上传于:2019-02-20 13:50:00 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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1.工程地点及范围   武汉市轨道交通二号线一期工程XX站位于XX大道与XX路交汇处,XX大道下,并与规划五号线形成换乘。车站为标准地下两层车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。

武汉市某站地铁站土建工程(实施)施工组织设计-图一

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  • 武汉某地铁站管线调查及迁改方案
    武汉轨道交通x号线土建工程xx标段为一站两区间:包括xxx站,后湖大街站~兴业路站区间,兴业路站~xxx站区间。其中xxx站位于江岸区xxx与建设大道交叉口,沿建设大道及延长线南北向布置。为地下二层岛式车站,两端分别有部分管理用房外挂,车站外包总长为174.6m,标准段宽为19.7m,换乘节点加宽段为20.7m,小里程端外挂部分宽度为52.4m,大里程端外挂部分宽度为47.6m,车站总建筑面积为10143.8m2 ,车站结构开挖采用明挖+局部盖挖施工。 车站共设四个出入口,Ⅰ号出入口设在第xx兵指挥学院围挡施工地块内,位于车站东南侧、建设大道东侧,与1号风亭结合建设;Ⅱ号出入口设在车站东北侧,位于规划路与建设大道交汇处。Ⅲ号出入口设在车站西北侧,在xx长江大桥引桥下穿过,设置在规划路边;Ⅳ号出入口设置在第xx兵指挥学院围墙内绿化带内。
  • 武汉某地铁站管线调查及迁改文案
    武汉轨道交通x号线土建工程xx标段为一站两区间:包括xxx站,后湖大街站~兴业路站区间,兴业路站~xxx站区间。其中xxx站位于江岸区xxx与建设大道交叉口,沿建设大道及延长线南北向布置。为地下二层岛式车站,两端分别有部分管理用房外挂,车站外包总长为174.6m,标准段宽为19.7m,换乘节点加宽段为20.7m,小里程端外挂部分宽度为52.4m,大里程端外挂部分宽度为47.6m,车站总建筑面积为10143.8m2 ,车站结构开挖采用明挖+局部盖挖施工。 车站共设四个出入口,Ⅰ号出入口设在第xx兵指挥学院围挡施工地块内,位于车站东南侧、建设大道东侧,与1号风亭结合建设;Ⅱ号出入口设在车站东北侧,位于规划路与建设大道交汇处。Ⅲ号出入口设在车站西北侧,在xx长江大桥引桥下穿过,设置在规划路边;Ⅳ号出入口设置在第xx兵指挥学院围墙内绿化带内。 车站设有两组风亭。两端各为4个风井,两个车站活塞、机械风井,一个排风井和一个新风井。
  • 地铁车站及盾构区间土建工程实施性施工组织设计

    车站主体结构采用明挖顺筑法施工,为单柱双跨地下二层车站(部分为双柱三跨)。可供网友参考。

  • 某地铁车站土建工程监理大纲
    1.2.3.3 车站建筑布置 1)站厅层 车站地下一层为站厅层。站厅层由东至西分为三个区:西端站厅层管理及设备用房区、中部站厅层公共区、东端站厅层设备用房区。 其中规划下穿车道将西端站厅层分成两部分,西侧主要布置了环控电控室、环控机房及通信用房,东侧主要布置了车站控制室、通信信号及管理用房等,两部分通过外挂的下穿连通道相连接。站厅层公共区分为非付费区和付费区两个区域,两区之间采用栏杆、进出站闸机以及票务处分隔。非付费区设有自动售、验票机、自动售货机、公用电话等。付费区内设有两组楼扶梯梯联系站台层公共区。付费区设有一部残疾人及工作人员电梯联系站台层公共区。南端布置了环控机房、车站备品库以及车站隧道、新、排风井等主要设备用房。 2)站台层 车站地下二层为站台层。站台层由西至东分为三个区:西端站台层设备用房区、中部站台层公共区、东端站台层设备用房区。100米有效站台布置在车站中间,站台宽度为12m。西端站台层设备用房区主要布置了降压变电所房间、蓄电池室、小空调机房、污水泵房、活塞风道等,东端站台层设备用房主要布置了废水泵房等。 3)出入口通道 出入口设置本着符合城市规划的景观要求,尽量采用集中式、小体量的造型两个出口设置在交叉路直接、醒目,能最大限度吸引客流,减轻城市路面的交通压力,同时设计我们考虑在出入口旁布置绿化,与城市景观小品协调。
