乐宜高速公路某段挡土墙首项工程施工方案

石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，挡墙≤10米时石料等级应不小于MU40，挡墙>10米时石料等级应不小于MU50。强度等级以5cm×5cm×5cm含水饱和试件的极限抗压强度为准。

全套高速公的桥梁（梁场、T梁、墩柱、空心板）边坡防护、生态防护、挡土墙防护、排水系统设计图，工程地点云南水麻，高速公路某标段设计图完整版。

京平高速公路（机场南线高速公路～市界）起点位于六环路xx交，横跨北京市xx、xx两区，终点为北京市xx区xx东南的xx，北京市与天津市的交界线，与xx高速公路延长线相接，全长约52.83km。

本工程项目为xx高速公路xx—xx段路面大修工程一合同，起讫桩号为K172+380～K237+000，全长64.62公里。工程项目包括：沥青混凝土面层的铣刨及铺筑、水泥稳定碎石基层的挖补处理、桥梁微量缝的更换及路面标线的施工等

本资料为高速公路某段大修工程施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

本项目**至**段是河南省境阿深高速公路的组成部分，其中**段全长31.89公里,计算行车速度分别为120Km/h、100 Km/h。 本次施工监理合同AS-JL-Ⅲ标招标内容为：土方、桥涵、地基处理、房建、护坡、绿化、交通设施等，起止标号为：HK68+569.921~ HK100+400，全长31.89公里。

1、建设单位：**市交通局 2、项目名称：**绕城公路主线工程第A监理合同段 3、路线长度： 13.9km 4、工程内容：路基、桥涵、隧道、立交、路面工程、交通安全设施、绿化工程及其它附属工程的施工监理 5、工程等级： 优 良 6、监理服务时间：施工阶段监理36个月，缺陷责任期监理24个月

K209+459(左、右侧)线外涵位于普东南Ⅴ号桥两侧，单个涵长4米，共长8米，管节直径为1米.主要工程量为：C30钢筋混凝土预制管2米的4节共2.76m3。 C15现浇帽石及端墙混凝土6m3；M7.5浆砌片石6.68m3

设计带跨越辽西低缓丘陵区、辽河平原中上游及波状准平原。线路通过区以低丘间谷地及河流冲积平原为主，地下水类型较简单。地下水按赋存介质可分为基岩裂隙水的第四系松散岩类孔隙水微承压水。大气降水入渗补给为主要补给方式，其次为河流入渗及邻区径流补给；排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。地下水的径流受地形、高差及岩性影响，山间谷地径流条件较好；柳河、绕阳河、辽河平原颗粒较细，高差较小，含水层渗透系数、水力坡度均较小，故径流条件较差，沿设计带区总体从北向南流出设计带，最终汇入渤海。 设计带的xx地区属构造剥蚀低丘区，第三纪以来长期处于缓慢上升阶段为相对地震多发区，断裂构造发育，虽有复苏活动迹象，但活动性不强，因此整体为地壳稳定区，地震动峰值加速度为0.05g。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

[四川]高速公路桩基承台路肩挡土墙设计图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

一 、工程概况 　　乐宜高速公路某标线路全长8.794km，有大桥4座、中桥4座、跨线桥1座，上部构造共有T型梁305榀，预制箱梁344榀。本次选定马边河大桥1-1、1-2T梁做为乐宜高速公路某标T梁预制的首项工程施工。XX大桥为30m跨简支T型梁桥，左右幅均为13跨。上部构造为后张预应力混凝土T型梁，采用先简支后桥面连续体系；本桥共130榀30mT梁，每跨半幅5榀；预制梁高2.0m，中梁翼缘板宽1.80m，边梁翼缘板宽2.02m跨中腹板厚20cm，支点附近腹板厚32cm。 　

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。

2.1工程位置 xx省高速公路项目起点为xx互通立交接xx高速公路K62+145.057，线路向东南经xx、于xx南跨舒庐干渠，经xx镇xx小学西、杨家山东，穿陡山后经毛竹园、盔头西侧、吕庄、面店、童冲西、霍庄、钱冲、堰稍、白泥鳅水库东侧、青山水库东侧，经姚磅后，沿合铜公路平行向东，经方孝、桃家磅、钱铺乡政府东侧、龟山、严潭小学北、瞿家嘴、大风嘴、瓦庄、止于中院，线路全长78.06km。第10标段起讫里程为k69+537.85~k72+550，标段全长3.01km，其中ZK69+564~ZK71+460.1为普济高架桥左线桥的一部分。

