济阳某公路大桥及接线工程(实施)施工组织设计

为“快速、有序、优质、高效”建成某高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程C2标。

C2 标工程范围包括： 一、出城高架桥（广州—清远），K0+862.85～K1+098.5 二、进城高架桥（清远—广州）， K5+053～K5+668 三、佛山—清远匝道（含收费广场），K0+688.025~K1+463 四、清远—佛山匝道，K0+000～K0+400 五、清远—深圳匝道（含收费站），K0+000～K1+247.6 六、深圳—清远匝道（含收费广场），K0+000～K0+715 七、广州—佛山匝道（收费广场），K0+506～K0+698.8 另外包括四个（广州—佛山仅部分）既有收费广场和一座人行天桥的拆除工程。工程技术标准：高速公路一级，汽-超20，挂-120。匝道设计行车速度40km/h。

混凝土连续箱梁现浇施工：连续箱梁工程量大，混凝土连续现浇箱梁施工进度将直接影响本工程工期，同时现浇箱梁的质量好坏也将影响梁体寿命和使用功能，施工中应严防出现施工裂缝，保证混凝土的质量，确保梁体内实外美。

全权负责本工程项目的管理和实施，就承建的工程质量、工期、安全等对有限公司和业主负责，充分享有施工现场管理和经营工作的决策权，对现场的施工和质量实施全面的指导监督，严格按照设计和技术规范的要求施工。

1、本施工组织设计严格按宜宾市XX大桥南连接线工程设计要求以及现场的实际情况，并综合各种因素进行编制而成。在人员、机械、材料、质量要求、工期进度安排等方面统一部署、精心组织的原则下，组建一支综合性强、技术水平精的专业施工队伍进行施工。 2、根据本工程施工特点、质量要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 3、本施工组织设计的编制，受到了我集团公司高度重视和大力支持，并经公司的支术负责人，总工程师（高级职称）等亲自参与本施工组织设计的审核和评定，在编制时采用“对比优化、博采众长”的编制思路，力求本方案重点突出，针对性、可操作性强。

根据宁波象山港公路大桥及接线工程土建施工第6合同段施工要求，本项目部制定了《宁波象山港公路大桥及接线工程土建施工第6合同段质量计划》，对本项目施工过程必须的工程质量管理、安全管理、环境管理以及文明施工等综合管理进行了全面的制定=

广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程，是广东省的重点工程之一。为安全、优质、高效建成该工程，我公司将采取科学、严格的管理手段，采用先进的机械设备，完成各项施工目标

C2 标工程范围包括： 一、出城高架桥（广州—清远），K0+862.85～K1+098.5 二、进城高架桥（清远—广州）， K5+053～K5+668 三、佛山—清远匝道（含收费广场），K0+688.025~K1+463 四、清远—佛山匝道，K0+000～K0+400 五、清远—深圳匝道（含收费站），K0+000～K1+247.6 六、深圳—清远匝道（含收费广场），K0+000～K0+715 七、广州—佛山匝道（收费广场），K0+506～K0+698.8 另外包括四个（广州—佛山仅部分）既有收费广场和一座人行天桥的拆除工程。工程技术标准：高速公路一级，汽-超20，挂-120。

本资料为某高速公路连接线立交工程实施性施工方案，文件的内容详细，可供参考。

本资料为：某高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计，内容详实，可供参考.

混凝土连续箱梁现浇施工：连续箱梁工程量大，混凝土连续现浇箱梁施工进度将直接影响本工程工期，同时现浇箱梁的质量好坏也将影响梁体寿命和使用功能，施工中应严防出现施工裂缝，保证混凝土的质量，确保梁体内实外美。

一、广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程施工招标文件、标前会议资料、附件及补遗书。 二、2004 年2 月6 日由业主组织的现场考察获得的资料。 三、国家及交通部颁布的相关桥梁施工技术规范及标准。 四、我公司管理文件及类似工程的施工经验和在建工程的施工实践。

某高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计某高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计某高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计

本公司接受业主委托，对施工现场的安全生产方面的工作实施全面的检查、监督和管理，为全面达到本工程安全生产管理目标，要认真履行职责和行使职权，为业主提供优质服务，为工程安全、优质、顺利、快速完成保驾护航。

