码头围堰加固工程施工方案

本工程在新老结构的连接处等部位采用植筋。 ① 植筋工艺 植筋工艺分为原结构凿毛处理、钻孔、清孔、干燥孔壁、称量配比、机械搅拌、注胶、钢筋准备、植入钢筋等9个工序步骤。 A. 原结构凿毛处理 植筋钻孔前，先将新老混凝土交接处老混凝土凿毛处理。后用清水冲洗干净。确保老混凝土表面无松动。

海淀区2015年老旧小区综合整治项目（第二批）抗震节能综合整治工程，项目位于海淀区，改造工程涉及的住宅属于上世纪70年代后建设的住宅，其中涉及屋面加固的包括：首都师范大学11#楼、甲12号楼、北洼路50号、车公庄西路16号院1号楼、北京工业大学2号楼1门、阜成路北12号院、海淀区复兴路32号院7#、8#、9#、10#楼、永定路15号院1号楼、永定路1号院1号楼、小马场社区建安宿舍1#、4#楼、昌运宫9号院1#、2#楼。共计16栋楼。屋面保温防水都已严重损坏，且不能满足抗震规范要求，影响居民正常生活，新作复合混凝土板以后会大大改善小区居民的居住条件，满足居民的日常需求。

内容简介 三、施工期间交通组织的目标和原则 1、交通组织目标 1）、确保冲孔排桩工程施工顺利进行，为如期完工提供保证…… 四、冲孔排桩施工期的交通组织设计 根据施工总体部署和交通现状，本工程交通组织基本分二个阶段： 1第一阶段：先行施工靠近内围堰道路上的冲孔排桩，施工时间从4月~6月，封闭中央分隔带北侧机动车道，通过水马进行围护，将南侧机动车道改为双向两车道（一来一回），详见冲孔排桩施工道路改道示意图1…… 六、交通措施及管理 施工期间根据交通安全办法，按交通组织方案进行交通布控，主要的布控措施如下…… 2、文明施工与环境保护 1）、进入施工现场的所有人员必须加强文明施工的意识，树立自己的企业形象，做好各自的每项工作…… 2、安全布控方案 本工程交通组织严格根据交通安全布控严格按照国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》进行安全布控，按照业主的要求进行作业区封闭，同时设立好标志…… 其中包括CAD图纸： 冲孔排桩施工总平面图 道路段冲孔排桩交通组织平面图1 道路段冲孔排桩交通组织平面图2

工程概况： 围堰断面为梯形断面，顶宽6.0m；顶部高程为382.0m，封顶采用1.0m厚土料分层铺设碾压，为满足交通可在其上铺筑625px厚泥结碎石路面；内坡比1∶1.5；外坡比根据其防护工程型是确定。 在堰体水临河侧采用土工合成材料进行防渗。选用土工合成材料必须无毒，幅宽2m以上。选用两布一膜，相应降低土工合成材料两侧回填土的要求，加快围堰施工进度。铺设范围：顶部为设计洪水位+0.5m，下至河床。

三、施工期间交通组织的目标和原则 　　1、交通组织目标 　　 1）、确保冲孔排桩工程施工顺利进行，为如期完工提供保证…… 　　四、冲孔排桩施工期的交通组织设计 　　根据施工总体部署和交通现状，本工程交通组织基本分二个阶段： 　　 1第一阶段：先行施工靠近内围堰道路上的冲孔排桩，施工时间从4月~6月，封闭中央分隔带北侧机动车道，通过水马进行围护，将南侧机动车道改为双向两车道（一来一回），详见冲孔排桩施工道路改道示意图1…… 　　六、交通措施及管理 　　 施工期间根据交通安全办法，按交通组织方案进行交通布控，主要的布控措施如下…… 　　2、文明施工与环境保护 　　 1）、进入施工现场的所有人员必须加强文明施工的意识，树立自己的企业形象，做好各自的每项工作…… 　　2、安全布控方案 　　 本工程交通组织严格根据交通安全布控严格按照国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》进行安全布控，按照业主的要求进行作业区封闭，同时设立好标志…… 　　其中包括CAD图纸： 　　 冲孔排桩施工总平面图 