本工程为惠河高速公路XX段，建设里程51.6591公里。 工程项目名称：惠河高速公路XX段 工程项目业主：XX高速公路有限公司 项目预期总工期：24个月 土建工期：14个月 资金来源：本项目经广东省计划委员会批准立项，已列入广东省基本建设计划，资金来源为：项目公司自筹资金35%，银行贷款65%。 本项目工程起点设在XX上，终点为惠河高速公路一期（XX段）起点。按平原微丘区高速公路设计标准设计，全封闭、全立交，路基宽度26m，计算行车速度为100km/h，桥涵设计荷载为汽车—超20级，挂车—120，设计洪水频率路基及大、中、小桥为1/100。

1、工程位置 台缙高速公路是浙江省公路水运交通建设规划的重要组成部分，是全省公路主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”中的一连，是浙江省政府“五大百亿工程”及交通厅“六大工程”的组成部分，它横贯浙江东部和中部，是沟通台州市与浙江中部和西部的干线公路，也是甬台温高速公路与金丽温高速公路的重要连接线， 台缙高速公路西段工程某标起点桩号为K103+360，接某隧道工程XX合同段；终点桩号为K109+350，接台缙高速公路西段学校合同段，全长5.99km。本合同段主要工程为某2号桥、某坑隧道、某4号桥、某隧道、某5号桥、某桥、某殿桥、某前桥等。

瑞赣高速公路路面工程某段施工组织设计，内容详实，可供参考。

资料目录 第1章 编制依据与原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 第2章 工程说明 2 2.1 工程概况 2 2.1.1 工程简介 2 2.1.2 主要技术标准 2 2.1.3 工程内容及主要工程量 

本文档为某著名高速公路某段大修工程施工组织设计。内容包括工程施工编制标准、执行概况等。内容详尽，仅供参考。

项目部对外负责业务联系，接受业主和监理的指示，对业主负责，对内负责本合同工程的全部施工管理、工程质量、工期控制、并对施工队伍实行统一管理。

京沪高速公路某段大修工程施工组织设计_secret京沪高速公路某段大修工程施工组织设计_secret京沪高速公路某段大修工程施工组织设计_secret京沪高速公路某段大修工程施工组织设计_secret京沪高速公路某段大修工程施工组织设计_secret

201 工程概况 六安至武汉高速公路是国家重点公路规划中的上海至武威公路的重要支线。同时也是国家最新规划的沪蓉国家高速公路中的重要组成路段。 本工程采用山岭重丘高速公路，设计时速100 公里/小时，路基宽26 米。 本合同段为某合同段，起止桩号为K71+777-K76+840，合同段全长5.063 公里。位于金寨县斑竹园镇境内。

上海至成都高速公路是《国家高速公路网规划》“7918网”中的“横10线”，起自上海，经江苏、安徽、湖北、重庆、四川，止于成都，全长1960km，是连接我国东部、中部和西部的一条重要的高速公路通道，具有十分重要的战略意义。上海至成都高速公路的建设对促进我国中西部与东部之间的经济交往，对西部大开发、长江经济带战略的实施和实现“中部崛起”具有深远的意义。

昆石高速公路XX合同段起点为KXX，止点为KXX，全长2.0km，隧洞为上下行三车道分离式，出洞接左曲线到本合同段止点，在9合同段并拢成全幅式路基。 本合同隧洞总长2.765km，其中上行线长1.41km（KXX～K40＋510），下行线长1.355km（KXX～K40＋455）。上行线K40＋495～K40＋510为削竹式洞门，K40＋480～K40＋495为15m明洞。下行线K40＋440～K40＋455为15m削竹式洞门，K40＋435～K40＋440为5m明洞。明洞总长20m。 本合同段内设计路基挖方26121m3，填方97317m3 ，借方71196 m3，洞内弃碴约56万m3。设计弃土场90亩，设计取土场用地17880m2计26.8亩。

国道212线武胜（川渝界）至合川高速公路起自川渝交界处的武胜县街子镇清水铺K64+000，止于合川市芭蕉树房子K97+805.423，与已建成通车的至合川高速公路上什字互通式立交相接。 本合同段起点桩号为KXX，终点桩号KXX，路线全长5.517km。 公路等级：四车道高速公路；设计车速：80Km/h 路基宽度24.50m，其组成为中间带2.5m(含内侧路缘带2×0.5m)、行车道2×2×3.75m、硬路肩2×2.9m(含外侧路缘带2×0.50m)、土路肩2×0.60m。路拱横坡为2%。

