XX线K284+359XX河大桥为8-16.0m钢筋混凝土π型梁桥,该桥修建于1959年,桥上线路为直线,该桥为预留双线,①、②号为木桩基础,其余桥墩、台为明挖扩大基础,墩、台身材料均为混凝土。 由于河床逐年下切、位于主河道的7个桥墩基础以不能满足铁路桥规的要求,为保证铁路行车安全,对改桥进行加固。 对7个桥墩分别增设C25钢筋混凝土承台,采用Ф1.25mC25钢筋混凝土钻孔桩进行加固。
第二章 工程概况 一、工程概述 本桥位于某某村附近,所在地区地貌单元主要为堆积平原。台地台面较为完整,坡度平缓或呈波状起伏,倾斜度一般小于5°,台坎坡度较陡,多在15°左右,地面高程一般4~30m,相对高差2~15m,多辟为村舍及农田。
一、编制依据 1、施工承包合同书 2、施工图设计文件 3、总体工程开工报告 4、某大桥单位工程开工报告 5、公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000) 6、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)
一、工程概况 ***大桥换梁工程钢梁置换工作已于5月底结束,置换下来的4孔旧钢梁目前存放在***大桥上、下行铁路线之间,旧梁距上行线净距12m,距下行线净距6m。根据要求,4孔钢梁需尽快拆除,并清理河道,以利防台渡讯。
本项目路基工程施工范围主线K0+000~k0+685,标准路幅总宽度为66m,全长685m。其中,K0+350~K0+560段为路幅宽度由66m至68m的过渡段,长210m