采用1-24米跨V型桥台普通钢筋刚构拱桥,桥梁全长42米,桥宽为15米。本桥矢跨比为1/7.3,属于坦拱,水平推力比较大,为此选用V型桥台,以减小水平推力对桥梁基础的影响。造型简洁,外形美观,线条柔和,满足业主创建景观建筑的要求。 六、 设计要点 1、梁部 本桥采用满堂支架现浇普通钢筋混凝土梁,两片拱肋。 2、下部结构 基础为5.4x11.8x2.0米承台,8根直径1.2米双排桩。 全部桩基按嵌岩桩设计,桩基设计均嵌入微风化岩层1.0倍桩径以上。为减少桩基沉降量,要求施工中采用优质泥浆,确保无泥浆套和桩底沉渣小于5cm。 3、桥面结构及其他 (1)桥面铺装采用4cm细粒式改性沥青砼(AC-13C)+6cm至12cm中粒式沥青砼(AC-20C)。 (2)本桥不设支座及伸缩缝。 4、桥面排水 采用侧入式进水格栅加落水斗集水通过PV C管排入桥下河内。 5、结构计算 本桥梁部采用桥梁博士进行分析,最大裂缝宽按不大于0.2mm控制,结构重要性系数取1.0。 共有图纸19张
本工程为某有限公司焊接车间,两跨,每跨24m,各安装四台行车--16T、32T、 20T、 16T.(中级工作制) ,预制排架结构。图纸共17张,主要包括:建筑设计说明、结构设计说明、立面图 、平面图、屋顶平面图、基础平面布置图、柱.吊车梁系统布置图、屋架及支撑布置图、圈梁.卧梁.过梁布置图、屋面板及女儿墙加强柱布置图、基础详图、排架柱 模板图.配筋图等。
技术标准:线路等级:客运专线;正线数目:双线;正线线间距:32m正线线间距5m、24m正线线间距为4.6m;设计年度:设计近期:2020年,设计远期:2030年;设计速度:近期200 km/h;远期350km/h。简支梁结构形式:单箱单室简支箱梁(32m等高、24m等高)。 新建长江大桥北岸合建区段、引桥上部结构除跨公路、跨长江北岸防洪大堤处采用现浇连续箱梁外,其余均采用32m后张法预应力混凝土简支箱梁。长江大桥北岸箱梁高速线198片,合建区32片,引桥166片,共计396片,将长江大桥0#台以北的340片简支箱梁(含9片24m简支箱梁)的预制也纳入梁场内预制,因此,北岸梁场共预制箱梁(32m简支箱梁无碴有碴、24m简支箱梁无碴)数量为736片。存梁时采用四点支承的方法,每个存梁台座由四根独立的φ120cm钻孔桩组成,存梁支座均为70x70x2cm的橡胶板与80x80x2cm的钢板交替放置。 2007年10月开始 2010年3月竣工 编制范围:长江大桥北引桥及北岸合建区段及大桥以北、铁路线路范围的梁场建设、箱梁预制(不包含箱梁架设)和保护层、防水层、防撞墙、电缆槽及电缆槽盖板、接触网支柱基础、人行道挡板、栏杆、遮板、预埋钢筋及钢件、排水系统等的施工。其中箱梁在梁场预制,保护层、防水层、防撞墙、电缆槽竖墙在箱梁架设完毕后现浇,电缆槽盖板、遮板在梁场预制,等箱梁架设完毕后再安装。 工程特难点:预制无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁技术含量高。后张双线整孔简支箱梁,体积大(32m有碴箱梁342.0m3),重量重(32m有碴箱梁单重8980KN),运输困难。箱梁预制须与箱梁架设协调配合。箱梁预制与电力、电气化信号、通讯等专业结合紧密,各种预埋件、预埋筋、预埋孔等较多。箱梁终张拉在龄期、强度、弹模达到设计要求后在存梁台座上进行,张拉工艺复杂。 ……共计82页,附CAD。
包含:屋面钢梁布置图、屋面钢梁下翼缘支撑布置图、剖面图及节点图、屋面钢梁上翼缘支撑布置图、屋面梁钢节点图等。
补充说明:该工程为排架结构,混凝土柱屋面为钢结构,长48米,宽48米。钢梁截面较大1米~1.8米。
内容简介 图纸包括:结构设计说明,基础图,钢架详图,地脚螺栓平面布置图,柱间支撑布置图,屋面檩条及拉条布置图,墙梁及拉条布置图 共12张图纸。