上传于:2020-07-24 21:09:56 来自: 给排水 / 给排水施工设计 / 施工方案
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本桥上部结构采用20m跨径简支预应力小箱梁,全桥共计20m小箱梁,梁高1.2m,预制部分边梁顶面宽2.85m,中梁顶面宽2.4m,现浇湿接缝宽0.95m,每幅每跨2片边梁,一片中梁,横向共布置3片

标准化桥预制小箱梁吊装施工方案-图一

标准化桥预制小箱梁吊装施工方案-图一

标准化桥预制小箱梁吊装施工方案-图二

标准化桥预制小箱梁吊装施工方案-图二

标准化桥预制小箱梁吊装施工方案-图三

标准化桥预制小箱梁吊装施工方案-图三

标准化桥预制小箱梁吊装施工方案-图四

标准化桥预制小箱梁吊装施工方案-图四

标准化桥预制小箱梁吊装施工方案-图五

标准化桥预制小箱梁吊装施工方案-图五

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  • 北渎桥钢箱梁吊装施工方案
    本工程位于石家庄红旗大街南延工程与南水北调中线一工程总干渠交叉处,交叉点桥梁桩号K46+867.924,路线方向与总干渠右夹角为117度,需设置上跨总干渠的桥梁工程。
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  • 一联5x20m先简支后连续预应力小箱梁
    5x20m先简支后连续预应力小箱梁桥是一种经济、实用且具有较高技术含量的桥梁结构形式。 预应力:预应力是一种在混凝土结构中预先施加压力的技术,以提高结构的承载能力和耐久性。预应力混凝土梁通常比普通混凝土梁具有更高的承载能力和更小的截面尺寸。小箱梁是一种常见的桥梁构件,具有较小的截面尺寸和较高的抗弯能力。它们通常由预应力钢筋和混凝土组成,具有较好的结构性能和经济性。
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    32m预制小箱梁全套cad设计图纸,包括17张图纸。

  • g匝道桥预制箱梁吊装施工方案
    1)、G匝道桥为xx枢纽立交的匝道桥,起点桩号为GK0+179.23,中心桩号为GK0+469.5,终点桩号为GK0+759.77,桥梁全长580.54m。在小里程0#台方向连接广河高速,在大里程方向23#桥台连接xx枢纽立交主线路基。 2)、主要工程数量 25m预制箱粱安装92片 ①端梁:46 片;②中梁:46片。 2、设计技术标准: 1)、行车速度:G匝道60km/h 2)、设计荷载: 公路一级 3)、设计洪水频率: 1/300 4)、桥面宽度:宽10.5m。 3、设计要点 本桥桥位区属三角洲平原区域,地势较为平坦,分布有较多鱼塘,地貌上属剥蚀丘陵和侵蚀河谷地貌,山体圆突,植被稍发育。地面标高约9~10. 桥位地层由全新统的松散沉积层、上元古界变粒岩及燕山早期花岗岩组成。 G匝道桥各孔位经过的地质情况如下: 0#-6#桥墩位于既有的鱼塘中; 6#-15#位于既有的水田中; 15#-19#位于既有的鱼塘中; 19#-21#位于既有的房屋中; 22#-23#位于既有果园中。
  • 某线35米跨小箱梁贝雷支架现浇施工方案

    一、工程情况   湖州市xx线公路改造工程中有三座桥梁有35M小箱梁,分别为冯家度桥、儒林西桥、新石淙大桥。由于本改造工程大部为老路拓宽,因此既要满足施工的进度,又要确保通车。同时基于目前现场的实际情况,如采用预制的话,目前根本没有场地进行,如在具备预制条件后再施工,则进度完全不允许,因此我项目部决定采用搭设贝雷支架进行现浇。