该桥是一座跨越黄土高原冲沟的大型桥梁，该桥为净跨125m的普通钢筋混凝土上承式刚架拱桥，主拱圈采用劲性骨架转体合拢法施工工艺。

黑龙江省某公路大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

刘家峡黄河特大桥属于临夏折桥至达川二级公路重点工程。本工程范围：K28+500（断链短26.819米）～K30+000，桥头引线全长约1475.181m，其中大桥长581.5m，引线路基宽由8.5m过度至15m与桥梁相接。 桥型方案采用单跨双铰桁加劲梁悬索桥，桥跨布置为148+536+114m，垂跨比1/11。 桥塔采用钢管混凝土门式框架结构，基础采用群桩基础，整体式承台，采用18根直径为2.0m的钻孔灌注桩。

阳泉市义井至白泉一级公路位于xx省东部的阳泉市境内，是国道xx线的组成部分，也是xx省东纵干线的一段。该项目起点位于阳泉市平安路义井桥北，与平安路和南大街的交叉口相连，路线沿平安路向北，跨越xx及xx、白荫铁路，经下五渡、驼岭头、齐家堰，在K5+697.5处下穿大西线三级公路后，经小西庄、沿xx国道（二级公路）东侧至K9+100处折向西北，再经下白泉后与上白泉xx国道和阳石公路结合部相接，路线全长10.0km。

峰峰矿区滏新大桥工程位于工农街上，路线为南北走向，横跨滏阳河。桥梁设计起点桩号K0+103.394，终点桩号K0+193.954，桥梁全长90.56m，横跨滏阳河两岸，其中桥跨78m，两侧组合式桥台各6.28M。桥面总面积为：2535.68㎡。

资料为：大桥新建工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

曹妃甸是唐山南部近海的一个沙岛，距唐山南部海岸18公里，现状为浅没海滩。既有XX路位于69m宽的公路、铁路共用通道上，通道断面组成为34.5m为双向六车道。既有XX路在本工程设计范围内为直线，路面设计高程5.45m，目前本工程设计范围内XX公路已封闭。 本工程位于曹妃甸港区连接工业区与陆域的XX路上，是由规划XX河引起的改建工程。工程范围北起大桥北岸落地点（桩号K3+300），南至大桥南岸落地点（桩号K5+000），中心里程K4+143，主体工程范围全长1700m，由桥梁和引线工程组成。其中跨XX河桥梁长1297m，桥面总宽38.5m，引线长403m。另设有临时便线工程2151.3m，宽18m，便线起点已改移K3+410处，全部为道路工程。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，标准路基宽度为26米，大桥的桥面宽度为25.5米。大桥总长约6.7公里（跨海大桥），两岸接线长40.3公里。设置服务区一个。地面道路结构：12公分厚C30混凝土，塘渣厚度为1米。 　　服务区为二层小楼。设计含排水、电气、暖通、照明等。 　　…… 　　共计93张，设计于2014年

2.3.1、工程重点 一、交通疏解、既有道路施工安全：由于本立交工程由南向北为既有广州市至清远的出城交通要道，东西方向为既有广州环城高速公路，交通流量大，行车速度高。本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清远匝道桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路。因此施工中必须综合考虑地面市政道路实施的难易程度，应特别强调道路运营安全，施工中要保证道路净空，不得在施工期间出现任何因道路施工造成的运营事故。

本项目日常技术管理工作，编制实施性施组，制定施工方案；组织技术交底和技术培训；提供材料、设备消耗与配置计划，制定和调整施工计划；推广新技术、新工艺、新材料，总结技术成果。

交通疏解、既有道路施工安全：由于本立交工程由南向北为既有广州市至清远的出城交通要道，东西方向为既有广州环城高速公路，交通流量大，行车速度高。本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清远匝道桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路。因此施工中必须综合考虑地面市政道路实施的难易程度，应特别强调道路运营安全，施工中要保证道路净空，不得在施工期间出现任何因道路施工造成的运营事故。

