某高速公路改性乳化沥青下封层试铺施工方案

通过省内外几条沥青混凝土路面的施工，在常规沥青混凝土路面施工工艺的基础上，第八项目部结合兄弟单位及建设单位的先进经验及控制措施，从施工方法、质量控制、施工组织、质量通病防治等方面进行总结，总结出适合沥青混凝土路面施工质量控制的措施和方法，为以后施工生产提高技术和过程控制提供保证，不当之处请在座各位批评、指正。

本资料为：高速公路沥青混凝土面层施工实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本图纸为高速公路沥青路面结构设计CAD图，内容包括：填方路段路面边部结构、挖方路段路面边部结构等图纸，内容详实，可供参考。

沥青混凝土路面在运营过程中，沥青被挤出，在路面表面形成沥青膜薄油层，这种使沥青混凝土表面有过多沥青渗出的现象称作泛油。

高速公路沥青路面病害处治

沿海高速公路设计为沥青混凝土路面

本图纸为高速公路路面结构图（水泥沥青），包含：沥青路面结构图、水泥混凝土路面结构图等，内容详细，可供参考。

沥青透层、粘层与封层技术交底，内容详细丰富，可供网友参考下载。

矿料：石料为9.5-19.0mm单粒径碎石，撒布量为满铺的60%-80%（约10-12kg/m2）。应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有良好的颗粒形状。

1、XX至XXXX高速公路项目是交通部规划的八条西部开发省际公路通道之一XX至合肥公路（简称西合线）的重要组成路段，是上海至武威国家重点干线公路组成部分，也是XX省“三纵四横五辐射”公路网的重要组成路段。它的建设可显著改善XX与我国中东部地区的交通条件，对尽早形成以XX为中心、横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边的主骨架公路网产生积极作用，同时将大大改善区域交通条件，带动沿线经建设和经济结构调整，加强我国西部地区与沿海地区的经济联系，对促进西部大开发战略的实施具有十分重要的意义。 2、XX至XXXX段路线起于XX县老君殿刘家塬村南，与在建的XX至XX高速公路终点相接，途经XX/XX/至终点XX县XX镇XX村东黑漆XX岸，与在建的XX（XX）高速公路相接，全长91.601公里。 本合同段途经XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX，起迄妆号为XX~XX709，全长XXKm。 ]3、地形、地质与地貌 本项目位于XX东南部地区，介于东经110°00′～111°10′北纬33°20′～34°20′之间，属于秦岭山地地貌单元。沿线地势总体为西北高东南低，自西北向东南地貌由中～中低山渐变为低山丘陵。以此分为河谷川道区、XX峡谷、XX河谷、XX至西XX低山丘陵区。海拔一般为400－900米，路线主要沿河谷布设。 4、气象、水文： 路线所在区域位于XX省东南部地区，属于XX山地地貌单元，沿线地势总体为西北高东南低，自西北向东南地貌由中～中低山渐变为低山丘陵。海拔一般为400－900米。结合工程地质条件所经区域划分为三个地貌单元，即XX河谷区、XX峡谷区、XX至西XX低山丘陵区。项目区的地表水属于长江水系汉江流域，水系发育，河流众多，水资源较丰富，主要河流为XX，XX较大的支流有老君河、银花河、武关河、毛河、县河、龙窝河黑漆河等，这些河流均为常年流水，水质良好，对混凝土无侵蚀性。.

通过省内外几条沥青混凝土路面的施工，在常规沥青混凝土路面施工工艺的基础上，第八项目部结合兄弟单位及建设单位的先进经验及控制措施，从施工方法、质量控制、施工组织、质量通病防治等方面进行总结，总结出适合沥青混凝土路面施工质量控制的措施和方法，为以后施工生产提高技术和过程控制提供保证，不当之处请在座各位批评、指正。

本资料为高速公路沥青路面预防性养护(ppt)，共97页。 对高速公路和干线公路，重点是提高养护规范化、机械化和专业化水平，改进管理方式，完善规章制度提高养护质量。

本资料为高速公路沥青路面日常养护及施工的要点。在日常的养护巡查和沥青路面的大中修工程建设中，我们发现许多问题需要及时彻底地解决，以延长沥青路面的寿命和保证工程质量。

