线，设计桥下通行净高为5.5m,xx高速公路现按双向六车道（原为双向四车道）预留。xx高速公路是一条连接xx和南京的重要交通道路，道路状况较好，交通量较大。路基现状为：24.5m宽、设计时速为100km/h的双向两车道高速公路。

XX桥设计道路中心路位于半径R=800m的圆曲线上，全长400.5m。主桥采用四跨30m*2+20m*2跨径，其中30m跨径采用后张法预应力混凝土预制小箱梁，梁高1.6m，20m跨径采用先张法预应力混凝土空心板梁，梁高0.9m，桥宽29m，其余均采用先张法预应力混凝土空心板梁，标准跨径20m，梁高0.9m，标准桥宽15m，形成多跨简支桥面连续的结构体系。

XX特大桥南引桥跨河堤墩位（0#～3#）上部结构为（33+50+33）m预应力混凝土连续刚构，采用分离式单箱双室断面，箱梁采用C50混凝土。每幅箱梁顶宽20.25m，底宽13.25m，两侧悬臂各3.5m，箱梁梁高和底板厚度均按二次抛物线设计：梁高变化方程为H=1.8+2.2684×10-3X2(m),从跨中的1.8m变化至根部的3m；底板厚度变化方程为δ=0.25+3.0992×10-4X2(m)，从跨中的0.25m变化至根部的0.6m；悬臂板厚度从翼缘18cm变化至根部50cm。跨中腹板厚度50cm，支点腹板厚度70cm，中间设2m过渡段。箱梁顶、底板均为2%的横坡。

根据本工程施工特征以及立面的情况和周边环境及满足周转材料的要求进行布置受料平台，以便将无法用人货电梯运输的材料，利用塔吊吊运到指定地点。

XX大桥呈西北－东南走向，西（北）岸位于XX江旧码头，连接北外环路；东（南）岸位于下茅洲屯以北，连接建设中的XX大道。 本工程分南北岸引桥。北岸引桥起点里程为：K12＋128.117，终点里程为：K12＋778.597，长650.48米，跨径组合30m×7+30m×6+35m×4+30m×4；南岸引桥起点里程为：K13＋292.717，终点里程为：K13＋622.877，长330.16米，跨径组合30m×6+30m×5；引桥部分总长980.64m。引桥宽度为2×18m，箱梁均采用单箱三室截面，30m跨梁高1.8m，35m跨梁高2m。每幅均设置1.5%单向横坡。箱梁顶板宽18m，底板宽10m，外侧悬臂长3m。跨中顶板厚25cm，底板厚25cm，斜腹板及直腹板厚度均为40cm。该箱梁采取逐联搭设支架的方法分段浇注，分段位置位于L/5处，在支点至L/5处，腹板加厚至60cm。引桥上部箱梁按预应力混凝土A类构件进行设计。

省道XX工程位于XX市XX区，南起03省道XX线与XX国道的平面交叉处，终点位于XX一级公路起点以北250米处，路线起讫桩号K0+000-K6+866.452，全长6.866km。其中XX路以北至XX路段（K3+018.3-K6+231.4）设高架桥，长3.213km，XX路以南路段为地面道路。XX5条河流设5座中小桥梁。有16处平面交叉口。

小魏家沟中桥起止点桩号为K99+069～K99+163,设计为4-22m预应力连续箱梁，桥宽9m，桥长94m。计算跨度为4×22m，边支座中心线至梁端0. 5m，0#、4#桥台边支座横桥向中心距分别为4.85m、4.5m，中支座最大横桥向中心距4.80m。 箱梁顶宽9.0m，箱梁底宽5.5m。顶板厚度20～50 cm，腹板厚度40～80cm，底板厚度25～50cm。全桥在端支点设2个端横梁、中支点设3个中横梁，其中端支点端横梁厚100cm，中横梁厚150cm。采用满堂支架法现浇施工。

我工区高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁，主线桥梁共计90联预应力混凝土连续梁，匝道桥梁共计20联预应力混凝土连续梁，桥梁高度离地面均小于10m，普遍在8~9m之间。

栋号 层数 建筑高度/m 层高/m 建筑面积（地上）/㎡ 1# 24F 商业1~2F 69.600 2.900 18218.64 2# 26F 75.700 2.900 16610.55 3# 26F 75.700 2.900 16610.55 4# 26F 75.700 2.900 16610.55 5# 24F 69.600 2.900 15341.63 6# 26F 75.700 2.900 16610.55 7# 26F 75.700 2.900 16610.55

xx桥主桥结构为1-80m四榀斜靠式拱桥。主要工程数量:主桥钻孔灌注桩：Φ1.5m 计216m（16根）；Φ1.8m 计232m（16根）；C30砼承台：972.2m3；C40墩（台）身：246.5m3；支架现浇预应力C50砼箱梁：4539m3；拱桥拱肋灌注C50微膨胀混凝土（包括钢纤维）：510.6 m3；钢拱：314.8t(A拱圈Q235D164.7t、B拱圈Q345D150.1t)；各类钢构件：72.32t；钢拉索：27.38 t；钢拉杆：6.665t；桥面铺装：8061m2；

