南宁某路路基桥涵工程施工方案
新建xx站至xx站联络线,位于xx市内在既有冶矿厂专用线右侧,属于Ⅰ级重型铁路。新建联络线在DK1+852.42和DK2+234.21分别与xx东路延长线相交和xx路相交,规划xx东路延长线路幅宽40m,既有xx路路幅宽50m,联络线在这两处采用立交形式通过。新建成xx路立交桥与既有冶矿厂铁路专用线的线间距为7.5m。 该立交桥起止里程为DK1+743.96,终点里程为DK2+499.28,全长755.32米,共43孔。其中上跨xx东路延长线为3孔24m预应力混凝土简支梁,上跨既有xx路为16+26+16m现浇钢筋混凝土连续箱梁,其余均为3孔16m钢筋混凝土得支梁。桥台采用T型桥台,1-26、29-42号桥墩采用圆端形桥墩, 27、28号墩采用圆形独柱墩,桥台及1-16号桥墩采用明挖扩大基础,17-42号桥墩采用钻孔灌注桩,桩长20 — 23.5m。 在DK3+221.5,由于新建联络线,需拆除旧桥在原处新建一座10+20+10(m)预应力斜空心板立交桥,该桥上跨既有线与既有线交角为44°49”08’” ,全长46.04m,桥面为净 — 7+2.0m。新桥上两桥台采用U型台,明挖基础;桥墩为柱式墩,钻孔桩基础,桩长为27m。 新建成联络线路基工程中DK0+880—DK1+743.9,DK2+500—DK2+860为路堤填方地段,其中DK1+240—DK1+743.9及DK2+500—DK2+780段路堤填方高1.5—5.8m,路基宽6米。由于用地限制,无法放坡,采用新型支挡结构,由支架及挡板组成。沿线路方向分若干段,每段支架及下部2m挡板为现浇,其余挡板预制安装,每段之间挂预制板。DK2+860—DK3+585.465,为路堑开挖地段,开挖高度1—1.7m不等。路基工程挖方为5993m3,填方为14389 m3 。路堤段DK0+900—DK1+240采用路角挡墙,DK3+030—DK3+290采用挡墙防护。