沥青路面的病害多种多样，要想知道其发生病害的原因，进而找到防护措施，首先要对沥青路面的特性有一定的了解。这里仅对沥青路面的基本特性及对沥青路面产生重要影响的温度稳定性和水稳定性进行介绍。

本资料为高速公路建设项目沥青蜡含量试验记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本文从沥青混凝土的结构特点、设计方法、施工工艺出发，对沥青混凝土路面水破坏的机理做出了分析，并进一步提出了防治沥青混凝土路面水破坏的重点，具有很大的现实意义。

高速公路沥青路面 病害预防性养护的必要性

工程概况及工程数量 本合同段主线路面全长37901m（不包含大中小桥、通道及互通区），路基设计宽度42m，基层和面层之间设置封层。封层油采用SBS洒布型改性热沥青。采用专用沥青碎石同步封层车进行撒铺。沥青洒布量按根据业主下发的《沥青路面施工指南》为0.8~1.2kg/m2。碎石规格采用4.75-9.5mm碎石。集料覆盖面积约70%。全线透层面积约1463383.2m2。

内容简介 改性沥青用于道路工程已有几十年的历史，从品种上看，按其改性剂的不同，一般分为三类：热塑性类、橡胶类、树脂类。其中热塑性橡胶类（即热塑性弹性体）的ＳＢＳ由于具有良好抗车辙变形能力和弹性（变形的自恢复性及裂缝的自愈性），已成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。某高速公路xx段（长约１１２ｋｍ）上面层共分５个标段进行施工，除一个标段为ＳＢＳ改性沥青ＳＭＡ１６外，其余标段均为ＳＢＳ改性沥青ＡＫ－１６Ｃ。为了确保上面层改性沥青ＡＫ－１６Ｃ的施工质量，各标都进行了线外和主线两次试铺，以便于摸索出经济合理、工程质量可靠、操作性好的施工组合。 １ 面层概况 本次某高速公路采用两种沥青面层结构形式： （1）４．５ｃｍ改性沥青ＡＫ－１６Ｃ上面层＋５ｃｍ普通重交沥青ＡＣ－２５Ｉ中面层＋７ｃｍ普通重交沥青ＡＣ－２５Ｉ下面层； （2）４．５ｃｍ改性沥青ＳＭＡ１６上面层?中层、下层同１。中下面层于１１月底完成施工，５月份开始施工上面层，施工前对中面层离析特别严重的区域进行了处理。

本资料为某乳化沥青试验结果汇总表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

XX至XXXX高速公路项目是交通部规划的八条西部开发省际公路通道之一XX至合肥公路（简称西合线）的重要组成路段，是上海至武威国家重点干线公路组成部分，也是XX省“三纵四横五辐射”公路网的重要组成路段。它的建设可显著改善XX与我国中东部地区的交通条件，对尽早形成以XX为中心、横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边的主骨架公路网产生积极作用，同时将大大改善区域交通条件，带动沿线经建设和经济结构调整，加强我国西部地区与沿海地区的经济联系，对促进西部大开发战略的实施具有十分重要的意义。

本实施性施工组织设计的编制范围为xx西部大通道XX境XX至XXXX高速公路路面项目工程第A2合同段招标文件中施工图纸和工程量清单的全部工程内容，即XX~K211+679段范围内(长约XXkm)的底基层、基层、透层、下封层、粘层、面层、路缘石、排水、通信、电力管道、收费土建、地下管道等工程。

本资料为高速公路沥青路面质量技术与质量管理要点，共92页。 沥青在保温罐车中随着运距延长，温度有所下降。重要的是卸车时，再加热温度最好不超过120℃，加热时间最好不超过8h，以减少沥青的性能损失。

所谓路面预防性养护，即通过定期路况调查，及时发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，防止微小病害进一步扩大，以减缓路面使用性能恶化速度，使路面始终处于良好的服务状态。

通过对重庆渝黔高速公路沥青路面病害情况的调查，分析原因，有针对性地提出养护维修的建议，对于及时快速地处治病害，有效延长高速公路的使用寿命，为道路使用者提供安全、舒适、快捷的服务，发挥了重要的作用。