本高支模工程为B1、B2楼，首层层高为9.31米，二层层高为8米，面层最大的梁截面尺寸为600㎜×800㎜，最小梁截面尺寸为350㎜×600㎜，板厚度均150㎜。根据建设部2009年『87』号文-关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知，B1、B2楼1~2层模板支设高度大于8米。属高大模板支撑体系，须编制专项论证方案，方案经论证认可后方可实施。

五、现浇箱梁施工工艺流程与工艺（工艺流程图） 1、地基基础处理 2、满堂支架的设计与施工 〈1〉满堂支架的设计（见附录） 〈2〉碗扣式支架的搭设安装（包括侧模、底模） 〈3〉支架予压 a、予压方案 b、予压加载 c、予压观测 d、支架予拱度设置 3、底模侧模和内模、内模安装 4、钢筋加工安装 〈1〉钢筋加工 〈2〉钢筋绑扎 〈3〉预应力管道设置 〈4〉预埋件安装 5、混凝土运输灌浆 〈1〉混凝土灌注顺序 〈2〉混凝土灌注工艺 〈3〉混凝土养护 6、预应力钢绞线施工 〈1〉钢绞线的制作与安装 〈2〉预应力钢绞线张拉 7、管道压浆与封端 〈1〉压浆 〈2〉封端 8、模板、支架拆除

本标段现浇箱梁共有44联，其种类、跨度、桥面宽度繁多，梁底距地面高度不宜，净高一般在6-24m左右。由于梁高均为1.80m，据此本设计计算书以梁底距地面24m的4-30m一联为例进行满堂支架设计计算，其余现浇梁支架可据本设计计算资料，各联设计文件的跨度，断面尺寸，净高逐联分别补充满堂支架施工设计。 满堂支架沿桥梁纵向均按0.6m间距布置；横断面的翼缘板一般按0.9m间距布置，B-B,C-C,D-D断面及每跨中隔墙范围均按0.6m布置；A-A断面腹板范围按0.6m布置，其底板范围可按0.9m布置，步距均为1.2m 支架顶端设置顶托，顶托上按设120*120mm横向分配梁（间距0.6m）上铺80*80mm纵向分配梁，翼缘板与A-A断面板范围的底板与顶板可按0.3m布置，其余均按0.2m布置，底模采用18mm竹胶板。

现浇箱梁采用60系盘扣支架按《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2021）计算

本资料为支架法现浇箱梁计算书(轮扣方木），可供参考学习交流。

首先对支架布设范围内的表土、杂物及淤泥进行清除，并将桥下范围内泥浆池及基坑采取抽水排干后，用建筑弃渣或砂石将泥浆池及基坑回填密实，以防止局部松软下陷。 一般地段地基处理（10#墩～12#台间）：将原地面进行整平（斜坡地段做成台阶），然后采用重型压路机碾压密实(压实度≥90%)，达到要求后，根据地质情况填筑建筑弃渣30cm。然后再铺筑厚15cm的C15混凝土，养生后作为满堂支架的持力层，其上搭设满堂支架。

城东名门（1-3号楼）及地下车库商住楼工程位于东区环市南路。建筑性质：商住楼；工程等级二级；防火等级一级；结构形式为框剪结构，抗震设防为七度，剪力墙抗等为二级，框架为三级。工程总建筑面积101767.13m2,建筑物高度为63.4 m、60.5 m.工程为现浇钢筋混凝土框剪结构，建筑层数为1栋3座并联小高层，地下一层、地上十八层;一层商铺为5.1m，二层层高4.4m，三至十八层层高2.9m，建设单位为中山市富合企业发展有限公司，设计单位为珠海市建筑设计院，监理单位为中山火炬建设监理公司，承建单位为华冠达工程有限公司

工程概况：大桥西岸引桥，是属于大桥13#墩至19#台之间的桥跨，其间布置有5个墩上部桥型结构为两联六跨40米预应力现浇箱梁，桥跨总长240米，设计桥梁横跨水面距离为95米。设计概况：西岸14#墩~18#墩为桩基+承台+墩柱形式，桩基直径为1.5米，设计桩长为27~32米，承台尺寸为6×2.5×2，左右幅各2个，对称布置。上部构造为两联共六跨40米等截面预应力现浇箱梁。 　　...... 　　施工工艺：承台基坑施工放样、承台基坑开挖、抛石挤淤、钢套箱加工及拼装、钢套箱施工、承台施工、墩身施工、箱梁施工。工程质量保证措施：实行施工技术交底制度、执行质量检验制度、现场质量管理保障、材料和物资保障。 　　...... 　　共计53页，

现浇钢筋砼楼板，板厚（max=160mm），最大梁截面为300×600 mm，沿梁方向梁下立杆间距为800 mm，最大层高4.7 m，施工采用Ф48×3.5 mm钢管搭设滿堂脚手架做模板支撑架，楼板底立杆纵距、横距相等，即la＝lb＝1000mm，步距为1.5m，模板支架立杆伸出顶层横杆或模板支撑点的长度a＝100 mm。