图纸内容： 　　00总装图 　　01前侧模板 　　02后侧模板 　　03端部模板 　　04芯模

本工程为某段高速公路排水CAD规划参考图，包含集水井立面、路基盲沟设置断面图、矩形流水槽轴视图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

设计题目：东深高速公路K23+500～K27＋000段施工图设计 　　工程范围：东莞-深圳高速公路K23+500～K27+000段 　　一 设计技术标准 　　（一）路线部分 　　1. 《公路工程技术标准》JGTB001-2003 　　2. 《公路路线设计规范》JTG D20—2006 　　3. 《公路路基设计规范》JTG B01-2003 　　4. 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 　　5. 《公路排水设计规范》13JTJ018—97 　　（二）挡土墙部分 　　1. 设计荷载：公路－Ⅰ级 　　2. 洪水频率：按100年一遇设计 　　3. 地震烈度：7度。 　　二 设计资料 　　材料供应：钢﹑木﹑水泥供应充足，砂﹑砾石就地取用，块、片、料石运距10km。 　　地形图（1：5000） 　　三 应完成的设计文件和一般要求 　　（一）应完成的设计文件 　　1、 设计说明书 　　设计说明书中一般包括如下内容： 　　中英文摘要 　　第一章 设计任务和沿线自然条件 　　第二章 路线设计与计算 　　第三章 路基设计与计算 　　第四章 路面设计与计算 　　第五章 挡土墙设计 　　第六章 工程概算 　　第七章 设计总结（包括展望与谢辞） 　　第八章 参考文献 　　2、图 纸 　　 路线部分 　　（1）路线纵断面设计图 　　（2）路基横断面设计图 　　（3）路面结构图 　　（4）挡土墙设计图 　　（5）路基排水设计图 　　 　　

广贺高速公路某段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

xxxxx 集团承建的第 xx 合同段起讫里程为 YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。 由主线 4.542km、xx 互通式立交、xx 连接线（LK0～LK3+710）3.71km 三部分构成。 主要结构物有 xxx 隧道（左幅 924m、右幅 980m），xxx 隧道（左幅 1013m、右幅 939m）， xxx 大桥（全长 353m），xx 中桥（全长 64.58m），xxx 大桥（全长 228m），xx 主线桥（全 长 97m），A 匝道桥（全长 216m），涵洞通道合计 21 座。路基土石方开挖 90 余万方， 填方 106 万余方。

本合同段路线位于岳*县**镇**村，起迄里程K117+008～K112+120，全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后，止于**屋隧道内。主要控制点有：国道105、秦河及**屋隧道进口位置。

本合同段路线位于岳*县**镇**村，起迄里程K117+008～K112+120，全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后，止于**屋隧道内。主要控制点有：国道105、秦河及**屋隧道进口位置

本合同段位于xx省xx县境内，包括主线及连接线两部分，主线全长3.6km，连接线长3.1km。主要工程项目为路基土石方、桥梁、隧道、枢纽互通立交、天桥、涵洞及通道、道路及沟渠改移等。

本施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案，重点是保证挖孔灌注桩、箱梁浇注、桥梁预制与安装，以及隧道开挖等重要环节的施工安全。

本资料为某段高速公路施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本资料为：湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

安徽省某段高速公路施工组织设计本合同段路线位于岳*县**镇**村，起迄里程K117+008～K112+120，全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后，止于**屋隧道内。主要控制点有：国道105、秦河及**屋隧道进口位置。

本项目位于合同段内K3+245—K3+700距合同段起点3.245公里，距合同段止点7.613公里。地处XX乡XX村与XX村交界处。属于高挖方段落，在K3+245—K3+295段左侧挖方边坡高度最大为42m，K3+475—K3+640段落挖方边坡最高位51m。山体为砾岩、泥岩、砂岩互层，开挖完成后需对山体边坡进行框架梁防护处治。右侧为路肩墙防护支档段落。属于典型的半挖半填路基结构形式段落。山势陡峭，植被茂盛，在基坑开挖及便道修建过程中需特别注意施工安全作业及环保要求。

1、潍莱高速公路起于潍坊市南徐家大路村附近的206国道上，终于莱阳市的太平庄东，接烟台于青岛一级公路，全长147.737公里，该工程于1996年12月开工建设，1999年7月竣工通车。 2、潍莱高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以剥蚀丘陵地貌为主，丘陵间为山前冲积准平原地貌，地质状况良好。 气候特征属华北暖温带、半湿润季风气候区。一年四季分明：春季干燥，风大多春旱；夏季温热多雨，间有夏旱；秋季温和凉爽，间有秋旱或连阴雨天气；冬季寒冷干燥，雨雪较少。

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。