工程概况： 采用料石围堰在修入场便道的同时对下部结构施工操作平台进行筑岛施工，并采取与新型拉森Ⅲ型钢板桩对承台四周进行支护相结合的方式，力求最有效的保证桩基、承台的顺利施工及达到最好的防水效果。 围堰内人工码砌土袋、填土完成后，用履带吊配合振动锤打入桩基用钢护筒，钢护筒采用25px壁厚，内径大于桩径一边各375px。根据地勘资料，钢护筒深度按照沉入深度6米控制，因打入的钢护筒较深及处于湖、河环境中，为了保证桩身质量及防腐蚀，打入的钢护筒不再拔出，不做二次使用。

东莞某码头堤段加固工程施工组织设计

该码头由引桥实体段、引桥T梁段和主码头组成。引桥实体段全长119m，引桥T梁段共7跨，每跨由3榀34m长预应力T梁组成，全长264m。

本文档为码头堤头维修工程施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

码头工程土建部分有控制楼（位于工作平台上），消防泵房（位于消防平台上）和2#变电所（位于工作船码头上）三幢。控制楼为三层框架结构，建筑面积为335m2；消防泵房为一层框架结构（净空高度10.65m，含10t桥吊），建筑面积为256 m2；2#变电所为一层框架结构，建筑面积为36 m2；总计建筑面积为627 m2。

内容简介 【工程概况】 该工程是一座以农业灌溉为主，兼有场镇及农村人畜饮水、防洪、养殖、发电等综合利用效益的小（1）型水利工程。本次招标是对该水库工程实施除险加固整治。 【工程量清单】 本招标工程共分为1个标段；招标范围：大坝、溢洪道、放水设施整治、灌浆及附属工程。 【工程范围】 1.对大坝上游坝坡进行整形护坡；对坝顶进行整形满足通车要求，设置护栏；对大坝下游坝坡进行加固、整形护坡；对坝体及坝基进行防渗处理；对大坝进行白蚁危害治理；设置坝体变形、渗流等观测设施。 2.对溢洪道进口及延伸左导墙44.28m；拆除消力池底板重新衬砌；拆除人行便桥重新修建交通桥。 3.拆除放水卧管重新修建；对放水隧洞进行清淤和衬砌。 4.新建上坝公路35m；整治防汛抢险公路1.2km。

目前，江南古城项目在建明清一期和二期，建筑面积约29万㎡，其中住宅约15万㎡，商业约14万㎡；一期已进入交房阶段，二期正在进行室内外装饰工程。江南古城明清一期项目已建建筑中，由于项目整体规划调整并保证消防以及竣工验收，需将原有建筑商业进行变更设计，对部分商铺一层楼板进行开洞，增加由一层入二层的室内钢筋混凝土楼梯；另外，为保证原有结构的承载力及受力性能并满足结构的安全性和耐久性，在将楼板开洞位置处需对原有结构梁、板构件进行加固

内容简介 二、施工方法 （一）放水塔施工 放水塔主体结构采用框架结构，立面分闸室、检修层和启闭室层。放水塔基础与进水口基础共为一基础，放水塔闸室层净高6.8m，检修层净高3.9m，启闭室净高4.0m。放水塔通过栈桥进入启闭室。栈桥分A、B两截。栈桥B通过净高9.7m的框架柱结构接入放水塔，总长14m；栈桥A通过独立柱接入栈桥B，独立柱采用二级放大钢筋混凝土基础，总长12m。栈桥宽2.5m，桥板是10cm厚钢筋混凝土板，桥板面安装不锈钢栏杆。桥板梁采用双向梁，纵向为主骨梁，横向为次骨梁。 进水口采用喇叭口型式，进水口通过3.3m渐变段接入输水涵管。进水口设置金属拦污栅。 1、模板 根据设计图纸，放水塔有装修工序，以及其框架基础是入水结构，所以，施工中室内面板以及栈桥板模板采用木模板，框架柱采用钢模板，一次成型。 柱模板采用400×800定型钢模，边角用钮扣住。为了保持柱面的光滑，对钢模必须除锈，刷脱模剂。柱模安装示意图如下：

