一、工程概况 （1）工程简介 **高速公路（密云**～市界段）工程第八合同段路线全长2.3km，主线设计速度100公里/小时，本标段为第八标段，起点K100+300至终点K102+600。 本标段主路高填方段落右侧K101＋858.06～K101＋906.806，K101＋420～K101＋434.4。C匝道K0+236.806～K0+260、K0+271.2～K0＋293.2、K0+300～K0＋325.134五段路基防护形式为加筋土陡边坡形式。 苇子峪1#桥桥台两侧、苇子峪2#桥桥台终点两侧设置加筋挡土墙。 苇子峪1#桥桥台两侧 模块加筋挡墙 6.49 7.35 防护工程数量如下：SS20双向格栅1309m2，B型格栅20998m2，C型格栅17005m2，D型格栅385m2，连接棒4299m，反包麻袋18405个，挖方4226m3，填方4226m3，碎石排水层317.3m3，C25号砼压顶及基础6.9m3，砼模块1100个，砂砾垫层609m3。 （3）加筋边坡、挡墙结构设计 a：加筋陡边坡设计 本工程在部分路段设置路堤式或路肩式加筋陡边坡。坡度为1：0.6或1：0.5，采用土工格栅反包麻袋的形式形成坡面，为了确保格栅在同一标高上，因此台阶高度为38cm。麻袋内装耕植土，以利于后期植被的生长。设计的土工格栅垂直铺设层间距，水平铺设长度严格按照横断面示意图施工。土坡稳定分析、加筋土坡内部稳定分析及整体稳定性验算均满足设计安全要求。本项目所做的加筋结构用于填土路基和土石路堤。填石路堤不适用。 b:加筋土挡墙设计 在地形较陡的路段，为减少占地或节省造价，部分路段设计成加筋挡土墙，坡面接近90度，墙面采用混凝土模块，墙体由格栅加筋。格栅铺设方向与墙面垂直，用连接件与模块相连。挡墙条形基础和压顶为现浇C25砼。一般基础埋深不小于100cm，位于平地时埋深一般不小于80cm。设计的土工格栅垂直铺设层间距，水平铺设长度严格按照横断面示意图施工。挡墙稳定分析、外部稳定性及整体稳定性验算均满足设计安全要求。