  • 武汉市轨道交通8号线1区间土建工程施工组织设计
    武汉地铁8号线二期工程起于一期工程终点梨园站,经东湖路、兴国南路、水果湖路、八一路、珞狮北路、野芷湖西路至野芷湖,线路全长17.6KM,设站12座,全部为地下站。包含换乘站3座,分别在街道口站与2号线换乘,在马房山站与11号线换乘,在野芷湖站与7号线换乘。在铁路与三环线之间的空地内与7号线车辆段共址建设野芷湖停车场,在停车场南侧设野芷湖站与7号线换乘,线路预留远期延伸条件。控制中心设在铁机村,与4、5号线共用。在野芷湖车辆段内设主变一座,与27号线共用,并与27号线同步建设。武汉地铁8号线二期工程线路平面见图2.1-1。
  • 通用土建工程监理实施细则
    为了进一步贯彻工程设计图纸和国家施工验收规范、质量检验评定标准以及工艺规范的要求,最大限度地消除工程中的一些违章作业和质量通病,以确保优良工程的质量目标的实现。要求监理人员认真落实该监理细则。
  • 土建工程监理施工实施细则
    导墙立模结束、混凝土浇筑前监理工程师应进行检查验收(重点为模板结构的强度、模板定位的准确性);混凝土浇注过程中监理工程师应经常检查模板体系的变形、位移情况。
  • 土建工程施工监理实施要点
    基础工程 ①在施工单位自检基础上,复核模板中线、标高及几何尺寸。 ②对地梁与承台连接处钢筋稠密处仔细震捣。 ③浇砼前对钢筋进行隐蔽验收。 ④扎地梁及承台钢筋前,检查桩顶浮渣是否清除干净。
  • 无锡地铁2号线土建工程施工监理旁站实施细则
    梅园站有效站台中心里程右SK0+262.635,起点里程为右SK0+011.264,终点里程为右SK0+481.635,全长470.70m;为地下两层箱型结构,站台长度为120m,站台宽度11m,车站标准段宽19.7m,基坑深度15.96~19.47m。车站共设9个出入口(其中4#出入口为远期预留),4组风亭。
  • 武汉市轨道交通8号线1站1区间土建工程施工组织设计
    武汉地铁8号线二期工程起于一期工程终点梨园站,经东湖路、兴国南路、水果湖路、八一路、珞狮北路、野芷湖西路至野芷湖,线路全长17.6KM,设站12座,全部为地下站。包含换乘站3座,分别在街道口站与2号线换乘,在马房山站与11号线换乘,在野芷湖站与7号线换乘。在铁路与三环线之间的空地内与7号线车辆段共址建设野芷湖停车场,在停车场南侧设野芷湖站与7号线换乘,线路预留远期延伸条件。控制中心设在铁机村,与4、5号线共用。在野芷湖车辆段内设主变一座,与27号线共用,并与27号线同步建设。武汉地铁8号线二期工程线路平面见图2.1-1。
  • 武汉某粮库平房仓土建工程组织设计
    *工程局第一建筑安装工程公司始建于1951 年,是中央直属大型建筑安装工程公司、具有国家一级资质的施工总承包企业,可承担各类工业与民用建筑项目的建筑施工、设备安装、装修装饰、金属结构与网架工程的制作与安装。
  • 武汉某粮库平房仓土建工程组织方案
    本工程为24m 跨度预应力钢筋混凝土折线形屋架散装平房仓,砖混结构;基本风压按ω0=0.4kpa计算,标高±0.000 以上墙体采用砖强度等级为MU10,M5 混合砂浆。±0.000 以下墙体采用砖强度等级为MU10,M7.5 混合砂浆。
  • 地铁车站土建工程施工组织设计
