内容简介 1工程概况 本工区路线起点K15+000位于xx村xx。 路线止点K25+000，位于xx县xx乡xx村xx社。路线全长10公里。（设计里程：10公里）。 ⑵.主要控制点：大关至彝良原有公路上布的控制点。 ⑶.路线所经过的主要河流为：洛泽河庙林水电站。
一、设计题目：长春至白山二级公路XX段施工图设计 二、设计目的 本设计的目的在于使学生能够正确运用已学过的公路勘测设计、路基工程、路面工程、桥梁工程、公路工程概、预算等理论知识和专业知识、依据给定的条件和设计要求综合地解决高等级公路中的线形设计、路基设计、路面设计、小桥涵设计以及公路工程概预算文件编制等问题。在指导教师的指导下，通过该设计，巩固所学的理论知识，初步掌握高等级公路设计的基本理论、方法和技能，提高和培养学生的计算、绘图、使用现行公路工程各种有关的规范、标准查阅收集有关资料，理论联系实际及解决实际问题的能力。 三、设计资料 1.主要技术指标 (1).计算行车速度：80ｋｍ/ｈ。 (2).路基宽度：12.0ｍ。 其中：行车道宽度：9.0ｍ。 土路肩：2×1.5ｍ。 (3).行车道标准路拱横坡1.5%，土路肩路拱横坡2.5%。 (4).路基设计洪水频率：1/50。 2.公路平面外业勘测设计资料(见附1)。 3.公路纵断外业勘测设计资料(见附2)。 4.公路横断外业勘测设计资料(见附3)。 5.路基路面设计资料(见附4)。 6.沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征： (1).本路线位于伊通县境内，地形较较平坦，属平原微丘地形。 (2).本路线两侧大部分是农田，局部为丘陵林地，沿线植被比较发育，水土保持良好。 (3).沿线土质大部分为粉质中液限粘土，含水量较高，沿线工程地质较好。 (4).全线位于东北季节性冰冻地区，历年最大冻深1.70ｍ，公路自然区划为Ⅱ2区。 7.筑路材料 (1).沿线设取土场多处，最大运距5公里。 (2).沿线产中、粗砂、砂砾、碎石、生石灰等。 (3).水泥、粉煤灰由长春市供应。 (4).其他材料另定。 8.设计规范、标准及其他文件。 (1)．《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)。 (2)．《公路自然区划标准》(JTJ003—86)。 (3)．《公路路线设计规范》(JTJ D20—2006)。 (4)．《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)。 (5)．《公路沥青路面设计规范》(JTJ D50—2006)。 (6)．《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2002)。 (7).《道路工程制图标准》(GBJ 50162—92)。 (8).其他。
护栏： 1.本图绘制与桥梁构造物有关的护栏及护栏座，并表示出与构造物联结的一般方式。 2.桥梁外侧均采用组合式护栏，内侧采用波形梁护栏。涵洞、通道与路线安全设施一并考虑，两侧均采用波形梁护栏。 3.护栏材料规格、制作工艺、施工安装、质量要求和验收标准应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）的有关规定。 4.钢筋混凝土组合式护栏墙身构造图应与上部构造相关设计图配合使用，并按要求设置预埋件。 5.如中分带不设管线，波形护栏座预埋A型钢板可不设。 支座： 1.空心板桥梁采用GYZ圆板式橡胶支座。每联端部采用滑板橡胶支座，中间墩滑板橡胶支座及圆板式橡胶支座设置个数，均需设计者根据设置联长自行设计计算，建议空心板梁设计时以联长不超过100m为宜。 2.其他结构形式的桥梁支座由设计人员自行设计。 3.支座材料采用氯丁橡胶，四氟滑板支座材料增加聚四氟乙烯板。 4.支座的安装： （1）大多数桥梁的横坡由支座之间的横向高差来形成，当桥梁斜交时，横向相邻支座之间的高差尚需考虑斜交角度及纵坡的影响。 （2）为避免在恒载作用下支座长期受剪，根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的要求，支座顶底面须保持水平。 （3）为确保支座平置，在板梁底预埋调平钢板，沿墩台长度方向的顶面上设置C40小石子混凝土支座垫石（或直接设置钢筋混凝土垫块）并做成台阶形。调平钢板及台阶高差由横、纵坡复合计算得到。 桥面连续： 1.本图仅绘制了预应力空心板梁桥面连续构造。 2.桥面防水材料：预应力砼空心板梁及装配式部分预应力混凝土连续箱梁均采用改进型防水材料，也可以按照《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97）9.1.4条执行。 3.预应力空心板梁桥面连续范围整体化10cm砼的施工按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关条目执行。砼标号：跨径10、13、16、20m均采用C50。
