深圳市某道路(实施)施工组织设计

对承建本工程，我公司具有极大的热忱，对与建设单位的合作充满诚挚的意愿。我公司组织有关人员认真阅读图纸，特编制了本《施工组织设计》。本《施工组织设计》是指导****电力设备生产基地施工的纲领性文件，编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术方案、安全、文明施工、环保、季节性施工等诸多因素做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。在工程实施前还要编制详细的专项施工方案、措施及作业指导书，指导工程施工，确保在240d工期内完成工程的全部施工内容，并使该工程质量达到一次性验收合格，并能评到市优质工程，并力创金牛奖。

施工组织设计编写的格式要求内容要求

本工程开工后的第一步是先行组织定位复线和土方开挖的施工，根据现场有关技术资料和周围环境情况，按照本施工方案，组织足够的机械设备和劳动力，展开全面的地基平整处理的施工。

本工程包括一栋六层办公楼，建筑面积14651平方米；三栋六层普通宿舍楼，建筑面积22188平方米；一栋五层食堂大楼，建筑面积8450平方米；总建筑面积45289平方米，七度抗震设计，办公楼为天然地基，普通宿舍楼为预应力管桩基础，食堂为人工挖孔桩基础。

深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程位于深圳市宝安区龙华镇，起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米.

资料目录 目 录 第一章 施工组织设计 4 第一节 施工组织总体布署及目标 4 第二节 主要施工方法 5 一． 路基槽换填、整形 5 二． 路基石粉碴稳定层 6 三． 道牙、平道牙、人行道板施工： 7 四． 砼路面施工方法： 8 五． 排水管道施工 9 六． 给水管线施工方法 10 

5、标准横断面设计 (1).路段主干道按双向六车道设计，车道宽2*12.25米。 (2).非机动车道宽2.66m。 (3).人行道宽2.66m（西），3.16米（东）。 (4).道路中心绿化带宽6.0米。 6、现场条件 (1).临时用水 业主将水源联结点接至标段范围内50-100米（本标段大概位于1+740），管径DN80。 (2).临时用电 业主将电源联结点接至标段范围内50-100米（本标段大概位于0+940），提供变压器一台，容量为160KVA。 (3).临时驻地 本标段临时驻地位于****东侧绿化带内，具体地点服从业主统一安排。 7、主要实物工程量

站址场地原始地貌为低丘，局部为丘间冲沟。现已建成集装箱和散装货栈。上覆第四系地层有：人工填石（Qml），燕山晚期侵入岩（γ53）中等、微风化粗粒花岗岩。上覆填（土）石层厚度1.5～4.5m；该地段地下水主要赋存于填石层间隙中，潜水，富水性好，对混凝土结构具有弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。明挖段坑壁土层均为人工填（土）石和中等、微风化岩，基底为微风化岩，地下水位高，主要为人工填石中孔隙潜水。该段工程地质条件较好。

本标段为XX快速路第七合同段即XX至XX高速段，设计范围为K5+207.1~K8+300,长3.XX3Km。该段为城市路段，沿线与现状XX路共线，XX快速路为高架桥、XX高架桥均布设在现状主车道位置。

XX区北通道市政工程位于XX市XX区中心城,西起XX高速公路,东至XX公路,全长13.318KM,是XX区西北部的一条城市快速道路,该工程的建设对于完善XX市的城市发展布局规划;促进区域经济健康、协调发展; 完善XX市高等级干线路网规划、分流其他干线出入境交通流量具有重要意义。

深圳市某小净距隧道工程(实施)施工组织设计深圳市某小净距隧道工程(实施)施工组织设计

深圳市东部沿海某高速公路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

隧道（K16+385～K16+525）位于深圳。隧道为小间距的左、右线并行隧道，全长140m，为短隧道。左、右线隧道均位于直线上，均不设超高。左、右线隧道道路纵向坡度均为1.862%。由于隧道洞口段线路与地形等高线垂直，隧道进、出口段山体坡度平缓，洞门均采用“削竹式”洞门，以保证整体协调美观。 (人行)隧道（R0+020～R0+195）紧挨 (车行)隧道而建，全长175 m，该隧道满足行人通行的要求外兼顾各种管线下穿。人行隧道进口采用“削竹式”洞门，出口处位于陡坎处且山体坡度较大，采用端墙式洞门。