    XX桥站呈东西向敷设,位于XX路下,XX桥路东侧。该站为地下二层结构,有效站台中心里程为YCK18+751.000,车站总长221m,标准段宽18.7m,标准段高12.76m,站台宽度为13m,车站主体建筑面积10599m2。车站设计4个出入口通道及2座风亭。 XX桥站~XXX站区间位于XX路正下方,下穿XX路人行天桥,XX桥东端设存车线,XXX西端与1~2号线联络线相连,隧道拱顶埋深11.5m左右,在区间中部设联络通道兼水泵房一处。施工竖井设置在YCK19+492处,为临时竖井,施工完成后,竖井分层回填夯实,竖井采用矩形断面设计。正线区间长1009.223m,联络线长150.916m。
  • 地铁车站土建工程施工消防方案
    一.工程概况 XX站位于XX区XX镇106国道(广花大道)与规划路交界路段,布置于原车道中间,南北走向。广花大道规划路宽60米,绿化带宽约6米。车站两侧房屋密集,多为A、B类低层普通建筑。车站周边现状交通繁华,车站周边房屋密集。 车站西北及东北分别设一个出入口,在北侧设两个风亭,车站总长(含停车线段)440.2m,车站主体总长203.6m,车站主体总宽为16.9m,车站站台形式为两层岛式,车站总建筑面积(不含围护含停车线段)13602.3平方米,基坑开挖深度平均-17.51米,有效站台中心线轨面高程(XX高程系)-2.93米,围护结构采用直径1200的钻冲孔桩,桩间采用三重旋喷止水,设三道内支撑围护体系,第一道为米字砼支撑,第二、三道为钢支撑。 本站地处广花冲积盆地,地表为公路、农田、耕地、小水渠等,主要地层特征自上而下分布为人工杂填土层、冲洪粉细(粗)砂层,冲洪积土层(淤泥层)、碎屑岩石强风化带、碎屑岩石中等风化带、红岩微风化带。 XX站(含停车线)为地下两层岛式车站,主体结构外包全长440m,标准段跨度16.9m,基底埋深约17m,顶板覆土厚度约2.5~3m,围护结构采用1200mm直径的冲孔桩,桩间设三重管旋喷止水。本工程划分四个施工区域进行施工,分别为A区、B区、C区、D区,A区及B区为车站段,C区及D区为停车线段。(详见附图)
  • 某段地铁施工土建工程盾构始发方案
    【魁奇路站~祖庙站盾构区间】属珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段,地处佛山市汾江南路至建新路。线路出魁奇路站后,沿汾江路一直向北行进,过季华园站和同济路站后,线路转东下穿密集房屋后,向东转入建新路到达祖庙站。
  • 地铁土建工程施工测量监理细则
    北京市地铁八号线土建工程施工监理第二合同段辖两个施工标段;分别是五标、六标段五标是一个车站和一个单洞隧道暗挖区间,六标段是一个车站两个双洞盾构区间; 具体工程情况: 五标车站位于西三旗东路和永泰庄北路的交叉口北侧,车站沿西三旗东路一字型布置,为地下两层岛式明挖车站,埋深17.76m,标准段宽20.7m、扩大段宽26.30m,车站南侧为盾构区间,北端为左侧为盾构区间,右线为暗挖喷錨构筑法区间,车站起(终)点里程为:YDK+802.902~YDK6+037.702总长是234.8m。清河小营站~永泰庄站右侧区间;设计起终里程YDK5+569.202~YDK5+803.752,长234.55m矿山法施工的暗挖隧道。矿山法施工段埋深在8m~8.5m。六标林翠路站位于北京市五环路和林翠路交叉处的西南侧,站位在北五环路绿化带,车站北侧为北五环路的林翠桥,西侧为绿化带,南侧为北京市自来水公司第九水厂,东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。车站沿北五环路辅路南侧一字型布置,为地下三层岛式车站。车站西端左右线均设盾构始发井,东端左右线均设盾构始发井。车站总长151.5m,标准段宽度为20.9m,呈东西走向。车站埋深21.76m车站共设3个通道4个出入口及2组6个风亭。车站有效站台中心里程为YDK8+515.100。