  • 小箱梁安装施工专项方案(32页)
    本桥为xx站下抱坡立交桥改建施工设计图,全桥共计2 座,分别为立交主线桥及人行天桥。 主线桥及人行天桥在东环铁路里程为D1K290+000(西环运营里 程为K363+820处)上跨东环铁路引入线。 主线桥采用3×25+4×25+1-35+2×(4×25)m桥梁通过,1-35m上部采用装配式预应力混凝土简支箱梁。其余上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁;下部结构采用花瓶式桥墩,桩基础;桥台采用挡土式桥台,桩基础。 人行天桥采用1-35m桥梁通过,上部结构采用装配式预应力混凝 土简支箱梁,下部结构主墩采用柱式桥墩接盖梁,梯步采用圆柱型桥墩,桩基础;桥台采用桩帽式桥台,桩基础。 全桥共有预制箱梁8片,其中主线桥6片,人行天桥2片,每片边梁最大重量为117t,每片中梁最大重量为110t。
  • 1420米预应力混凝土简支小箱梁桥施工方案(柱式墩桩基础)
    xx大桥K60+059.5—K60+345.5全长286米,采用左右分幅式构造,桥型布置为:上部设计为14-20米预应力砼简支小箱梁,下部采用钢筋混凝土柱式桥墩,桩基础;桥台钢筋混凝土肋板式桥台,桩基础。 xx大桥为跨越xx互通E匝道而设立,平面位于R=1100m的圆曲线内,纵面位于纵坡i1=1.074%和i2=-0.5%组成的竖直线内。 下部结构形式:两种双圆柱式墩,φ120墩接φ130桩基,φ140墩接φ150桩基。桩基5#—10#为钻孔灌注桩,其余为人工挖孔桩。 上部结构采用不等长带翼小箱梁,按径向布置,适应平曲线要求。在小箱梁边翼板设定弓形值分左右幅调整适应线形要求。 0#桥台,14#桥台,5#墩,10#墩设置M-80型伸缩缝,支座GJZF400*450*66mm四氟滑板支座。桥面连续区域采用GJZ400*450*64mm板式支座。 桥面宽度:0.5m防撞护栏+桥面净宽10.75m+中央分隔带2m+桥面净宽10.75m+0.5m防撞护栏,全宽24.5m。
  • [广东]简支小箱梁桥14mX17m盖梁施工方案56页附CAD图37张
    县道XX跨线桥位于XX互通立交范围,中心桩号K23+010,跨径组合为10×25m先简支后结构连续预应力砼小箱梁,分左右两幅,双幅桥宽33.5m,全桥长255.54m,与下穿县道交角为65°。桥墩部分桩基采用D150cm嵌岩桩,立柱为直径130cm圆柱,桥台采用座板式桥台,桥台桩基为直径120cm钻孔灌注桩。 本桥盖梁共18个,采用C40混凝土,盖梁高1.4m,宽1.7m,标准长度为16.22m,设有N1(3股,每股6根钢绞线),N2(3股,每股7根钢绞线)共6股预应力钢绞线。
  • 预应力小箱梁计算书标准模板
    预应力小箱梁计算书标准模板,包含规范要求的抗弯、抗剪、正应力、主应力、预拱度、挠度等各个检算项目,计算时只需要从软件中提取计算结果替换即可。
  • [上海]预应力简支小箱梁桥施工组织设计
    工程概况 2.1工程简介 XX高架路位于闵行区,沿XX铁路南起规划XX路、北至规划北翟路,全长5.8公里。XX标主线南起沪青平公路,北至规划XX中路,是为缓解外环交通拥堵,并解决建立XX综合交通枢纽交通疏散通道的需要而投资建设。 高架桥为城市-A级道路,起点K16+812,上跨XX港河和XX铁路及华翔路,终点K18+735.053,并与XX中路互通立交。主线桥一座1923m,匝道桥11座4400m,人行天桥一座890m。
  • 1-20m预应力混凝土简支小箱梁桥全套设计图
    预应力混凝土简支小箱梁桥是一种常见的桥梁结构形式,种桥梁结构广泛应用于城市道路、乡村道路、高速公路等交通设施中。简支结构:简支梁桥是一种常见的桥梁结构,其特点是梁的两端固定在桥墩上,梁的中间部分不受约束,可以自由伸缩。 小箱梁:小箱梁是一种截面较小的箱型梁,其截面高度相对较小,但具有较好的抗弯性能和抗扭性能。
  • 青浦市政新塘港路小箱梁吊装专项方案(专家论证修改后)
    青浦区新塘港路(青浦大道~青赵公路)道路新建工程位于青浦区新城四站大型居住社区中部,西起青浦大道,北至青赵公路,为新建工程,工程主要施工内容包括道路、排水、桥梁等工程。工程范围:桩号K0+220.490~K2+134.400,全长1913.91米。 青浦区新塘港路新塘港桥跨越新塘港、盘龙浦路,设计道路中心路位于半径R=800m的圆曲线上,全长400.5m。主桥采用30m、22m、20m跨径,其中30m跨径采用后张法预应力混凝土预制小箱梁,梁高1.6m,用于K6、K7孔。 本桥梁横断面布置为:0.3m(栏杆)+2.7m(人行道)+3.5m(非机动车道)+0.5m(机非分隔带)+15m(机动车道)+0.5m(机非分隔带)+3.5m(非机动车道)+2.7m(人行道)+0.3m(栏杆)=29m(桥梁全宽); 工程全桥共有预制箱梁16片,均采用L=30m预应力混凝土预制小箱梁,梁高160cm。采用材料: 预制小箱梁采用C50混凝土。预应力钢筋采用 15.2高强度低松弛预应力钢绞线(GB/T5224-2003标准)。抗拉强度标准值fpk=1860MPa,弹性模量Ey=1.95x10 MPa。控制张拉应力σk=0.75fpk,每根张拉控制力为193.9KN。 锚具及管道成孔。箱梁锚具设计采用OVM型锚具及其配套的设备,管道成孔采用塑料波纹管。管道压浆采用压浆料,压浆必须饱满、密实。 目前小箱梁预制情况:箱梁预制已全部完成并已到达28天强度。
  • 14x25m先简支后连续小箱梁桥施工图(共64张图纸)