首先进行搭设场地的平整、夯实工作，从建筑物主体向外围3－5‰找坡。回填土夯实后，上面铺设厚5cm、20cm以上宽木脚手板沿建筑物周围通长装置，之后在木脚手板上放置钢底座，钢底座上放置立杆，之后按设计的立杆间距进行放线定位，铺设木脚手板要平稳，不得悬空。

需搭设施工脚手架的位置为01/1--1轴/B-S轴销售中心位置与主楼二层以下结构施工过程。主楼二层以下采用附墙式外架施工。销售中心脚手架需搭设高度为12米；主楼需搭设脚手架高度为6米。脚手架安全计算按12米高进行计算。

成都金河绿洲堆料钢管平台搭设方案，在本工程基坑的西侧，15#楼1#钢筋房东侧,搭设钢管落地式平台，供材料堆放

一．特点及适用范围 特点：承载力大，装拆方便，搭设灵活。可适用各种平面.立面的建筑物。方便施工操做，安全性能好，有利于现场文明施工。

xxxx厂厂房，建筑面积1037.4㎡，首层高5.5m。砼强度等级为C20，楼板厚h=120mm，模板用夹板，楞木间距为0.85mm，属高支模范围，需计算“高支撑系统”。

XX施工管段内共有32米标准跨径预应力混凝土简支箱梁42跨，24米标准跨径预应力混凝土简支箱梁21跨，和28米非标准预应力混凝土简支箱梁3跨。32m跨箱梁截面为等宽度、等高度简支箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面。箱梁顶板宽为12m，底板宽度为5.5m，梁高3.05m；中间段顶板厚度为30cm，底板厚度为28cm，腹板厚45cm，梁端截面加强至顶板厚度为61cm，底板厚度为70cm，腹板厚105cm。 箱梁砼设计标号C50，设计混凝土方量约：335m3，钢筋选用Q235及HRB335级。

铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；轨道结构形式：无砟轨道； 　　设计时速：正线350km/h；线间距：正线线间距5.0m；设计活载：ZK活载。 　　…… 　　施工管段内共有32米标准跨径预应力混凝土简支箱梁42跨，24米标准跨径预应力混凝土简支箱梁21跨，和28米非标准预应力混凝土简支箱梁3跨。32m跨箱梁截面为等宽度、等高度简支箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面。箱梁顶板宽为12m，底板宽度为5.5m，梁高3.05m；中间段顶板厚度为30cm，底板厚度为28cm，腹板厚45cm，梁端截面加强至顶板厚度为61cm，底板厚度为70cm，腹板厚105cm。 　　…… 　　桥址墩高在10m～30m范围内，根据施工情况及各桥段所处的地形地貌特点，地形地貌较好处采用搭设满堂碗扣支架进行现浇施工。 　　…… 　　共31页，

本工程为，建筑面积四万余平方米，客房分为Ⅰ段、Ⅱ段和Ⅲ段。Ⅰ段包括一栋7层和一栋9层的框架剪力墙结构，占地面积1626.50m2，建筑总高度41.70m，其中地下2.19m，地上41.70m；Ⅱ段包括一栋8层和一栋9层的框架剪力墙结构，占地面积1751.16m2，建筑总高度45.30m，其中地下2.09m，地上45.30m；Ⅲ段为一栋9层的框架剪力墙结构，占地面积1744.32m2，建筑总高度43.20m，其中地下一层，层高2.19m，地上43.20m。

本工程连续箱梁支架立杆间距0.9х0.6 m，在横梁及腹板处间距0.9х0.3m，立杆步距1.5m，钢管顶部自由长度控制在60cm以内。普通脚手架钢管，钢管Φ48mmх3.5 mm，支架立杆间距0.9х0.6 m，步距1.5m。

下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造

（1）安全防护领导小组 “安全生产、文明施工”是企业生成与发展的前提条件，是达到无重大伤亡事故的必然保障，也是创建“文明现场”的根本要求。为此成立安全防护领导小组。 （2）操作人员的基本条件 工作认真负责，服从命令听指挥。按上岗要求的技术业务理论考核和实际操作技能考核取得《特种作业人员操作证》，操作人员必须持证上岗，严禁无证操作。 （3）设计总体思路 结合工程结构形式和施工要求，此外脚手架采用落地式结合悬挑式双排钢管全封闭搭设。

CK0+110跨线桥位于长湖互通式立体交叉中，未长湖互通式立体交叉C匝道上跨X199，其中心桩号CK0+110，本桥与X199呈146°度布置。 本桥采用20+28+20m预应力砼现浇箱梁，右交角为90°，桥长74m，桥面净宽度为单幅9.5m，采用1联设计。桥台处均采用80型伸缩缝，桥墩台均采用GPZ盆式支座。 上部构造采用20+28+20m预应力砼现浇箱梁。主桥为单幅单箱单室的箱形截面，箱梁以箱梁中心线处为箱梁标准高度160cm，箱梁顶底板平行；箱梁顶板厚度为25cm，底板为22cm；顶板悬臂长225cm，端部由40cm渐变为15cm；在1、2号桥墩墩顶设置180cm横隔板，0、3号桥台台顶设置120cm端横隔板，各跨跨中设置1道30cm中横隔板。