于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。

1.3工程概况 宝安区光明xx线（Y178）（以下简称“xx线”）位于宝安区光明街道，起点位于旧碧美公路光明公路管理站路口处，向东与凤新公路平面交叉，沿线途经光明成校、果林大队，终点位于迳口居委会。本项目路线全长1.854公里，道路等级为城市Ⅰ级支路，设计速度为40公里/小时，路基宽度12米（人行道1.5米+左侧路缘带0.5米+行车道2×4米+右侧路缘带0.5米+人行道1.5米）。路面在原有公路（路基宽7米，路面宽6米）两侧拓宽，路面结构为：拓宽部分采用水泥混凝土路面与原有路面齐平，然后在新、旧路面上统一加铺4cm厚AC-20中粒式沥青混凝土。全线共设涵洞6道，其中，盖板涵2道，圆管涵4座；平面交叉14处。道路沿线在K0+130～K0+150路段左侧和K0+630～K0+670路段右侧设置了路堑挡土墙。 xx线是宝安区光明街道通往迳口社区的重要通道，是联系光明街道与迳口社区的重要公路，本项目的扩建对发展迳口社区的经济、方便居民出行和加速光明街道城市化具有重要作用。

本工程地处深圳市三大景区以南，位置东起桥城路，西至沙河东路，南至滨海大道，北达白石州路，总用地面积288.5公顷。I期工程已经完成，我单位投标范围为场地中部的II期工程V区，即白石州南、区间路此，六号路与七号路之间。

1.质量管理目标：确保合格工程标准，力争深圳市优质样板工程。 2.工期管理目标：施工总工期100日历天。 安全管理目标：重大安全事故率为0项，轻伤事故率低于3.0‰。

特请我单位对软基处理具有丰富经验的高级工程师作顾问，另选派一名对土石压实具有较深研究的高级工程师投入本工程底基层的施工。

本工程地处深圳市三大景区以南，位置东起桥城路，西至沙河东路，南至滨海大道，北达白石州路，总用地面积288.5公顷。I期工程已经完成，我单位投标范围为场地中部的II期工程V区，即白石州南、区间路此，六号路与七号路之间。四周道路红线内推8m为本标段的工作范围，处理面积138020.9m2。 本场区属海湾潮间带及海积平原，原海地之面标高0.7~-2.9之间，低于海水面平均标高，该区域均匀分布着5~7米厚的淤泥，地质条件较复杂，其地质主要特征为：第四纪海积淤泥层之上无海冲积的淤泥质砂层，淤泥层之下为第四纪残积层。本场区位于亚热带地区，所平均气温22℃，多年相对湿度为79%，平均所降雨量1920mm，雨季主要集中在4~9月。

中昊源新城位于深圳市福田区中航路东、佳和华强大厦以北，占地面积8000.7 m2，总建筑面积65737.48 m2(其中住宅56061.98 m2,商场9075.5 m2),地下室建筑面积11722.57 m2。本工程分为A、B两栋塔楼，建筑总高度90.1m,共32层。

本资料为：深圳市填海工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程为**********有限公司的一整套LNG气化装置完整拆除并运输到**电力有限公司进行工艺安装，包括对LNG气化站的拆除、运输、安装及调试。

项目概况 项目名称 深圳大学西南学生公寓一期 用地位置 深圳大学西南校区 宗地号 用地单位 深圳大学 用地主要技术经济指标 总用地面积（m2） 23923.7 建设用地面积（m2） 19097.7 总建筑面积（m2） 55345 绿地面积（m2） 10143.3 地上建筑面积（m2） 50297 容积率(%) 2.1 地下建筑面积（m2） 5048 覆盖率(%) 25.3% 建筑基底面积（m2） 6046.4 绿地率(%) 42.4% 道路广场用地面积 7734 停车位(地上/地下) 50 本次建设为一期(1号楼) 总建筑面积(m2) 24501.1 地上建筑面积(m2) 22199.7 地下建筑面积(m2) 2301.4 建筑主要特征 建筑性质 宿舍 建筑规模 528间宿舍 层数(地下/地下) 12层/1层 建筑高度 46.280m 设计使用年限 50年 结构类型 框架剪力墙结构 建筑类别 二类高层 抗震设防烈度 七度 建筑耐火等级 地上二级/地下室一级 人防工程等级 甲类,常六级,核六级二等人员掩蔽所 建筑面积及分配 总建筑面积（m2） 24501.1 计容积率建筑面积及分配（m2）22199.7 其中 规定建筑面积（m2） 其中 1、宿舍面积 22199.7 22199.7 2、 核增建筑面积（m2） 奖励建筑面积（m2） 不计容积率建筑面积及分配（m2） 2301.4 其中 人防地下室面积（m2） 1730 地下设备用房面积（m2） 571.4 核减建筑面积（m2）