    桥梁概况:    本桥全长350m,孔跨布置为14x25m先简支后连续小箱梁桥,桥面宽18米,下部结构为桩基础。   ......  共包含CAD设计图64张。

  • 小箱梁混凝土浇筑施工技术交底
    拉杆参数验收:拉杆的设置位置与交底一致,拉杆的型号及材料合格,栏杆的连接螺扣、螺帽、垫板可靠有效(垫板采用1厘米厚度钢板、肋筋采用8#槽钢、螺母为单端双颗设置,外露长度大于3厘米
  • 预制楼梯及现场吊装施工方案
    本工程坐落于XX市于洪区,属温带半湿润大陆性气候,全年气温在-35℃~36℃之间。平均气温8.3℃,全年降水量500毫米,全年无霜期183天。受季风影响、降水集中、温差较大、四季分明。
  • 公路桥梁隧道工程小箱梁施工方案
    本资料为:公路桥梁隧道工程小箱梁施工方案,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 预应力混凝土简支小箱梁计算
    计算跨径:L=39m。 桥面宽度(桥面净空):净-12.5(行车道)+2×0.5m(防撞栏)。 设计荷载:公路-Ⅰ级。 箱形梁按部分预应力混凝土A类构件设计,施工工艺为后张法。
  • 小箱梁上结构cad大样详图
    本工程为:某小箱梁上结构cad大样详图,包含平面(中跨中梁)、典型横断面、预速干梁、建筑设计说明等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 桥梁设计图纸(6孔30米预制小箱梁