永-林区间为盾构区间;左线ZCK6+036.282—8+433.65长2378.77m右线YCK6+036.282—8+433.65长2397.386m 区间平面:R=500、R=800、R=450双线间距12m,覆土厚7-17m.在清河以南、清河东路以北设置一座中间风井,施工设计分界里程为Y(Z)DK7+325.20-Y(Z)DK7+338.80,风井距清河82m,风井采用明挖法施工,主体共三层,分为地下三层矩形钢筋混凝土框架结构,开挖深度24.5m 林-森区间;左线ZDK8+586.850-ZCK10+667.437长1931.55m右线YDK8+586.850-YCK10+667.437长1918.11m区间平面R=450、R=400双线间距12m、17m。在Y(Z)CK9+490处设置区间风井。区间YCK10+504.78-YCK10+667.437(ZCK10+518.40-YCK10+667.437)采用明挖法施工,区间风井也采用明挖法施工。
  • 地铁车站土建工程施工方案
    地铁车站土建工程施工方案,内容包括区间矿山法隧道施工方案、区间盾构法隧道施工方案、车站土建工程施工、临时用地、交通导行及交通协管等,可供参考
  • 某地铁车站土建工程 监理大纲
    新建的**西站房一层主要为架空层,二层为站房的主要入口,设有高架小汽车道及高架旅客活动平台与之相连,站房三层为主要的普通候车室。底层架空层留出两处地铁出入口。根据武汉市城市轨道交通路网规划,武汉市地铁4号线和5号线将引入**火车站站房区域。
  • 北京地铁土建工程投标报价书
    本段地铁工程由主体及附属结构组成,长约0.1986km。总造价1.6亿元。
  • 天津某5520m2地铁站施工设计
    本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1 号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交, 路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车 站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下 有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m, 宽约7.7m,1、3、4 号出入口高6.3m,2 号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路 口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口 西南角,长5.8m,宽10.2m,高14.6m,地上一层,地下一层,每层面积约为534m2。车站修 筑起点里程为CK19+126.250,站中心里程为CK19+250.000,修筑终点里程为CK19+333.400, 有效站台宽11m,长120m,车站宽19.5m,全长207.15m,地下站厅层总面积为6383m2,包括 地下集散厅,地下通道,风机房,制冷机房,降压变电所,通信机房,信号机房,综合控制室 以及其它设备管理用房,站台层总面积为4901m2。车站东端为人防段,修筑起点里程为 CK19+333.400,修筑终点里程为CK19+349.600,宽21.5m,长16.2m。面积为342m2。紧接人 防段为折返线,修筑起点里程为CK19+346.600,修筑终点里程为CK19+629.000,宽19.78~ 20.29m,长279.4m。面积约5520m2。
  • 高速公路土建工程实施性施组设计
    本文档资料为高速公路土建工程实施性施组设计,内容详细清晰,具有很高的参考价值,可下载参考使用。
  • 水工隧洞土建工程监理实施细则