总用地面积：27806.61 m2 总建筑面积: 125062.74 m2 (其中地下室建筑面积:38896.19m2 ) 地下部分：本工程地下室两层，建筑面积38896.19，用途为车库和设备用房 地上部分：六栋塔楼17～32层，用途为商铺和住宅;8#楼为市政用房。 各子项建筑面积分配及概况： 1＃楼：建筑面积12259.46 m2，共32层，总高度99.30m 2＃楼：建筑面积11959.02 m2 ,共32层，总高度99.30m 3＃楼：建筑面积14273.79 m2,共32层，总高度99.30m 5＃楼：建筑面积12002.04 m2,共32层，总高度99.30m 6＃楼：建筑面积20104.13 m2,共25层，总高度78.30m 7＃楼：建筑面积15318.11 m2,共17层，总高度51.80m 8＃楼：建筑面积250 m2,共1层，总高度2.90m

本工程位于zz路和zz路交叉口位置，场地北侧为xx路，南侧为xx住宅区，属于城市繁华区。拟建xx商务大厦设计单位为xx工程设计有限公司，项目设用地面积8000m2。建筑主体包括一栋18层商业酒店和一栋21层写字楼，设有2层地下室，建筑主体结构似采用钢筋砼框架结构。 基坑形状呈近似在写字母“L”型，基坑开挖深度约8.0~18.0m，基坑开挖底面积约7221.2m2，基坑底周长约466.1m。

深圳XX 商务中心工程位于深圳市**中心区，处于“城市规划设计指南”的黄金商务区。 本工程是集办公与商业为一体的超高层民用建筑，地上50 层，按规范要求设有避难层及层顶直升机停机坪。裙房部分：南侧裙房为3 层，东侧裙房为4 层，地下室共3 层，用作车库及设备用房，地下三层在战时作为人防地下室。 本工程属一类超高层民用建筑，建筑物(包括地下室)的耐火等级为一级，地下车库的防火分类为Ⅰ类，裙房部分的耐火等级为二级，建筑耐久年限为一级。 深圳XX 商务中心总建筑面积为120000m2，其中三层地下室总建筑面积20703m2。建筑高度为218m，避难层、标准层层高为3.9m,裙楼一至四层层高分别为6m、4.8m、4.8m、和5m，无结构转换层。±0.00 相当于绝对标高7m，本工程由深圳市XXX 建筑与工程设计院设计，XXX 房地产开发(深圳)有限责任公司投资兴建，XXX 监理公司监理。本工程外墙装饰主要采用玻璃幕墙，干挂花岗岩和复合铝板，少量涂料外墙。

一、工程概况 (一)地理位置 xx市位于广东省南部、珠江口东侧、濒临南海，毗邻香港。xx市xx高速公路，是xx东部沿海地区向外辐射的主要通道，终点与惠州境稔山至xx白沙湾公路相接，它的建设对完善粤东地区高等级公路网、满足东部沿海地区日益增长的交通量及盐田港疏港交通的需要、促进东部沿海地区旅游事业及经济的发展、巩固沿海边防建设和提升核电站事故应急疏散能力，以及满足中海壳牌石化项目运输的需要等具有重要意义。拟建的盐坝高速公路C段工程为A、B段的续建工程，本项目的起点位于B段终点（桩号：K17+164）沿线经过上径心、坝岗村，张望点设在xx与惠州的交界处（桩号：K29+100.742），盐坝高速公路C段全长11.937公里。xx同段设计起点桩号为K20+130～K24+180，全长4.05公里。路基横断面布置为0.5+0.5+3×3.75+0.5+1.5+0.5+3×3.75+0.5+0.5m=路基宽度=27m。式中：中间数字1.5为中央分隔带宽度，其左、右侧分别为左路缘带、行车道、右路缘带、土路肩宽度。路拱横坡：路拱横坡为2％，土路肩为4％。