    资料目录 说明 桥梁地理位置图 桥型布置图 桥墩横断面图 上部结构横断面图 箱梁一般构造图(一) 箱梁一般构造图(二) 箱梁一般构造图(三) 箱梁一般构造图(四) 箱梁一般构造图(五) 箱梁一般构造图(六) 箱梁一般构造图(七) 预制箱梁钢束构造图(一) 预制箱梁钢束构造图(二) 箱梁普通钢筋构造图(一) 箱梁普通钢筋构造图(二) 箱梁普通钢筋构造图(三) 箱梁普通钢筋构造图(四) 箱梁普通钢筋构造图(五) 箱梁普通钢筋构造图(六) 箱梁普通钢筋构造图(七) 跨中横梁钢筋构造图(一) 跨中横梁钢筋构造图(二) 箱梁顶板负弯矩钢束构造图 梁端锚下加强钢筋构造图 负弯矩区钢束槽口钢筋构造图 梁端封锚钢筋构造图 边幅桥现浇湿接缝钢筋构造图(一) 边幅桥现浇湿接缝钢筋构造图(二) 中幅桥现浇湿接缝钢筋构造图(一) 中幅桥现浇湿接缝钢筋构造图(二) 边幅桥中横梁钢筋构造图 边幅桥端横梁钢筋构造图 中幅桥中横梁钢筋构造图(一) 中幅桥中横梁钢筋构造图(二) 中幅桥端横梁钢筋构造图(一) 中幅桥端横梁钢筋构造图(二) 预制堵头板钢筋构造图 支座预埋件示意图 左中幅桥桥墩一般构造图 右中幅桥桥墩一般构造图 左、右中幅桥桥墩支座垫石构造图 左、右中幅桥桥墩盖梁钢筋构造图 左、右中幅桥桥墩挡块钢筋构造图 左、右中幅桥桥墩系梁钢筋构造图 左、右中幅桥桥墩桩柱钢筋构造图 左、右中幅桥桥墩桩基检测管构造图 左边幅桥桥墩一般构造图 右边幅桥桥墩一般构造图 左、右边幅桥桥墩支座垫石构造图 左、右边幅桥桥墩盖梁钢筋构造图 左、右边幅桥桥墩挡块钢筋构造图 左、右边幅桥桥墩系梁钢筋构造图 左、右边幅桥桥墩桩柱钢筋构造图 左、右边幅桥桥墩桩基检测管构造图 左中幅桥桥台一般构造图 右中幅桥桥台一般构造图 左、右中幅桥桥台支座垫石构造图 左、右中幅桥桥台耳墙钢筋构造图 左、右中幅桥桥台台帽钢筋构造图 左、右中幅桥桥台台身钢筋构造图 左、右中幅桥桥台承台钢筋构造图 左、右中幅桥桥台桩基钢筋构造图 左、右中幅桥桥台搭板钢筋构造图 左边幅桥桥台一般构造图 右边幅桥桥台一般构造图 左、右边幅桥桥台支座垫石构造图 左、右边幅桥桥台耳墙钢筋构造图 左、右边幅桥桥台台帽钢筋构造图 左、右边幅桥桥台台身钢筋构造图 左、右边幅桥桥台承台钢筋构造图 左、右边幅桥桥台桩基钢筋构造图 左左、右边幅桥桥台搭板钢筋构造图 桥台桩基检测管构造图 人行道构造图(一) 人行道构造图(二) 中央分隔带构造图 泄水孔构造图 边幅伸缩缝构造图 中幅伸缩缝构造图 栏杆构造图(一) 栏杆构造图(二)

  • 1.8m梁高小箱梁 预制堵头板钢筋构造图
    本资料为1.8m梁高小箱梁 预制堵头板钢筋构造图,其中内容包括:钢筋明细表、立面等,欢迎下载。
  • 1.6m梁高小箱梁 预制堵头板钢筋构造图
    本资料为1.6m梁高小箱梁 预制堵头板钢筋构造图,含立面图,钢筋明细表,欢迎下载!
  • 【山西】六孔30米预应力小箱梁市政桥施工图
    内容简介 【设计参数】    桥梁全长:210米 桥梁宽度:60米    上部结构:4幅6孔30米小箱梁 车辆荷载:公路-Ⅰ级    人群荷载:3.8km/㎡ 设计基准期:100年    下部结构:桩柱式桥墩 桥台形式:薄壁式桥台    安全等级:二级 桥面横坡:2%    箱梁高度:1.6米 中梁宽:2.4米 边梁宽:2.85米    箱梁数量:中梁72片,边梁48片   【设计施工要点】    桥梁横向坡度均为2%,一联4X30米装配式部分预应力混凝土箱形连续梁。标准段采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系……    结构设计采用不同的软件进行分析;荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板(梁)和梁格法三种计算方法进行对比分析……    施工时,应保证预应力孔道及钢筋位置准确,控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。预制梁顶、底板及腹板较薄,施工单位应选用合适的集料粒径并做好配合比试验……    了防止预制板上拱过大,及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差,存梁期不超过90d,若累计上拱值超过计算值10mm, 应采取控制措施。预制空心板在钢束张拉完成后……    箱梁混凝土达到设计强度等级的85%后,且混凝土龄期不小于7d,方可张拉。施工单位在条件具备时应适当增加龄期,提高混凝土弹性模量,减少反拱度。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉……   【资料内容】    包含设计说明,设计变更回复,全套桥梁图纸,共计81张CAD图,2012年设计 上部结构横断面图 桥墩横断面图 箱梁一般构造 预制箱梁钢束构造 边幅桥端横梁钢筋构造 栏杆构造图 桥台桩基检测管图 箱梁普通钢筋构造 支座预埋件示意图 箱梁一般构造
  • [海南]小箱梁安装施工专项方案(32页)_
    本桥为xx站下抱坡立交桥改建施工设计图,全桥共计2 座,分别为立交主线桥及人行天桥。 主线桥及人行天桥在东环铁路里程为D1K290+000(西环运营里 程为K363+820处)上跨东环铁路引入线。 主线桥采用3×25+4×25+1-35+2×(4×25)m桥梁通过,1-35m上部采用装配式预应力混凝土简支箱梁。其余上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁;下部结构采用花瓶式桥墩,桩基础;桥台采用挡土式桥台,桩基础。
  • [海南]小箱梁安装施工专项方案(32页)
    本桥为xx站下抱坡立交桥改建施工设计图,全桥共计2 座,分别为立交主线桥及人行天桥。 主线桥及人行天桥在东环铁路里程为D1K290+000(西环运营里 程为K363+820处)上跨东环铁路引入线。 主线桥采用3×25+4×25+1-35+2×(4×25)m桥梁通过,1-35m上部采用装配式预应力混凝土简支箱梁。其余上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁;下部结构采用花瓶式桥墩,桩基础;桥台采用挡土式桥台,桩基础。
  • 30m小箱梁下部标准设计图(54张)
    本资料为30m小箱梁下部标准设计图(54张),可供参考。
  • 京台高速公路(北京段)第三标段小箱梁及T梁吊装施工安全专项方案
    京台高速公路(北京段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。
  • 京台高速公路(北京段)第三标段小箱梁及T梁吊装施工安全方案
    本标段主要构筑物为跨六环路互通式立交1座,其中包括京台主线桥、A~H线匝道桥,东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中主桥Z11轴~Z30轴、D匝道桥D11轴~D15轴上部结构为预制小箱梁;东赵村桥DZ03轴~DZ05轴、北野场灌渠桥上部结构为预制T梁。桥梁下部结构为钻孔灌注桩,上座承台,承台上为桥台或墩柱上接盖梁。
  • 某地工程小箱梁钢筋水利设计施工图
    本图纸为某地工程小箱梁钢筋水利设计施工图,内容包括:预制箱梁平面图、锚固槽口大样图、N1钢束平弯大样图的内容,内容详实,可供参考。
  • 35x20m预应力混凝土连续小箱梁桥改造设计图(70张)