    施工过程中,承建单位应按照报经批准的施工组织设计、施工措施计划按章作业、文明施工。同时加强质量和技术管理,作好原始资料的收集、记录、整理和施工总结工作。当发现作业效果不符合设计或技术规范要求时,应及时调整或修改施工组织设计、施工措施计划,并报监理部批准。
  • 土建工程施工监理实施细则
    、专业监理工程师在开始施工前应审查本部位工程使用的钢筋、钢筋接驳器、焊条、焊剂、膨润土外加剂等供应厂家资质、出厂质量合格证、复试报告,并对现场实体材料及半成品进行检查验收,签署相关验收文件同时做好质量证明文件的留存整理工作。特别对膨润土应对供应商的生产质量,数量进行实地考察,确定能否满足本工程的设计要求。
  • 土建工程安全施工监理实施细则
    进场机械设备应完好,经专业监理工程师验收合格批复同意使用后方可使用。监理工程师进行进场机械设备验收时应审查设备的原始出厂合格证、政府技术监督部门颁发的监督检验报告及承包单位自检记录文件,对进场机械设备进行外观实体检查及试运转状况检查。
  • 土建工程监理安全施工实施细则
    、质量控制工作内容 1. 审查该工程主体结构工程施工组织设计; 2.检查混凝土工程的轴线与标高; 3.检查模板、钢筋制作安装质量,参加隐蔽工程验收; 4.检查商品混凝土及其浇捣质量; 5.检查现浇结构工程施工质量; 6.参加混凝土结构子分部及分项工程质量评定和验收。
  • 热网三期土建工程监理实施细则
    作为材料的质量保证资料, A、B型保温粉料、JZ-C(无机活性)添加剂、粘结剂、抹面胶浆、耐碱型玻纤网格布(加强网)的品种、规格、型号、化学成分、力学性能等,必须满足设计要求,符合现行国家标准的规定。
  • 墨林雅苑土建工程监理实施细则
    1、工序检验验收程序 2、材料抽样及验收程序 3、土方工程 4、钢筋混凝土工程质量监理 5、模板工程质量监理 6、防水工程 7、砌体工程质量监理
  • 武汉市轨道交通二号线一期工程某标段土建工程施工组织设计
    xx站~xx广场站区间,左线起点里程:ZDK26+408.308,终点里程:ZDK27+448.000。右线起点里程:YDK26+408.308,终点里程:YDK27+448.00。左右线路均以直线、圆曲线和缓和曲线连接而成,左右线间距为13米,曲线段处曲线半径R=1000m,缓和曲线长45米,线路沿卓刀泉路(或虎泉路),到达终点xx广场站。虎泉路两侧建筑主要是武汉工程大学等高校、医院、中船709研究所和民房,建筑物的楼层普遍较低,隧道在路中间下行通过,距离两侧的建筑物满足安全的要求。
  • 武汉某粮库平房仓土建工程施工组织
    市电信局市内电信综合楼、省教委办公楼、省直机关7 号楼等工程都以现场文明施工、质量优良、施工安全等享誉江城。
  • 地铁车站土建工程施工风险分析与对策
    针对地铁地下车站的特点,提出了风险分析在车站施工中的重要性,从常见的几种地铁车站的施工方法入手,论 述了地铁车站施工中蕴含的风险源即为基坑工程风险源和结构工程风险源,并分别给出了这二者的具体风险源和一些具体的施工风险防范对策。
  • 某地铁区间土建工程施工组织设计
    2.1 标段范围 本标段的合同名称为“XX站及XX庙-XXX区间土建工程(合同编号:XXXX),工程范围包括:前期准备及辅助工程、明挖法施工地下车站、暗挖法施工区间和明挖法施工区间。工程规模和构成内容如下: 1、XXX站 (1)车站设计起讫里程(依据招标文件)。 (2)XX站为地下二层岛式站台车站,设四个出入口通道和地面出入口,两组八个地面风亭、两个冷却塔,总建筑面积 m2。 (3)车站主体结构为二层单柱二跨(局部双柱三跨)矩形钢筋混凝土框架。外包(围护桩外缘)长度230.5m,宽度为20.7m,单柱段结构高为12.79m,双柱段结构高12.49m。结构上覆土厚度3~4m。
  • 地铁土建工程监控量测消警管理规定(试行)
    本文档为地铁土建工程监控量测消警管理规定(试行)。内容有地铁土建工程监控量测消警管理规定(试行)。内容详尽,可供参考。