内容简介 1.护坡基础土方开挖： 护坡基础土方开挖采用人工开挖，开挖深度视具体土质情况而定，但必须挖至坚实的土质上，并经相关单位验收，基底土质满足上部承载力要求时，方才进行护坡下一道工序施工。若加深开挖的，则用大卵石加粘土回填至设计建设基面，每回填一层卵石和粘土就进行夯实一次，夯实整体密度达到相关要求为准;护坡基础底面宽度留设施工操作面积，操作面积每边不小于30cm。 2.浆砌条石护坡砌筑： 浆砌条石护坡几何尺寸：马道边护坡：基础：宽70cm，厚25cm;墙身：宽50cm，坡度1:0.3，压顶：宽70cm，高25cm.坡顶机动车道边：基础及墙身宽25cm，坡度1:0.3，压顶：宽25cm ，高25cm。 砌筑砂浆采用m7.5水泥砂浆砌筑。 砌筑质量控制： 严格按相关要求控制好水泥和砂的配合比，不得擅自减少每盘砂浆的水泥用量.采用350自落式搅拌机拌制砂浆，每盘搅拌的时间不小于3分钟，砂浆搅拌出料后与用完的时间严格控制，使用时间不超过2.5小时。

原有吸收塔基础承载力不能满足现有设备的条件，需要加固。 施工概况：新增桩分为注浆和钢管桩两种，注浆孔钻孔孔径80mm，注浆深度15m，根据施工图纸分部各孔，为提高桩体抗压抗剪性能，桩内下设Φ25钢管一根，其中钢管兼作二次注浆管，采用XY-100型工程钻机成孔，各注浆孔均进行二次高压注浆。

1.1 初步设计是水库除险加固工程建设程序中的一个重要阶段，初步设计报告经主管部门批准后可作为安排年度施工计划、施工图设计和招标设计的依据。

　本工程为某结构改造工程，框架结构，地点位于浙江省绍兴市某区。本工程因业主要 求对4#楼二～四层拼接连廊结构，根据图纸设计要求需对所涉及结构改造加固范围内的梁 、柱、板进行化学植筋、粘钢和柱外包钢加固施工。

本标段工程合同编号为：SBL/JG/2003-3（杨家河整险加固工程）主体工程项目和工作内容为土方开挖、土方填筑、水下抛石，砌石、锥探灌浆等。

本工程已封顶，现根据功能需要，部分混凝土楼板、墙体需增加洞口，需对原结构进行加固；地下一层顶板增设水箱一个，对此处楼板进行加固；地下二层局部增设吊挂设备管线的楼板进行加固处理。

改造建筑物位于辽宁省兴城市750厂内部，原设计于上世纪60年代末，此次改造包括实验基地的1#（数据处理室）、6#（覆盖降氡模拟实验室）10#（学术会议室）、15#（综合服务楼）、16#（资料室）、26#（洗浴室和洗衣房）、27#（车库、锅炉、污水处理、配电室）、31#（破矿室）、36#（警卫室）、

结构型式 1.抗侧力体系：钢筋混凝土框架剪力墙结构，框架结构； 2.楼盖结构：钢筋混凝土梁板结构，钢结构； 3.基础形式：钢筋混凝土条形基础，钢筋混凝土独立基础。

某变电站加固工程施工方案某变电站加固工程施工方案某变电站加固工程施工方案

白沙水库除险加固工程施工方案，白沙水库位于淮河流域沙颍河上游，坝址位于河南省禹州市与登封市交界的白沙村以北300m处。本工程为溢洪道加固工程，溢洪道位于水库大坝的左侧。

场地/经人工开挖土平整后，场地空间尺寸较狭窄，地面距上层楼板底为2.8米高，施工作业面狭窄，地下没有管线

从公司建立的劳务队伍中选择高素质的施工班组，根据施工组织设计中的施工程序和施工进度计划要求，确定各阶段劳动力的需用量。 ②为进场工人作准备，对工人进行技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想。使施工班组明确有关任务、质量、技术、安全、进度等要求。遵守有关施工和安全的技术法规和地方治安法规。