深圳市土地投资开发中心深圳湾填海区软基处理（II期）工程项目施工招标文件（包括补充通知001、002号）。

本标段为XX快速路第七合同段即XX至XX高速段，设计范围为K5+207.1~K8+300,长3.XX3Km。该段为城市路段，沿线与现状XX路共线，XX快速路为高架桥、XX高架桥均布设在现状主车道位置。 本标段施工范围如下： XX高架桥新建工程(长1332.1m)、XX路地面系统改造工程、XX路改造工程、XX立交新建工程、水官高速下临时道路、两座人行天桥、市政管线工程（给水、排水、电力、通信、照明、燃气）及排水结构工程等。

工程简介 XX区北通道市政工程位于XX市XX区中心城,西起XX高速公路,东至XX公路,全长13.318KM,是XX区西北部的一条城市快速道路,该工程的建设对于完善XX市的城市发展布局规划;促进区域经济健康、协调发展; 完善XX市高等级干线路网规划、分流其他干线出入境交通流量具有重要意义。 由我公司承担的该工程第二合同段第二标段（下称本标段）起讫桩号为K9+860～K13+338，路线大致呈西东走向，路段主线全长3.478km。

在认真阅读、领会图纸的基础上，我们依据xxxxx科技园启动区1、2号道路工程的工程特点，结合我公司的施工实力、特长、技术及机具配套能力等方面因素，在充分尊重合同及有关技术要求的前提下，编制了本工程的施工组织设计。在编制过程中，对本工程各分项、分部工程的施工方案、方法，施工工艺，各工序的施工安排及相互衔接等进行了各种方案的技术措施和组织保障措施的可行性论证，认为是较为科学和合理的，能确保工程进度、质量、安全并提高经济效益和社会效益。

1号路为南北向，北起观光路，南至汇业路，道路全长512.587米；2号路为东西向，西起邦凯路，东至侨光路，道路全长840米

本工程为深圳市龙岗区第二通道与中心城连接段工程，起点为二通道终点收费站，终点接龙岗中心城三十一号路交叉口，道路全长1498.7米。

深圳市某科技园区道路工程(投标)施工组织设计深圳市某科技园区道路工程(投标)施工组织设计

xx市xx区北通道位于xx中心城，西起xx高速，东至xx公路，全长13.318km,是xx西北部的一条城市快速路。全线分两个合同段，起点至xx立交为第I合同段， xx交至xx公路为第Ⅱ合同段。 本工程为xx区xx市政工程第Ⅱ合同段第一标段（K6+300～K9+860段）；包括四座跨线桥（黄阁跨线桥、爱心跨线桥、回龙跨线桥、友谊跨线桥），一座人行天桥（友谊人行天桥）。全长3560米，道路红线宽度80米，主线双向六车道，部分路段两侧设辅道。

据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。

布龙路xx立交到xx段为省道S360核龙线的组成部分，起于核龙线与清平高速公路的xx立交，路线由东往西经龙岗区坂田至宝安区大浪，沿线穿过坂田、xx、民治、大浪等街道，终点接龙大高速公路，道路全长9.11公里。本项目分二期设计，现设计路段是大发埔到xx段（K72+320～K78+319.663），共长6.0公里。本标段为现设计路段的第Ⅰ标段（K72+320～K74+160），全长1840m。车辆设计时速60Km/h，规划红线宽100m，为双向八车道的城市Ⅰ级主干道。

xxxxx科技园启动区1、2号道路工程位于深圳市xx高新技术园区的东南角。 1号路为南北向，北起观光路，南至汇业路，道路全长512.587米；2号路为东西向，西起邦凯路，东至侨光路，道路全长840米；1号路与2号路相交成十字形状。1、2号段有道路工程、给排水工程、排水箱涵、电力工程、电信工程等工程项目。