    桥梁概况:    原桥上部结构为35孔20m预应力连续空心板,下部结构桥墩为双柱墩,桥台分别为柱式台和肋板桥台,钻孔灌注桩基础。    改造后的特大桥为35×20m预应力混凝土连续小箱梁,下部结构形式同原桥,对原基础承载力安全储备不足的墩台进行补桩设计。新桥中心桩号为K222+600,交角90°,桥宽为净11+2×0.5m防撞护栏,桥梁全长为705m。   ......   技术标准:    (1)汽车荷载等级:公路-I级    (2)桥梁宽度:12m=净11m+2x0.5m护栏    (3)设计洪水频率:1/100;设计洪水位:39.02m    (4)环境类别为Ⅰ类    (5) 地震作用:地震动峰值加速度0.15g,地震烈度为Ⅶ度   ......   设计于2014年,共70张CAD设计图。

  • 跨河大桥工程预制箱梁吊装专项施工方案
    xx四路跨南水北调总干渠大桥位于xx市航空港区,南水北调干渠与xx四路交叉处,与规划河道中线成89.04度斜交。桥位处南水北调总干渠控制宽度为117.38M,其中主河道底宽21米, 边坡坡度为1: 2.5 ,在两侧坡顶位置个设置有一道5m宽的马路,并在西马道外侧设置有一道防洪堤。干渠设计水位为:121.651m,设计加大水位:122.294m,据此确定跨径布置为:30米(边跨)+40米(中跨)+30米(边跨)。桥面结构为先简支后连续预应力空心箱梁,共18片边梁,30片中梁。
  • 箱梁预制及吊装施工方案(36页附多张CAD图)

