一、工程情况 湖州市xx线公路改造工程中有三座桥梁有35M小箱梁,分别为冯家度桥、儒林西桥、新石淙大桥。由于本改造工程大部为老路拓宽,因此既要满足施工的进度,又要确保通车。同时基于目前现场的实际情况,如采用预制的话,目前根本没有场地进行,如在具备预制条件后再施工,则进度完全不允许,因此我项目部决定采用搭设贝雷支架进行现浇。
某线35米跨小箱梁贝雷支架现浇施工方案-图一
注: 1、本图尺寸以厘米计。 2、参数表中参数i为该跨桥面横坡,其方向为:沿路线前进方向从左至右,左低右高为正,反之为负。 3、小箱梁上构构造参见《L0=30m预应力混凝土分体式箱梁》(TYT10)。 4. 图中外侧翼板宽均包含了外侧防撞栏10cm包边设计尺寸,但未计入翼板弦弧差,预制时注意由此引起的内、外侧边梁宽度的区别。 5. 预制边梁宽度未考虑弦弧差值的影响,预制梁施工时请结合"xx大桥小箱梁边梁外侧翼板弦弧差示意图"一起使用。 6. 左幅1~6跨与右幅1~8跨为25米跨小箱梁,梁长参见《xx大桥25m跨小箱梁平面布置示意图及参数表》.
一、工程概况 北互通主线桥第八联为三跨一联(35m+46m+35m),单箱三室,整体现浇预应力连续箱梁,半幅桥面宽度为18m,底宽为14m, 箱梁高度为1.6米~2.8米,箱梁底板呈抛物线型变化。主线桥南北线第八联在中跨上跨XX高速公路。
一、 工程概况 本工程贯通北环路,横跨xx河。设计为3×21.233米三跨变宽度简支梁截面单箱六室预应力混凝土连续箱梁,梁高1.1M,桥面宽23.70—32.34,底板宽28.38M,单侧翼板为2.000M、2.123M,顶板横坡同桥面腹板保持竖直,在箱梁腹板底板设置通气孔,直径10CM每室各设三个相互对应。预应力钢束采用符合ASTM416-97标准的高强度、低松弛270级Φj15.24毫米钢绞线,标准强度Ryb≥1860Mpa,公称面积A=140㎜2。起点桩号为KO+848.611,终点桩号为KO+917.210,交角为19.6204o。
说明: 1、本图尺寸除标高以m计外,余均以cm计; 2、支架与0#、1#墩采用固结,在墩上相应位置预埋钢板,利用I36与钢板焊接; 3、M型万能杆件520T,其它钢材210T(其中型钢190T); 4、滑动支承采用5mm厚四氟滑板,共300块(12.0平方米); 5、挖土方2250立方米; 6、C15片石砼120立方米; 7、底模采用大块钢模; 8、1#墩承台中心处拼一单塔支架到上横系梁底标高,以增强系梁承重; 9、抗滑桩顶部加大尺寸,以适应支架位置,C25砼110立方米。
大桥钢管立柱布置立面图 大桥平面布置图 大桥贝雷梁布置平面图 大桥钢管立柱及桩基布置平面图 贝雷梁横向布置示意图 钢管立柱结构大样图 钢管柱间支撑图 钢管柱间支撑大样图 钢管柱间支撑杆件大样 钢立柱承台梁剖面 钢立柱承台梁剖面 钻孔桩构造及配筋图