水库位于 村，为中小二型水库；主坝桩号为0+000至0+205，大坝坝顶高程为黄海高程126.60米，大坝坝底高程为116.0米。 水库除险加固工程，坝体防渗采用深层搅拌桩防渗墙进行处理，深层搅拌桩处理范围桩号0+000-0+205m，沿心墙布置一排，孔距0.30m，搅拌桩钻孔直径0.5m，水灰比1:0.7。采用渐变浆液水灰比，分为5、3、2、0.8、0.6六个比级。浆液材料为32.5普通硅酸盐水泥。

内容简介 口。本工程主要工作内容包括：在码头原上、下游系缆墩原位置修复一座1000KN系缆墩；在下游新建系缆墩增加两根防护桩。 【内容摘要】 施工基线应符合以下要求： （1）、点位应选在土质坚实的地面或坚固稳定的建筑物的顶部； （2）、相临点之间应有良好的通视条件； （3）、采用电磁波测距时，测距边应避免通过发热体，测站应避开受电磁干扰，避免视线背景部分有发光物体。 （4）、若采用前方任意角交会法控制沉桩定位时，沉桩控制点应保证其交会角在600~1200之间，同时必须使用三台经纬仪同时交会（其中一台作校核之用），否则不得施工。

施工基线应符合以下要求： 　　（1）、点位应选在土质坚实的地面或坚固稳定的建筑物的顶部； 　　（2）、相临点之间应有良好的通视条件； 　　（3）、采用电磁波测距时，测距边应避免通过发热体，测站应避开受电磁干扰，避免视线背景部分有发光物体。

我部承接的码头工程土建部分有控制楼（位于工作平台上），消防泵房（位于消防平台上）和2#变电所（位于工作船码头上）三幢。控制楼为三层框架结构，建筑面积为335m2；消防泵房为一层框架结构（净空高度10.65m，含10t桥吊），建筑面积为256 m2；2#变电所为一层框架结构，建筑面积为36 m2；总计建筑面积为627 m2。

本资料为水中筑岛工程围堰施工方案，共20页，格式为word。 工程概况： 采用料石围堰在修入场便道的同时对下部结构施工操作平台进行筑岛施工，并采取与新型拉森Ⅲ型钢板桩对承台四周进行支护相结合的方式，力求最有效的保证桩基、承台的顺利施工及达到最好的防水效果。 围堰内人工码砌土袋、填土完成后，用履带吊配合振动锤打入桩基用钢护筒，钢护筒采用25px壁厚，内径大于桩径一边各375px。根据地勘资料，钢护筒深度按照沉入深度6米控制，因打入的钢护筒较深及处于湖、河环境中，为了保证桩身质量及防腐蚀，打入的钢护筒不再拔出，不做二次使用。

松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程位于辰塔路~油墩港，本工程包括新建水闸一座、新开河和老河河道整治工程。因新开河两侧护岸与主干河油墩港接顺，需将油墩港与新开河交叉口处油墩港段护岸拆除（老护岸拆除结构见附图1），拆除护岸使用液压镐头机拆除。为了便于施工，围挡河水，拟在交叉口外侧油墩港河道内修筑坝体，共45m（见附图2）。 围堰采用木桩围堰。经测量，围堰处河道水深2m左右，根据现场情况打设6米长直径35~40cm的落叶松圆木做桩进行围堰。

