大桥桥长857米,东西湖侧接线长0.7383公里,黄陂侧连接线长2.7065公里,工程全长4.3018公里。 某特大桥主桥为(45 m +80 m +45 m)三跨一联预应力砼变截面连续箱梁,引桥为(20×30m+2×40m)预应力砼简支T梁,桥面连续,共设九道伸缩缝。主跨箱梁为单箱单室截面,底宽7.74米,两侧翼缘各宽3米。
府河某特大桥及接线工程(实施)施工组织设计-图一
1、设计概况 全线共分为14个标段,本标段为第**标段,为***大桥的引桥部分。***大桥是铜陵~南陵~宣城高速公路上的一座重要桥梁,位于宣州市***下游营盘山处,左幅全长6708m,右幅全长6720m(含第11、13标段引桥),本标段起讫里程为K72+749~K75+145.7,全长2.3967公里。
本桥线形复杂,处在S形缓和曲线、圆曲线上,平曲线半径R=1100m;竖曲线顶点桩号K132+800,顶点高程1589.42m,i1=4%,i2=2.5%,R=20000m,T=150m,E=0.563m。
XX特大桥是黄河公路大桥北接线二级公路跨越XX和京广铁路重要桥梁。位于XX市XX区与XX市XX县的边缘地带。南起XX村北,北至XX屯东止。为了满足京广铁路电气化净空高度要求,全桥纵断面设计呈驼峰状,竖曲线顶点位于京广铁路北侧。桥型结构:上部:0号台至26号墩为20m跨径预应力砼简支空心板梁。26号墩至53号台为30m跨径预应力砼简支空心板梁。
第二章 工程概况 **特大桥桥址位于浙江省温州市瓯海区郭溪镇内,中间地势平坦,主要经过大片街道、农田和菜地。本桥中心里程为DK267+147.45,起迄点里程分别为DK266+447.54、DK267+847.36(均为台尾里程),全桥总长1399.82米,孔跨布置为3(1-10.5m)框架+14(2-11.1m)框架+(16.5m+20m+20m+16.5m)刚构+38(2-11.1m)框架。
某特大桥主桥共有5#、6#两个轴号4个主墩,上部结构为直腹板空心箱梁,采用三角挂篮进行悬浇施工。根据工期要求,4个主墩投入4套共8个挂篮安排施工。由于左右幅挂蓝设计、材质不同,则不同规格的挂蓝分别预压一次,其相同规格的挂篮参照该挂篮的预压试验数据指导后续施工。A型挂篮预压选在6号墩右幅进行,B型挂蓝将根据现场情况决定预压的位置。
一、概述 某特大桥主桥主墩36#墩、37#墩为于水中,36#墩采用筑岛围堰法施工,37#墩采用打入桩平台法施工,38#墩和39#边墩均在岸边,现我项目部根据施工现场实际清况,结合项目部现有的材料,计划36#墩、38#墩和39#边墩承台采用钢筋混凝土套箱围堰法施工,37#墩采用钢沉井围堰法施工。钢沉井采用肇源大桥用过的钢沉井,原肇源大桥埋深6米,本桥37#墩埋深3.5米,钢沉井不再做设计计算,只对钢筋混凝土套箱围堰设计和三个主墩承台封底混凝土进行验算。