    主要技术指标:    1、道路等级:城市主干道;    2、计算行车速度:60km/h;    3、桥梁宽度:xx桥:2×16.75 m,行车道2×12 m,人行道2×4 m。    xx桥:2×10.75m,行车道2×8m,人行道2×2m。    4、桥梁最大设计纵度:0.395%;    5、桥涵设计荷载:汽车荷载城-A级;公路-I级;人群荷载、3.5KN/m2    6、全线地震动峰值加速度为0.10g(地震基本烈度为Ⅶ度)。   ......   设计要点:    1、上部结构均采用预应力混凝土A类构件设计。    2、由于小箱梁高度较小,预应力阶段和成桥后,桥梁上拱度较大,箱梁需向下设置预拱度,预拱度按二次抛物线设置。   ......   钢筋及波纹管制作、安装:    A、钢筋先在加工厂按钢筋部位、规格、钢种、钢筋的编号批量生产,然后再运至台座安装,骨架片应在骨架加工平台上加工,小型平板推车运至安装位置。    B、采用塑料波纹管,根据规格购置半成品。    C、波纹管安装先在侧模处画出波纹管高度标记,然后先扎底板钢筋,再扎肋筋,放入波纹管后用“井”字型箍筋对波纹管进行定位固定。要放入内插管或先穿入钢绞线,浇完砼后拉动钢绞线以免堵管。定位筋间距不大于50公分,曲线段应按25㎝适当加密,使孔道保证在设计规定的位置上,最后扎面筋。   ......   编制于2007年,共包含word文档36页,cad图纸3张。

  • 栈型桥钢结构吊装施工方案
    本工程为***煤化科技有限公司20万吨/年甲醇项目,本次吊装工程内容为输煤装置栈桥钢结构桁架及支架吊装作业。 输煤装置栈桥钢结构(211C-E)共包括7个桁架,4个支架。由于这些桁架和支架外形尺寸较大,重量较重(最重的一跨为57.356吨),吊装高度高(最高的一跨为41.843米),吊装空间狭小,且有一定坡度,为保证吊装施工能够安全顺利进行,特编制此方案。有关技术数据详见下表
  • 预应力混凝土小箱梁桥梁工程冬季施工方案(word,19页)
    太白山路是漯河市区域网中的重要干线,是连接高速客运站的南北主要通道。太白山路澧河桥工程北起嘉陵江路,向南跨澧北新路、澧河、南接柳江路,是太白山路的一部分,该项目的建设对加快漯河西城区的建设与发展有着重要意义。本项目建设内容包括:澧河桥、跨澧北新路桥及引道工程。道路总1408.59m。
  • 大梁预制场标准化建设方案
    贺州至巴马高速公路是《高速公路网规划修编(2010~2020)》“6横7纵8支线”布局方案中“横3”线,起于粤桂交界的贺州市,从桂林至梧州高速公路与贺州支线相交的同古互通立交处往东西方向延伸,途经贺州、桂林、梧州、来宾、柳州、河池六市;钟山、昭平、蒙山、金秀、象州、柳江、忻城、都安、大化、巴马10个县;先后与纵1龙胜至岑溪高速、纵2资源至铁山港高速、纵3三江至北海高速、纵4全州至友谊关高速、纵5桂林至南宁高速第二通道、纵6南丹至东兴高速、横2贺州至隆林高速七条高速公路相接。项目横跨桂东、桂中和桂西3个经济区,是广西东西向重要的公路通道之一。 其中,贺州至巴马高速公路钟山至昭平段路线全长54.01KM,起点接钟山,至昭平段为终点,路线总体沿东西走向,途经钟山县同古镇、钟山县清塘镇、平乐县源头镇、昭平县走马乡、昭平镇、昭平县城。本分部位于昭平县境内,路线全长7.615公里,起点位于贺州市昭平县城西白鸠村(联润拌合厂站附近),起点桩号K46+885;终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近,终点桩号K54+500,与昭平至蒙山高速公路起点相接,设置昭平互通及连接线与省道S207二级公路连接,连接线起点与现状省道207相交,终点接A匝道,全长1.33Km。 本分部主线按四车道高速公路标准建设:设计速度100km/h;路基宽度整体式为26米,分离式为13米;汽车荷载等级为公路-I级;昭平连接线采用二级公路技术标准,路基宽度为12m,设计时速80Km/h;设计洪水频率特大桥为1/300,大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。
  • 某高速公路小箱梁设计cad图

    图纸内容包括:防落网构造图,典型断面图,箱梁一般构造图,箱梁顶板负弯矩钢束构造,箱梁普通钢筋构造,预制箱梁钢束构造,现浇桥面板钢筋构造,端横梁钢筋构造,跨中横梁钢筋构造,负弯矩区钢束槽口钢筋构造,梁端封锚和锚下钢筋构造,预制堵头板钢筋构造,预应力锚具构造,防撞护栏钢筋构造图,中跨桥面铺装钢筋构造图,桥面排水构造图等。

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