一、概述 此围堰施工方案是针对于右岸4+550～5+250段堤防加固而编制的专项施工方案，因为右岸4+550～5+250段堤防加固堤身需向迎水面内移2～4米不等，同时在右岸4+900～5+100段现状河底原貌与原设计图河底原貌存在很大差异，经项目部与监理部现场共同测量…… 二、围堰设计及结构形式 根据水文资料及工程地质情况综合考虑围堰施工以双排木桩与土方筑堰为主，围堰顶宽2.5米，堰顶高程▽7.0米，堰底高程▽2.5～3.0米，围堰迎水面用水下抛石填筑至▽4.0米后再用土方填筑形成自然坡比；在迎水面永久性密排沉入直径20cm，长6m的双排木桩，木桩与木桩之间用φ8钢筋缠绕，第一排木桩位于高程▽6.0米格埂下，桩顶高程▽5.3米；第二排木桩位于第一排木桩向迎水面1.5米处，桩顶高程▽6.0米；同时为了保证堤身稳定在第一排木桩内侧至现状堤身处自下而上分层填筑块石、350g/m2土工布一层、10厘米碎石垫层。 三、施工工艺：施工准备→定位放样→木桩沉入→高程▽6.0以下水下抛石与土方填筑→袋装土加高→土工布铺设→碎石垫层铺设→围堰维护及拆除等工序。 1、施工准备与施工前技术交底：施工前对施工人员进行技术交底，让每个施工人员了解施工围堰的重要性，明确各施工班组的任务及工序要求，认真学习有关围堰施工要求，严格按照本方案和施工规范要求进行施工。 2、定位放样：在围堰施工前，先由测量组用全站仪按设计图纸对围堰进行精确的测量定位放样，定出围堰的位置和范围，用醒目的标志杆做标记并固定好。

内容简介 集装箱码头二期工程码头平台排架在纵向为A-F排、横向为1－45号，其灌注桩截面尺寸φ1600mm。下横撑设置在A-D排排架横向上，截面尺寸H×B＝1500×2400mm，下横撑在横向上为3跨，跨度分别为3450mm、 5650mm、5650mm，粱底标高160.10m，梁顶标高161.6m。 【内容摘要】 模板的质量直接影响到混凝土结构及外观，为保证混凝土密实度及外观质量，我项目部计划决定底模板采用15mm厚酚醛防水树脂板，侧模采用全新定型钢模，模板尺寸为1500×1200 mm，一个结构段一套，加工2套模板，用钢牛腿、型钢、钢管、方木作为支撑。为保证施工进度，模板总量按以满足进度需要配置，周转使用。模板统一加工，按项目部提供的模板平面分块图、模板组装图、节点大样图等模板加工料单及时制作、提供，制作完成后堆放整齐，随时领用。

内容简介 1.1.1 建设规模及工程内容 本工程项目建设规模为500 吨级，总共包括5座码头、15个泊位，码头采用带栈桥的顺岸浮码头形式，每座码头由一根长161.4米，宽8米的栈桥，一座长25米，宽4.5米的钢引桥，5根25米长的钢撑杆，5座3.6×3.6米的撑墩和3艘40×9米的钢筋混凝土趸船组成。5座码头总泊位长度为650米。设计代表船型400HP渔船，船型尺度33.0×7.0×3.0（m）。码头设计均布荷载趸船10kn/m2,集中荷载10t汽车。 1.1.2 工程结构 单个趸船尺度为长40米×宽9米，由十字锚链（副链）和联系桥连成整体，十字锚链直径Ф34mm。联系桥长度3米。每座码头的系留设备包括4根托地锚链和5根钢撑杆（撑墩）,1座钢引桥，托地锚链直径Ф46mm。单根长度外侧锚链为75米，内侧锚链头60米，端部设3吨单爪铁锚；钢撑杆长度25米；撑墩为高桩墩式结构，底部承台尺寸3.6m×3.6m，基础采用4根60×60㎝预应力钢筋砼空心桩。钢引桥长25米，宽4.5米。

内容简介 块石理砌护面 1、石料 块石料采用石质新鲜坚硬、无风化的块石，单块重量符合设计要求，砌筑成平整面，石料从运到海堤现场的抛石料中捡取。 2、施工顺序 施工顺序为：选石、试放、修凿和安砌，块石的宽面与坡面横向平行，一定要做到底实上紧，砌筑面不允许出现外插石。块石料由10T自卸车运到工作面。 面层理砌块石采用1m3挖掘机辅以人工进行，理砌前，由测量人员对坝坡进行测量放样，并做好标记。面层理砌石施工应做到： （1）砌面平整、美观，外形轮廓平顺； （2）砌石稳固，错缝竖砌，缝隙紧密，填塞密实。 （3）块石单重不得小于设计值的90%，外侧转角处单块重量不小于设计值。 2.3.2 干砌块石施工 干砌块石要求块石石质新鲜坚硬，无风化，逐层砌筑不得灰心、外塞石，孔隙率小于25%，砌筑形成一个整体，做到分层上升，控制加荷速度。 为了便于干砌石工程的施工，需经测量放样定出的底脚线、坡顶线及转折点，并用标杆标出。砌石时根据样杆拉线定位。 同时在附近设高程点，以便随时复核砌筑高程，控制砌筑标高。 块石应选用新鲜、坚硬、不易风化的大块石，其抗水性、抗冻性及抗压强度都必须满足设计要求，面石要求基本有整面。块石应冲洗干净，并保持湿润。 砌筑时石料应错缝砌筑，铺砌稳定，相互锁结，孔隙率小于25%。表面砌缝宽度不超过2.5cm，块石之间无通缝、无浮塞、无叠砌。

