桥梁方案的选择应该兼具适用性强、舒适安全、建桥成本经济、美观大方等优点。从实际情况出发,综合当地水文地质条件和桥梁的跨径等因素来选择出最佳的方案。通过技术经济等方面的综合比较,力求所选方案符合最佳条件。在本桥的设计中,选定三种桥式名分别是:装配式混凝土简支T型桥、独塔双跨式斜拉桥、钢架拱桥。
24m钢筋混凝土简支T型梁桥毕业设计计算书-图一
24m钢筋混凝土简支T型梁桥毕业设计计算书-图二
24m钢筋混凝土简支T型梁桥毕业设计计算书-图三
24m钢筋混凝土简支T型梁桥毕业设计计算书-图四
24m钢筋混凝土简支T型梁桥毕业设计计算书-图五
内容简介 二、设计依据: 1、《公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004》 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004》 三、设计标准: 1、控制高程:桥两端道路高程 2.50米 2、桥 宽:12.6米(2X3.5米车行道+2X2.5米人行道+2X0.30护轮带) 3、桥跨型式:12米(钢筋混凝土预应力空心板梁),单跨简支梁桥。 桥梁平面图 桥台盖梁结构图
方案比选:1、方案一:25m预应力钢筋混凝土T梁桥,桥梁跨径及桥宽,标准跨径:25m(墩中心距),桥面净空:净—8米,2×2.5人行道。计算跨径:24.4m。2、25m预应力钢筋混凝土小箱梁,桥梁跨径及桥宽,标准跨径:25m(墩中心距),桥面净空:净—8米,2×2.5人行道。计算跨径:24.4m。桥墩方案:桥墩类型有重力式实体桥墩、柱式桥墩。
内容简介 环境类别:Ⅰ类 设计安全等级:二级 设计基准期:100年 洪水设计频率:100年一遇设计 防震等级:Ⅷ级 车辆荷载:公路-Ⅱ级 桥梁总长:37.04m 桥面宽:18m 桥面横坡:2%(由盖梁形成),机动车道为双向四车道 标准横断面布置:18m=0.5m护栏+1.5m硬路肩+14m机动车道+1.5m硬路肩+0.5m护栏。桥跨布置为两孔16m钢筋砼T梁桥。 【图纸内容】 1:2000公路带状地形图处理图;设计说明;全桥工程数量表;桥位平面图;桥面高程表;桥型布置图;基础平面布置及坐标表;T梁标准横断面;T梁中梁一般构造图;T梁边梁一般构造图;T梁梁肋钢筋构造图;T梁翼缘板钢筋构造图;T梁中横隔板钢筋布置图;T梁端横隔板钢筋布置图;桥面现浇层钢筋构造图;桥面连续钢筋构造图;桥墩一般构造图;桥墩盖梁钢筋构造图;桥墩桩基钢筋图;桥台一般构造图;桥台盖梁钢筋构造图;桥台耳、背墙钢筋构造图;桥台桩基钢筋图;桥台搭板一般构造图;桥台搭板钢筋构造图;支座安装示意图;垫石、挡块钢筋构造图;桥面排水布置图;防撞护栏设计图;伸缩装置构造图;桩基检测管布置图 …… 共计58张,桩柱式桥台 搭板钢筋构造图 桩基检测管布置图 桥台盖梁钢筋构造图 桥面排水布置图 T梁边梁一般构造图 伸缩装置构造图
【图纸内容】 施工图设计说明、主要工程数量汇总表 总体布置图、桥位线型平面图 T梁梁肋中线和支座平面布置图、中桥上部构造布置图 现浇T梁一般构造图、T形梁钢筋骨架构造图(2) T形梁横隔板钢筋构造图、行车道板钢筋横断面图 。。49张
钢筋混凝土 T型简支梁桥 配筋计算 强度验算 作者:刘宏 指导老师:贾巧燕 专业:道路桥梁 本次设计为20m简支T型梁桥的设计计算。 本设计采用钢筋混凝土T型梁桥,标准跨径为20m,计算跨径为19.5m,主梁为等截面T型梁。 本文主要阐述了该桥的设计和计算过程。首先进行桥型方案比选,对主桥进行总体结构设计,然后对上部结构进行内力、配筋计算,再进行强度、应力及变形验算。 具体包括以下几个部分: 1. 桥型方案比选; 2. 桥型布置,结构各部分尺寸拟定; 3. 选取计算结构简图; 4. 恒载内力计算; 5. 活载内力计算; 6. 荷载组合; 7. 配筋计算; 8. 截面强度验算; 9. 截面应力及变形验算;
方案比选: 1、方案一:25m预应力钢筋混凝土T梁桥 桥梁跨径及桥宽 标准跨径:25m(墩中心距), 桥面净空:净—8米,2×2.5人行道。 计算跨径:24.4m。 2、25m预应力钢筋混凝土小箱梁 桥梁跨径及桥宽 标准跨径:25m(墩中心距), 桥面净空:净—8米,2×2.5人行道。 计算跨径:24.4m。 ...... 桥墩方案: 桥墩类型有重力式实体桥墩、柱式桥墩。 重力式实体桥墩主要依靠自身重力来平衡外力保证桥墩的稳定,适用于地基良好的桥梁。重力式桥墩一般用混凝土或片石混凝土砌筑,街面尺寸及体积较大,外形粗壮,很少应用于城市桥梁。 柱式桥墩是目前公路桥梁、桥宽较大的城市桥梁和立交桥及中小跨度铁路旱桥中广泛采用的桥墩形式。这种桥墩既可以减轻墩身重量、节省圬工材料,又比较美观、结构轻巧,桥下通视情况良好。 由上面的解释可知,柱式桥墩是最合适的墩型,所以选择柱式桥墩,共8张CAD设计图。