本资料为高速公路沥青混凝土路面工程施工组织设计因地制宜仅供参考。

该资料为高速公路施工索赔及其方法 索赔是指在合同履行过程中，对于非自身过错造成的损失，向对方提出经济补偿或工期顺延的要求。正确理解索赔要注意以下两点：1）、索赔是一种正当的权利要求，是在合同履行过程中争取合理补偿，并不是无理取闹；2）、索赔是双向的，合同双方都可以根据合同向对方争取索赔。下面以FIDIC合同条件为基础，根据高速公路施工过程中的实际经验，对FIDIC合同条件下的施工索赔进行探讨。

摘要：目前，公路投资市场投资主体多元化，尤其是高速公路PPP项目开展，律师参与全过程造价将会成为显得尤为重要，高速公路施工索赔实务将弥足珍贵。本文通过具体的案例，探讨高速公路索赔的成因、特点、处理，共同努力提升律师处理公路行业索赔处理水平。

XX高速公路XX段第三合同段，位于XX市郊区，主线方向为南北走向。起点桩号K9+080，终点桩号K15+040，全长5.96公里。设计采用双向四车道高速公路标准，设计车速为80公里/小时，路基宽度24.5 米。 本标段的采空区主要有铝土矿采空区，矿井采空区，详细情况见下表一、表二、表三所示。铝土矿采空区位于黑土岩西约400m。主要位于K11+050～K11+250、K12+100～K12+220、K12+580～K12+680、K13+760～K14+200，总长度约为860米。其中K13+760～K14+200中杨家庄大桥采空区70米，路基总长度约为790米。主要开采方式为巷道式开采，埋深7-40m采厚1.5-2.5m。 路基影响范围内共11个井口G区有2个井口，I区有8个井口。采空区位置分布广阔，主要有深埋和浅埋两种，施工难度大，采空区的处治直接影响路基施工质量和进度。我标段精心组织，科学管理，采取有力措施，确保采空区处治工程圆满完成。

随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设向中西部地区的推进，滑坡等地质灾害日益严重。本文对高速公路滑坡的类型、特点、成因及其防治和防治技术进行了探讨。

高速公路绿化,是高速公路工程建设中必不可少的。它能为高速公路改善行车条件,保 护路基避免被雨水冲刷,能为驾驶员创造良好的视觉条件,避免行车时的眼睛疲劳;亦能为高 速公路上减少尘土、降低噪音,为驾(乘) 人员创造舒适的行(乘) 车环境。因此,高速公路绿化 具有其特别的重要性与必要性。其绿化效果的优劣,则取决于绿化工程的设计及施工与管理 的严格程度。笔者近几年来参与了几次高速公路绿化工作,下面就此谈点感想。

AutoCAD-道路-高速公路图纸cad-925M，内容多，非常实用，供参考

沥青混凝土上面层试验段试铺方案

沥青混凝土中面层试验段试铺方案

使用摊铺机施工，利用摊铺机的振捣机构及自动找平系统，道面的整体质量得以保证，尤其在道面的压实度、平整度和厚度这三个主要质量指标上更比人工摊铺易于控制

本图纸为高速公路沥青路面结构设计cad图，内容包括：挖方路段路面边部结构、填方路段路面边部结构、填方路段路面边部结构等图纸，内容详实，可供参考。

高速公路沥青路面施工机械合理配置.pdf高速公路沥青路面施工机械合理配置.pdf高速公路沥青路面施工机械合理配置.pdf高速公路沥青路面施工机械合理配置.pdf

XX至XXXX高速公路项目是交通部规划的八条西部开发省际公路通道之一XX至合肥公路（简称西合线）的重要组成路段，是上海至武威国家重点干线公路组成部分，也是XX省“三纵四横五辐射”公路网的重要组成路段。它的建设可显著改善XX与我国中东部地区的交通条件，对尽早形成以XX为中心、横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边的主骨架公路网产生积极作用，同时将大大改善区域交通条件，带动沿线经建设和经济结构调整，加强我国西部地区与沿海地区的经济联系，对促进西部大开发战略的实施具有十分重要的意义。