1、工程概况 　　本工程卸船码头与工作船码头挡浪墙总长446.2m，分段长度为12m，C30混凝土11494.1m3，埋石量不大于总体的20%，施工高程+6.9～+14.5m，在+6.9～+7.5m预先浇筑厚60cm砼垫层，拟在标高+9.5m与+13.0m处分层施工，挡浪墙外侧+9.5～+10.0m为最后浇筑部分。引堤工程挡浪墙总长1413.4m，分段长度12m，C30混凝土26746.9m3，埋石量不大于总体的20%，施工高程+6.0～+13.5m，拟在标高+6.0～+6.6m先浇筑厚60cm砼垫层并在 +8.6m与+12.0m处分层施工，底层内侧+8.6～+9.0m为最后浇筑部分，高程采用当地理论基准面，特征断面图见附图一：挡浪墙典型断面图。 　　在施工过程中需要特别注意填充石料的规格、形状、质量以及埋石数量、挡浪墙钢筋规格、数量、间距以及保护层厚度，并应确保底层混凝土在初凝前不受水淹没。在浇筑混凝土前认真检查，确保挡浪墙质量。 　　

本资料为[乔店]中型水库除险加固工程施工方案，共14页，格式为word。 工程概况： 水库主要包括主坝、溢洪道、南北放水洞及电站等工程。本次除险加固工程内容包括：主坝加固工程、副坝新建工程、新建溢洪闸工程、南北放水洞加固工程等。乔店水库位于莱芜市辛庄镇沐汶河支流辛庄河上,流域面积85km2,兴建于1965年。水库上游控制流域面积85km2，水库总库容2430万m3，兴利库容1400万m3，死库容90万m3，是集防洪、城乡工农业用水等于一身的一座综合利用的中型水库。

内容简介 水库病害整治工程主要项目有： （1）溢洪道治理。对进口控制段采取拆除重建,将老化的人行桥改为钢筋混凝土简支桥,并设置护栏;对冲毁的消力池进行修复,对后段30米长的排水沟进行衬砌。 （2）外坡治理。针对外坝坡较陡现状，采取加固护坡处理，并完善排水体系，拟采取现浇C20砼格栅加固外坡。 （3）对坝顶进行硬化处理，对右坝内坡未铺完防浪板部份完善。 （4）放水设施治理。 （5）对大坝白蚁进行综合防治。 （6）完善观测设施。

内容简介 .4、灌浆施工试验 （1）浆液试验 包括浆液配制程序、拌制时间、比重测定、流动性、沉淀稳定性、凝结时间和浆液结石的容重、强度、弹性模量和渗透性等。 （2）现场灌浆试验 选一灌浆试验区，确定布孔方式、孔深、灌浆分段、灌浆压力等试验参数。 （3）压水试验 按照设计及规范要求的灌浆压力向孔内压水，测定基岩灌浆前的透水率，了解基岩裂缝的连通性，为确定灌浆后基岩适水率指标提供理论依据。 固结灌浆按总孔数的5%，帷幕灌浆按总孔数的10%布置检查孔，进行压水试验。固结灌浆基层透水率小于3Lu（吕荣）时为合格标准；帷幕灌浆岩基接触及其下一段合格率为100%，再以下一各段合格率为90%以上方为合格。

本工程由地下室车库，人防以及高层住宅组成，地下五层，地上三十四层，建筑高度（室外地面至大屋面）98.65m。地下四层作为人防区、车库及设备用房。