在本合同段的ZK35+808(YK35+769)处设计了一座分离式大桥,左线设计里程起讫桩号ZK35+540~ZK36+076,全长536m,中心桩号ZK35+808;右线设计里程起讫桩号YK35+525~YK36+013,全长488m,中心桩号YK35+769。左线主桥上部结构采用(4×40+4×40+5×40)m连续T梁,右线主桥上部结构采用(4×40+4×40+4×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,左线下部结构采用双柱式、桩基础,桥台采用U型重力式桥台、扩大基础;右线下部结构采用双柱式、桩基础,桥台采用桩柱式桥台和U型重力式桥台,桩基础和扩大基础。该桥于2006年6月16日开工,2009年4月20日竣工。
某中桥位于某河左岸某河谷谷坡上,中心为桩号K2529+806.5,为1-25米的T型梁桥。基础采用12根直径1.2米、深度20米的排桩,桥台为轻型桥台。由于桥下净空不高(4~5米),现拟采用桥心填土做预制场的方法进行上部T型梁的预制与安装。
空心板采用钢管成孔 本图为通用图,仅列出0°、15°、30°的斜度,之间的斜度在预制时可按各桥梁总体布置的实际斜度预制 浇筑铰缝混凝土前先用M15水泥砂浆填塞铰缝底部,待砂 浆强度达50%后方可浇筑铰缝,铰缝混凝土须震捣密实。
图纸为高速公路装配式钢筋混凝土简支板桥上部结构施工图设计,主要内容包含板计算截面作用效应标准值,预制简支板、桥面铺装及铰缝材料数量总表,横断面布置,预制板一般构造,桥面角隅加强钢筋构造,桥面铺装及铰缝材料数量表,板底钝角加强钢筋构造,桥面连续钢筋构造,桥面连续材料数量表,桥面铺装及铰缝钢筋构造,中板钢筋,边板钢筋构造等。 …… 共25张
(二)上部行车道板汽车荷载横向分配系数,跨中采用铰接板梁法理论计算,支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 (三)对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级,中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值,边板取不同桥面宽度引起的横向分布系数值作为控制设计值。 (四)运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm厚现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。 (五)采用较宽而深的铰缝,铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起,在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接,以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。 (六)预制板板顶面应设置U型剪力钢筋,浇筑时与顶板钢筋固定牢靠。 (七)桥面铺装:分为二层,下层为100mm现浇C40防水混凝土,上层为100mm沥青混凝土。抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋设置在现浇防水混凝土层内。
[学士]某商店毕业设计 本次设计为:[学士]某商店毕业设计 采用钢筋混凝土现浇结构体系 屋面结构:采用钢筋混凝土现浇结构体系,不上人屋面 楼面结构:采用钢筋混凝土现浇结构体系 采用钢筋混凝土现浇结构基础梁 基础:因荷载不是很大,地基的承载力较大采用混您个柱下基础 内容包括: 计算书: 第一章:设计资料 第二章:框架结构选型及布置 第三章:梁.板.柱截面尺寸设计 第四章:荷载计算 第五章:.内力计算?????????????????????????? 第六章:.内力组合 第七章:截面设计 共48页。 图纸: 建筑设计总说明、总平面图、各层平面图、屋顶平面图、立面图、剖面图、结构设计总说明、基础平面布置、基础详图、各层柱配筋图、各层梁配筋图、各层板配筋图、一榀框架配筋图共19张图纸。