  • 地铁车站土建工程施工消防组织方案
    本站地处广花冲积盆地,地表为公路、农田、耕地、小水渠等,主要地层特征自上而下分布为人工杂填土层、冲洪粉细(粗)砂层,冲洪积土层(淤泥层)、碎屑岩石强风化带、碎屑岩石中等风化带、红岩微风化带。
  • 北京某地铁土建工程投标报价书
    本段地铁工程由主体及附属结构组成,长约0.1986km。总造价1.6亿元。
  • 某地铁土建工程人工挖孔桩技术交底
    基坑开挖时要有人观察钢板桩的变形情况,围堰四周土体是否有变化,发现导常时立即停止施工,并上报工程部,根据情况做下一步的施工安排。采用射水开挖时,泥浆要排到泥浆池内进行沉淀外运或直接外运,严禁泥浆乱排乱放。
  • 武汉市某段地铁车站工程监理大纲
    1.1.1 工程名称:*************** 1.1.2 建设地点:**********。 1.1.3 工程性质:地铁车站土建 1.1.4 建设单位:******** 1.1.5 设计单位:******* 1.1.6 工程总造价:约7000万元人民币 1.1.7 资金来源:城建资金 1.1.8工期安排:2006年6月开工,2008年2月完成全部工程并办理竣工验收。工期要求610日。 1.1.9 工程内容:*****地铁车站土建,地下两层站 1.1.10 质量要求:优质 1.1.11 文明要求:武汉市文明施工现场 1.1.12 安全要求:施工现场达到标准化要求 1.1.13监理工作内容: 本项目监理工作内容包括投资、质量、进度控制及合同、技术资料、数据管理以及现场施工协调、安全文明施工进行管理。主要监理工作内容如下所示: 1.1.13.1协助委托人进行工程前期准备。 1.1.13.2协助委托人与承包人、供货商签订合同,审查工程分包单位的资格。 1.1.13.3按照安全和优化的原则,就工程有关事项包括设计、施工和使用功能要求,向委托人提出建议。 1.1.13.4按合同要求,检查承包人开工前的准备情况,审查承包人的开工申请报告,审查承包人的施工组织设计及施工方案,并向委托人提出书面报告。 1.1.13.5审查承包人的项目经理及其它主要管理人员、技术人员的资质和能力是否符合其投标文件及施工合同要求,是否能胜任相应的工作。 1.1.13.6 组织并主持图纸会审、交底及有关工程会议。 1.1.13.7 审查承包人的材料和设备采购清单,检查工程使用的材料、构件和设备的规格和质量,同时对由业主采购的材料质量进行把关。 1.1.13.8审查承包人拟用于本工程的机械设备的性能和质量是否满足技术规范和工程质量标准的要求。 1.1.13.9审查施工单位编制的一级网络计划,核查二级网络计划,并组织协调实施。 1.1.13.10 协调招标人、设计、承包和监理单位提出的工程设计变更,检查施工技术措施、安全防护措施及文明施工。 1.1.13.11 监督本项目施工承包合同的履行,检查和督促工程的进度和施工质量,按设计及规范要求进行施工质量的检测和监督,签发工程质量整改书、停工令及复工令,做好隐蔽工程签证,对已完成的质量合格的工程进行准确计量计价,验收分部分项工程。 1.1.13.12 审查承包人的竣工验收报告和竣工验收资料,协助委托人组织竣工验收,并审查承包人的竣工文件。 1.1.13.13 严格审查施工单位提交的工程结算书,公正地处理施工单位提出的索赔,负责搞好工程竣工结算工作,接受并通过审计部门的审计。 1.1.13.14 根据监理工作需要和业主要求,坚持定期召开监理例会,递交监理例会会议纪要,加强同业主的联系,并按业主要求认真填写监理月度考核表及请款报告。 1.1.13.15 缺陷责任期监理。 1.1.13.16 其它符合本合同规定的属于监理责任范围内的工作。
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