一、交通疏解、既有道路施工安全：由于本立交工程由南向北为既有广州市至清远的出城交通要道，东西方向为既有广州环城高速公路，交通流量大，行车速度高。本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清远匝道桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路。因此施工中必须综合考虑地面市政道路实施的难易程度，应特别强调道路运营安全，施工中要保证道路净空，不得在施工期间出现任何因道路施工造成的运营事故。 二、混凝土连续箱梁现浇施工：连续箱梁工程量大，混凝土连续现浇箱梁施工进度将直接影响本工程工期，同时现浇箱梁的质量好坏也将影响梁体寿命和使用功能，施工中应严防出现施工裂缝，保证混凝土的质量，确保梁体内实外美。 三、施工中地下管线保护：本立交工程地处广州市，部分工程为广州市政工程，在既有市政道路上施工，地下管线密集，施工中应加强对地下管线的保护，以确保地下管线的安全。 2.3.2、工程难点 一、钻孔灌注桩施工：本标段桥梁基础全部为柱桩，总桩长为6738.0m，桩基础深度为18～43m。钻孔深度大，而且地层岩性极其复杂，溶洞较多，在穿越溶洞时是施工中的一大难点。 二、连续钢箱梁安装：本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清远匝道桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路，跨越广州环城高速公路的梁段均设计为连续钢箱梁。佛山—清远匝道桥跨越广州环城高速公路和清远—广州进城高架桥，为三层立交，墩柱最高为25m。因此，连续钢箱梁的安装安全为本工程的又一难点。

济南市某绕城高速公路连接线工程(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

工程部：负责本项目日常技术管理工作，编制实施性施组，制定施工方案；组织技术交底和技术培训；提供材料、设备消耗与配置计划，制定和调整施工计划；推广新技术、新工艺、新材料，总结技术成果。

武荆高速公路是国家规划的“7918网”xx至xx（xx）干线的组成部分，同时也是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网的重要组成部分。它既是沟通我国中、东部地区的公路交通运输大动脉，也是沟通武汉与江汉平原腹地的重要交通。

为使本建设项目监理工作制度化、标准化、规范化、程序化，进一步提高工程监管水平，提高投资效益，依据项目施工、监理合同及有关规范、规定特制定本细则，与其它管理办法互为补充,望各参建单位遵照执行。为使本建设项目监理工作制度化、标准化、规范化、程序化，进一步提高工程监管水平，提高投资效益，依据项目施工、监理合同及有关规范、规定特制定本细则，与其它管理办法互为补充,望各参建单位遵照执行。

×××大桥（又称钱江大桥）位于杭州市区东北角，是沟通余杭、杭州主城、下沙及×××工业区的东西向快速通道，西起杭州下沙开发区高教2号路，东至萧山区×××工业区滨江二路，起点桩号为K0+360，终点桩号为K4+692.5；双向八车道，是全封闭、全立交的快速干道，是杭州市规划下沙城市中心与萧山×××工业区之间重要的连接通道。桥位位于×××强涌潮地段，江面宽2.08公里，水浅，涌潮大而急。桥梁分上下行两座桥，中央分隔带宽度为5m，桥面标高约40m。

阳泉市义井至白泉一级公路位于xx省东部的阳泉市境内，是国道xx线的组成部分，也是xx省东纵干线的一段。该项目起点位于阳泉市平安路义井桥北，与平安路和南大街的交叉口相连，路线沿平安路向北，跨越xx及xx、白荫铁路，经下五渡、驼岭头、齐家堰，在K5+697.5处下穿大西线三级公路后，经小西庄、沿xx国道（二级公路）东侧至K9+100处折向西北，再经下白泉后与上白泉xx国道和阳石公路结合部相接，路线全长10.0km。

1、设计概况 　　全线共分为14个标段，本标段为第**标段，为***大桥的引桥部分。***大桥是铜陵~南陵~宣城高速公路上的一座重要桥梁，位于宣州市***下游营盘山处，左幅全长6708m，右幅全长6720m（含第11、13标段引桥），本标段起讫里程为K72+749~K75+145.7，全长2.3967公里。

贵阳至遵义公路某段特大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本桥线形复杂，处在S形缓和曲线、圆曲线上，平曲线半径R=1100m；竖曲线顶点桩号K132+800，顶点高程1589.42m,i1=4%,i2=2.5%,R=20000m，T=150m,E=0.563m。 　　

沈大与大庄高速公路连接线工程xx合同段xx特大桥跨越xx铁路部分为三跨（119#～121#孔）悬臂浇注连续箱梁结构，桥跨径为45+70+45米，位于半径为1500米的圆曲线上，箱梁顶板（桥面）横坡为3％，纵坡为1.845％。

本工程资料为dwg格式，图纸包括： 施工总平面布置图，设计规范，内容详实，可供参考学习。

工程地处交通繁忙、车流量大、施工场地狭窄地段，因此，施工用房用地均考虑在施工区外租房和租地建设，施工区内只布置变压器，施工便道和便桥